一种灭火系统及包含其的FPSO船舶的制作方法

本发明涉及船舶领域，特别涉及一种气体灭火系统及包含其的fpso船舶。

背景技术：

在fpso船(即海上浮式生产储油船)的消防泵间和部分电气设备间通常会采用清洁气体灭火对上述舱室进行保护。而现有的清洁气体灭火装置都是分别将装有灭火物质的钢瓶设置在需要保护的舱室的指定位置，当舱室起火时，需灭火人员去相应的起火舱室附近去手动灭火。采用这种方式，一方面灭火效果差，另一方面对于灭火人员来说也具有安全隐患。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中的fpso船舶中的灭火系统需要手动灭火，导致灭火效果差，而且存在安全隐患的缺陷，提供一种气体灭火系统及包含其的fpso船舶。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种灭火系统，其特点在于，其包括：

主灭火罐；

总管道，所述主灭火罐连通于所述总管道；

多个分管道，所有的所述分管道的一端可连通于所述总管道，所述分管道的另一端分别连通至不同的保护区域；

控制模块，所述控制模块电连接并控制所述主灭火罐和所述分管道的开启和关闭。

在本方案中，通过将分管道与主灭火罐连通的总管道连接，然后将分管道与不同的保护区域连通，这样就可使得将主灭火罐放置在专门的位置，当某一个被保护区域发生火灾时，可通过控制模块开启主灭火罐并开启相应保护区域的分管道，使得从主灭火罐里面输出的灭火物质输入到主管道中再通过起火的保护区域对应的分管道输入到起火的保护区域，进而达到灭火的目的。主灭火罐中的灭火物质的用量、以及每个保护区域当火灾达到最大程度时所需的灭火物质的用量都是经过精密计算的。采用这种设置，不但保证了灭火系统灭火的可靠性，而且不需要人员专门到发生火灾的区域进行灭火，这样就保证了人生安全。

较佳地，所述灭火系统还包括备用灭火罐，所述备用灭火罐连通于所述总管道；

所述控制模块电连接并控制所述备用灭火罐的开启和关闭。

在本方案中，在灭火系统中设置备用灭火罐，使得当主灭火罐中的灭火物质误操作释放以后，可使用备用灭火罐进行灭火。采用这种设置，一方面，增强了灭火系统灭火的可靠性，提高了灭火系统的安全性能，另一方面，也可避免因为灭火系统中的灭火物质不到位导致的停工停产，进而避免造成经济损失。

较佳地，所述灭火系统还包括指令模块，所述指令模块与所述控制模块电连接，所述指令模块发送指令信号至所述控制模块，所述指令模块控制所述主灭火罐、所述备用灭火罐和所述分管道中的任意一个或者多个的开启和关闭。

在本方案中，通过指令模块发送开启或者关闭的指令信号，进而使得控制模块控制主灭火罐或者是备用灭火罐的开启或者是关闭。当然当某一个保护区域起火时，指令模块发出开启分管道的指令，进而使得灭火系统对起火的保护区域进行灭火。

较佳地，所述灭火系统可在主灭火模式和备用灭火模式之间切换，

当所述灭火系统处于所述主灭火模式时，所述主灭火罐与所述总管道相连通，所述备用灭火罐与所述总管道分断；

当所述灭火系统处于所述备用灭火模式时，所述备用灭火罐与所述总管道相连通，所述主灭火罐与所述总管道分断。

在本方案中，设置主灭火模式和备用灭火模式，而且这两种模式具有互锁功能，使得在灭火系统中，始终有且只有一个灭火罐与总管道连通。由于灭火罐内的灭火物质都是经过精确计算的，采用上述结构形式，一方面，在保证灭火效果的同时可节省资源，另一方面，也具有防止同时将主灭火罐和备用灭火罐与总管道连通使得从分管道内输入至保护区域的灭火物质的量过多导致人员中毒，同时也会产生浪费。

较佳地，所述主灭火罐包括至少一个灭火罐组件，所述灭火罐组件包括药剂罐和驱动罐，所述驱动罐连通于所述药剂罐，所述药剂罐连通于所述总管道，所述驱动罐为所述药剂罐内的灭火药剂的输送提供驱动力。

在本方案中，通过将驱动罐与药剂罐相连通使得驱动罐为药剂罐中的灭火药剂的输送提供驱动力，进而使得药剂罐内的灭火药剂即使保护区域距离药剂罐的距离较远也能保证将灭火药剂输送至保护区域内，进而保证灭火的可靠性。

较佳地，所述药剂罐上设置有第一阀门，所述驱动罐上设置有第二阀门，所述第一阀门和所述第二阀门电连接于所述控制模块，所述控制模块控制所述第一阀门和所述第二阀门的开启和关闭。

在本方案中，通过在药剂罐和驱动罐上设置阀门以保证药剂罐和驱动罐的打开和关闭，进而使得药剂罐和驱动罐能在使用状态和非使用状态之间切换，进而防止药剂罐和驱动罐内的物质泄漏，从而避免灭火系统失效。

较佳地，所述主灭火罐包含多个所述灭火罐组件，多个所述灭火罐组件上的管道分别连接于主灭火管道上，所述主灭火管道与所述总管道相连通。

较佳地，所述控制模块可控制部分或者全部所述灭火罐组件的开启和关闭。

在本方案中，采用以上结构形式，使得在灭火时可以根据起火的位置需要的灭火物质的用量开启相应数量的灭火罐组件，在保证灭火效果的同时可防止浪费资源。

较佳地，所述分管道上设置有分开断阀门，所述指令模块发出指令信号，所述控制模块打开所述指令信号对应的所述开断阀门，同时所述控制模块开启所需数量的所述灭火罐组件。

在本方案中，通过在分管道上设置分开断阀使得只有保护区域起火时才打开相应保护区域对应的开断阀，使得灭火组件与相应的保护区域相连通达到灭火的目的。同时，控制模块开启所需数量的灭火罐组件，使得在保证灭火效果的同时不浪费灭火物质。

较佳地，所述备用灭火罐包括多个所述灭火组件，多个所述灭火罐组件上的管道分别连接于备用灭火管道上，所述备用灭火管道与所述总管道相连通；

所述主灭火管道靠近所述总管道的一端设置有第一互锁阀门，所述备用灭火管道靠近所述总管道的一端设置有第二互锁阀门；

当所述第一互锁阀门开启时，所述第二互锁阀门关闭；

当所述第二互锁阀门开启时，所述第一互锁阀门关闭。

在本方案中，采用第一互锁阀门和第二互锁阀门使得灭火系统可在主灭火模式和备用灭火模式之间切换，进而保证灭火模式切换的可靠性。

较佳地，所述指令模块发出主灭火模式指令，所述控制模块开启所述第一互锁阀门；所述指令模块发出备用灭火模式指令，所述控制模块开启所述第二互锁阀门。

在本方案中，通过指令模块控制第一互锁阀门和第二互锁阀门的开启和关闭，进而提高灭火系统的自动化程度。

较佳地，所述主灭火罐和所述备用灭火罐与所述总管道相连接的部位均设置有检测装置，所述检测装置用于检测压力和/或流量并将检测值传输至所述控制模块，所述控制模块将接收到的所述检测值与设置的预设值进行比较，以控制所述灭火系统在所述主灭火模式和所述备用灭火模式之间切换。

在本方案中，采用以上结构形式，使得灭火系统在主灭火模式和备用灭火模式的切换更加可靠。

较佳地，所述灭火系统还包括报警装置，所述报警装置与所述控制模块电连接，当所述主灭火罐与所述总管道相连接的部位，或者，所述备用灭火罐与所述总管道相连接的部位的所述压力和/或所述流量低于所述预设值时，所述报警装置发出警报。

在本方案中，通过设置报警装置可提醒工作人员对灭火系统的工作模式进行切换，保证灭火系统运行的可靠性。

一种fpso船舶，其特点在于，其包括如上所述的灭火系统。

在本方案中，在fpso船中使用如上的灭火系统，既能保证灭火效果，又能提高灭火系统的安全性能。

较佳地，所述主灭火罐设置在钢瓶存储舱室，所述控制模块设置在控制舱室，所述分管道连通至不同的需要防护的舱室。

在本方案中，通过将主灭火罐设置在专门的钢瓶存储舱室，一方面，便于检查主灭火罐的状态，另一方面也有利于节省空间。

在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本发明各较佳实例。

本发明的积极进步效果在于：本发明的气体灭火系统及包含其的fpso船舶，气体灭火系统过将分管道与与主灭火罐连通的总管道连接，然后将分管道与不同的保护区域连通，这样就可使得将主灭火罐放置在专门的位置，当某一个被保护区域发生火灾时，可通过控制模块开启主灭火罐并开启相应保护区域的分管道，使得从主灭火罐里面输出的灭火物质输入到主管道中再通过起火的保护区域对应的分管道输入到起火的保护区域，进而达到灭火的目的。主灭火罐中的灭火物质的用量、以及每个保护区域当火灾达到最大程度时所需的灭火物质的用量都是经过精密计算的。采用这种设置，不但保证了灭火系统灭火的可靠性，而且不需要人员专门到发生火灾的区域进行灭火，这样就保证了人生安全。

附图说明

图1为本发明较佳实施例的灭火系统各个部件的分布示意图。

附图标记说明：

主灭火罐10

灭火罐组件101

药剂罐1011

驱动罐1012

第一阀门1013

第二阀门1014

总管道20

分管道30

分开断阀门301

喷嘴302

备用灭火罐40

主灭火管道50

第一互锁阀门501

备用灭火管道60

第二互锁阀门601

具体实施方式

下面通过实施例的方式并结合附图来更清楚完整地说明本发明，但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。

如图1所示，本实施例提供一种灭火系统，其包括主灭火罐10、总管道20、多个分管道30和控制模块。主灭火罐10与总管道20连通；所有的分管道30的一端可连通于总管道20，分管道30的另一端分别连通至不同的保护区域；控制模块电连接并控制主灭火罐10和分管道30的开启和关闭。

在本方案中，通过将分管道30与与主灭火罐10连通的总管道20连接，然后将分管道30与不同的保护区域连通，这样就可使得将主灭火罐10放置在专门的位置，当某一个被保护区域发生火灾时，可通过控制模块开启主灭火罐10并开启相应保护区域的分管道30，使得从主灭火罐10里面输出的灭火物质输入到主管道中再通过起火的保护区域对应的分管道30输入到起火的保护区域，进而达到灭火的目的。主灭火罐10中的灭火物质的用量、以及每个保护区域当火灾达到最大程度时所需的灭火物质的用量都是经过精密计算的。采用这种设置，不但保证了灭火系统灭火的可靠性，而且不需要人员专门到发生火灾的区域进行灭火，这样就保证了人生安全。

当然主灭火罐10和总管道20之间也是可以切断连通的，而且分管道30和总管道20之间也是可以切断连通的。分管道30延伸到保护区域的部分还设置有多个喷嘴302，当分管道30与总管道20连通时，主灭火罐10内的灭火物质通过喷嘴302喷射到保护区域以实现灭火的目的。

在本实施例中，灭火系统还包括备用灭火罐，备用灭火罐连通于总管道20；控制模块电连接并控制备用灭火罐40的开启和关闭。在灭火系统中设置备用灭火罐40，使得当主灭火罐10中的灭火物质误操作释放以后，可使用备用灭火罐40进行灭火。采用这种设置，一方面，增强了灭火系统灭火的可靠性，提高了灭火系统的安全性能，另一方面，也可避免因为灭火系统中的灭火物质不到位导致的停工停产，进而避免造成经济损失。

其中，主灭火罐10包括至少一个灭火罐组件101，灭火罐组件101包括药剂罐1011和驱动罐1012，驱动罐1012连通于药剂罐1011，药剂罐1011连通于总管道20，驱动罐1012为药剂罐1011内的灭火药剂的输送提供驱动力。其中驱动罐1012内装有惰性气体，通过惰性气体的压力对药剂罐1011内的灭火药剂提供驱动力。通过将驱动罐1012与药剂罐1011相连通使得驱动罐1012为药剂罐1011中的灭火药剂的输送提供驱动力，进而使得药剂罐1011内的灭火药剂即使保护区域距离药剂罐1011的距离较远也能保证将灭火药剂输送至保护区域内，进而保证灭火的可靠性。

同时，药剂罐1011上设置有第一阀门1013，驱动罐1012上设置有第二阀门1014，第一阀门1013和第二阀门1014电连接于控制模块，控制模块控制第一阀门1013和第二阀门1014的开启和关闭。通过在药剂罐1011和驱动罐1012上设置阀门以保证药剂罐1011和驱动罐1012的打开和关闭，进而使得药剂罐1011和驱动罐1012能在使用状态和非使用状态之间切换，进而防止药剂罐1011和驱动罐1012内的物质泄漏，从而避免灭火系统失效。在本实施例中，第一阀门1013和第二阀门1014都采用电动阀。

在本实施例中，主灭火罐10包含多个灭火罐组件101，多个灭火罐组件101上的管道分别连接于主灭火管道50上，主灭火管道50与总管道20相连通。备用灭火罐40包括多个灭火组件，多个灭火罐组件101上的管道分别连接于备用灭火管道60上，备用灭火管道60与总管道20相连通。主灭火管道50靠近总管道20的一端设置有第一互锁阀门501，备用灭火管道60靠近总管道20的一端设置有第二互锁阀门601。当第一互锁阀门501开启时，第二互锁阀门601关闭；当第二互锁阀门601开启时，第一互锁阀门501关闭。采用第一互锁阀门501和第二互锁阀门601使得灭火系统可在主灭火模式和备用灭火模式之间切换，进而保证灭火模式切换的可靠性。

也就是说多个灭火罐组件101相互并联在主灭火管道50上形成本实施例所指的主灭火罐10。采用这样的设置，使得各个灭火罐组件101都是相互独立的，灭火罐组件101的开启和关闭不影响其他的灭火罐组件101的开启和关闭。这样就可以自由控制每个保护区域需要开启的灭火罐组件101的数量。

控制模块可控制部分或者全部灭火罐组件101的开启和关闭。采用以上结构形式，使得在灭火时可以根据起火的位置需要的灭火物质的用量开启相应数量的灭火罐组件101，在保证灭火效果的同时可防止浪费资源。

而且，分管道30上设置有分开断阀门301，指令模块发出指令信号，控制模块打开指令信号对应的开断阀门，同时控制模块开启所需数量的灭火罐组件101。通过在分管道30上设置分开断阀使得只有保护区域起火时才打开相应保护区域对应的开断阀，使得灭火组件与相应的保护区域相连通达到灭火的目的。同时，控制模块开启所需数量的灭火罐组件101，使得在保证灭火效果的同时不浪费灭火物质。

在本实施例中，灭火系统还包括指令模块，指令模块与控制模块电连接，指令模块发送指令信号至控制模块，指令模块控制主灭火罐10、备用灭火罐40和分管道30中的任意一个或者多个的开启和关闭。通过指令模块发送开启或者关闭的指令信号，进而使得控制模块控制主灭火罐10或者是备用灭火罐40的开启或者是关闭。当然当某一个保护区域起火时，指令模块发出开启分管道的指令，进而使得灭火系统对起火的保护区域进行灭火。

进一步地，灭火系统可在主灭火模式和备用灭火模式之间切换。当灭火系统处于主灭火模式时，主灭火罐与总管道20相连通，备用灭火罐40与总管道20分断；当灭火系统处于备用灭火模式时，备用灭火罐40与总管道20相连通，主灭火罐10与总管道20分断。设置主灭火模式和备用灭火模式，而且这两种模式具有互锁功能，使得在灭火系统中，始终有且只有灭火罐与总管道20连通。由于灭火罐内的灭火物质都是经过精确计算的，采用上述结构形式，一方面，在保证灭火效果的同时可节省资源，另一方面，也具有防止同时将主灭火罐10和备用灭火罐40与总管道20连通使得从分管道30内输入至保护区域的灭火物质的量过多导致人员中毒，同时也会产生浪费。

在本实施例中，指令模块发出主灭火模式指令，控制模块开启第一互锁阀门501；指令模块发出备用灭火模式指令，控制模块开启第二互锁阀门601。通过指令模块控制第一互锁阀门501和第二互锁阀门601的开启和关闭，进而提高灭火系统的自动化程度。

在本实施例中，主灭火罐10和备用灭火罐40与总管道20相连接的部位均设置有检测装置，检测装置用于检测压力和流量并将检测值传输至控制模块，控制模块将接收检测值并与其的预设值进行比较，以控制主灭火模式和备用灭火模式之间切换。采用以上结构形式，使得灭火系统在主灭火模式和备用灭火模式的切换更加可靠。

同时，灭火系统还包括报警装置，报警装置与控制模块电连接，当主灭火罐10与总管道20相连接的部位，或者，备用灭火罐40与总管道20相连接的部位的压力和/或流量低于预设值时，报警装置发出警报。通过设置报警装置可提醒工作人员对灭火系统的工作模式进行切换，保证灭火系统运行的可靠性。

本实施例还提供一种fpso船，其包括如上的灭火系统。在fpso船中使用如上的灭火系统，既能保证灭火效果，又能提高灭火系统的安全性能。

在本实施例中主灭火罐10和备用灭火罐40都设置在钢瓶存储舱室，控制模块设置在控制舱室，分管道30连通至不同的需要防护的舱室。通过将主灭火罐10设置在专门的钢瓶存储舱室，一方面，便于检查主灭火罐10的状态，另一方面也有利于节省空间。

本实施例提供的灭火系统主要用于fpso船舶中，当然也可以用于其他领域。就拿用于fpso船舶中的灭火系统为例来说明这种灭火系统的工作原理。这种灭火系统有两组灭火罐组件101，每组灭火罐组件101包括多个灭火罐组件101，每个灭火罐组件101由药剂罐1011和驱动罐1012组成。药剂罐1011内装有灭火药剂，驱动罐1012内装有惰性气体。每组的多个灭火罐组件101都采用并联的形式与主灭火管道50连接，或者是与备用灭火管道60连接。然后将主灭火管道50和备用灭火管道60分别与总管道20相连接，其中，在主灭火罐10到和备用灭火管道60与总管道20连接的部位分别设置有第一互锁阀和第二互锁阀，第一互锁阀和第二互锁阀只能有一个处于长开状态，另一个处于常闭状态，因为它们之间具有互锁功能。当然第一互锁阀和第二互锁阀可以通过控制模块控制互锁功能，也是可以通过手动进行互锁。其中一组为主灭火模式提供灭火物质，称之为主灭火罐10；另外一组为备用灭火模式提供灭火物质，称之为备用灭火罐40。使用第一互锁阀和第二互锁阀就实现了灭火系统可在主灭火模式和备用灭火模式之间切换。对于主灭火模式和备用灭火模式的具体情况参考前文，不再赘述。

主灭火罐10和备用灭火罐40都与总管道20相连接以后，在总管道20上连接多个分管道30，这些分管道30分别延伸至不同的舱室，在分管道30上还设置有分开断阀门301。当不同的舱室起火时，起火舱室对应的分开断阀门301必须打开才能实现灭火功能。由于不同的舱室的体积大小不一致，因此对于灭火物质的用量也不同。

在本实施例中，第一阀门1013、第二阀门1014、分开断阀的开启和关闭都是由控制模块控制的。而且每个舱室中的分开断阀对应的指令不同，当启动不同的指令按钮，指令模块将指令信号传输至控制模块，控制模块会根据舱室需要的灭火物质的用量开启所需数量的灭火罐组件，同时还会打开指令按钮对应的分开断阀。这样就能实现对起火舱室进行灭火的功能。在主灭火管道50和备用灭火管道60与总管道20连接的部位设置压力和流量监测装置，当压力或者流量不满足要求时，报警装置报警，提醒工作人员进行模式切换。

虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。

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