一种锂电池动力船舶灭火系统的制作方法

本实用新型应用于船舶灭火系统的技术领域,特别涉及一种锂电池动力船舶灭火系统。

背景技术：

为实现船舶节能减排，锂电池已成为船舶动力能源的首选。对于锂电池动力船舶来说，锂电池舱的安全问题尤为重要，为了确船舶及人身安全需要配备安全可靠的灭火系统。在纯电池动力推进船舶上，电池舱中的磷酸铁锂电池，会因自身充放电发出高热，同时可能会释放出少量可燃有毒气体，这些可能会导致失火爆燃及中毒等危害的因素，需要在危险发生前做好保护措施，在危险发生后，需及时将火灾扑灭在电池舱内。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供了一种安全可靠且工作稳定的锂电池动力船舶灭火系统。

本实用新型所采用的技术方案是：本实用新型包括驾驶室主控台、七氟丙烷气瓶组件、声光报警器、温度传感器以及烟雾传感器，所述七氟丙烷气瓶组件、所述声光报警器、所述温度传感器以及所述烟雾传感器均设置在船舶的锂电池舱内，所述声光报警器、所述温度传感器以及所述烟雾传感器均与所述驾驶室主控台电性连接，所述七氟丙烷气瓶组件包括储气瓶、设置在所述储气瓶输出口处的控制开关和喷头，所述控制开关与所述驾驶室主控台电性连接。

由上述方案可见，锂电池舱出现失火险情后，常规水灭火系统灭火效果不佳，针对磷酸铁锂电池的特性，使用七氟丙烷灭火系统可以有效扑灭蓄电池火灾，七氟丙烷无色、无味、低毒、不导电、不污染被保护对象，不会对财物和精密设施造成损坏，能够可靠的扑灭锂电池及电器火灾。通过设置所述声光报警器发出火灾警告，提示船员撤离发生火灾的锂电池舱。通过同时设置所述温度传感器和所述烟雾传感器进行两项指标的检测，进而为船员提供更准确的信息指示，当温度和烟雾浓度同时超标时所述储气瓶的限制解除，通过所述驾驶室主控台操控所述控制开关进行所述储气瓶开启和关闭的切换。所述喷头用于输出灭火气体。

一个优选方案是，所述储气瓶输出口处还依次连接有背压阀和鸣笛。

由上述方案可见，通过设置所述背压阀保持管路所需压力，通过所述鸣笛发出声音提示所述七氟丙烷气瓶组件正在输出气体，提示船员远离。

一个优选方案是，所述锂电池动力船舶灭火系统还包括设置在船舶的锂电池舱内的手动报警按钮，所述手动报警按钮与所述声光报警器、所述驾驶室主控台电性连接。

由上述方案可见，通过设置所述手动报警按钮为处于电池舱的船员提供反馈手段，进而及时发出警报。

一个优选方案是，所述锂电池动力船舶灭火系统还包括设置在船舶的锂电池舱内的防爆型离心风机，所述防爆型离心风机为船舶的锂电池舱进行强制通风。

由上述方案可见，通过设置所述防爆型离心风机为电池舱进行强制通风，为锂电池组散热，降低发生火灾的几率。同时通过所述防爆型离心风机将电池组释放出少量可燃有毒气体排出电池舱。

一个优选方案是，所述驾驶室主控台上设置有与所述控制开关电性连接的释放按钮。

由上述方案可见，所述释放按钮用于操控所述控制开关开启所述储气瓶。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，在本实施例中，本实用新型包括驾驶室主控台1、七氟丙烷气瓶组件、声光报警器2、温度传感器3以及烟雾传感器4，所述七氟丙烷气瓶组件、所述声光报警器2、所述温度传感器3以及所述烟雾传感器4均设置在船舶的锂电池舱内，所述声光报警器2、所述温度传感器3以及所述烟雾传感器4均与所述驾驶室主控台1电性连接，所述七氟丙烷气瓶组件包括储气瓶5、设置在所述储气瓶5输出口处的控制开关6和喷头7，所述控制开关6与所述驾驶室主控台1电性连接。所述储气瓶5的容量为90升。

所述储气瓶5输出口处还依次连接有背压阀8和鸣笛9。

所述锂电池动力船舶灭火系统还包括设置在船舶的锂电池舱内的手动报警按钮10，所述手动报警按钮10与所述声光报警器2、所述驾驶室主控台1电性连接。

所述锂电池动力船舶灭火系统还包括设置在船舶的锂电池舱内的防爆型离心风机，所述防爆型离心风机为船舶的锂电池舱进行强制通风。

所述驾驶室主控台1上设置有与所述控制开关6电性连接的释放按钮11。

本实用新型的工作原理：

未发生火情时，所述防爆型离心风机正常工作为锂电池舱强制通风，降低电池舱内的温度。

当同一舱室内的所述温度传感器3以及所述烟雾传感器4同时触发或所述手动报警按钮10被按动时，所述声光报警器2发出警报，同时所述驾驶室主控台11反馈信号使所述防爆型离心风机停止工作。

位于驾驶舱的工作人员判断锂电池舱内无船员时，通过所述释放按钮11启动所述控制开关6开启所述储气瓶5，所述储气瓶5通过所述喷头7喷出七氟丙烷气体，进行灭火。

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