一种微型消防车车顶支架的制作方法

本实用新型属于特种车辆结构技术领域；具体说是涉及一种微型消防车车顶支架。

背景技术：

微型消防站，是以救早、灭小和“三分钟到场”扑救初起火灾为目标，配备必要的消防器材，依托单位志愿消防队伍和社区群防群治队伍；微型消防站有消防重点单位微型消防站和社区微型消防站两类，是在消防安全重点单位和社区建设的最小消防组织单元；现有的微型消防站为了达到第一时间快速到场的应急反应需求，大多都以小型消防车辆的形式而设置；在城市的老城区、乡村以及城乡结合部等地段，普遍存在火灾隐患大、火灾负荷严重的问题，一旦发生火灾，专业的消防队伍通常因为道路崎岖狭窄而无法第一时间达到救灾现场，因此只能依赖微型消防车对火灾现场进行第一时间的救援工作；消防爬梯作为火灾消防救援的重要工具，通常与消防车辆配套放置；然而微型消防车由于车型尺寸较小，消防爬梯通常无法与微型消防车配套放置，因此提供一种微型消防车车顶支架就显得非常的必要。

技术实现要素：

本实用新型的发明目的：

为了解决上述技术问题，提供一种微型消防车车顶支架，用于消防爬梯的配套运输使用，有效的解决微型消防车因车型尺寸小对消防爬梯无法配套放置的技术问题，同时保证消防爬梯在运输过程中的平稳固定，保证消防车体的部件结构安全，满足微型消防车的应急消防需求。

本实用新型的技术方案为：

为了实现上述目的，设计了一种微型消防车车顶支架，包括车辆本体，在车辆本体的顶部设置有车顶固定架，其用于消防爬梯的固定放置，车顶固定架包括顶部架层和底部架层，底部架层与车辆本体顶板围焊连接，底部架层与顶部架层之间设置有过渡连接梁，在顶部架层的两端均布设置有多个爬梯固定装置，在顶部架层的前端还设置有警灯保护支架。

所述的顶部架层和底部架层均采用直径为10mm～20mm的不锈钢管制作拼装。

所述的爬梯固定装置包括安装定位板，安装定位板与顶部架层通过安装定位螺栓相连接；在安装定位板上焊合设置有槽钢定位块，在槽钢定位块上设置有固定连接孔，在固定连接孔的上部设置有与其大小相匹配的旋合螺母；在旋合螺母内穿接设置有定位丝杠，在定位丝杠的底部设置有爬梯压紧块。

在定位丝杠的上部还设置有旋合手柄。

所述的爬梯压紧块采用矩形结构的铝合金板块。

所述的爬梯固定装置在顶部架层的两端设置为相互对称布置的3组。

在顶部架层的前端部和后端部还设置有爬梯限位件。

所述的爬梯限位件采用u型限位钢管，且其与顶部架层焊合连接。

警灯保护支架采用直径为20mm的不锈钢管与顶部架层焊接固定，且警灯保护支架伸出到消防警灯前端位置处，在警灯保护支架内还设置有承载连接梁。

本实用新型的有益效果是：

1.该新型结构设计的微型消防车车顶支架，提高了微型消防车的装备放置空间，提高了微型消防车辆的消防应急效率，保证了第一时间的火灾应急响应。

2.该新型结构设计的微型消防车车顶支架，保证了消防爬梯的平稳安放固定，避免了道路崎岖颠簸消防爬梯滑落的风险，提高了消防爬梯在配套运输过程中的平稳性能。

3.该新型结构设计的微型消防车车顶支架，避免了消防爬梯与消防警灯的安装干涉，保证了消防警灯的结构安全，提高了微型消防车的安全性能。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的车顶固定架的俯视结构示意图；

图3为本实用新型的爬梯固定装置的结构示意图。

图中：1为车辆本体；2为车顶固定架；3为顶部架层；4为底部架层；5为过渡连接梁；6为爬梯固定装置；7为警灯保护支架；8为安装定位板；9为安装定位螺栓；10为槽钢定位块；11为固定连接孔；12为旋合螺母；13为定位丝杠；14为爬梯压紧块；15为旋合手柄；16为爬梯限位件；17为承载连接梁。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做出详细的描述。

如图1～3所示，设计了一种微型消防车车顶支架，包括车辆本体1，在车辆本体的顶部设置有车顶固定架2，其用于消防爬梯的固定放置，通过在微型消防车车辆顶部设置消防爬梯固定架的结构形式，避免了微型消防车因车体尺寸较小对消防爬梯无法有效安装设置的技术问题；其中车顶固定架包括顶部架层3和底部架层4，底部架层用于与车辆本体固定连接，顶部架层用于消防爬梯的安放设置，底部架层与车辆本体顶板围焊连接，底部架层与顶部架层之间设置有过渡连接梁5，过渡连接梁的高度要大于消防警灯的安装高度，在顶部架层的两端均布设置有多个爬梯固定装置6，在顶部架层的前端还设置有警灯保护支架7。

优选地，所述的顶部架层和底部架层均采用直径为20mm的不锈钢管制作拼装，顶部架层和底部架层均采用直径为10mm～20mm的不锈钢管焊接拼装成矩形框架结构，加工方便，工人劳动强度低，同时取材价格低，降低车辆改装企业的改装成本。

优选地，所述的爬梯固定装置包括安装定位板8，安装定位板与顶部架层通过安装定位螺栓9相连接，安装定位板可方便设置在顶部架层的合理固定位置处；在安装定位板上焊合设置有槽钢定位块10，在槽钢定位块上设置有固定连接孔11，在固定连接孔的上部设置有与其大小相匹配的旋合螺母12，旋合螺母焊接设置在固定连接孔上部；在旋合螺母内穿接设置有定位丝杠13，在定位丝杠的底部设置有爬梯压紧块14，在消防爬梯放置在顶部架层后，设置的安装定位板限制了消防爬梯的横向位移，同时通过旋合定位丝杠，将爬梯压紧块压紧消防爬梯设置，将消防爬梯整体固定在微型消防车体上部。

优选地，为了方便消防爬梯的压合安装过程，在定位丝杠的上部还设置有旋合手柄15。

优选地，所述的爬梯压紧块采用矩形结构的铝合金板块。

优选地，所述的爬梯固定装置在顶部架层的两端设置为相互对称布置的3组。

优选地，在顶部架层的前端部和后端部还设置有爬梯限位件16，在消防爬梯放置在顶部架层后，该爬梯限位件卡装在消防爬梯相邻梯级之间，限制了消防爬梯的纵向位移，更加保证了消防爬梯的稳定安放过程。

优选地，所述的爬梯限位件采用u型限位钢管，且其与顶部架层焊合连接。

优选地，由于消防爬梯在微型消防车顶部放置移动过程中，为了避免消防爬梯碰撞损伤在微型消防车车顶设置的消防警灯，在该车顶支架的前端还过渡设置有警灯保护架，在具体的设计中，警灯保护支架采用直径为20mm的不锈钢管与顶部架层焊接固定，且警灯保护支架伸出到消防警灯前端位置处，在警灯保护支架内还设置有承载连接梁17。

该新型结构设计的微型消防车车顶支架，用于消防爬梯的配套运输使用，有效的解决了微型消防车因车型尺寸小对消防爬梯无法配套放置的技术问题，同时保证了消防爬梯在运输过程中的平稳固定，保证了消防车体的部件结构安全，满足了微型消防车的应急消防需求。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围，任何本领域的技术人员在不脱离本实用新型构思和原则的前提下所做出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。

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