一种铁塔防坠导轨变轨装置的制作方法

本实用新型涉及高空防坠装置领域，更具体而言，涉及一种铁塔防坠导轨变轨装置。

背景技术：

在电信、石油、化工、电力系统等应用输变电的行业都需要工人在高空进行作业，为了保障作业人员的生命安全，必须要有可靠的防坠落的安全防护装置。在高空作业中，通常在塔架上设置有轨道，作业人员将防坠器卡在轨道上，由此保证高空作业人员的安全。现有技术的轨道运输便利性差，轨道之间的连接方式存在着安全隐患。在实际高空作业时，会遇到不同导轨之间走向的切换问题，需要在高空中进行拆装操作，操作难度大，危险系数大。

技术实现要素：

为了克服现有技术中所存在的不足，本实用新型提供一种铁塔防坠导轨变轨装置，实现防坠器与导轨非分离方式的换向。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

一种铁塔防坠导轨变轨装置，包括底座与转向块；所述底座周缘设置有连接端与凸台，所述连接端向外径向延伸，相邻连接端之间设置有凸台，所述连接端同方向的两两成对，呈直线排列，所述连接端固定连接有导轨；所述底座、连接端、凸台构成容纳腔，所述容纳腔内设置有转向块，所述转向块与底座转动连接，所述转向块通过旋转实现与不同方向导轨分别对接，所述导轨通过连接端固定在底座上，所述导轨与转向块对接端部设置为内凹圆弧状，所述转向块端部设置为与导轨对应的外凸圆弧状，转向块与导轨上端面在同一水平面上；所述转向块和导轨与防坠器连接部分为相同规格；所述底座上端面设置有限位台，所述限位台设置为两个，两个限位台对称设置，限位台设置在相邻凸台内侧，所述转向块顺其上导轨方向一端部底部两角均设置为缺角型，另一端部底部两角均设置为直角型，所述转向块直角型底部旋转至限位台，直角边与限位台抵靠，限位台构成对转向块的限位，所述缺角型底部与转向块之间始终具有一定间隙。

进一步地，所述转向块两侧分设挡板，挡板与转向块固定连接；所述挡板与转向块平行。

进一步地，所述挡板与转向块一体成型。

进一步地，所述转向块中部开设有连接槽，连接槽底部开设有连接孔，所述转向块通过轴与连接孔的配合与底座可旋转地连接；所述挡板开设有安装槽。

进一步地，所述两个挡板间距离大于防坠器宽度，小于同方向导轨间距离，所述挡板上端面不低于防坠器下端面。

进一步地，所述凸台上端面不低于防坠器下端面。

进一步地，所述连接端设置为两组，并以90°夹角均布设置于底座上。

进一步地，所述导轨外设置有夹块，所述夹块为两半式结构，夹块内部构成与导轨下部相适应的腔部，夹块通过所述腔部夹持于导轨外，所述夹块与连接端固定连接；所述连接端、夹块、导轨在相应位置贯通开设有通槽，所述通槽内设置有螺栓，所述连接端、夹块、导轨通过螺栓固定连接。

进一步地，所述连接端一侧面与夹块和导轨固定连接，另一侧面与夹块抵接。

进一步地，所述限位台上端面高于转向块下端面；所述限位台缺角型底部为圆角或倒角型构造。

与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果为：

本实用新型提供了一种铁塔防坠导轨变轨装置，实现了防坠器与导轨的非分离式换向；通过转向块，实现防坠器在不同方向导轨的引导切换；通过轴实现转向块与底座的限位与转动；通过安装槽方便轴的安装；通过转向块与导轨对接端的弧线设置实现无障碍切换与紧密连接；通过限位台实现转向块的限位，提高使用安全性；通过凸台实现在换轨期间防坠器的限位；通过连接端一侧面与夹块通过螺栓连接，一侧面与夹块卡接，保证连接牢固性性能的前提下简化连接结构；本实用新型提供的高空防坠装置转向器无需采用第三方辅助器械，通过手动旋转即可完成，在防坠器方向切换过程中，始终不脱离轨道，消除了安全隐患；本转向器结构简单，安装便捷，便于量产与推广。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种铁塔防坠导轨变轨装置示意图。

图2为本实用新型提供的一种铁塔防坠导轨变轨装置另一视角示意图。

图3为铁塔防坠导轨变轨装置俯视图。

图4为铁塔防坠导轨变轨装置侧视图。

图5为底座示意图。

图6为转向块示意图。

图中：1、底座；2、转向块；3、连接端；4、凸台；5、导轨；6、限位台；7、挡板；8、连接槽；9、轴；10、安装槽；11、夹块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-6所示，一种铁塔防坠导轨变轨装置，包括底座1与转向块2；底座1周缘设置有连接端3与凸台4，连接端3向外径向延伸，相邻连接端3之间设置有凸台4，连接端3同方向的两两成对，呈直线排列，连接端3固定连接有导轨5；底座1、连接端3、凸台4构成容纳腔，容纳腔内设置有转向块2，转向块2与底座1转动连接，转向块2通过旋转实现与不同方向导轨5分别对接，导轨5通过连接端3固定在底座1上，导轨5与转向块2对接端部设置为内凹圆弧状，转向块2端部设置为与导轨5对应的外凸圆弧状，转向块2与导轨5上端面在同一水平面上；转向块2和导轨5与防坠器连接部分为相同规格；底座1上端面设置有限位台6，限位台6设置为两个，两个限位台6对称设置，限位台6设置在相邻凸台4内侧，转向块2一端部底部两角均设置为缺角型，另一端部底部两角均设置为直角型，图3中a为缺角型底部，b为直角型底部；转向块2直角型底部旋转至限位台6，直角边与限位台6抵靠，限位台6构成对转向块的限位，缺角型底部与转向块2之间始终具有一定间隙。

在本实施例中，转向块2两侧分设挡板7，挡板7与转向块2固定连接；挡板7与转向块2平行。挡板7与转向块2一体成型。转向块2中部开设有连接槽8，连接槽8底部开设有连接孔，转向块2通过轴9与连接孔的配合与底座1可旋转地连接；挡板7开设有安装槽10。两个挡板7间距离大于防坠器宽度，小于同方向导轨5间距离。挡板7上端面不低于防坠器下端面。

在本实施例中，凸台4上端面不低于防坠器下端面。

在本实施例中，连接端3设置为两组，并以90°夹角均布设置于底座1上。导轨5外设置有夹块11，夹块11为两半式结构，夹块11内部构成与导轨5下部相适应的腔部，夹块11通过腔部夹持于导轨5外，夹块11与连接端3固定连接；连接端3、夹块11、导轨5在相应位置贯通开设有通槽，通槽内设置有螺栓，连接端3、夹块11、导轨5通过螺栓固定连接。连接端3一侧面与夹块11和导轨5固定连接，另一侧面与夹块11抵接。

在本实施例中，限位台6上端面高于转向块2下端面；限位台6缺角型底部为圆角或倒角型构造。

本实施例在实施时，将转向块2通过轴9与底座1连接，将夹块11夹设于导轨5下部，再通过螺栓将连接端3、导轨5、夹块11固定连接；将转向块2下端面朝上，导轨5上防坠器需要换向时，将转向块2旋转至于防坠器所在导轨相同方向，此时，转向块2与防坠器所在导轨呈一条连续的导轨，将防坠器滑至转向块2，旋转转向块2于另一方向导轨5对接，此时转向块2与另一方向导轨5呈一条连续导轨，实现防坠器的换向。

在本实施例中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中所指方向。

上面仅对本实用新型的较佳实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化，各种变化均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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