一种工程车辆副车架安装结构和泡沫消防车的制作方法

本实用新型涉及工程车辆领域，尤其涉及一种工程车辆副车架安装结构和泡沫消防车。

背景技术：

泡沫消防车专用部分由液罐、泵室、器材箱、动力输出及传动系统、管路系统、电气系统等组成，泡沫消防车适用于城镇公安消防队、石油化工、厂矿企业、森林、港口、码头等部门。

现有带有副车架安装结构的泡沫消防车，在进行灭火的过程中，需要消防员从消防车上搬运出喷水喷头以及消防管道，并且通过外界的工具进行安装，造成在搬运过程中以及灭火现场安装管道和喷头时，浪费了时间大量的时间，耽误了灭火最佳时机。

因此，有必要提供一种工程车辆副车架安装结构和泡沫消防车解决上述技术问题。

技术实现要素：

本实用新型提供一种工程车辆副车架安装结构和泡沫消防车，解决了在灭火时搬运出喷水喷头以及消防管道进行安装连接，比较费时费力的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的工程车辆副车架安装结构，包括：

控制槽和水槽，所述控制槽内部的两侧滑动连接有滑动板；

电动伸缩杆，两个所述电动伸缩杆的底部均设置于所述控制槽的内部；

泡沫箱，所述泡沫箱的底部设置于所述控制槽内部的一侧，所述泡沫箱的一侧连通有运输管，所述运输管的一端贯穿控制槽并延伸至所述水槽的内部；

抽水泵，所述抽水泵的底部设置于所述滑动板上，所述抽水泵的一侧连通头连接管，所述连接管的一端贯穿所述滑动板与所述泡沫箱的内部连通，所述抽水泵的顶部连通有软管，所述软管的一端连通有管套，所述管套的一侧连通有喷水喷头；

固定组件，所述固定组件设置于所述滑动板上。

优选地，所述固定组件包括支撑杆，所述支撑杆的底端固定于所述滑动板上，所述支撑杆的顶端固定连接有卡紧部件，所述卡紧部件内部的两侧之间滑动连接有移动板，所述移动板的底部设置有两个挤压弹簧，两个所述挤压弹簧的底端均设置于所述卡紧部件内部的一侧，并且移动板的顶部设置有橡胶垫，所述卡紧部件内部的两侧均设置有伸缩杆组件，所述伸缩杆组件上设置有海绵块，两个所述海绵块相对的一侧接触于所述管套的外表面。

优选地，所述橡胶垫的顶部接触于所述管套的外表面。

优选地，所述伸缩杆组件包括两个伸缩杆，并且伸缩杆为弹簧伸缩杆。

优选地，所述喷水喷头上均设置有孔，并且呈现环状分布在喷水喷头上。

优选地，所述喷水喷头上设置有转盘，所述转盘上开设有喷水孔。

为解决上述技术问题，本实用新型还提供泡沫消防车，包括车头、设置于所述车头一侧的车厢以及所述的工程车辆副车架安装结构，所述控制槽和水槽开设于车厢内部。

与相关技术相比较，本实用新型提供的工程车辆副车架安装结构和泡沫消防车具有如下有益效果：

本实用新型提供一种工程车辆副车架安装结构上的喷头能够便于使用人员快速拿取喷水，不会耽误灭火的使用，缩短了灭火所使用的时间，并且车辆可以靠近起火点时，无人工手持喷头，直接将喷水喷头放置在卡紧部件的内部，进行大量的喷水，大大给使用人员的灭火带来方便，减轻了使用人员的灭火的疲劳，并且灭火完毕后，能够自动将喷水喷头调节到控制槽的内部，方便下次使用，进而提高了实用性。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例工程车辆副车架安装结构的结构示意图；

图2为图1所示的卡紧部件侧视截面示意图；

图3为本实用新型第二实施例提供的转盘的结构示意图；

图4为本实用新型提供的泡沫消防车的结构示意图。

图中标号：1、车头，2、车厢，3、控制槽，4、水槽，5、滑动板，6、电动伸缩杆，7、泡沫箱，8、运输管，9、抽水泵，10、连接管，11、软管，12、管套，13、喷水喷头，14、固定组件，141、支撑杆，142、卡紧部件，143、移动板，144、挤压弹簧，145、橡胶垫，146、伸缩杆组件，147、海绵块，15、主骨架，16、副骨架，17、副车架，18、安装块，19、盖板，20、转盘，21、喷水孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

第一实施例

请结合参阅图1和图2，其中，图1为本实用新型第一实施例工程车辆副车架安装结构的结构示意图；图2为图1所示的卡紧部件侧视截面示意图。工程车辆副车架安装结构包括：

控制槽3和水槽4，所述控制槽3内部的两侧滑动连接有滑动板5；

电动伸缩杆6，两个所述电动伸缩杆6的底部均设置于所述控制槽3的内部；

泡沫箱7，所述泡沫箱7的底部设置于所述控制槽3内部的一侧，所述泡沫箱7的一侧连通有运输管8，所述运输管8的一端贯穿控制槽3并延伸至所述水槽4的内部；

抽水泵9，所述抽水泵9的底部设置于所述滑动板5上，所述抽水泵9的一侧连通头连接管10，所述连接管10的一端贯穿所述滑动板5与所述泡沫箱7的内部连通，所述抽水泵9的顶部连通有软管11，所述软管11的一端连通有管套12，所述管套12的一侧连通有喷水喷头13；

固定组件14，所述固定组件14设置于所述滑动板5上。

所述固定组件14包括支撑杆141，所述支撑杆141的底端固定于所述滑动板5上，所述支撑杆141的顶端固定连接有卡紧部件142，所述卡紧部件142内部的两侧之间滑动连接有移动板143，所述移动板143的底部设置有两个挤压弹簧144，两个所述挤压弹簧144的底端均设置于所述卡紧部件142内部的一侧，并且移动板143的顶部设置有橡胶垫145，所述卡紧部件142内部的两侧均设置有伸缩杆组件146，所述伸缩杆组件146上设置有海绵块147，两个所述海绵块147相对的一侧接触于所述管套12的外表面；

电动伸缩杆6与外界的电源以及控制开关进行连接；

抽水泵9与外界的电源以及控制开关进行连接；

泡沫箱7的内部有大量的泡沫，通过抽水泵9的抽取，使得将泡沫箱7内部的泡沫进行吸取，进而灭火；

卡紧部件包括卡紧部件142、移动板143、挤压弹簧144、橡胶垫145、伸缩杆组件146、海绵块147，等之间的配合，能够将喷水喷头13进行夹持，不仅方便灭火，还方便拿取；

在进行拿取喷水喷头13的过程中，通过挤压管套12，使得橡胶垫145对移动板143底部的挤压弹簧144进行挤压，通过挤压弹簧144的回弹，使得海绵块147与管套12进行分离，进而弹出管套12。

所述橡胶垫145的顶部接触于所述管套12的外表面。

通过设置的橡胶垫145能够在卡紧挤压过程中进行缓冲，避免在卡紧过程中，造成管套12上的水管损坏。

所述伸缩杆组件146包括两个伸缩杆，并且伸缩杆为弹簧伸缩杆。

本实用新型提供的工程车辆副车架安装结构和泡沫消防车的工作原理如下：

第一步：在进行火灾灭火时，通过打开车厢2上的盖板19，并且将通过启动电动伸缩杆6，使得电动伸缩杆6对控制槽3中的滑动板5进行挤压向上，将设置在滑动板5上的喷水喷头13调节出车厢2，并且启动抽水泵9，将车厢2中水槽4中的水以及泡沫箱7中泡沫一起通过喷水喷头13进行喷出；

第二步：当车辆可以靠近起火点时，直接将喷水喷头13对准起火点直接喷射，通过将喷水喷头13进行固定，无需人工手持灭火；

第三步：通过将管套12卡接在卡紧部件142的内部，就会对卡紧部件142内部两侧的海绵块147进行挤压，使得海绵块147对设置的伸缩杆组件146进行挤压收缩，当管套12进入到卡紧部件142的内部，并且接触挤压橡胶垫145时，伸缩杆组件146内部的弹簧进行回弹，使得挤压海绵块147对管套12的表面进行接触挤压，进而实现对管套12的固定夹持，进行喷水灭火；

第四步：当灭完后，通过启动电动伸缩杆6，使得电动伸缩杆6带动滑动板5向下滑动，进入控制槽3的内部放置，方便快捷，通过将盖板19盖上，进而完成灭火的工作。

与相关技术相比较，本实用新型提供的工程车辆副车架安装结构和泡沫消防车具有如下有益效果：

喷头能够便于消防员快速拿取喷水，不会耽误灭火的使用，缩短了灭火所使用的时间，并且车辆可以靠近起火点时，无人工手持喷头，直接将喷水喷头13放置在卡紧部件142的内部，进行大量的喷水，大大给消防员的灭火带来方便，减轻了消防员的灭火的疲劳，并且灭火完毕后，能够自动将喷水喷头13调节到控制槽的内部，方便下次使用。

第二实施例

请结合参阅图3，基于本申请的第一实施例提供的工程车辆副车架安装结构，本申请的第二实施例提出另一种工程车辆副车架安装结构。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。

具体的，本申请的第二实施例提供的工程车辆副车架安装结构的不同之处在于：所述喷水喷头13上均设置有孔，并且呈现环状分布在喷水喷头13上；

喷水喷头13上设置的孔，可以根据具体的需求进行增加或者减少。

所述喷水喷头13上设置有转盘20，所述转盘20上开设有喷水孔21；

喷水孔21的数量可以根据具体的需求进行增加或者减少，并且喷水孔21环状分布在转盘20上。

通过将喷水喷头13上设置转盘20，并且在转盘20上设置喷水孔21，进而加大了喷水的量，并且通过设置的喷水孔21能够在喷水的过程中，增大喷水的面积，有效的提高灭火的效果。

请参阅图4，本实用新型还提供泡沫消防车，包括车头1、设置于所述车头1一侧的车厢2以及所述的工程车辆副车架安装结构，所述控制槽3和水槽4开设于车厢2内部。

所述车头1的底部设置有主骨架15，所述车厢2的底部设置有副骨架16，所述主骨架15与所述副骨架16相对的一侧之间设置有副车架17；

副车架17可以看成是前后车桥的骨架,是前后车桥的组成部分，副车架并非完整的车架，只是支承前后车桥、悬挂的支架，使车桥、悬挂通过它再与“正车架”相连，习惯上称为“副架”，副架的作用是阻隔振动和噪声，减少其直接进入车厢。

所述车厢2顶部的一侧固定连接有安装块18，所述安装块18的一侧活动连接有盖板19，所述盖板19底部的一侧接触于所述车厢2上。

其中，工程车辆副车架安装结构的具体结构参照上述实施例，由于本泡沫消防车采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

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