航空面罩磁性防窒息装置的制作方法

本发明属于飞行员个体防护设备领域，具体涉及一种航空面罩磁性防窒息装置。

背景技术：

现阶段的航空加压供氧面罩不具备防窒息功能，一旦飞行员弹射离机后昏迷或重伤，极易出现跳伞供氧器氧气耗尽，而飞行员无法自主取下面罩，导致飞行员出现窒息死亡的情况发生。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种航空面罩磁性防窒息装置，该装置可以有效提高防窒息活门流量，能够精确控制装置的开启力，避免飞行员出现窒息死亡的情况发生。

本发明所采用的技术方案是：

一种航空面罩磁性防窒息装置，包括安装在航空加压供氧面罩上的壳体，壳体的内外端口分别配合有内调节螺母和外调节螺母，壳体内固定有活门刀口，壳体内活门刀口向外的一侧设有防水活门板、膜片和防水活门弹簧，防水活门弹簧一端被外调节螺母限位、另一端将防水活门板封闭的压在活门刀口外端口上，膜片的扩大端固定在壳体上、收窄端套在且抵在防水活门板上，防水活门板和外调节螺母上设有相互吸引的永磁体，壳体内活门刀口向内的一侧设有空气活门板和空气活门弹簧，空气活门弹簧一端被内调节螺母限位、另一端将空气活门板封闭的压在活门刀口内端口上，空气活门板和活门刀口上设有相互吸引的永磁体，空气活门板上的永磁体位置可调，防水活门板、活门刀口和空气活门板形成防窒息活门。

进一步地，氧气系统正常供氧时，防水活门板在防水活门弹簧的压紧作用下将活门刀口外端口封闭，空气活门板在空气活门弹簧的压紧作用和永磁铁的吸引作用下将活门刀口内端口封闭，保证防窒息活门的气密性；在伞氧耗尽且防窒息活门暴露在水面时，随着飞行员吸气，产生的负压先打开防水活门板，随着负压继续升高，防水活门板上的永磁体被外调节螺母上的永磁体吸引至最近距离，使得防水活门板开启至最大，随着负压继续升高，空气活门板打开，空气活门板一旦开启即可开启至最大状态，实现防窒息活门的最大流量开启，此时防窒息活门取代面罩上的吸气活门的功能；当防窒息活门浸没在水中时，膜片被压扁，即使飞行员吸气，防水活门板在水压和防水活门弹簧的压紧作用下保持关闭，保持水密，水无法通过防窒息活门进入面罩腔内部。

进一步地，氧气系统正常供氧包括加压供氧、非加压供氧以及跳伞供氧。

进一步地，外调节螺母的外侧设有沉槽，外调节螺母的永磁体位于沉槽内且通过配合在沉槽内的固定螺母限位。

进一步地，空气活门板上设有调节螺钉，空气活门板的永磁体设在调节螺钉上。

进一步地，壳体内螺纹配合有压紧螺母，压紧螺母通过压紧垫片将膜片的扩大端压在壳体内的凸台上。

进一步地，壳体的外端穿出航空加压供氧面罩、内端通过凸缘压在航空加压供氧面罩上，壳体上套有安装螺母和安装垫片，安装螺母将安装垫片和凸缘压紧在航空加压供氧面罩的外侧和内侧。

本发明的有益效果是：

该装置结构简单，通过永磁体可以有效提高防窒息活门流量，永磁体位置可调，能够精确控制装置的开启力，当飞行员弹射离机昏迷后跳伞供氧器氧气耗尽而飞行员无法自主取下面罩时，可以避免飞行员出现窒息死亡的情况发生。

附图说明

图1是本发明实施例中航空面罩磁性防窒息装置的结构示意图。

图中：1-壳体、2-外调节螺母、3-固定螺母、4-压紧螺母、5-压紧垫片、6-膜片、7-防水活门板、8-活门刀口、9-空气活门板、10-空气活门弹簧、11-调节螺钉、12-内调节螺母、13-安装垫片、14-安装螺母、15-防水活门弹簧、16-永磁体。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

如图1所示，一种航空面罩磁性防窒息装置，包括安装在航空加压供氧面罩上的壳体1，壳体1的内外端口分别配合有内调节螺母12和外调节螺母2，壳体1内固定有活门刀口8，壳体1内活门刀口8向外的一侧设有防水活门板7、膜片6和防水活门弹簧15，防水活门弹簧15一端被外调节螺母2限位、另一端将防水活门板7封闭的压在活门刀口8外端口上，膜片6的扩大端固定在壳体1上、收窄端套在且抵在防水活门板7上，防水活门板7和外调节螺母2上设有相互吸引的永磁体16，壳体1内活门刀口8向内的一侧设有空气活门板9和空气活门弹簧10，空气活门弹簧10一端被内调节螺母限位12、另一端将空气活门板9封闭的压在活门刀口8内端口上，空气活门板10和活门刀口8上设有相互吸引的永磁体16，空气活门板9上的永磁体16位置可调，防水活门板7、活门刀口8和空气活门板9形成防窒息活门。

氧气系统正常供氧时，氧气系统正常供氧包括加压供氧、非加压供氧以及跳伞供氧，防水活门板7在防水活门弹簧15的压紧作用下将活门刀口8外端口封闭，空气活门板9在空气活门弹簧10的压紧作用和永磁铁16的吸引作用下将活门刀口8内端口封闭，保证防窒息活门的气密性。

在伞氧耗尽且防窒息活门暴露在水面时，随着飞行员吸气，产生的负压先打开防水活门板7，随着负压继续升高，防水活门板7上的永磁体16被外调节螺母2上的永磁体16吸引至最近距离，使得防水活门板7开启至最大，随着负压继续升高，空气活门板9打开，由于磁力衰减与距离成三次方关系，因此空气活门板9一旦开启即可开启至最大状态，实现防窒息活门的最大流量开启，从而保证防窒息装置的最大流量满足飞行员生理指标要求，此时防窒息活门取代面罩上的吸气活门的功能。

当防窒息活门浸没在水中时，膜片6被压扁，即使飞行员吸气，防水活门板7在水压和防水活门弹簧15的压紧作用下保持关闭，保持水密，水无法通过防窒息活门进入面罩腔内部。

如图1所示，在本实施例中，外调节螺母2的外侧设有沉槽，外调节螺母2的永磁体16位于沉槽内且通过配合在沉槽内的固定螺母3限位。

如图1所示，在本实施例中，空气活门板9上设有调节螺钉11，空气活门板9的永磁体16设在调节螺钉11上。

如图1所示，在本实施例中，壳体内螺纹配合有压紧螺母，压紧螺母通过压紧垫片将膜片的扩大端压在壳体内的凸台上。

如图1所示，在本实施例中，壳体1的外端穿出航空加压供氧面罩、内端通过凸缘压在航空加压供氧面罩上，壳体上套有安装螺母14和安装垫片13，安装螺母14将安装垫片13和凸缘压紧在航空加压供氧面罩的外侧和内侧。

该装置结构简单，通过永磁体16可以有效提高防窒息活门流量，永磁体16位置可调，能够精确控制装置的开启力，当飞行员弹射离机昏迷后跳伞供氧器氧气耗尽而飞行员无法自主取下面罩时，可以避免飞行员出现窒息死亡的情况发生。

应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。

起点商标作为专业知识产权交易平台，可以帮助大家解决很多问题，如果大家想要了解更多知产交易信息请点击 【在线咨询】或添加微信 【19522093243】与客服一对一沟通，为大家解决相关问题。

此文章来源于网络,如有侵权,请联系删除