一种电动大巴车电池灭火装置的制作方法

本实用新型涉及电动车电池监控技术领域，尤其涉及一种电动大巴车电池灭火装置。

背景技术：

随着经济的发展，“安全”二字越来越得到重视，电动大巴车已经逐渐取代自行车成为老百姓们主流出行工具，然而隐患是普遍存在的，由于市场上的电池技术还未完全成熟，电池爆炸燃烧时有发生，而现有的电动大巴车电池起火会对灭火装置的不利影响，从而降低电动大巴车电池灭火装置工作的可靠性，因而，如何提高电动大巴车电池灭火装置工作的可靠性，亟待解决。

技术实现要素：

基于背景技术存在的技术问题，本实用新型提出了一种电动大巴车电池灭火装置。

本实用新型提出的一种电动大巴车电池灭火装置，包括：电池箱、检测盒、温度传感器、气体检测传感器、温感线缆、外部电源和灭火器；

电池和检测盒均安装在电池箱内，检测盒内部安装有电路板；

温度传感器安装在检测盒外侧用于检测电池箱内温度，气体检测传感器安装在检测盒上用于检测电池箱内指定气体浓度，温度传感器和气体检测传感器均与电路板电信号连接；

温感线缆连接在电路板上并缠绕每一块电池；

电路板与外部电源连接用于供电，并通过通信线缆与灭火器连接；灭火器用于根据电路板输出信号向电池箱内灭火。

优选的，气体检测传感器采用纽扣式传感器，检测盒上设有用于安装气体检测传感器的凹槽，凹槽内安装有环形扣盖，气体检测传感器通过环形扣盖卡设在凹槽内，环形扣盖通过螺栓紧固在检测盒上。

优选的，气体检测传感器位于检测盒靠近电池的一侧。

优选的，检测盒采用矩形盒体结构，气体检测传感器、环形扣盖与检测盒侧壁位于同一平面上。

优选的，气体检测传感器采用一氧化碳传感器。

优选的，温度传感器安装在检测盒顶部

优选的，检测盒采用隔热阻燃材料制成。

优选的，灭火器安装在电池箱外侧。

优选的，灭火器采用气体灭火器。

本实用新型提出的一种电动大巴车电池灭火装置中，检测盒通过对电池箱内部进行温度监控和一氧化碳浓度监控，实现了对电池火情的双重监控，有利于及时获知电池箱内温度异常或者一氧化碳浓度异常的情况。

本实用新型中，当电池温度上升到一定程度时，温感线缆短路，从而使得电路板通过温感线缆短路信号获知电池温度异常情况。如此，温感线缆的设置，为电池火情监控提供了保障，有利于预防温度传感器和气体检测传感器故障导致的火情监控漏洞。

且，本实用新型中，该灭火装置采用外部电源独立供电，避免了电池起火对灭火装置的不利影响，使得灭火装置与电池箱中的电池相独立，提高了该灭火装置工作的可靠性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种电动大巴车电池灭火装置结构简图；

图2为本实用新型提出的一种电动大巴车电池灭火装置中检测盒结构图。

图示：电池箱1、检测盒2、温度传感器3、气体检测传感器4、温感线缆5、电池6、环形扣盖7；

具体实施方式

参照图1，本实用新型提出的一种电动大巴车电池灭火装置，包括：电池箱1、检测盒2、温度传感器3、气体检测传感器4、温感线缆5、外部电源和灭火器。

电池6和检测盒2均安装在电池箱1内，检测盒2内部安装有电路板。

温度传感器3安装在检测盒2外侧用于检测电池箱1内温度，气体检测传感器4安装在检测盒2上用于检测电池箱1内指定气体浓度，温度传感器3和气体检测传感器4均与电路板电信号连接。具体的，本实施方式中，气体检测传感器4采用一氧化碳传感器。

如此，本实施方式中，检测盒2通过对电池箱1内部进行温度监控和一氧化碳浓度监控，实现了对电池火情的双重监控，有利于及时获知电池箱1内温度异常或者一氧化碳浓度异常的情况。

温感线缆5连接在电路板上并缠绕每一块电池6。如此，当电池6温度上升到一定程度时，温感线缆5短路，从而使得电路板通过温感线缆5短路信号获知电池6温度异常情况。如此，温感线缆5的设置，为电池6火情监控提供了保障，有利于预防温度传感器3和气体检测传感器4故障导致的火情监控漏洞。具体的，本实施方式中，温感线缆一端连接电路板的供电端子，另一端连接电路板的信号采集端子。具体实施时，温感线缆也可直接连接外部电源供电。

本实施方式中，电路板与外部电源连接用于供电，并通过通信线缆与灭火器连接。灭火器用于根据电路板输出信号向电池箱1内灭火。具体的，当温度传感器3检测到的温度过高达到预设的温度阈值，或者气体检测传感器检测到的一氧化碳浓度达到预设的浓度阈值，或者温感线缆短路时，电路板向灭火器传输灭火信号，灭火器向电池箱1内灭火，从而防止电池起火。

具体的，本实施方式中，灭火器采用气体灭火器。

本实施方式中，检测盒2采用隔热阻燃材料制成，以避免电池起火影响电路板，保证电路板在电池异常时及时输出灭火信号，从而保证灭火器及时灭火。

本实施方式中，灭火器安装在电池箱1外侧，既避免了电池起火损伤灭火器，又保证了灭火器对电池箱1内任意角度的灭火。

本实施方式中，气体检测传感器4采用纽扣式传感器，检测盒2上设有用于安装气体检测传感器4的凹槽，凹槽内安装有环形扣盖7，气体检测传感器4通过环形扣盖7卡设在凹槽内，环形扣盖7通过螺栓紧固在检测盒2上。具体的，本实施方式中，检测盒2采用矩形盒体结构，气体检测传感器4、环形扣盖7与检测盒2侧壁位于同一平面上。即，气体检测传感器4不突出检测盒2，以降低气体检测传感器4受损几率。

本实施方式中，气体检测传感器4位于检测盒2靠近电池6的一侧，以提高气体检测传感器4采集到一氧化碳的效率，提高检测盒2对电池起火的响应效率。

本实施方式中，温度传感器3安装在检测盒2顶部，以便根据热空气上述原理，提高温度传感器3检测效率。

以上所述，仅为本实用新型涉及的较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

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