环保型变压器多火灾类型模拟系统的制作方法

本公开涉及电力系统防灾减灾技术领域，尤其涉及一种环保型变压器多火灾类型模拟系统。

背景技术：

随着国民经济的快速发展，电网规模逐渐扩大，变电设备的运行可靠性面临更加严峻的考验。其中，油浸式电力变压器是变电站的核心，该电力变压器内部含有数吨至上百吨烃类绝缘矿物油，发生故障时存在起火、爆炸危险，并可演变成灾害性大型火灾，扑救难度极大。大型充油设备是电网核心设备，特高压换流变因容量大更是电网最重要的设备，一旦发生火灾，将会烧毁设备，造成重大财产损失，并迫使供电中断，对电网造成重大冲击，有引发重大停电事故的风险。

目前，变压器火灾防治研究机构搭建了小型变压器火灾模拟试验平台，研究变压器火灾防治技术。小型变压器内部绝缘油储油量相对较小，试验成本与环境危害性较小。而发生火灾并造成巨大危害的通常为大型变压器，其内部含有上百吨绝缘油，如直接使用真型变压器模拟火灾试验，不仅试验成本高昂，产生的废油极难处理，对环境造成极大威胁。因此急需一种环保型大型变压器多火灾类型模拟方法，用少量变压器油模拟多种真实火灾，为灭火方式研究提供试验基础。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本公开提供了一种环保型变压器多火灾类型模拟系统。

本公开提供了一种环保型变压器多火灾类型模拟系统，包括：

变压器壳体，拆除了内部线圈；

套管火模块、溢流火模块以及喷雾火模块，均设置于所述变压器壳体内；

油箱、注油管路和泵组，均设置于所述变压器壳体外，所述泵组用于提供动力，以利用所述注油管路将所述油箱内的油注入所述套管火模块、所述溢流火模块以及所述喷雾火模块中的至少一个中；

供电电源，用于为所述套管火模块、所述溢流火模块以及所述喷雾火模块中的至少一个供电；

二次控制模块，与所述供电电源、所述泵组、所述套管火模块、所述溢流火模块以及所述喷雾火模块相连。

可选的，该模拟系统还包括集油坑、主排油管和主排油阀；

所述主排油管通过所述主排油阀与所述变压器壳体连通；所述主排油阀打开时，所述变压器壳体内的试验废油排出至所述集油坑。

可选的，该模拟系统还包括油水进水管和多级油水分离模块；

所述多级油水分离模块通过所述油水进水管与所述集油坑连通；

所述多级油水分离模块用于逐级分离试验废油和试验废水。

可选的，所述多级油水分离模块包括通过虹吸管依次连通的多个废油池，具体地：依次连通的第一废油池、第二废油池、第三废油池以及第四废油池；

各所述废油池内，所述虹吸管的底部喇叭口与所述废油池的底部之间的距离小于预设距离。

可选的，所述底部喇叭口带有过滤网。

可选的，各所述废油池的容量大小相同。

可选的，各所述废油池的容量均等于或者大于所述套管火模块的容量、所述溢流火模块的容量以及所述喷雾火模块的容量之和的2倍。

可选的，所述油水进水管的出口端与所述虹吸管的出口端的高度相同，且各所述出口端与所述废油池的顶部之间的距离均小于预设距离。

可选的，所述油水进水管的管径与所述虹吸管的管径均等于或者大于预设管径d；

所述预设管径d满足：

其中，d0代表所述主排油管的管径；dn代表所述套管火模块、所述溢流火模块以及所述喷雾火模块的主管道管径。

可选的，所述套管火模块包括套管油箱、套管、套管阀、第一辅排油阀、第一加热电阻、第一温度传感器以及第一注油阀；

所述套管内空，且与所述套管油箱连通；将所述套管远离所述套管油箱的端部设置所述套管阀；所述第一加热电阻和所述第一温度传感器均设置于所述套管油箱内；

所述第一注油阀与所述注油管路连通，用于允许油注入所述套管油箱内；

所述第一辅排油阀通过所述主排油管与所述主排油阀连通，用于允许所述套管油箱内的废油排出；

所述套管阀、所述第一辅排油阀以及所述第一注油阀均与所述二次控制模块相连，所述第一加热电阻与所述供电电源相连。

可选的，所述溢流火模块包括溢流油箱、溢流阀、第二辅排油阀、第二加热电阻、第二温度传感器以及第二注油阀；

所述溢流阀设置于所述溢流油箱的上表面侧，所述第二加热电阻和所述第二温度传感器均设置于所述溢流油箱内；

所述第二注油阀与所述注油管路连通，用于允许油注入所述溢流油箱内；

所述第二辅排油阀通过所述主排油管与所述主排油阀连通，用于允许所述溢流油箱内的废油排出；

所述溢流阀、所述第二辅排油阀以及所述第二注油阀均与所述二次控制模块相连，所述第二加热电阻与所述供电电源相连。

可选的，所述喷雾火模块包括喷雾油箱、油雾喷头、第三辅排油阀、第三加热电阻、第三温度传感器以及第三注油阀；

所述油雾喷头设置于所述喷雾油箱的上表面侧，所述第三加热电阻和所述第三温度传感器均设置于所述喷雾油箱内；

所述第三注油阀与所述注油管路连通，用于允许油注入所述喷雾油箱内；

所述第三辅排油阀通过所述主排油管与所述主排油阀连通，用于允许所述喷雾油箱内的废油排出；

所述油雾喷头、所述第三辅排油阀以及所述第三注油阀均与所述二次控制模块相连，所述第三加热电阻与所述供电电源相连。

可选的，所述泵组的压力等于或者小于1.6mpa。

可选的，所述二次控制模块输出的每路控制信号均包括开关控制信号和开关状态信号。

可选的，所述供电电源通过信号电缆向所述套管火模块、所述溢流火模块以及所述喷雾火模块中的至少一个供电。

本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：

本公开实施例提供的环保型变压器多火灾类型模拟系统，通过在拆除了内部线圈的变压器壳体内设置套管火模块、溢流火模块以及喷雾火模块，并利用油箱、注油管路以及泵组向套管火模块、溢流火模块以及喷雾火模块中的至少一个供油，以及利用供电电源为套管火模块、溢流火模块以及喷雾火模块中的至少一个供电，可模拟多种真实变压器火灾，且不需要将整个变压器腔体内装满油才进行实验，有利于兼顾经济性与环保性；同时，套管火模块、溢流火模块以及喷雾火模块可单独开展一种火点的模拟，也可同时开展三个火点的模拟，不仅实验工况丰富，而且避免了只需要单个火源情况下的浪费；此外，通过套管火模块、溢流火模块以及喷雾火模块的组合，结合供油和/或供电的设置，可单独模拟一种类型的火灾，也可同时模拟多种类型火灾的组合，可模拟数种实际工况，可有效地指导灭火试验的开展与防火措施的研究。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。

为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本公开实施例的一种模拟系统的结构示意图；

图2为本公开实施例的一种套管火模块的结构示意图；

图3为本公开实施例的一种溢流火模块的结构示意图；

图4为本公开实施例的一种喷雾火模块的结构示意图；

图5为本公开实施例的一种二次控制模块的连接关系示意图；

图6为本公开实施例的一种多级油水分离模块的结构示意图；

图7为本公开实施例的另一种多级油水分离模块的结构示意图。

其中，1、变压器壳体；101、主排油管；102、主排油阀；103、底座；2、变压器基础；3、集油坑；4、套管火模块；401、套管油箱；402、套管；403、第一辅排油阀；404、第一加热电阻；405、第一温度传感器；406、第一注油阀；5、溢流火模块；501、溢流油箱；502、溢流阀；503、第二辅排油阀；504、第二加热电阻；505、第二温度传感器；506、第二注油阀；6、喷雾火模块；601、喷雾油箱；602、油雾喷头；603、第三辅排油阀；604、第三加热电阻；606、第三温度传感器；606、第三注油阀；7、泵组；8、油箱；9、注油管路；10、供电电源；11、信号电缆；12、二次控制模块；13、油水进水管；14、第一废油池；15、第二废油池；16第三废油池；17、第四废油池；18、虹吸管。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。

本公开实施例提供的模拟系统中，套管火模块、溢流火模块和喷雾火模块分别用于模拟真实变压器火灾的套管火、溢流火和喷雾火3种火灾类型，均可称为试验模块或火灾模拟模块。其中，每个试验模块可单独开展一个火点的模拟，也可开展多个火点的模拟。通过在拆除内部线圈的变压器壳体中内置火灾模拟模块，可不需要将整个变压器腔体装满绝缘油来开展试验，从而节约试验用油；同时，通过试验模块的组合，可单独开展一种火灾类型的模拟，也可同时模拟多种火灾类型的组合。通过试验模块内置的加热电阻，对变压器油加热，模拟真实运行中的高温变压器油。通过组合式油水分离模块分离废油和废水，可大大减小原有大型废油池的建设成本，避免绝缘油排至自然环境，经济性和环保性俱佳。

下文中结合体图1-图7，对本公开实施例提供的模拟系统进行示例性说明。

示例性地，图1为本公开实施例的一种模拟系统的结构示意图，图2为本公开实施例的一种套管火模块的结构示意图，图3为本公开实施例的一种溢流火模块的结构示意图，图4为本公开实施例的一种喷雾火模块的结构示意图，图5为本公开实施例的一种二次控制模块的连接关系示意图。结合图1-图5，该环保型变压器多火灾类型模拟系统包括：变压器壳体1，拆除了内部线圈；套管火模块4、溢流火模块5以及喷雾火模块6，均设置于变压器壳体1内；油箱8、注油管路9和泵组7，均设置于变压器壳体1外，泵组7用于提供动力，以利用注油管路9将油箱8内的油注入套管火模块4、溢流火模块5以及喷雾火模块6中的至少一个中；供电电源10，用于为套管火模块4、溢流火模块5以及喷雾火模块6中的至少一个供电；二次控制模块12，与供电电源10、泵组7、套管火模块4、溢流火模块5以及喷雾火模块6相连。

其中，变压器壳体1可为拆除了内部线圈的真型大型变压器的外部壳体。示例性地，该真型大型变压器可采用某公司报废的220kv油浸式升压变压器，其主体尺寸约为12m×5m×4m；排净内部绝缘油后，拆除内部线圈和铁芯等结构，仅留下腔体外壳，以为模拟火灾做准备。

其中，设置于变压器壳体1内的套管火模块4、溢流火模块5以及喷雾火模块6分别用于模拟真实变压器火灾的套管火、溢流火和喷雾火；油箱8、注油管路9和泵组7可为上述三个试验模块供油，供电电源10可为上述三个试验模块供电，从而可实现不同工况下的火灾模拟。

本公开实施例提供的环保型变压器多火灾类型模拟系统，通过在拆除了内部线圈的变压器壳体1内设置套管火模块4、溢流火模块5以及喷雾火模块6，并利用油箱8、注油管路9以及泵组7向套管火模块4、溢流火模块5以及喷雾火模块6中的至少一个供油，以及利用供电电源10为套管火模块4、溢流火模块5以及喷雾火模块6中的至少一个供电，可模拟多种真实变压器火灾，且不需要将整个变压器腔体内装满油才进行实验，有利于兼顾经济性与环保性；同时，套管火模块4、溢流火模块5以及喷雾火模块6可单独开展一种火点的模拟，也可同时开展三个火点的模拟，不仅实验工况丰富，而且避免了只需要单个火源情况下的浪费；此外，通过套管火模块4、溢流火模块5以及喷雾火模块6的组合，结合供油和/或供电的设置，可单独模拟一种类型的火灾，也可同时模拟多种类型火灾的组合，可模拟数种实际工况，可有效地指导灭火试验的开展与防火措施的研究。

在一实施例中，该模拟系统还包括集油坑3、主排油管101和主排油阀102；主排油管101通过主排油阀102与变压器壳体1连通；主排油阀102打开时，变压器壳体1内的试验废油排出至集油坑3。

其中，主排油管101和主排油阀102用于排除试验废油，底座103安装于变压器基础2上，变压器基础2位于集油坑3内。由此，便于将试验废油和试验废水排出，并有集油坑3收集，以便进行后续处理。

在一实施例中，该模拟系统还包括油水进水管13和多级油水分离模块；多级油水分离模块通过油水进水管13与集油坑3连通；多级油水分离模块用于逐级分离试验废油和试验废水。

其中，图6为本公开实施例的一种多级油水分离模块的结构示意图，图7为本公开实施例的另一种多级油水分离模块的结构示意图。在图1的基础上，结合图6和图7，该模拟系统还可包括主排油阀102在内的排水系统用于排除试验过程中产生的废油、灭火过程中的废水及灭火介质等杂质。由于绝缘油对环境存在污染且难以降解，需要专门的处理机构进行处理，在排除前需要进行油水分离处理。

上述设置，可实现试验废油与试验废水的彻底分离，从而便于将试验废油与试验废水分别进行后续处理，有利于避免残余绝缘油排出，从而有利于保护环境。

在一实施例中，继续参照图6，多级油水分离模块包括通过虹吸管18依次连通的多个废油池，具体地：依次连通的第一废油池14、第二废油池15、第三废油池16以及第四废油池17；各废油池内，虹吸管18的底部喇叭口与废油池的底部之间的距离小于预设距离。

其中，油水分离模块由多个废油池串联组成。其中，油水进水管13的入口端连接集油坑3的排油口，出口端连接第一废油池14，各废油池之间通过虹吸管18连接，最后经第四废油池17的虹吸管将分离后得到的水排出。

其中，预设距离的设置使底部喇叭口尽可能靠近废油池的底部，从而便于将试验废油留下，二将试验废水带出。

在一实施例中，底部喇叭口带有过滤网。

如此设置，可防止管路堵塞。

在一实施例中，各废油池的容量大小相同。

如此设置，可使废油池的设计和施工较简单。

在一实施例中，各废油池的容量均等于或者大于套管火模块4的容量、溢流火模块5的容量以及喷雾火模块6的容量之和的2倍。

如此，各废油池均具有较大的容量，便于实现试验废油和试验废水的充分分离。

在一实施例中，油水进水管13的出口端与虹吸管18的出口端的高度相同，且各出口端与废油池的顶部之间的距离均小于预设距离。

如此设置，可使出口端尽可能靠近废油池的顶端，从而便于使得废油池中的较大空间被利用，从而实现废油池内空间的充分利用。

在一实施例中，油水进水管13的管径与虹吸管18的管径均等于或者大于预设管径d；预设管径d满足：

其中，d0代表主排油管101的管径；dn代表套管火模块4、溢流火模块5以及喷雾火模块6的主管道管径。

如此，可满足主排油管101的最大流量排油和整个模拟系统的最大流量灭火条件下的排水需求。

在上述实施方式的基础上，示例性地，对于整个油水分离模块，油水进水管13入口端连接集油坑3的排油口，出口端连接第一废油池14，第二废油池15、第三废油池16以及第四废油池17之间通过虹吸管18连接，最后经废油池17的虹吸管排出。

示例性地，每个废油池容积不小于(3×0.5×0.5)×3×2＝4.5m³，为保险起见，并尽可能减少废油池数量，本实施例单个废油池容积为12m³，尺寸为2m×2m×3m，数量为4个。在其他实施方式中，废油池的数量还可为其他数量，例如图7中示出的n个，n为正整数，本公开实施例对此不限定。

示例性地，周围水喷雾灭火系统主管道的管径为dn150，细水雾灭火系统主管道的管径为dn80，主排油管101的管径为dn100，折合总灭火系统最大排水等效管径d为：

为使油水进水管13与虹吸管18的管径大小满足主排油管101最大流量排油和整个模拟系统最大流量灭火条件下的排水需求，油水进水管13与虹吸管18的管径应不小于197.2mm，可取整为200mm。

示例性地，虹吸管18底部喇叭口尽可能靠近废油池底部，本实施例喇叭口距离废油池底部的距离可为10公分；且底部喇叭口带有过滤网，可防止管路堵塞；油水进水管13的出口端与虹吸管18出口端水平高度一致，距离废油池顶端的距离可为10公分。

在其他实施方式中，还可根据模拟系统的需求，设置上述数值范围，本公开实施例对此不限定。

此外，试验完成后，需及时将各级废油池内的绝缘油抽离至专业处理设备进行处理，避免残余绝缘油排出污染环境。

在一实施例中，继续参照图2，套管火模块4包括套管油箱401、套管402、套管阀407、第一辅排油阀403、第一加热电阻404、第一温度传感器405以及第一注油阀406；套管402内空，且与套管油箱401连通；将套管402远离套管油箱401的端部设置套管阀407；第一加热电阻404和第一温度传感器405均设置于套管油箱401内；第一注油阀406与注油管路9连通，用于允许油注入套管油箱401内；第一辅排油阀403通过主排油管101与主排油阀102连通，用于允许套管油箱401内的废油排出；套管阀407、第一辅排油阀403以及第一注油阀406均与二次控制模块12相连，第一加热电阻404与供电电源10相连。

示例性地，套管油箱401可采用立方体形状设置，尺寸为3m×1m×1m，材质为304不锈钢；套管402可采用原装3个高压套管，改装成内空形状，且与套管油箱401连通，并在套管402的顶部设置套管阀407；第一辅排油阀403设置于套管油箱401的底部，其口径可为dn100；第一加热电阻404可横向布置，由2根电阻丝组成，每根电阻丝加热功率均可为12kw，则第一加热电阻404的总加热功率为24kw；第一温度传感器405安装于套管油箱401的内壁，测温范围可为-20～200℃；第一注油阀406位于套管油箱401的侧面，与注油管路9相连，口径为dn50。

基于此，开展套管火灭火实验时，试验开始前关闭第一辅排油阀403，根据试验需求打开1～3个套管阀407，并往套管油箱401内部注油，直至油从套管402溢出，此时利用汽油点燃绝缘油，则可模拟实际变压器的套管火。其后，利用建设在变压器周边的固定式灭火装置(如水喷雾、细水雾、泡沫灭火系统等)或移动式灭火装置(如举高消防车、水炮消防车等)开展灭火试验。试验结束后打开第一辅排油阀403将废油排出，并且关闭套管402顶部的套管阀407，防止雨水或异物进入。

在其他实施方式中，套管402的数量还可为6个、9个或更多个，可根据模拟系统的需求设置，本公开实施例对此不限定。

在一实施例中，继续参照图3，溢流火模块5包括溢流油箱501、溢流阀502、第二辅排油阀503、第二加热电阻504、第二温度传感器505以及第二注油阀506；溢流阀502设置于溢流油箱501的上表面侧，第二加热电阻504和第二温度传感器505均设置于溢流油箱501内；第二注油阀506与注油管路9连通，用于允许油注入溢流油箱501内；第二辅排油阀503通过主排油管101与主排油阀102连通，用于允许溢流油箱501内的废油排出；溢流阀502、第二辅排油阀503以及第二注油阀506均与二次控制模块12相连，第二加热电阻504与供电电源10相连。

示例性地，溢流油箱501可采用立方体形状设置，尺寸为3m×1m×1m，材质为304不锈钢；在溢流油箱501上表面设置3个溢流阀502，口径dn150，采用耐烧材质；第二辅排油阀503设置于溢流油箱501的底部，口径dn100；第二加热电阻504横向布置，由2根电阻丝组成，每根电阻丝加热功率为12kw，则第二加热电阻504的加热总功率为24kw；第二温度传感器505可安装于套管油箱501的内壁，其测温范围可为-20～200℃；第二注油阀406可位于套管油箱501的侧面，且与注油管路9相连通，口径为dn50。

基于此，开展溢流火灭火试验时，试验开始前关闭第二辅排油阀503，根据试验需求打开1～3个溢流阀502，并往溢流油箱501内部注油，直至油从溢流阀502溢出，此时利用汽油点燃绝缘油，则可模拟实际变压器器身起火的流淌火。其后，利用建设在变压器周边的固定式灭火装置(如水喷雾、细水雾、泡沫灭火系统等)或移动式灭火装置(如举高消防车、水炮消防车等)开展灭火试验。试验结束后打开第二辅排油阀503将废油排出，并且关闭溢流阀502，防止雨水或异物进入。

在其他实施方式中，溢流阀502的数量还可为6个、9个或更多个，可根据模拟系统的需求设置，本公开实施例对此不限定。

在一实施例中，继续参照图4，喷雾火模块6包括喷雾油箱601、油雾喷头602、第三辅排油阀603、第三加热电阻604、第三温度传感器605以及第三注油阀606；油雾喷头602设置于喷雾油箱601的上表面侧，第三加热电阻604和第三温度传感器605均设置于喷雾油箱601内；第三注油阀606与注油管路9连通，用于允许油注入喷雾油箱601内；第三辅排油阀603通过主排油管101与主排油阀102连通，用于允许喷雾油箱601内的废油排出；油雾喷头602、第三辅排油阀603以及第三注油阀606均与二次控制模块相连，第三加热电阻604与供电电源10相连。

示例性地，喷雾油箱601可采用立方体形状设置，尺寸为3m×0.5m×0.5m，材质为304不锈钢；3个油雾喷头602采用经消防部门认证的水喷雾喷头，型号分别为zstwb43/120、zstwb34/90、zstwb10/60，流量分别为96l/min、96l/min、28l/min，以及雾化角度分别为120°、90°和60°。将管径dn25的镀锌钢管与喷头阀门和喷雾油箱601相连，用于模拟3种不同喷雾强度的油雾火。排油阀603设置于喷雾油箱601的底部，口径dn100；第三加热电阻604横向布置，由2根电阻丝组成，每根电阻丝加热功率为12kw，则第三加热电阻的总功率为24kw；第三温度传感器605安装于套管油箱601的内壁，测温范围可为-20～200℃；第三注油阀606位于套管油箱601的侧面，与注油管路9相连，口径为dn50。

基于此，开展喷雾火试验时，试验开始前关闭第三辅排油阀603，根据试验需求打开1～3个油雾喷头602的阀门，并往喷雾油箱601内注油，直至油雾从油雾喷头602内喷出。点燃油雾，则可模拟实际变压器的油雾火情况。其后，利用建设在变压器周边的固定式灭火装置(如水喷雾、细水雾、泡沫灭火系统等)或移动式灭火装置(如举高消防车、水炮消防车等)开展灭火试验。试验结束后打开第三辅排油阀603将废油排出，并且关闭油雾喷头602的阀门，防止雨水或异物进入。

在其他实施方式中，油雾喷头602的数量还可为6个、9个或更多个，可根据模拟系统的需求设置，本公开实施例对此不限定。

需要说明地，上述3个试验模块可单独开展试验，也可同时模拟多种火灾；每个试验模块可单独开展一个火点的模拟，也可同时开展3个火点的模拟，本公开实施例对此不限定。

其次，上述三个试验模块均内置加热电阻，以将试验变压器油(即绝缘油)加热至与实际工况相同的温度。

示例性地，供电电源10经信号电缆11向3个火灾模拟模块中的加热电阻404、加热电阻504和加热电阻604供电；并根据试验需求，将油加热至指定温度。

其中，供电电源10可为380v电源，在加热电阻504额定功率下，把各模块油箱内的油从25℃加热至150℃约需8min。

在一实施例中，泵组7的压力等于或者小于1.6mpa。

示例性地，泵组7为低压油泵泵组，工作压力为0.6～1.2mpa，额定流量为250l/min，可将常温下的绝缘油从油箱8中经注油管路9注入3个火灾模拟模块中。

在一实施例中，继续参照图5，图5中的虚线用于划界不同视角的侧面视图，二次控制模块12输出的每路控制信号均包括开关控制信号和开关状态信号。

示例性地，将二次控制模块12经耐火型二次信号电缆连接所有控制阀，信号电缆11的型号可为nh-kvvp2/22-4×1.5。

其中，各试验模块的排油阀403、503和603的信号分别经a-1、a-2和a-3三路信号线传输；套管阀门407、溢流阀502和油雾喷头602的阀门信号分别经b-1、b-2和b-3三路信号传输；各试验模块的注油阀406、506和606的信号分别经c-1、c-2和c-3三路信号线传输；变压器排油阀，即主排油阀102的信号经信号线e传输。各试验模块的温度传感器405、505和605的信号经过d-1、d-2和d-3三路信号线传输，反馈绝缘油温度。各试验模块的加热电阻404、504和604的供电信号经过p-1、p-2和p-3三路信号线传输，每路信号包含供电控制和供电状态2组信号。

特别地，每路阀门信号包含阀门开合控制和阀门开合状态2组信号；每路供电控制信号，即p-1、p-2和p-3信号线上的控制信号包含供电控制和供电状态2组信号；各路控制信号相互独立，以实现独立控制。

在一实施例中，供电电源10通过信号电缆11向套管火模块4、溢流火模块5以及喷雾火模块6中的至少一个供电。

其中，各试验模块中的加热电阻均与供电电源电连接，以实现对绝缘油加热。

本公开实施例提供的模拟系统中，套管火模块4、溢流火模块5和喷雾火模块6分别用于模拟真实变压器火灾的套管火、溢流火和喷雾火3种火灾类型。其中，每个试验模块可单独开展一个火点的模拟，也可开展多个火点的模拟；通过在拆除内部线圈的变压器壳体中内置火灾模拟模块，可试验模块化的火灾模拟，而不需要将整个变压器腔体装满绝缘油来开展试验，从而节约试验用油；同时，通过试验模块的组合，可单独开展一种火灾类型的模拟，也可同时模拟多种火灾类型的组合。通过试验模块内置的加热电阻，对变压器油加热，模拟真实工况中的高温变压器油。通过组合式油水分离模块分离废油和废水，可大大减小原有大型废油池的建设成本，避免绝缘油排至自然环境，经济性和环保性俱佳。

需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本公开的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本公开。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本公开的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本公开将不会被限制于本文所述的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

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