一种PP消防车载水车厢的制作方法

本实用新型涉及消防车相关技术领域，具体为一种pp消防车载水车厢。

背景技术：

消防车种类多样，功能复杂，可依据不同的标准进行分类，其中按消防车底盘承载能力分类包括微型消防车，轻型消防车、中型消防车、重型消防车；按外观结构可分为单桥消防车、双桥消防车、平头消防车、尖头消防车；按灭火剂分类又可分为水罐消防车、干粉消防车和泡沫消防车，按水泵在消防车上的安装位置分类：前置泵式消防车：水泵安装在消防车的前端，优点是维修水泵方便，适用于中、轻型的消防车；中置泵式消防车：水泵安装在消防车的中部位置；目前我国消防车大多数采用这一型式：优点是整车总体布置比较合理；后置泵式消防车：其特点是水泵维修比中置泵方便；倒置泵式消防车：水泵位于车架的侧面，后置发动机的机场救援消防车常采用这种型式，这样布置可以降低整车的重心，也给检修水泵带来方便；

本实用新型的发明人发现，现有技术中的消防车用载水车厢由于其本身的设计特点，结构简单且使用方式单一，在实际的使用过程中，不便于对消防用水进行防护，进而易使得消防用水受到外界环境的影响，进而降低了消防用水的使用质量，从而无法满足目前对消防车用载水车厢的多种使用需求；

为此，我们提出了一种pp消防车载水车厢。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种pp消防车载水车厢，旨在改善现有技术中的消防车用载水车厢由于其本身的设计特点，结构简单且使用方式单一，在实际的使用过程中，不便于对消防用水进行防护，进而易使得消防用水受到外界环境的影响，进而降低了消防用水的使用质量，从而无法满足目前对消防车用载水车厢的多种使用需求的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种pp消防车载水车厢，包括车厢本体、设置在车厢本体中下部的保温箱、设置在车厢本体一端且相对于保温箱设置的进水管道、设置在车厢本体另一端的排水管道以及设置在车厢本体上端中部位置的电加热管，进而便于通过进水管道将外界的消防用水引入到车厢本体内，且便于通过保温箱以及电加热管使得车厢本体内的消防用水保证在一定的环境下，从而有效的提高了消防用水的使用质量，进而便于通过排水管道对车厢本体内的消防用水进行引流；

作为本实用新型的一个优选方面，进水管道和排水管道的一端分别与车厢本体的内腔底部相接触，且进水管道和排水管道的另一端分别贯穿于车厢本体，且进水管道和排水管道与车厢本体相连接处分别设置有密封垫圈，进而有效的提高了进水管道和排水管道对消防用水进行输送的质量，且有效的提高了进水管道和排水管道分别与车厢本体相连接的稳定性；

作为本实用新型的一个优选方面，进水管道和排水管道分别通过连接法兰外接与外界设备，且进水管道和排水管道分别设置为硬质pp材质，从而有效的提高了进水管道和排水管道对消防用水进行输送的质量；

作为本实用新型的一个优选方面，保温箱包括防护壳体、设置在防护壳体内的循环管道、设置循环管道的一端设置有第一连接管道以及设置在循环管道的另一端设置有第二连接管道，第一连接管道贯穿于保温箱，第二连接管道贯穿于车厢本体，且第二连接管道与车厢本体相连接处也设置有密封圈，循环管道用于输送高温蒸汽或者低温气体，进而便于通过第一连接管道和第二连接管道对循环介质进行输送，从而便于通过循环介质对消防用水进行保温；

作为本实用新型的一个优选方面，保温箱贯穿于车厢本体，且保温箱与车厢本体相连接处也设置有密封圈，且保温箱的下端均匀的设置有支撑柱，支撑柱的一端与车厢本体固定连接，支撑柱的另一端与保温箱固定连接，进而便于通过支撑柱对保温箱进行支撑；

作为本实用新型的一个优选方面，还包括设置在车厢本体下端的固定支架以及分别设置在电加热管与车厢本体相连接处的支脚，支脚的内侧与电加热管相切设置，支脚的下端与车厢本体固定连接，进而便于通过固定支架对车厢本体进行支撑，且便于通过支脚对电加热管有效的提高了电加热管与车厢本体相连接的稳定性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型具有设计合理且操作简单的特点，本实用新型一种pp消防车载水车厢包括车厢本体、设置在所述车厢本体中下部的保温箱、设置在所述车厢本体一端且相对于保温箱设置的进水管道、设置在所述车厢本体另一端的排水管道以及设置在所述车厢本体上端中部位置的电加热管，进而便于通过进水管道将外界的消防用水引入到车厢本体内，且便于通过保温箱以及电加热管使得车厢本体内的消防用水保证在一定的环境下，从而有效的提高了消防用水的使用质量，进而便于通过排水管道对车厢本体内的消防用水进行引流。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型一种pp消防车载水车厢整体结构的局部剖视图的结构示意图；

图2是本实用新型一种pp消防车载水车厢中的a处放大图的结构示意图；

图3是本实用新型一种pp消防车载水车厢中的图1的正视图的结构示意图。

图4是本实用新型一种pp消防车载水车厢中的保温筒的结构示意图。

图中：1-车厢本体、2-进水管道、3-排水管道、4-固定支架、5-防护壳体、51-支撑柱、6-循环管道、71-第一连接管道、72-第二连接管道、8-电加热管、81-支脚。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。

请参照图1、图2、图3和图4，本实用新型提供一种技术方案：一种pp消防车载水车厢，包括车厢本体1、设置在车厢本体1中下部的保温箱、设置在车厢本体1一端且相对于保温箱设置的进水管道2、设置在车厢本体1另一端的排水管道3以及设置在车厢本体1上端中部位置的电加热管8，进而便于通过进水管道2将外界的消防用水引入到车厢本体1内，且便于通过保温箱以及电加热管8使得车厢本体1内的消防用水保证在一定的环境下，从而有效的提高了消防用水的使用质量，进而便于通过排水管道3对车厢本体1内的消防用水进行引流；

请参照图1、图2、图3和图4，进水管道2和排水管道3的一端分别与车厢本体1的内腔底部相接触，且进水管道2和排水管道3的另一端分别贯穿于车厢本体1，且进水管道2和排水管道3与车厢本体1相连接处分别设置有密封垫圈，进而有效的提高了进水管道2和排水管道3对消防用水进行输送的质量，且有效的提高了进水管道2和排水管道3分别与车厢本体1相连接的稳定性；

请参照图1、图2、图3和图4，进水管道2和排水管道3分别通过连接法兰外接与外界设备，且进水管道2和排水管道3分别设置为硬质pp材质，从而有效的提高了进水管道2和排水管道3对消防用水进行输送的质量；

请参照图1、图2、图3和图4，保温箱包括防护壳体5、设置在防护壳体5内的循环管道6、设置循环管道6的一端设置有第一连接管道71以及设置在循环管道6的另一端设置有第二连接管道72，第一连接管道71贯穿于保温箱，第二连接管道72贯穿于车厢本体1，且第二连接管道72与车厢本体1相连接处也设置有密封圈，循环管道6用于输送高温蒸汽或者低温气体，进而便于通过第一连接管道71和第二连接管道72对循环介质进行输送，从而便于通过循环介质对消防用水进行保温；

请参照图1、图2、图3和图4，保温箱贯穿于车厢本体1，且保温箱与车厢本体1相连接处也设置有密封圈，且保温箱的下端均匀的设置有支撑柱51，支撑柱51的一端与车厢本体1固定连接，支撑柱51的另一端与保温箱固定连接，进而便于通过支撑柱51对保温箱进行支撑；

请参照图1、图2、图3和图4，还包括设置在车厢本体1下端的固定支架4以及分别设置在电加热管8与车厢本体1相连接处的支脚81，支脚81的内侧与电加热管8相切设置，支脚81的下端与车厢本体1固定连接，进而便于通过固定支架4对车厢本体1进行支撑，且便于通过支脚81对电加热管8有效的提高了电加热管8与车厢本体1相连接的稳定性。

工作原理：本实用新型通过设置车厢本体1、设置在车厢本体1中下部的保温箱、设置在车厢本体1一端且相对于保温箱设置的进水管道2、设置在车厢本体1另一端的排水管道3以及设置在车厢本体1上端中部位置的电加热管8，进而便于通过进水管道2将外界的消防用水引入到车厢本体1内，且便于通过保温箱以及电加热管8使得车厢本体1内的消防用水保证在一定的环境下，从而有效的提高了消防用水的使用质量，进而便于通过排水管道3对车厢本体1内的消防用水进行引流。

通过上述设计得到的装置已基本能满足改善现有技术中的消防车用载水车厢由于其本身的设计特点，结构简单且使用方式单一，在实际的使用过程中，不便于对消防用水进行防护，进而易使得消防用水受到外界环境的影响，进而降低了消防用水的使用质量，从而无法满足目前对消防车用载水车厢的多种使用需求的问题的使用，但本着进一步完善其功能的宗旨，设计者对该装置进行了进一步的改良。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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