伸缩组件及具有其的安全保护机构的制作方法

本公开涉及安全带技术领域，尤其涉及一种伸缩组件及具有其的安全保护机构。

背景技术：

现阶段，可伸缩安全带可以根据实际使用需要来调节其拉出的长度，而在绑好安全带后，安全带的长度还是可以二次拉长，以此满足乘客的活动量需求。但是在游乐设施等安全系数要求较高的设备上，此类安全带由于在使用过程中还会出现拉长的可能性，因此会引发一定的安全问题。

技术实现要素：

本公开的一个主要目的在于克服上述现有技术的至少一种缺陷，提供一种伸缩组件及具有其的安全保护机构。

根据本实用新型的第一个方面，提供了一种伸缩组件，包括：

盒体；

转轴，转轴可转动地设置在盒体内；

安全带，安全带缠绕在转轴上，安全带的一端设置有插扣；

止动盘，止动盘设置在转轴上；

第一驱动部，第一驱动部设置在盒体上，且与转轴间隔设置，第一驱动部具有与止动盘相连接的第一止动状态和与止动盘相分离的第一释放状态。

在本实用新型的一个实施例中，伸缩组件还包括：

涡状弹簧，涡状弹簧的一端与盒体相连接，涡状弹簧的另一端与转轴相连接，以在第一驱动部具有第一释放状态时，涡状弹簧可驱动转轴转动，以使脱离转轴的安全带缠绕到转轴上。

在本实用新型的一个实施例中，转轴上设置有成对的两个挡板，成对的两个挡板相对且间隔地设置，安全带缠绕在两个挡板之间；

其中，涡状弹簧位于止动盘与挡板之间。

在本实用新型的一个实施例中，止动盘与第一驱动部均成对设置，安全带位于成对的两个止动盘之间，成对的两个止动盘位于成对的两个第一驱动部之间。

在本实用新型的一个实施例中，第一驱动部包括驱动杆，驱动杆可伸缩地设置，以在驱动杆伸出时，驱动杆与止动盘相连接，以限制转轴相对于盒体转动；或，在驱动杆收缩时，驱动杆与止动盘相分离，以使转轴可相对于盒体转动。

在本实用新型的一个实施例中，第一驱动部为伸缩电磁推杆。

在本实用新型的一个实施例中，第一驱动部设置在盒体内。

根据本实用新型的第二个方面，提供了一种安全保护机构，包括上述的伸缩组件和锁扣组件，插扣可拆卸地插设在锁扣组件内。

在本实用新型的一个实施例中，锁扣组件包括：

本体；

锁舌，锁舌设置在本体内，插扣与锁舌可拆卸地相连接；

拨动杆，拨动杆可活动地设置在本体内，拨动杆与锁舌相连接；

解锁按钮，解锁按钮设置在本体上，解锁按钮与拨动杆相连接，以在按压解锁按钮移动时，解锁按钮通过拨动杆驱动锁舌脱离插扣；

第二驱动部，第二驱动部设置在本体上，第二驱动部具有与解锁按钮相连接的第二止动状态和与解锁按钮相分离的第二释放状态。

在本实用新型的一个实施例中，第二驱动部为伸缩电磁推杆。

本实用新型的伸缩组件通过第一驱动部与止动盘相连接或相分离来控制转轴的固定与转动，以此防止安全带出现误伸出。在具体使用时，第一驱动部与止动盘相分离，此时安全带可以从转轴上拉出，当安全带拉出到合适位置后，将插扣锁止好，然后将第一驱动部与止动盘相连接，此时，安全带不能从转轴上拉出，从而防止在使用安全带的过程中出现误拉出的问题。

附图说明

通过结合附图考虑以下对本公开的优选实施方式的详细说明，本公开的各种目标，特征和优点将变得更加显而易见。附图仅为本公开的示范性图解，并非一定是按比例绘制。在附图中，同样的附图标记始终表示相同或类似的部件。其中：

图1是根据一示例性实施方式示出的一种安全保护机构的结构示意图；

图2是根据一示例性实施方式示出的一种伸缩组件的结构示意图；

图3是图2中a-a处的剖面结构示意图；

图4是根据一示例性实施方式示出的一种锁扣组件的内部结构示意图。

附图标记说明如下：

10、盒体；11、上盒；12、下盒；20、转轴；21、挡板；30、安全带；31、插扣；40、止动盘；50、第一驱动部；51、驱动杆；60、涡状弹簧；70、本体；71、上盖；72、下盖；73、安全盒；80、锁舌；81、拨动杆；82、解锁按钮；83、第二驱动部；84、压缩弹簧。

具体实施方式

体现本公开特征与优点的典型实施例将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本公开能够在不同的实施例上具有各种的变化，其皆不脱离本公开的范围，且其中的说明及附图在本质上是作说明之用，而非用以限制本公开。

在对本公开的不同示例性实施方式的下面描述中，参照附图进行，附图形成本公开的一部分，并且其中以示例方式显示了可实现本公开的多个方面的不同示例性结构，系统和步骤。应理解的是，可以使用部件，结构，示例性装置，系统和步骤的其他特定方案，并且可在不偏离本公开范围的情况下进行结构和功能性修改。而且，虽然本说明书中可使用术语“之上”，“之间”，“之内”等来描述本公开的不同示例性特征和元件，但是这些术语用于本文中仅出于方便，例如根据附图中的示例的方向。本说明书中的任何内容都不应理解为需要结构的特定三维方向才落入本公开的范围内。

本实用新型的一个实施例提供了一种伸缩组件，请参考图1至图3，伸缩组件包括：盒体10；转轴20，转轴20可转动地设置在盒体10内；安全带30，安全带30缠绕在转轴20上，安全带30的一端设置有插扣31；止动盘40，止动盘40设置在转轴20上；第一驱动部50，第一驱动部50设置在盒体10上，且与转轴20间隔设置，第一驱动部50具有与止动盘40相连接的第一止动状态和与止动盘40相分离的第一释放状态。

本实用新型一个实施例的伸缩组件通过第一驱动部50与止动盘40相连接或相分离来控制转轴20的固定与转动，以此防止安全带30出现误伸出。在具体使用时，第一驱动部50与止动盘40相分离，此时安全带30可以从转轴20上拉出，当安全带30拉出到合适位置后，将插扣31锁止好，然后将第一驱动部50与止动盘40相连接，此时，安全带30不能从转轴20上拉出，从而防止在使用安全带30的过程中出现误拉出的问题。

在一个实施例中，安全带30缠绕在转轴20上，插扣31位于盒体10的外侧，通过拉动位于外侧的安全带30或插扣31从而可以将安全带30拉出。

在一个实施例中，如图3所示，伸缩组件还包括：涡状弹簧60，涡状弹簧60的一端与盒体10相连接，涡状弹簧60的另一端与转轴20相连接，以在第一驱动部50具有第一释放状态时，涡状弹簧60可驱动转轴20转动，以使脱离转轴20的安全带30缠绕到转轴20上。在安全带30拉出时，安全带带动转轴20转动，此时转轴20拉动涡状弹簧60转动，涡状弹簧60存储势能，当第一驱动部50与止动盘40相连接时，此时涡状弹簧60的恢复势能不能够克服第一驱动部50与止动盘40的连接力，故安全带30不会自动缠绕到转轴20上。当第一驱动部50与止动盘40相分离时，此时涡状弹簧60自动恢复到原始状态，在此过程中，涡状弹簧60会带动转轴20转动，从而将安全带30自动缠绕到转轴20上，以此实现安全带30的自动收回。

在一个实施例中，如图3所示，转轴20上设置有成对的两个挡板21，成对的两个挡板21相对且间隔地设置，安全带30缠绕在两个挡板21之间；其中，涡状弹簧60位于止动盘40与挡板21之间。转轴20上的两个挡板21形成了容纳安全带30的容纳空间，此时两个挡板21形成了对安全带30的限位防止安全带30脱离转轴20。

在一个实施例中，挡板21和涡状弹簧60间隔设置，涡状弹簧60与止动盘40间隔设置。

在一个实施例中，止动盘40与第一驱动部50均成对设置，安全带30位于成对的两个止动盘40之间，成对的两个止动盘40位于成对的两个第一驱动部50之间。

在一个实施例中，成对的两个止动盘40、成对的两个涡状弹簧60、以及成对的两个挡板21均位于成对的两个第一驱动部50之间，止动盘40与第一驱动部50相邻设置，故第一驱动部50可以直接与止动盘40相连接或相分离，且两个第一驱动部50可以与两个止动盘40同时连接，即保证了对止动盘40的稳定固定，从而防止了转轴20出现误转动，以此方式安全带30出现误拉出。

在一个实施例中，如图3所示，第一驱动部50包括驱动杆51，驱动杆51可伸缩地设置，以在驱动杆51伸出时，驱动杆51与止动盘40相连接，以限制转轴20相对于盒体10转动；或，在驱动杆51收缩时，驱动杆51与止动盘40相分离，以使转轴20可相对于盒体10转动。驱动杆51在伸出过程中插入到止动盘40的孔内，以此实现驱动杆51和止动盘40的连接。第一驱动部50的驱动杆51通过伸出或缩回来实现与止动盘40的连接与分离，从而来控制转轴20的止动与转动，驱动杆51和止动盘40可以位于同一个空间内，即二者之间没有任何遮挡，或者驱动杆51和止动盘40之间可以设置有遮挡板，然后再遮挡板上设置有供驱动杆51穿过的通孔，以此通过通孔后与止动盘40连接。

在一个实施例中，第一驱动部50为伸缩电磁推杆。在具体使用时，当伸缩电磁推杆处于断电状态时，其推杆处于缩回状态，此时，伸缩电磁推杆的推杆与止动盘40相分离，转轴20可以转动，此时安全带30可以从盒体10内拉出或收回到盒体10内。当伸缩电磁推杆处于通电状态时，其推杆处于伸出状态，此时，伸缩电磁推杆的推杆与止动盘40相连接，安全带30不可以拉出也不可以缩回。或，在具体使用时，当伸缩电磁推杆处于通电状态时，其推杆处于缩回状态，此时，伸缩电磁推杆的推杆与止动盘40相分离，转轴20可以转动，此时安全带30可以从盒体10内拉出或收回到盒体10内。当伸缩电磁推杆处于断电状态时，其推杆处于伸出状态，此时，伸缩电磁推杆的推杆与止动盘40相连接，安全带30不可以拉出。伸缩电磁推杆通电或断电使得推杆伸出或缩回，此处不作限定，在具体使用时可以进行选择。

在一个实施例中，如图2和图3所示，第一驱动部50设置在盒体10内。转轴20、止动盘40以及第一驱动部50均位于盒体10内，其中，盒体10由上盒11和下盒12组成，上盒11和下盒12相连接，第一驱动部50以及涡状弹簧60均连接于下盒12上。

本实用新型的一个实施例还提供了一种安全保护机构，请参考图1至图4，安全保护机构包括上述的伸缩组件和锁扣组件，插扣31可拆卸地插设在锁扣组件内。

本实用新型一个实施例的安全保护机构由伸缩组件和锁扣组件组成，具体使用时，将插扣31可插入到锁扣组件内，以此实现伸缩组件和锁扣组件的连接。为了保证乘客使用安全，第一驱动部50和止动盘40连接，安全带30处于固定状态，即无法从盒体10内拉出，也无法收回到盒体10内。在乘客使用完成后，将插扣31从锁扣组件内抽出，第一驱动部50和止动盘40分离，此时安全带30可以在涡状弹簧60的作用下自动收回到盒体10内。

在一个实施例中，如图4所示，锁扣组件包括：本体70；锁舌80，锁舌80设置在本体70内，插扣31与锁舌80可拆卸地相连接；拨动杆81，拨动杆81可活动地设置在本体70内，拨动杆81与锁舌80相连接；解锁按钮82，解锁按钮82设置在本体70上，解锁按钮82与拨动杆81相连接，以在按压解锁按钮82移动时，解锁按钮82通过拨动杆81驱动锁舌80脱离插扣31；第二驱动部83，第二驱动部83设置在本体70上，第二驱动部83具有与解锁按钮82相连接的第二止动状态和与解锁按钮82相分离的第二释放状态。插扣31与锁舌80属于相互适配关系，将插扣31插入到锁舌80内后，插扣31与锁舌80卡接，为了防止误按解锁按钮82使得插扣31与锁舌80分离，此时将第二驱动部83与解锁按钮82相连接，则无法按压解锁按钮82，故不会出现插扣31与锁舌80的误分离。第一驱动部50与止动盘40相连接，此时安全带30无法拉出或缩回，而第二驱动部83与解锁按钮82相连接，解锁按钮82不会驱动拨动杆81带动锁舌80与插扣31分离，即第一驱动部50和第二驱动部83实现了对安全保护机构的双重保护，以此保证安全带30不会出现任何松动或脱离的问题。

在一个实施例中，第二驱动部83为伸缩电磁推杆。在具体使用时，当伸缩电磁推杆处于断电状态时，其推杆处于缩回状态，此时，伸缩电磁推杆的推杆与解锁按钮82相分离，解锁按钮82可以按压，锁舌80可以实现移动，从而能够使锁舌80与插扣31分离。当伸缩电磁推杆处于通电状态时，其推杆处于伸出状态，此时，伸缩电磁推杆的推杆与解锁按钮82相连接，解锁按钮82不可以按压，锁舌80不可以实现移动，从而能够使锁舌80与插扣31不会分离。或，在具体使用时，当伸缩电磁推杆处于通电状态时，其推杆处于缩回状态，此时，伸缩电磁推杆的推杆与解锁按钮82相分离，解锁按钮82可以按压，锁舌80可以实现移动，从而能够使锁舌80与插扣31分离。当伸缩电磁推杆处于断电状态时，其推杆处于伸出状态，此时，伸缩电磁推杆的推杆与解锁按钮82相连接，解锁按钮82不可以按压，锁舌80不可以实现移动，从而能够使锁舌80与插扣31不会分离。伸缩电磁推杆通电或断电使得推杆伸出或缩回，此处不作限定，在具体使用时可以进行选择。

在一个实施例中，如图4所示，锁扣组件还包括：压缩弹簧84，压缩弹簧84设置在本体70上，且与锁舌80相连接，以在第二驱动部83与解锁按钮82相分离后，压缩弹簧84驱动解锁按钮82恢复到原始位置。当插扣31和锁舌80相连接时，按压解锁按钮82，锁舌80和插扣31相分离，而锁舌80压设压缩弹簧84，当插扣31拨出后，压缩弹簧84恢复到原始状态，即推动锁舌80恢复到原始位置，即锁舌80推动拨动杆81，然后拨动杆81推动解锁按钮82恢复到原始位置。

在一个实施例中，本体70由上盖71和下盖72组成，上盖71和下盖72相连接，安全盒73位于上盖71和下盖72内，且连接在下盖72上，锁舌80、拨动杆81以及解锁按钮82位于安全盒73内，安全盒73和第二驱动部83与下盖72相连接，压缩弹簧84分别与锁舌80和安全盒73相连接。具体使用时，按压解锁按钮82推动拨动杆81时锁舌80下退，从而使得插扣31从锁舌80上拨出，压缩弹簧84推动锁舌80，锁舌80推动拨动杆81使得解锁按钮82回位。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的实用新型后，将容易想到本实用新型的其它实施方案。本实用新型旨在涵盖本实用新型的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本实用新型的一般性原理并包括本实用新型未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和示例实施方式仅被视为示例性的，本实用新型的真正范围和精神由下面的权利要求指出。

应当理解的是，本实用新型并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本实用新型的范围仅由所附的权利要求来限制。

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