一种消防车箱体结构的制作方法

本实用新型涉及消防技术领域，具体涉及一种消防车箱体结构。

背景技术：

现有微型消防车箱体制作方法通常是由一个箱体、铝板及消防器材组成，常见消防车的箱体结构安装消防器材挂钩费时费力，且光滑铝板表面易出现划痕，造成不美观的问题。因为常用铝板表面平整，而消防器材需要悬挂在铝板上，这就需要在铝板表面开孔，再用铆钉固定安装消防器材的支架，既费时又费力，增加安装成本。其次，上述铝板表面稍有划痕就会显而易见，不美观。最后，整张铝板面积过大，铝板与消防器材碰撞产生的噪音也就越大。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种消防车箱体结构，解决以下技术问题：(1)通过在铝板冲孔网上开设有若干铆钉安装孔，通过铆钉将挂钩挂在铆钉安装孔上，对挂钩进行固定，挂钩用于对消防器材的固定，从而通过以上结构设置，使得该消防车箱体结构无需重新开孔，即可完成消防器材的挂设，省时省力，解决现有技术中消防车箱体结构挂设消防器材需要重新开孔的技术问题；(2)通过在蓄水箱外围安装有方管框架，方管框架上安装有铝板冲孔网，对方管框架内的蓄水箱以及泡沫液箱进行保护，方管框架通过底梁、支撑杆、顶梁和连接梁组成，稳定性高，通过以上结构设置，保证悬挂的消防器材在消防车移动过程中碰撞到铝板冲孔网，通过铝板冲孔网上的铆钉安装孔，大大减少碰撞过程中产生的噪音，解决现有技术中消防器材悬挂时消防车移动过程中，消防器材碰撞到铝板冲孔网时，容易产生噪音的技术问题；(3)主箱体通过四个铝型块以及第一蜂窝板、第二蜂窝板、第三蜂窝组成，解决现有技术中消防车箱体结构的重量较重，导致整车重量重的技术问题。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种消防车箱体结构，包括主箱体，所述主箱体上安装有两个第一蜂窝板，所述主箱体上安装有两个第二蜂窝板，所述主箱体顶部安装有第三蜂窝板，所述主箱体底部安装有底板，所述底板上安装有蓄水箱，所述蓄水箱外围安装有方管框架，所述蓄水箱上开设有箱体缺口，所述箱体缺口上安装有泡沫液箱，所述方管框架上安装有铝板冲孔网，所述铝板冲孔网上开设有若干铆钉安装孔，所述蓄水箱一侧焊接有泵室，所述泵室顶部焊接有电控室，通过在铝板冲孔网上开设有若干铆钉安装孔，通过铆钉将挂钩挂在铆钉安装孔上，对挂钩进行固定，挂钩用于对消防器材的固定，从而通过以上结构设置，使得该消防车箱体结构无需重新开孔。

进一步的，所述主箱体包括四个铝型块，所述铝型块上开设有两个插接槽，所述第一蜂窝板上、下两侧均插接铝型块的插接槽，所述第三蜂窝板两侧均插接铝型块的插接槽，所述底板两侧均插接铝型块的插接槽。

进一步的，两个第二蜂窝板固定连接第三蜂窝板下表面两侧，两个第二蜂窝板固定连接底板上表面两侧。

进一步的，所述方管框架包括两个底梁，两个底梁相互平行设置，所述底梁固定于底板上表面，所述底梁顶部两端固定安装有两个支撑杆，所述底梁与支撑杆相互垂直，两个支撑杆顶部连接有顶梁，两个顶梁之间设置有三个连接梁，三个连接梁等间距安装于两个顶梁之间，所述连接梁底部接触蓄水箱、泡沫液箱顶部。

进一步的，若干铆钉安装孔呈矩形阵列状开设于铝板冲孔网上，所述铆钉安装孔通过铆钉连接挂钩。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的一种消防车箱体结构，通过在铝板冲孔网上开设有若干铆钉安装孔，通过铆钉将挂钩挂在铆钉安装孔上，对挂钩进行固定，挂钩用于对消防器材的固定，从而通过以上结构设置，使得该消防车箱体结构无需重新开孔，即可完成消防器材的挂设，省时省力；通过在蓄水箱外围安装有方管框架，方管框架上安装有铝板冲孔网，对方管框架内的蓄水箱以及泡沫液箱进行保护，方管框架通过底梁、支撑杆、顶梁和连接梁组成，稳定性高，通过以上结构设置，保证悬挂的消防器材在消防车移动过程中碰撞到铝板冲孔网，通过铝板冲孔网上的铆钉安装孔，大大减少碰撞过程中产生的噪音；主箱体通过四个铝型块以及第一蜂窝板、第二蜂窝板、第三蜂窝组成，使得该消防车箱体结构的重量相对较轻，减轻了整车的重量。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型一种消防车箱体结构的结构示意图；

图2是本实用新型蓄水箱的结构示意图；

图3是本实用新型蓄水箱的安装示意图；

图4是本实用新型方管框架的结构示意图；

图5是本实用新型铝型块的结构示意图；

图6是本实用新型铝板冲孔网的结构示意图。

图中：1、主箱体；2、第一蜂窝板；3、第二蜂窝板；4、铝型块；41、插接槽；5、方管框架；51、底梁；52、支撑杆；53、顶梁；54、连接梁；6、底板；7、蓄水箱；71、箱体缺口；8、泡沫液箱；9、电控室；10、泵室；12、铝板冲孔网；121、铆钉安装孔；122、挂钩；13、第三蜂窝板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6所示，本实用新型为一种消防车箱体结构，包括主箱体1，主箱体1上安装有两个第一蜂窝板2，主箱体1上安装有两个第二蜂窝板3，主箱体1顶部安装有第三蜂窝板13，主箱体1底部安装有底板6，底板6上安装有蓄水箱7，蓄水箱7外围安装有方管框架5，蓄水箱7上开设有箱体缺口71，箱体缺口71上安装有泡沫液箱8，方管框架5上安装有铝板冲孔网12，铝板冲孔网12上开设有若干铆钉安装孔121，蓄水箱7一侧焊接有泵室10，泵室10顶部焊接有电控室9。

具体的，主箱体1包括四个铝型块4，铝型块4上开设有两个插接槽41，第一蜂窝板2上、下两侧均插接铝型块4的插接槽41，第三蜂窝板13两侧均插接铝型块4的插接槽41，底板6两侧均插接铝型块4的插接槽41。两个第二蜂窝板3固定连接第三蜂窝板13下表面两侧，两个第二蜂窝板3固定连接底板6上表面两侧。方管框架5包括两个底梁51，两个底梁51相互平行设置，底梁51固定于底板6上表面，底梁51顶部两端固定安装有两个支撑杆52，底梁51与支撑杆52相互垂直，两个支撑杆52顶部连接有顶梁53，两个顶梁53之间设置有三个连接梁54，三个连接梁54等间距安装于两个顶梁53之间，连接梁54底部接触蓄水箱7、泡沫液箱8顶部。若干铆钉安装孔121呈矩形阵列状开设于铝板冲孔网12上，铆钉安装孔121通过铆钉连接挂钩122。

请参阅图1-6所示，本实施例的一种消防车箱体结构的工作过程如下：

通过在铝板冲孔网12上开设有若干铆钉安装孔121，通过铆钉将挂钩122挂在铆钉安装孔121上，对挂钩122进行固定；

通过在蓄水箱7外围安装有方管框架5，方管框架5上安装有铝板冲孔网12，对方管框架5内的蓄水箱7以及泡沫液箱8进行保护，方管框架5通过底梁51、支撑杆52、顶梁53和连接梁54组成，稳定性高；

通过铝板冲孔网12上的铆钉安装孔121，减少碰撞过程中产生的噪音，主箱体1通过四个铝型块4以及第一蜂窝板2、第二蜂窝板3、第三蜂窝板13组成，减少主箱体1的整体重量。

以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

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