一种高蓄能的便携式车辆破窗装置的制作方法

本发明涉及汽车安全设备技术领域，更具体地说，它涉及一种高蓄能的便携式车辆破窗装置。

背景技术：

现代汽车的普及率越来越高，与汽车有关的安全事故也愈发频繁，破窗器是一种安装在封闭舱室里的辅助逃生工具，在车辆遭遇紧急情况时，能够帮助车内的人员快速逃脱，减少对人员和财产的伤害。

但现有的破窗器存在着许多缺陷，例如现有的破窗器在使用时，都是采用人力挤压安全锤撞针，从而让内部的蓄能弹簧压缩，当蓄能弹簧压缩到一定程度，就会释放，使锤撞安全锤撞针，从而将玻璃击碎，这种方式，蓄能弹簧压缩的程度有限，冲击力不高，会造成玻璃难以击碎的情况，另外对于力量较小的人员来说，操作起来更困难了。

技术实现要素：

本发明提出一种高蓄能的便携式车辆破窗装置，解决了现有破窗器操作困难的技术的问题。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种高蓄能的便携式车辆破窗装置，包括壳体、锤撞组件和蓄能组件，所述壳体设置有滑孔；

所述锤撞组件包括滑动连接于所述滑孔中的锤撞件，所述锤撞件包括锤撞部和滑动部，所述壳体且位于所述滑孔一端设置有用于阻挡滑动部脱离所述滑孔的第一限位环，所述锤撞部位于所述滑动部靠近所述第一限位环的一侧；

所述蓄能组件包括设置于所述滑孔内的撞击件和蓄能件，所述撞击件与所述滑孔滑动卡接，所述蓄能件设置于所述撞击件远离所述滑动部的一侧，所述蓄能件用于推动所述撞击件撞击所述锤撞件。

作为一优选的实施方式，所述蓄能件包括蓄能弹簧，所述壳体远离所述第一限位环的一端设置有用于阻挡所述蓄能弹簧脱离所述滑孔的第二限位环，所述蓄能弹簧的两端分别连接所述撞击件和所述第二限位环；所述蓄能组件还包括与所述撞击件螺纹连接的螺纹件和用于转动所述螺纹件的转动件，所述转动件设置于所述螺纹件远离所述撞击件的一端，转动所述螺纹件能使所述撞击件沿所述滑孔轴向方向移动。

作为一优选的实施方式，所述第二限位环远离所述滑孔的一端设置有滚动珠，所述转动件靠近所述第二限位环的一端设置有旋转片，所述旋转片与所述滚动珠抵接配合。

作为一优选的实施方式，还包括用于固定所述撞击件的锁合组件，所述壳体靠近所述第二限位环的一侧开设有与所述滑孔相通的锁孔，所述锁合组件包括滑动设置于所述锁孔内的锁杆，所述撞击件的侧壁开设有与所述锁杆插接配合的锁槽，在所述锁杆插接于所述锁槽状态下，所述蓄能弹簧呈压缩状态。

作为一优选的实施方式，所述锁合组件还包括第一复位弹簧，所述锁杆呈两端大中部小的状态，在所述壳体上位于所述锁孔的远离滑孔的一侧设置有第三限位环，所述第一复位弹簧套接于所述锁杆的中部，所述第一复位弹簧的两端分别连接所述第三限位环和所述锁杆靠近所述滑孔的一端，所述第一复位弹簧自然状态时，所述锁杆靠近所述滑孔的一端突出于所述锁孔。

作为一优选的实施方式，所述锁合组件还包括交接设置于所述锁杆远离所述滑孔一端的拉环。

作为一优选的实施方式，所述锁杆靠近所述滑孔的一端设置有圆弧面。

作为一优选的实施方式，在所述滑孔内且位于所述锤撞件和所述撞击件之间设置有第四限位环，在所述滑动部抵接所述第四限位环的状态下，所述锤撞部远离所述滑动部的一端位于所述滑孔内；所述锤撞组件还包括套设于所述锤撞部的第二复位弹簧，所述第二复位弹簧的两端分别连接所述第一限位环和所述滑动部，所述第二复位弹簧用于抵紧所述滑动部以使所述滑动部抵接所述第四限位环。

作为一优选的实施方式，所述锤撞部远离所述滑动部的一端呈锥形。

作为一优选的实施方式，所述壳体的外侧设置有切割刀。

采用了上述技术方案后，本发明的有益效果是：

具体使用时，将锤撞件放置在车窗上，然后启动蓄能件使撞击件撞击锤撞件，进而将玻璃打碎，通过本发明，使用者不需要使用较大的力气就可以破开车窗玻璃，使用非常方便。

附图说明

为了更清楚地说明本发明中的方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一个简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。其中：

图1是本发明一个实施例的内部示意图；

图2是图1中a处的放大示意图。

图中，10、壳体；11、滑孔；12、第一限位环；13、第二限位环；131、滚动珠；14、锁孔；15、第三限位环；16、第四限位环；17、刀鞘；18、切割刀；20、锤撞组件；21、锤撞件；211、锤撞部；212、滑动部；22、第二复位弹簧；30、蓄能组件；31、撞击件；311、锁槽；32、蓄能弹簧；33、螺纹件；34、转动件；35、旋转片；40、锁合组件；41、锁杆；42、第一复位弹簧；43、拉环。

具体实施方式

除非另有定义，本文所使用的所有技术和科学术语与属于本发明技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文在说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明，例如，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置为基于附图所示的方位或位置，仅是便于描述，不能理解为对本技术方案的限制。

本发明的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含；本发明的说明书和权利要求书或上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

本发明的说明书和权利要求书及上述附图说明中，当元件被称为“固定于”或“安装于”或“设置于”或“连接于”另一个元件上，它可以是直接或间接位于该另一个元件上。例如，当一个元件被称为“连接于”另一个元件上，它可以是直接或间接连接到该另一个元件上。

此外，在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本发明的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

实施例：

如图1和图2所示，一种高蓄能的便携式车辆破窗装置包括壳体10、锤撞组件20和蓄能组件30，所述壳体10设置有滑孔11；所述锤撞组件20包括滑动连接于所述滑孔11中的锤撞件21，所述锤撞件21包括锤撞部211和滑动部212，所述壳体10且位于所述滑孔11一端设置有用于阻挡滑动部212脱离所述滑孔11的第一限位环12，所述锤撞部211位于所述滑动部212靠近所述第一限位环12的一侧；所述蓄能组件30包括设置于所述滑孔11内的撞击件31和蓄能件，所述撞击件31与所述滑孔11滑动卡接，所述蓄能件设置于所述撞击件31远离所述滑动部212的一侧，所述蓄能件用于推动所述撞击件31撞击所述锤撞件21。具体使用时，将锤撞件21放置在车窗上，然后启动蓄能件使撞击件31撞击锤撞件21，进而将玻璃打碎，通过本发明，使用者不需要使用较大的力气就可以破开车窗玻璃，使用非常方便。

在本实施例中，在所述滑孔11内且位于所述锤撞件21和所述撞击件31之间设置有第四限位环16，在所述滑动部212抵接所述第四限位环16的状态下，所述锤撞部211远离所述滑动部212的一端位于所述滑孔11内；所述锤撞组件20还包括套设于所述锤撞部211的第二复位弹簧22，所述第二复位弹簧22的两端分别连接所述第一限位环12和所述滑动部212，所述第二复位弹簧22用于抵紧所述滑动部212以使所述滑动部212抵接所述第四限位环16。具体地，第二复位弹簧22可以使锤撞件21在不使用时收缩在壳体10内。

优选地，所述锤撞部211远离所述滑动部212的一端呈锥形，可以增大撞击处的压强，方便破窗。

在本实施例中，所述蓄能件包括蓄能弹簧32，所述壳体10远离所述第一限位环12的一端设置有用于阻挡所述蓄能弹簧32脱离所述滑孔11的第二限位环13，所述蓄能弹簧32的两端分别连接所述撞击件31和所述第二限位环13；所述蓄能组件30还包括与所述撞击件31螺纹连接的螺纹件33和用于转动所述螺纹件33的转动件34，所述转动件34设置于所述螺纹件33远离所述撞击件31的一端，转动所述螺纹件33能使所述撞击件31沿所述滑孔11轴向方向移动。滑孔11的横截面呈六边形，撞击件31与滑孔11滑动连接，撞击件31开设有螺纹孔，螺纹件33转动时撞击件31不易随螺纹件33转动，具体地，为了方便转动件34转动，所述第二限位环13远离所述滑孔11的一端设置有滚动珠131，所述转动件34靠近所述第二限位环13的一端设置有旋转片35，所述旋转片35与所述滚动珠131抵接配合，第二限位环13可以采用法兰，然后在法兰上安装滚动珠131，以减小转动件34与课题之间的摩擦力。

优选地，高蓄能的便携式车辆破窗装置还包括用于固定所述撞击件31的锁合组件40，所述壳体10靠近所述第二限位环13的一侧开设有与所述滑孔11相通的锁孔14，所述锁合组件40包括滑动设置于所述锁孔14内的锁杆41，所述撞击件31的侧壁开设有与所述锁杆41插接配合的锁槽311，在所述锁杆41插接于所述锁槽311状态下，所述蓄能弹簧32呈压缩状态。具体地，所述锁合组件40还包括第一复位弹簧42，所述锁杆41呈两端大中部小的状态，在所述壳体10上位于所述锁孔14的远离滑孔11的一侧设置有第三限位环15，所述第一复位弹簧42套接于所述锁杆41的中部，所述第一复位弹簧42的两端分别连接所述第三限位环15和所述锁杆41靠近所述滑孔11的一端，所述第一复位弹簧42自然状态时，所述锁杆41靠近所述滑孔11的一端突出于所述锁孔14。所述锁合组件40还包括交接设置于所述锁杆41远离所述滑孔11一端的拉环43。具体地使用时，转动转动件34，撞击件31朝远离锤撞件21的方向移动，蓄能弹簧32压缩，当撞击件31上的锁槽311对准锁孔14时，将锁杆41插进锁槽311内，在第一复位弹簧42的作用下，锁杆41不易脱离锁槽311，从而使蓄能弹簧32垂于蓄能状态。当需要破窗时，拉动拉环43，蓄能弹簧32释放，撞击件31撞击锤撞件21。

优选地，所述锁杆41靠近所述滑孔11的一端设置有圆弧面，圆弧面具有导向的作用，方便压缩蓄能弹簧32时使锁杆41自动进入锁槽311。

在本实施例中，所述壳体10的外侧设置有切割刀18，壳体10的外侧设置有l型的刀鞘17，切割刀18呈三角线设置于刀鞘17的内侧，且切割刀18的刀刃与刀鞘17之间设置有夹角，可以方便切开安全带，有刀鞘17的设置，不使用时切割刀18不易伤害用户，安全系数较高。

操作方法：使用时，由于第二复位弹簧22的弹力，锤撞件21会被挤压在第四限位环16的一侧，此时开始插入螺纹件33，通过转动件34不断的旋转螺纹件33直至旋转片35抵接滚动珠131，再进一步旋转旋转件，此时，撞击件31会被向后移动，从而压缩蓄能弹簧32，直至撞击件31接触到锁杆41，接触后锁杆41则会被顶起，继续旋转，当锁杆41在第一复位弹簧42的作用下，插入撞击件31的锁槽311内，此时，朝相反方向旋转转动件34，直至螺纹件33与撞击件31分离，蓄能完成；当需要击碎玻璃，进行使用时，拔动拉环43，此时撞击件31被释放，在蓄能弹簧32的作用下，撞击件31向前移动直至撞击到锤撞件21，锤撞件21的尖端则会对玻璃造成冲击，从而将玻璃击碎；这种方式可让蓄能弹簧32得到极大程度的压缩，从而提高冲击力，增大破碎的可能。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

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