可手动离合的开窗器的制作方法

本实用新型涉及智能控制领域技术，尤其是指一种可手动离合的开窗器。

背景技术：

现有开窗器往往具有很多的运动零件，结构复杂，问题在于：当前开窗器在无电源接入进行开关窗的操作时需要人工进行齿轮组的离或合，结构过于复杂；正是由于结构的复杂，且人工调节齿轮组离或合的效率低下、可靠性差，因此当电机异常或需要紧急进行人工开关窗的时候，控制复杂。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种可手动离合的开窗器，其离合结构简单、容易控制而且可靠，从而克服现有技术的不足。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

本申请实施例公开了，一种可手动离合的开窗器，用于安装在窗框上，包括

壳体；

电机，安装于壳体上；

齿轮组件，可旋转地安装于壳体；

链条，用于连接于窗叶，该链条由齿轮组件驱动而传动，以推拉窗叶打开或闭合；

所述电机与齿轮组件之间设置离合器组件，该离合器组件包括涡杆、离合齿轮、弹性复位件、离合驱动件；所述涡杆安装于电机的输出轴且位于该离合齿轮的侧旁，所述离合驱动件压在该离合齿轮的一侧，所述弹性复位件抵于该离合齿轮的另一侧，由该离合驱动件触动该离合齿轮上下活动而与涡杆离或合。

本申请实施例还公开了，所述方法包括可手动离合的开窗器，所述离合驱动件为螺丝，螺丝帽外露于壳体，螺丝杆伸入到壳体内压在该离合齿轮上。

本申请实施例还公开了，所述方法包括可手动离合的开窗器，所述离合驱动件为弹性按钮。

本申请实施例还公开了，所述方法包括可手动离合的开窗器，所述离合齿轮是套在一齿轮杆上，该齿轮杆的上段、中段、下段外径逐级变小，上段为小齿轮，中段有可以与离合齿轮锁紧的凸齿，下段光滑。

本申请实施例还公开了，所述方法包括可手动离合的开窗器，所述弹性复位件为弹簧，安装于齿轮杆的下段，所述离合齿轮在齿轮杆的中段、下段之间上下活动，当离合齿轮位于中段时与涡杆啮合，当离合齿轮位于下段时与涡杆分离。

本申请实施例还公开了，所述方法包括可手动离合的开窗器，所述电机是固定于壳体的端部侧面外，该电机的输出轴穿过壳体的端部侧面伸入到壳体内与涡杆连接。

本申请实施例还公开了，所述方法包括可手动离合的开窗器，所述齿轮组件包括第一传动齿轮、第二传动齿轮、第三传动齿轮、链轮，依次分布于壳体狭长的空间内。

本申请实施例还公开了，所述方法包括可手动离合的开窗器，所述链轮之外有l型支架，该l型支架内侧有导向槽，所述链条装配于导向槽且与链轮啮合。

本申请实施例还公开了，所述方法包括可手动离合的开窗器，所述壳体上安装有用于检测链条位置的感应装置。

本申请实施例还公开了，所述方法包括可手动离合的开窗器，所述感应装置由带凸轮的转轴以及位置传感器组成。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知，由于本实用新型的开窗器上设置了离合器组件，使得开窗器可以在电动和手动两种状态下操作。加之，离合器组件是由涡杆、离合齿轮、弹性复位件、离合驱动件构成，零件少，易安装，结构简单，而且控制容易。通过控制离合驱动件控制开窗器的离或者合，效率高，也正是由于结构简单，因此其可靠性高。当开窗器损坏或断电时，可手动开关窗，实用性强。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1是本实用新型之实施例的整体示意图。

图2是本实用新型之实施例的俯视示意图。

图3是本实用新型之实施例的内部结构示意图。

图4是图3的另一视角图。

图5是本实用新型之实施例的离合器组件的剖视图。

图6是本实用新型之实施例的离合器组件闭合状态示意图。

图7是本实用新型之实施例的离合器组件分开状态示意图。

附图标识说明：

10、壳体11、l型支架

111、导向槽12、端部侧面

20、电机30、链条

40、离合器组件41、涡杆

42、离合齿轮43、螺丝

44、弹性复位件45、齿轮杆

451、上段452、中段

453、下段46、离合驱动件

461、螺丝帽462、螺丝杆

50、齿轮组件51、第一传动齿轮

52、第二传动齿轮53、第三传动齿轮

54、链轮60、感应装置

61、凸轮62、位置传感器。

具体实施方式

请参照图1至图7所示，其显示出了本实用新型之较佳实施例的具体结构，是一种结构简单，工作效率高的可手动离合进行开关窗器。

其中，可手动离合的开窗器有壳体10；电机20安装在壳体10上；齿轮组件50安装在壳体10内，链条30部分外露在壳体10之外，链条30用于连接齿轮组件50和窗叶，该链条30由齿轮组件50驱动，以推窗叶的打开或者闭合。因此，在电动控制状态下，由电机20驱动齿轮组件50，进而带动链条30，使得链条30可以向外延伸或向内回收，延伸时推开窗叶打开，回收时拉动窗叶闭合。

所述电机20与齿轮组件50之间设置离合器组件40，该离合器组件40包括涡杆41、离合齿轮42、弹性复位件44、离合驱动件46；所述涡杆41安装于电机20的输出轴且位于该离合齿轮42的侧旁，所述离合驱动件46压在该离合齿轮42的一侧，所述弹性复位件44抵于该离合齿轮的另一侧，由该离合驱动件46触动该离合齿轮42上下活动而与涡杆41离或合。离合器组件40实现开窗器电动与手动状态的功能切换，当断电时，通过控制离合驱动件46使得离合齿轮42与涡杆41分离，从而开窗器内部的各齿轮组件50不会锁死导致内部零件或电机20损坏。

本实施例中，所述离合驱动件46为螺丝43，该螺丝43的螺丝帽461外露于壳体10，螺丝杆462伸入到壳体10内压在该离合齿轮42上。当螺丝43向上旋出时，离合齿轮42被弹性复位件44推动向上滑动从而与涡杆41啮合，实现离合器“合”的功能。当螺丝43向下旋入时，离合齿轮42压缩弹性复位件44以向下滑动从而与涡杆41脱离，实现离合器“离”的功能。除此之外，离合驱动件46还可以是弹性按钮，例如机械开关按钮，当弹性按钮向下按时，离合器实现“离”，当弹性按钮向上复位时，离合器实现“合”。在另一些实施例中，离合驱动件46还可以是拨动开关等等，不以此为限。

所述离合齿轮42是套在一齿轮杆45上，该齿轮杆45的上段451、中段452、下段453外径逐级变小，上段451为小齿轮，中段452有可以与离合齿轮42锁紧的凸齿，下段453光滑。所述齿轮杆45的上下两端是枢接于壳体10上，齿轮杆45的上段451（即是小齿轮）用于与齿轮组件50啮合，以带动齿轮组件50传动。中段452的凸齿使得离合齿轮42向上滑进入中段452时，可以啮合离合齿轮42，此时离合齿轮42与齿轮杆45二者形成一个整体，当离合齿轮42被涡杆41带动时，该离合齿轮42与齿轮杆45所形成的整体一起被带动。下段453用于安装弹性复位件44，并且提供离合齿轮42下滑时的活动空间。该弹性复位件44为弹簧。所述离合齿轮42在齿轮杆45的中段452、下段453之间上下活动，当离合齿轮42位于中段452时与涡杆41啮合，当离合齿轮42位于下段453时与涡杆41分离。

所述电机20是固定于壳体10的端部侧面12外，该电机20的输出轴穿过壳体10的端部侧面12伸入到壳体10内与涡杆41连接。电机20用于提供动力，且电机20是位于壳体10之外，减少占用壳体10内部空间，且便于维护。

所述齿轮组件50包括第一传动齿轮51、第二传动齿轮52、第三传动齿轮53、链轮54，依次分布于壳体10狭长的空间内。所述第一传动齿轮51与齿轮杆45的上段451（即是小齿轮）啮合，以获取小齿轮的动力，再依次带动第二传动齿轮52、第三传动齿轮53、链轮54转动，最后由链轮54输出合适的转速的扭矩，带动链条30实现开窗器的工作。

再有，所述链轮54之外有l型支架11，该l型支架11内侧有导向槽111，所述链条30装配于导向槽111且与链轮54啮合。l型支架11用于支撑，导向槽111让链条30朝着设定的方向活动。本实施例是的活动方向是l型。

所述壳体10上安装有用于检测链条30位置的感应装置60，用于检测链条30向外延伸或向内回收量，保证延伸和回收量在设定的安全范围内。本实施例中，所述感应装置60由带凸轮61的转轴以及位置传感器62组成。

本实用新型的可手动离合的开窗器的工作原理如下：

电动控制时，操作离合驱动件46使离合齿轮42与涡杆41啮合，离合器组件40处于“合”的状态（参考图6），启动电机20驱动离合器组件40转动，进而带动齿轮组件50，由此控制链条30向外延伸或向内回收，延伸时推开窗叶打开，回收时拉动窗叶闭合。

手动控制时，操作离合驱动件46使离合齿轮42与涡杆41分离，离合器组件40处于“离”的状态（），手动拉动或推动窗叶的提手，实现开窗或关窗。手动控制适用于断电状态下，避免断电时开窗器被锁死无法操作，并且方便开窗器断电时维修。

综上所述，本实用新型的设计重点在于，只需对离合驱动件46进行操作即可实现涡杆41和齿轮组件50的离或合，实现对可手动离合的开窗器的电动调节或手动调节，结构简单，效率高。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

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