一种飞机仪表板加工用固定装置的制作方法

本实用新型涉及固定装置的技术领域，具体涉及一种飞机仪表板加工用固定装置。

背景技术：

飞机仪表板在安装前需要在其上进行钻孔操作，在对飞机仪表板进行钻孔前需要对其进行定位，但是飞机仪表板有多种不同的型号，它们的尺寸大小也各不相同，即使是同一块飞机仪表板，其上表面的不同位置高度和厚度也不相同，所以现在的定位装置难以对这些飞机仪表板定位后进行加工。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种飞机仪表板加工用固定装置，以解决现有技术中导致的上述缺陷。

一种飞机仪表板加工用固定装置,包括基座、压紧机构及夹紧机构；

所述基座的中间设有通槽，所述通槽的下方设有集屑盒，所述集屑盒滑动插接于基座的侧面；

所述夹紧机构设于基座的顶部并位于通槽的侧面，所述夹紧机构用于夹紧不同尺寸大小的飞机仪表板的两侧；

所述压紧机构设于夹紧机构的上方并用于对不同尺寸大小的飞机仪表板进行压紧。

优选的，所述压紧机构包括支撑架、气缸、连接板、滑轨一、滑板、双向丝杆一、电机一、万向球铰及压板，所述支撑架为“凵”字形且开口朝向下，所述支撑架的两侧分别设有安装槽，所述支撑架通过螺钉与基座固定连接，所述支撑架的顶部固定有垂直的气缸，所述气缸的活塞杆贯穿于支撑架的顶部并在其端部螺纹连接有连接盘，所述连接板固定连接于连接盘的下端面，所述连接板的两端通过螺钉固定有安装板，其中一个安装板的外侧固定有所述的电机一，所述滑轨一设有两个并对称设于连接板的下端面，所述滑板设有两个并分别滑动连接于滑轨一的左右两端，所述滑板与连接板之间设有双向丝杆一，所述双向丝杆一左右两侧的螺纹方向相反，所述双向丝杆一的左右两侧分别螺纹连接有丝杆螺母一，所述丝杆螺母一均套设于丝杆螺母座一中并与丝杆螺母座一通过螺钉连接，所述丝杆螺母座一与对应的滑板通过螺钉连接，所述双向丝杆一的一端通过联轴器与电机一的输出轴固定连接，所述双向丝杆一的另一端与安装板转动连接，所述滑板的下端面垂直固定有竖板，所述竖板的下端面通过螺钉固定有上半球壳，所述万向球铰安装于上半球壳中，所述压板的上端面通过螺钉固定于万向球铰的底部，所述压板的下端面设有橡胶垫。

优选的，所述夹紧机构包括夹板、滑轨二、双向丝杆二、支撑座及电机二，所述基座在通槽的前后两侧对称设有滑轨二，所述夹板设有两个并对称滑动连接于滑轨二上，所述双向丝杆二设于夹板与基座之间，所述双向丝杆二左右两侧的螺纹方向相反，所述双向丝杆二的左右两侧分别螺纹连接有丝杆螺母二，所述丝杆螺母二均套设于丝杆螺母座二中并与丝杆螺母座二通过螺钉连接，所述丝杆螺母座二与对应的夹板通过螺钉连接，所述双向丝杆二的两端分别转动连接于所述的支撑座中，所述支撑座垂直固定于基座上并位于支撑架的安装槽中，所述电机二固定于基座上，所述电机二的输出轴通过联轴器与双向丝杆二的一端固定连接。

优选的，所述集屑盒的前侧壁固定有把手。

本实用新型具有如下优点：

本实用新型在使用时，夹紧机构能够对夹板的位置进行调节，使其能够适应对不同尺寸大小的飞机仪表板侧面的夹紧，压紧机构能够对压板的位置进行调节，从而适应对不同尺寸大小的飞机仪表板上端面的压紧，通过在竖板与压板之间安装万向球铰，从而能够调整压板的角度来适应飞机仪表板上凹凸不平的上表面。

附图说明

图1和图2为本实用新型整体三维的结构示意图。

图3和图4为本实用新型压紧机构的结构示意图。

图5为本实用新型中图2的局部放大图。

图6为本实用新型中图3的局部放大图。

图7为本实用新型中图4的局部放大图。

其中：1、基座，11、通槽，12、集屑盒，121、把手，2、压紧机构，21、支撑架，211、安装槽，22、气缸，221、连接盘，23、连接板，24、安装板，25、滑轨一，26、滑板，27、双向丝杆一，271、丝杆螺母一，272、丝杆螺母座一，28、电机一，29、竖板，291、上半球壳，292、万向球铰，293、压板，294、橡胶垫，3、夹紧机构，31、滑轨二，32、夹板，34、双向丝杆二，341、丝杆螺母二，342、丝杆螺母座二，35、支撑座，36、电机二。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

如图1-7所示，本实用新型提供了一种飞机仪表板加工用固定装置,包括基座1、压紧机构2及夹紧机构3；

所述基座1的中间设有通槽11，所述通槽11的下方设有集屑盒12，所述集屑盒12滑动插接于基座1的侧面；

所述夹紧机构3设于基座1的顶部并位于通槽11的侧面，所述夹紧机构3用于夹紧不同尺寸大小的飞机仪表板的两侧；

所述压紧机构2设于夹紧机构3的上方并用于对不同尺寸大小的飞机仪表板进行压紧。

在本实施例中，所述压紧机构2包括支撑架21、气缸22、连接板23、滑轨一25、滑板26、双向丝杆一27、电机一28、万向球铰292及压板293，所述支撑架21为“凵”字形且开口朝向下，所述支撑架21的两侧分别设有安装槽211，所述支撑架21通过螺钉与基座1固定连接，所述支撑架21的顶部固定有垂直的气缸22，所述气缸22的活塞杆贯穿于支撑架21的顶部并在其端部螺纹连接有连接盘221，所述连接板23固定连接于连接盘221的下端面，所述连接板23的两端通过螺钉固定有安装板24，其中一个安装板24的外侧固定有所述的电机一28，所述滑轨一25设有两个并对称设于连接板23的下端面，所述滑板26设有两个并分别滑动连接于滑轨一25的左右两端，所述滑板26与连接板23之间设有双向丝杆一27，所述双向丝杆一27左右两侧的螺纹方向相反，所述双向丝杆一27的左右两侧分别螺纹连接有丝杆螺母一271，所述丝杆螺母一271均套设于丝杆螺母座一272中并与丝杆螺母座一272通过螺钉连接，所述丝杆螺母座一272与对应的滑板26通过螺钉连接，所述双向丝杆一27的一端通过联轴器与电机一28的输出轴固定连接，所述双向丝杆一27的另一端与安装板24转动连接，所述滑板26的下端面垂直固定有竖板29，所述竖板29的下端面通过螺钉固定有上半球壳291，所述万向球铰292安装于上半球壳291中，所述压板293的上端面通过螺钉固定于万向球铰292的底部，所述压板293的下端面设有橡胶垫294，通过压板293能够对不同尺寸大小的飞机仪表板进行压紧。

在本实施例中，所述夹紧机构3包括夹板32、滑轨二31、双向丝杆二34、支撑座35及电机二36，所述基座1在通槽11的前后两侧对称设有滑轨二31，所述夹板32设有两个并对称滑动连接于滑轨二31上，所述双向丝杆二34设于夹板32与基座1之间，所述双向丝杆二34左右两侧的螺纹方向相反，所述双向丝杆二34的左右两侧分别螺纹连接有丝杆螺母二341，所述丝杆螺母二341均套设于丝杆螺母座二342中并与丝杆螺母座二342通过螺钉连接，所述丝杆螺母座二343与对应的夹板32通过螺钉连接，所述双向丝杆二34的两端分别转动连接于所述的支撑座35中，所述支撑座35垂直固定于基座1上并位于支撑架21的安装槽211中，所述电机二36固定于基座1上，所述电机二36的输出轴通过联轴器与双向丝杆二34的一端固定连接，夹紧机构3能够方便对不同尺寸大小的飞机仪表板的两侧进行夹紧。

在本实施例中，所述集屑盒12的前侧壁固定有把手121，方便集屑盒12从基座1的侧面取出。

具体实施方式及原理：

本实用新型在使用时，将待加工的飞机仪表板放置在两个夹板32之间，开启电机二36，电机二36的输出轴通过螺旋传动使两个夹板32沿着滑轨二31相向运动并对飞机仪表板的两侧进行夹紧，接着开启电机一28，电机一28的输出轴通过螺旋传动使滑板26沿着滑轨一25相向运动至适宜位置，然后开启气缸22，气缸22的活塞杆向下移动，压板293也随之向下移动并对飞机仪表板的上表面进行压紧。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的实用新型构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型保护范围之内。

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