一种柴油滤清器扳手的制作方法

本实用新型涉及工具技术领域，具体而言，涉及一种柴油滤清器扳手。

背景技术：

滤清器是指通过滤纸起过滤杂质或者气体的作用的配件。一般是指汽车滤清器，是发动机的配件。柴油滤清器有可换式和旋装式两种。但其承受的工作压力和耐油温要求较机油滤清器低得多，而其过滤效率的要求却比机油滤清器高得多。柴油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有采用毛毡或高分子材料的。柴油滤清器除过滤柴油中的机械杂质外，还有一个重要的功能就是滤水。水的存在对于柴油机供油系统危害极大，锈蚀、磨损、损伤汽缸活塞环甚至会产生拉缸现象还能够恶化柴油的燃烧过程。柴油滤清系统根据液体密度的不同通过流体流向控制技术，对水分进行分离达到过滤水分的效果。目前，在车用柴油滤清器大多带有板片，在使用一般扳手拆卸过程中，常常会导致板片或柴油滤清器外壳损坏，拆卸后需要用新的外壳代替，这种拆卸手段不能很好的保护柴油滤清器的外壳。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种柴油滤清器扳手，其能够保证柴油滤清器在拆卸过程中，外壳以及外壳上的板片不受到损坏，高效快速的拆除柴油滤清器外壳。

本实用新型的实施例是这样实现的：

本申请实施例提供一种柴油滤清器扳手，用于拆卸柴油滤清器，其包括本体和转动体，本体与转动体连接，本体为环形结构，环形结构的内环侧均匀设置有多个定位槽，定位槽与柴油滤清器的板片一一对应，且板片能伸入到定位槽内。

在本实用新型的一些实施例中，上述环形结构上对称设置有多个螺纹孔，螺纹孔内设置有顶紧结构。

在本实用新型的一些实施例中，上述顶紧结构包括顶杆，顶杆与螺纹孔螺纹配合连接。

在本实用新型的一些实施例中，上述顶杆位于环形结构外环侧的一端设置有第一转动柄，第一转动柄与环形结构之间设置有转动螺母，转动螺母套设于顶杆。

在本实用新型的一些实施例中，上述转动螺母与环形结构之间设置有缓冲结构，缓冲结构包括缓冲垫片。

在本实用新型的一些实施例中，上述转动体包括手柄和推动结构，推动结构设置在手柄上。

在本实用新型的一些实施例中，上述推动结构包括涡轮蜗杆机构，涡轮蜗杆机构包括用于推动手柄的推力杆，推力杆连接到手柄的转动侧。

在本实用新型的一些实施例中，上述涡轮蜗杆机构包括涡轮、蜗杆和壳体，涡轮设置在壳体内，蜗杆贯穿壳体，且蜗杆与涡轮啮合，蜗杆与壳体之间通过轴承连接，推力杆一端穿过涡轮连接到手柄，推力杆与涡轮螺纹连接。

在本实用新型的一些实施例中，上述蜗杆任一端设置有第二转动柄。

在本实用新型的一些实施例中，上述推力杆与手柄可拆卸连接，手柄上设置有与推力杆配合的凹槽，推力杆能伸入或退出凹槽。

相对于现有技术，本实用新型的实施例至少具有如下优点或有益效果：

本实用新型提供一种柴油滤清器扳手，包括本体和转动体。本体作为扳手的主体，为扳手提供强度，转动体可带动本体转动，达到拆卸柴油滤清器外壳的目的。在柴油滤清器拆除过程中，常常出现外力扳手挤压使外壳或板片损坏。在本实用新型中，本体与转动体连接，本体为环形结构，环形结构的内环侧均匀设置有多个定位槽，定位槽与柴油滤清器的板片一一对应，且板片能伸入到定位槽内。环形结构可以套设在柴油滤清器上，柴油滤清器上的板片卡入定位槽内，再拆卸过程中通过定位槽可以对板片施加一个转动力转动板片，使多块板片上受力均匀。因此，该扳手能够保证柴油滤清器在拆卸过程中，外壳以及外壳上的板片不受到损坏，高效快速的拆除柴油滤清器外壳。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例结构示意图；

图2为本实用新型实施例中推动结构的安装结构示意图。

图标：1-手柄，2-定位槽，3-环形结构，4-顶杆，5-第一转动柄，6-转动螺母，7-弧形板，8-螺纹孔，9-蜗杆，10-壳体，11-推力杆，12-涡轮。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，若出现术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型实施例的描述中，“多个”代表至少2个。

在本实用新型实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例

请参照图1，图1所示为本实用新型实施例结构示意图，本实施例提供一种柴油滤清器扳手，其包括本体和转动体。本体作为扳手的主体，为扳手提供强度，转动体可带动本体转动，达到拆卸柴油滤清器外壳的目的。在柴油滤清器拆除过程中，常常出现外力扳手挤压使外壳或板片损坏。在本实用新型中，本体与转动体连接，本体为环形结构3，环形结构3的内环侧均匀设置有多个定位槽2，定位槽2与柴油滤清器的板片一一对应，且板片能伸入到定位槽2内。环形结构3可以套设在柴油滤清器上，柴油滤清器上的板片卡入定位槽2内，再拆卸过程中通过定位槽2可以对板片施加一个转动力转动板片，使多块板片上受力均匀。因此，该扳手能够保证柴油滤清器在拆卸过程中，外壳以及外壳上的板片不受到损坏，高效快速的拆除柴油滤清器外壳。

请参照图1，在本实施例得一些实施方式中，上述环形结构3上对称设置有多个螺纹孔8，螺纹孔8内设置有顶紧结构。顶紧机构设置在螺纹孔8内，利用顶紧结构将环形结构3内的柴油滤清器外壳顶紧，在转动外壳时可以防止板片强度不够折断。因此，顶紧结构直接顶住柴油滤清器外壳，在转动扳手的主体时，使一部分柴油滤清器外外壳的反作用力作用在顶紧机构上，可以起到保护板片的作用。防止由于施加转动力过大，造成板片损坏等情况发生。同时，顶紧结构还能使整个转动过程更加稳定。

请参照图1，在本实施例中，上述顶紧结构包括顶杆4，顶杆4与螺纹孔8螺纹配合连接。转动顶杆4能够将顶杆4顶住柴油滤清器外壳，保证对柴油滤清器外壳施加一个外力，使其在转动时更加稳定。其中顶杆4与螺纹孔8螺纹配合连接，可以转动顶杆4使顶杆4顶紧柴油滤清器外壳。这种连接方式简单实用，可以快速使顶杆4顶紧，同时还可以配合其它螺纹孔8内的顶杆4，相互调节增强顶紧效果。

进一步的，在本实施例中，顶杆4伸入螺纹孔8一端设置有增加顶杆4与柴油滤清器外壳接触面积的弧形板7，所述弧形板7与上述外壳弧形配合，使弧形板7可以紧紧贴合在上述外壳上。这种弧形板7可以增大接触面积，使顶杆4的顶紧效果更好、更稳定。除此外，弧形板7还能起到保护柴油滤清器外壳的作用，防止顶杆4作用压强过大，破坏柴油滤清器外壳结构。

请参照图1，在本实施例中，上述顶杆4位于环形结构3外环侧一端设置有第一转动柄5，第一转动柄5与环形结构3之间设置有转动螺母6，转动螺母6套设在顶杆4上。第一转动柄5可以通过手动方式来调节顶杆4的转动，方便工作人员手动调节顶杆4的顶紧程度。转动螺母6作为附加转动结构，可以通过其它扳手等转动工具来对顶杆4的顶紧进行调整，在第一转动柄5在手动转动到极限时，进一步的转动顶杆4。转动螺母6还可以起到提供预紧力的作用，防止顶杆4从螺纹孔8内脱落。

请参照图1，进一步的，上述转动螺母6与环形结构3之间设置有缓冲结构，缓冲结构包括缓冲垫片。缓冲垫片在顶杆4顶紧柴油滤清器外壳时，可以防止顶杆4转动过度造成滑丝的问题。

在本实施例中，上述转动体包括手柄1和推动结构，推动结构水平设置在手柄1上。手柄1用于转动环形结构3，可以人工转动手柄1对柴油滤清器外壳进行拆卸。推动结构可以推动手柄1转动，由于柴油滤清器外壳的密封性，一般很难通过人工转动手柄1。因此，需要一个力推筒手柄1，使手柄1卸力。本实施例中，推动结构可以作为卸力工具，将处于拧紧状态的柴油滤清器外壳松动，方便后续转动手柄1拆卸柴油滤清器外壳。

请参照图2，在本实施例中，上述推动结构包括涡轮12蜗杆9机构，涡轮12蜗杆9机构包括用于推动手柄1的推力杆11，推力杆11连接到手柄1转动侧。

在本实施例的一些实施方式中，涡轮12蜗杆9机构包括涡轮12、蜗杆9和壳体10，涡轮12设置在壳体10内，蜗杆9贯穿壳体10，且蜗杆9与涡轮12啮合，蜗杆9与壳体10之间通过轴承连接，推力杆11一端穿过涡轮12连接到手柄1，推力杆11与涡轮12螺纹连接。转动蜗杆9将蜗杆9在竖直方向的转动转换为涡轮12在水平方向的转动，同时与涡轮12连接的推力杆11因为与涡轮12螺纹连接，所以转动的涡轮12与推力杆11之间相对转动。此时，推力杆11在涡轮12的带动下可前后动，当推力杆11向前运动时可推动手柄1，使手柄1卸力。

进一步的，在本实施例中，上述蜗杆9一端设置有第二转动柄。第二转动柄方便转动蜗杆9，拆卸工人可根据需要通过第二转动柄转动蜗杆9来调节推力杆11对手柄1的卸力程度。因此，第二转动柄不仅可以使转动方便，同时还能方便工人对卸力程度的调节。

请参照图2，上述手柄1上设置有与推力杆11配合的凹槽(图中未标出)，推力杆11能伸入到凹槽内，与所述手柄1可拆卸连接。手柄1与推力杆11之间可拆卸连接方便推力杆11在卸力后，可以与手柄1分离，不阻碍手柄1转动。凹槽的作用是为推力杆11的作用力提供一个固定受力点。在需要卸力时，转动蜗杆9使涡轮12带动推力杆11伸入到凹槽内，推动手柄1转动卸力。凹槽的设置可以方便推力杆11推动手柄1，同时防止推力杆11在手柄1上打滑。在卸力完成后，可反向转动手柄1，使推力杆11退出凹槽，方便后期转动手柄1。这种手柄1与推力杆11的可拆卸连接，能够极大的方便手柄1的转动，且转动时不需要带动推结构转动，工作人员可以轻松转动手柄1。

在上述实施例中，壳体10底部固定连接在一与柴油滤清器相对静止的固定载体上，壳体10固定在固定载体上，可以方便转动环形结构3，同样的在拆卸时，可以使壳体10上的环形结构3与柴油滤清器相对静止，方便产生相对转动，使柴油滤清器可以快速拆卸。

在使用时，直接将环形结构3套设在柴油滤清器外壳上，在套设时注意板片与定位槽2对其，使环形结构3套设在柴油滤清器外壳上后，板片卡一一对应的在定位槽2内。然后转动每一顶杆4上的第一转动柄5，使每一个顶杆4刚好顶住柴油滤清器外壳，对其进行预紧。预紧完成后，再次调节第一转动柄5，使第一转动柄5端的柴油滤清器外壳受力稳定、均匀。在转动顶杆4的过程中，当遇到第一转动柄5在人力下无法转动时，可以通过其它工具直接调节顶杆4上的转动螺母6来调节顶杆4。调整完成后，可转动手柄1使柴油滤清器外壳转动，最终拆除。在转动手柄1时，可能无法人工卸力，因此可以转动第二转动柄，通过涡轮12蜗杆9结构上的推力杆11推动手柄1，使手柄1卸力方便后续转动手柄1，完成拆卸。在不使用时，直接将套设在柴油滤清器外壳上的环形结构3去除便可。

一种柴油滤清器扳手的工作原理是，利用多个定位槽2将柴油滤清器外壳上的板片进行固定，在转动上述外壳拆卸时，可以将转动力作用在板片上，由于多块板片均匀设置在柴油滤清器外壳上，因此转动力可以均匀稳定的作用在柴油滤清器外壳上，使整个拆卸过程稳定有效。方便人工快速拆除，同时也避免了在传统拆除工具拆除过程中，同一损坏柴油滤清器外壳的问题。本实施例中还设置有顶紧机构，顶紧结构包括顶杆4，顶杆4与螺纹孔8螺纹配合连接。转动顶杆4能够将顶杆4顶住柴油滤清器外壳，保证对柴油滤清器外壳施加一个外力，使其在转动时更加稳定。其中顶杆4与螺纹孔8螺纹配合连接，可以转动顶杆4使顶杆4顶紧柴油滤清器外壳。这种连接方式简单实用，可以快速使顶杆4顶紧，同时还可以配合其它螺纹孔8内的顶杆4，相互调节增强顶紧效果。

综上，本实用新型的实施例提供一种柴油滤清器扳手，包括本体和转动体。本体作为扳手的主体，为扳手提供强度，转动体可带动本体转动，达到拆卸柴油滤清器外壳的目的。在柴油滤清器拆除过程中，常常出现外力扳手挤压使外壳或板片损坏。在本实用新型中，本体与转动体连接，本体为环形结构3，环形结构3的内环侧均匀设置有多个定位槽2，定位槽2与柴油滤清器的板片一一对应，且板片能伸入到定位槽2内。环形结构3可以套设在柴油滤清器上，柴油滤清器上的板片卡入定位槽2内，再拆卸过程中通过定位槽2可以对板片施加一个转动力转动板片，使多块板片上受力均匀。因此，该扳手能够保证柴油滤清器在拆卸过程中，外壳以及外壳上的板片不受到损坏，高效快速的拆除柴油滤清器外壳。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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