一种三轮车生产用悬架安装专用装置的制作方法

本实用新型属于三轮车装配辅助工装技术领域，具体涉及一种三轮车生产用悬架安装专用装置。

背景技术：

悬架用于帮助三轮车在行车过程中保持平衡，保证三轮车的行车安全，悬架包括前桥、后桥等结构，在三轮车进行整体装配时，需要将相应结构的悬架安装于车架底部，这就需要将悬架提升至一定高度，以方便安装，但悬架一般长度较长，质量较大，目前依靠人工配合完成，费时费力；为解决上述问题，开发一种三轮车生产用悬架安装专用装置很有必要。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构简单、使用方便、经济耐用的三轮车生产用悬架安装专用装置。

本实用新型的目的是这样实现的：一种三轮车生产用悬架安装专用装置，包括底板，所述底板的上端面设有框架，所述底板的下端面四角对称设有四个带刹车的万向脚轮，还包括支撑架、压杆和两个插杆，所述框架的上端内侧设有平行对称设置的纵梁a和纵梁b，所述纵梁a和所述纵梁b之间的前部设有固定板，所述纵梁a和所述纵梁b相靠近的一侧中部分别设有规格相同的固定筒a和固定筒b，所述支撑架套设于所述固定筒a和所述固定筒b上，所述压杆的后端从后向前依次通过铰接活动连接于所述支撑架下部中心和所述固定板下部中心后倾斜设置于所述框架上，所述压杆能够以其与所述固定板下部的铰接处为支点将所述支撑架向上提升并通过所述两个插杆的插设将所述支撑架临时固定于所述固定筒a和所述固定筒b上，所述支撑架的上端两侧对称设有两个限位弧。

优选的，所述支撑架包括横杆a、横杆b、纵杆a、纵杆b、竖杆a、竖杆b，所述竖杆a和所述竖杆b分别套设于所述固定筒a和所述固定筒b中，所述竖杆a和所述竖杆b的上部和下部之间分别设有将所述竖杆a和所述竖杆b连接在一起的所述横杆a和所述横杆b，所述竖杆a位于所述固定筒a上方的位置设有朝后设置的所述纵杆a，所述竖杆b位于所述固定筒b上方的位置设有朝后设置的所述纵杆b，所述纵杆a和所述纵杆b的上端对称设有所述的两个限位弧。

进一步优选的，所述固定板的下端中心设有铰接部a，所述压杆的后部上端设有匹配所述铰接部a设置的铰接部b，所述压杆通过所述铰接部b和所述铰接部a活动连接于所述固定板的下端中心。

进一步优选的，所述横杆b的上端中心设有铰接筒，所述铰接筒内穿设有铰接轴a，所述压杆的后端穿设有铰接轴b，所述铰接轴a和所述铰接轴b通过上下分别穿设于所述铰接轴a和所述铰接轴b两端的铰接板a和铰接板b连接在一起。

优选的，所述竖杆a上均匀设有多个插孔a，所述竖杆b上均匀设有与所述多个插孔a一一对应设置的多个插孔b，所述支撑架被所述压杆向上提升后通过所述两个插杆分别一一对应插设于所述竖杆a和所述竖杆b上位于所述横杆a上方且靠近所述横杆a的插孔a和插孔b中临时固定于所述固定筒a和所述固定筒b上。

优选的，所述固定板后端与所述纵梁a和所述纵梁b的夹角处分别设有两个固定环，所述两个插杆不使用时分别插设于所述两个固定环中。

优选的，所述压杆的前端部设有弹性防滑套。

优选的，所述纵梁a的左侧与所述框架的合围区域下端设有封闭底板后形成放置区a，所述纵梁b的后侧与所述框架的合围区域下端设有封闭底板后形成放置区b。

优选的，所述固定板的前侧与所述框架的合围区域下端设有封闭底板后形成放置区c。

由于采用了以上的技术方案，本实用新型的有益效果是：本实用新型利用杠杆原理，使用时只需将悬架放置于支撑架上端的限位弧内后，即可通过压杆以其与固定板下端的铰接处为支点，非常轻松地将长度较长、质量较大的悬架提升至一定高度处，并通过插杆的插设使悬架在装配过程中一直保持在一定高度处，非常方便悬架与三轮车车架的安装与装配，省时省力，同时通过带刹车的万向脚轮的配合，非常方便悬架在安装过程中需要的移动和定位；本实用新型采用纯机械结构，结构简单，成本低，后期基本无需维护，经济耐用；总的，本实用新型具有结构简单、使用方便、经济耐用的优点。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图。

图2是图1的a处放大结构示意图。

图3是图1的b处放大结构示意图。

图4是本实用新型的右视结构示意图。

图5是本实用新型的压杆与固定板、横杆b铰接连接时的相对位置关系的局部结构示意图。

图6是本实用新型的俯视结构示意图。

图7是本实用新型去掉支撑架和两个插杆后的俯视结构示意图。

图中：1、底板2、万向脚轮3、框架4、竖杆a5、固定筒a6、限位弧7、插杆8、压杆9、横杆a10、固定筒b11、固定板12、竖杆b13、插孔b14、横杆b15、插孔a16、铰接部a17、铰接部b18、铰接轴a19、铰接筒20、铰接板a21、铰接轴b22、铰接板b23、弹性防滑套24、纵杆b25、手推杆26、纵梁a27、纵梁b28、纵杆a29、固定环30、放置区a31、放置区b32、放置区c。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的技术方案做进一步具体的说明。

如图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7所示，本实用新型提供了一种三轮车生产用悬架安装专用装置，包括底板1，底板1用于专用装置的整体支撑，也用于安装过程中其他必需物料的运放。底板1的上端面设有框架3，框架3用于专用装置的整体支撑。底板1的下端面四角对称设有四个带刹车的万向脚轮2，万向脚轮2用于专用装置的移动与定位。

还包括支撑架、压杆8和两个插杆7，框架3的上端内侧设有平行对称设置的纵梁a26和纵梁b27，纵梁a26和纵梁b27之间的前部设有固定板11，纵梁a26和纵梁b27相靠近的一侧中部分别设有规格相同的固定筒a5和固定筒b10，支撑架套设于固定筒a5和固定筒b10上，压杆8的后端从后向前依次通过铰接活动连接于支撑架下部中心和固定板11下部中心后倾斜设置于框架3上，压杆8能够以其与固定板11下部的铰接处为支点将支撑架向上提升并通过两个插杆7的插设将支撑架临时固定于固定筒a5和固定筒b10上，支撑架的上端两侧对称设有两个限位弧6，两个限位弧6用于放置悬架。

优选的，支撑架包括横杆a9、横杆b14、纵杆a28、纵杆b24、竖杆a4、竖杆b12，竖杆a4和竖杆b12分别套设于固定筒a5和固定筒b10中，竖杆a4和竖杆b12的上部和下部之间分别设有将竖杆a4和竖杆b12连接在一起的横杆a9和横杆b14，竖杆a4位于固定筒a5上方的位置设有朝后设置的纵杆a28，竖杆b12位于固定筒b10上方的位置设有朝后设置的纵杆b24，纵杆a28和纵杆b24的上端对称设有的两个限位弧6。

进一步优选的，固定板11的下端中心设有铰接部a16，压杆8的后部上端设有匹配铰接部a16设置的铰接部b17，压杆8通过铰接部b17和铰接部a16活动连接于固定板11的下端中心。具体而言，铰接部a16可以是两个固定片和一个铰接轴c，两个固定片对称连接于固定板11的下端中心，铰接轴c活动穿设于两个固定片下部，铰接部b17可以是一个大致的u字形板，u字形板的底部连接于压杆8的后部上端，u字形板的两侧活动连接于铰接轴c上，铰接部a16和铰接部b17通过两个固定片、铰接轴c和u字形板活动连接在一起。

进一步优选的，横杆b14的上端中心设有铰接筒19，铰接筒19内穿设有铰接轴a18，压杆8的后端穿设有铰接轴b21，铰接轴a18和铰接轴b21通过上下分别穿设于铰接轴a18和铰接轴b21两端的铰接板a20和铰接板b22连接在一起。具体而言，横杆b14和压杆8通过两次铰接活动连接在一起，两次铰接使得压杆8的后端带动横杆b14向上运动时两者的铰接处相对运动更为灵活方便。

优选的，竖杆a4上均匀设有多个插孔a15，竖杆b12上均匀设有与多个插孔a15一一对应设置的多个插孔b13，支撑架被压杆8向上提升后通过两个插杆7分别一一对应插设于竖杆a4和竖杆b12上位于横杆a9上方且靠近横杆a9的插孔a15和插孔b13中临时固定于固定筒a5和固定筒b10上。具体而言，两个插杆17分别插入插孔a15和插孔b13中后，两个插杆17分别阻碍了竖杆a4和竖杆b12的向下运动，从而将竖杆a4和竖杆b12临时固定于固定筒a5和固定筒b10上。

优选的，固定板11后端与纵梁a26和纵梁b27的夹角处分别设有两个固定环29，两个插杆7不使用时分别插设于两个固定环29中，取放方便，还可以防丢失。具体实施时，插杆17可以是带环形手柄的杆状结构，带环形手柄也可以方便取放和存放。

优选的，压杆8的前端部设有弹性防滑套23，方便按压压杆8的前端。

优选的，纵梁a26的左侧与框架3的合围区域下端设有封闭底板后形成放置区a30，纵梁b27的后侧与框架3的合围区域下端设有封闭底板后形成放置区b31，固定板11的前侧与框架3的合围区域下端设有封闭底板后形成放置区c32，三个放置区的设置非常方便其他安装工具和其他必须物料的放置，使专用装置使用更为方便。

本实用新型实际使用时，将专用装置通过万向脚轮2移动到悬架存放处，将悬架对称放置于两个限位弧上，然后将专用装置移动到已被龙门架吊起来的车架下方，按压压杆8的前端，压杆8以固定板11下端的铰接处为支点做杠杆运动，将铰接于压杆8后端的支撑架向上提升，提升至合适高度处时，将分别位于竖杆a4和竖杆b12前方的两个插杆7分别插入其位于横杆a9上方的插孔a15和插孔b13中，将支撑架进行临时固定，然后即可开始进行悬架的安装，待悬架安装好以后，拔出两个插杆7，然后慢慢放下压杆8的前端，使支撑架下落至初始状态，再将专用装置移走，安装完成。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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