一种航空零部件存放装置的制作方法

本实用新型涉及一种存放装置，具体是一种航空零部件存放装置。

背景技术：

当今社会，航空工业发展迅速，如今航空工业不仅应用在军用领域，还在我们日常生活的交通出行、和工业运输等方面发挥重要作用，例如人们出行方式和运输方式不仅局限在地面和水上，还可以通过飞行器出行和运输。

航空飞行器的制造是一项非常复杂且精密的工作，而制造飞行器的航空零部件精度较高，所以为了防止航空零部件在组装前出现磕碰损坏，影响飞行器的性能，需要将航空零部件妥善存放，通常航空零部件存放在简易的存放架中，无法起到很好的保护的作用。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种航空零部件存放装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种航空零部件存放装置，包括存放箱和底座，所述存放箱具有两侧开口的腔室，所述底座两侧上设有与腔室两侧开口适配的封板，所述腔室内设有航空零件固定机构，所述航空零件固定机构包括活动杆、夹板和活动调节机构，所述活动杆两端设有外螺纹且两端的外螺纹的方向相反，活动杆的两端外螺纹各螺纹连接一个夹板，夹板的夹持面设有柔性防滑垫，所述活动杆一端和腔室内的一侧活动连接，另一端穿过腔室的另一侧与腔室活动连接，且活动杆穿过腔室的一端固定连接旋钮，所述夹板的两侧设有限位杆，所述限位杆和设置在腔室侧壁的滑槽滑动连接，所述夹板两侧各设有一组活动调节机构，所述活动调节机构包括第一调节杆和第二调节杆，所述第一调节杆的一端和夹板的侧面活动连接且第一调节杆上螺纹连接有第一锁定螺栓，第一调节杆的另一端和第二调节杆活动连接且第二调节杆上螺纹连接有第二锁定螺栓，所述第二调节杆夹持面设有柔性垫。

作为本实用新型进一步的方案：所述底座四角设有升降装置，升降装置的升降轴与存放箱底部固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述腔室内壁均设有柔性防护垫。

作为本实用新型再进一步的方案：所述底座底部设有万向轮。

作为本实用新型再进一步的方案：所述腔室底部设有抽气口，抽气口与设置在存放箱底部的真空泵接口连通，所述底座上设有真空泵接头，真空泵接头与设置在底座内的真空泵连通且真空泵接头与真空泵接口的位置和大小相适配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：使用时，将航空零件放置在腔室内，腔室内壁的柔性防护垫可以防止航空零件在放置过程中有所磕碰，旋转旋钮调节夹板的位置夹紧航空零件，在调节第一调节杆和第二调节杆的位置使第二调节杆的夹持面贴紧航空零件，锁紧第一锁定螺栓和第二锁定螺栓，固定住第一调节杆和第二调节杆的位置，稳固的将航空零件固定在腔室内，避免零件在腔室内受到磕碰，再通过升降轴带动存放箱下降直至封板封闭腔室两侧开口使腔室形成密闭空间，，真空泵接头与真空泵接口适配连接，使真空泵能通过抽气口将密闭腔室的空气抽出，保护航空零件不被空气氧化，同时保护航空零件免受外界损伤。

附图说明

图1为一种航空零部件存放装置的结构示意图。

图2为一种航空零部件存放装置中底座的结构示意图。

图3为一种航空零部件存放装置中存放箱的结构示意图。

图4为一种航空零部件存放装置中航空零件固定机构的结构示意图。

1-存放箱、2-底座、3-航空零件固定机构、4-活动杆、5-限位杆、6-夹板、7-柔性防滑垫、8-旋钮、9-活动调节机构、10-第一调节杆、11-第二调节杆、12-第二锁定螺栓、13-第一锁定螺栓、14-滑槽、15-真空泵接口、16-抽气口、17-升降轴、18-真空泵接头、19-万向轮、20-腔室、21-封板、22-柔性垫。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

以下实施例会结合附图对本实用新型进行详述，在附图或说明中，相似或相同的部分使用相同的标号，并且在实际应用中，各部件的形状、厚度或高度可扩大或缩小。本实用新型所列举的各实施例仅用以说明本实用新型，并非用以限制本实用新型的范围。对本实用新型所作的任何显而易知的修饰或变更都不脱离本实用新型的精神与范围。

实施例1

请参阅图1-4，一种航空零部件存放装置，包括存放箱1和底座2，所述存放箱1具有两侧开口的腔室20，所述底座2两侧上设有与腔室20两侧开口适配的封板21，将存放箱1放置在底座2上，通过封板21可将腔室20两侧开口进行封闭，所述腔室20内设有航空零件固定机构3，所述航空零件固定机构3包括活动杆4、夹板6和活动调节机构9，所述活动杆4两端设有外螺纹且两端的外螺纹的方向相反，活动杆4的两端外螺纹各螺纹连接一个夹板6，夹板6的夹持面设有柔性防滑垫7，使在夹持固定航空零部件时不会损伤到航空零部件，所述活动杆4一端和腔室20内的一侧活动连接，另一端穿过腔室20的另一侧与腔室20活动连接，且活动杆4穿过腔室的一端固定连接旋钮8，所述夹板6的两侧设有限位杆5，所述限位杆5和设置在腔室20侧壁的滑槽14滑动连接，将航空零件放置在腔室20内，通过旋转旋钮8可使夹板6夹住航空零件，使其稳固的放置在腔室20内，避免磕碰，所述夹板6两侧各设有一组活动调节机构9，所述活动调节机构9包括第一调节杆10和第二调节杆11，所述第一调节杆10的一端和夹板6的侧面活动连接且第一调节杆10上螺纹连接有第一锁定螺栓13，通过第一锁定螺栓13可以固定住第一调节杆10的位置，第一调节杆10的另一端和第二调节杆11活动连接且第二调节杆11上螺纹连接有第二锁定螺栓12，通过第二锁定螺栓12可以固定第二调节杆11相对第一调节杆10的位置，所述第二调节杆11夹持面设有柔性垫22，使第二调节杆11夹持固定航空零部件时不会损伤到航空零部件，当航空零件放置在腔室20内，旋转旋钮8调节夹板6的位置夹紧航空零件，在调节第一调节杆10和第二调节杆11的位置使第二调节杆11的夹持面贴紧航空零件，锁紧第一锁定螺栓13和第二锁定螺栓12，固定住第一调节杆10和第二调节杆11的位置，稳固的将航空零件固定在腔室20内，避免零件在腔室20内受到磕碰，再将存放箱1放置在底座2上，通过封板21可将腔室20两侧开口进行封闭，使腔室20成为密闭腔体，保护航空零件。

所述底座2四角设有升降装置，升降装置的升降轴17与存放箱1底部固定连接，通过升降轴17带动存放箱1升降可控制封板21对腔室20两侧开口的开合，使用时，将航空零件放置在腔室20内，通过航空零件固定机构3固定住航空零件的位置，再通过升降轴17带动存放箱1下降直至封板21封闭腔室20两侧开口使腔室20形成密闭空间，保护航空零件免受外界损伤。

所述腔室20内壁均设有柔性防护垫17，防止航空零件在放置过程中有所磕碰。

所述底座2底部设有万向轮19，通过万向轮19可以方便工作人员对航空零部件存放装置进行移动和运输。

本实施例的工作原理是：使用时，将航空零件放置在腔室20内，腔室20内壁的柔性防护垫17可以防止航空零件在放置过程中有所磕碰，旋转旋钮8调节夹板6的位置夹紧航空零件，在调节第一调节杆10和第二调节杆11的位置使第二调节杆11的夹持面贴紧航空零件，锁紧第一锁定螺栓13和第二锁定螺栓12，固定住第一调节杆10和第二调节杆11的位置，稳固的将航空零件固定在腔室20内，避免零件在腔室20内受到磕碰，再通过升降轴17带动存放箱1下降直至封板21封闭腔室20两侧开口使腔室20形成密闭空间，保护航空零件免受外界损伤。

实施例2

为了使航空零部件存放装置具有很好的保护效果，本实施例在实施例1的基础上进一步改进，改进之处为：所述腔室20底部设有抽气口16，抽气口16与设置在存放箱1底部的真空泵接口15连通，所述底座2上设有真空泵接头18，真空泵接头18与设置在底座2内的真空泵连通且真空泵接头18与真空泵接口15的位置和大小相适配，当升降轴17带动存放箱1下降直至封板21封闭腔室20两侧开口使腔室20形成密闭空间时，真空泵接头18与真空泵接口15适配连接，使真空泵能通过抽气口16将密闭腔室20的空气抽出，保护航空零件不被空气氧化。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

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