一种用于船舶马达轴承拆解工装的制作方法

本实用新型涉及轴承拆卸技术领域，具体是涉及一种用于船舶马达轴承拆解工装。

背景技术：

在现如今机械技术快速发展的时代，轴承作为一种优良的转动组件在设备中广泛得到运用，然而在轴承运行一段时间后，难免会产生损坏更换或需要定期维护，早期人们拆卸轴承时用锤子来回敲击轴承的连接部，使其晃动达到拆卸的目的，这一做法不仅使轴承损伤严重，更有可能使转轴弯曲，产生形变。

之后人们利用螺纹的原理发明了螺纹爪钩拉拔臂和夹板式拉拔臂，通过旋转把手或者手摇液压装置将轴承从轴端分离，但是这种拉拔臂只能针对一些小型的轴承使用，对于较大的轴承使用起来非常困难，而且爪钩型拉拔臂在拔取过程中，由于受力面积小且受力不均，导致轴承面有伤痕并且很难取下。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型实施例的目的在于提供一种用于船舶马达轴承拆解工装，以解决上述背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于船舶马达轴承拆解工装，包括运输架，力臂组件和拆卸组件，所述用于拆卸轴承的拆卸组件安装在力臂组件左侧，拆卸组件左侧设有顶针，顶针水平安装在液压腔的滑槽内，液压腔上端连接液压泵，液压泵右侧安装在拉拔臂上，拉拔臂右侧连接着支撑架，支撑架右侧连接着力臂组件，力臂组件安装在运输架上。

作为本实用新型进一步的方案，所述拆卸组件包括顶针、液压腔、液压泵、拉拔臂和支撑架，支撑架中部设有一个顶杆液压机，顶杆液压机左端连接着液压柱。

作为本实用新型进一步的方案，所述支撑架内部设有一个滑槽，拉拔臂的右端嵌在滑槽内部，拉拔臂还连接着一根蜗杆，蜗杆末端安装有定位马达，定位马达的转轴与蜗杆相连接，滑槽内还设有弹簧，弹簧位于拉拔臂和滑槽之间。

作为本实用新型进一步的方案，所述力臂组件包括小力臂、中力臂、大力臂、三级轴、二级轴、一级轴、力臂液压机和力臂环，支撑架右端连接着小力臂，小力臂下方设有中力臂，小力臂与中力臂通过三级轴相连接，中力臂下方设有大力臂，大力臂和中力臂通过二级轴相连接，三个力臂上分别设有三个力臂环，力臂液压机的液压杆与力臂环相连，大力臂与运输架通过一级轴相连。

作为本实用新型进一步的方案，所述运输架底部设有滚轮，右侧设有一个手动操作面板。

综上所述，本实用新型实施例与现有技术相比具有以下有益效果：

本实用新型通过增加了顶针和液压腔，可以针对不同直径的轴承外形改变拉拔爪的形状，同时增大了与轴承之间的受力面积，防止在拉拔过程中对轴承表面造成损伤，同时将整个拆卸工装安装在活动小车上，不仅移动灵活，还省去了人工搬运的时间，提高了工作效率。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1为实用新型实施例的结构示意图。

图2为实用新型实施例中拆卸组件的放大示意图。

图3为实用新型实施例中液压腔的细节示意图。

图4为实施例2的结构示意图。

附图标记：1-运输架、2-转轴、3-轴承、4-液压腔、5-顶针、6-液压泵、7-拉拔臂、8-滑槽、9-定位马达、10-蜗杆、11-支撑架、12-弹簧、13-液压柱、14-顶杆液压机、15-小力臂、16-三级轴、17-中力臂、18-二级轴、19-大力臂、20-一级轴、21-力臂液压机、22-力臂环、23-手动操作面板、24-复位弹簧、25-加热块、26-加热丝。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。

实施例1

参见图1～图3，一种用于船舶马达轴承拆解工装，包括运输架1，力臂组件和拆卸组件，其中拆卸组件安装在力臂组件左端，拆卸组件包括顶针5、液压腔4、液压泵6、拉拔臂7、支撑架11和顶杆液压机14，顶针5水平安装在液压腔4的滑槽内，液压腔4上端连接着液压泵6，液压泵6右侧连接着拉拔臂7，拉拔臂7右侧设有一个支撑架11，支撑架11内部设有一个滑槽8，拉拔臂7的右端嵌在滑槽8内，拉拔臂7还连接着一根蜗杆10，蜗杆10末端设有定位马达9，定位马达9的转轴与蜗杆10相连接，滑槽8内还设有一根弹簧12，弹簧12位于拉拔臂7和滑槽8之间，支撑架11中部设有一个顶杆液压机14，顶杆液压机14左端安装有液压柱13，支撑架11右端连接着力臂组件，力臂组件包括小力臂15、中力臂17、大力臂19、三级轴16、二级轴18、一级轴20、力臂液压机21和力臂环22，支撑架11右端连接着小力臂15，小力臂15下方设有中力臂17，小力臂15与中力臂17通过三级轴16相连接，中力臂17下方设有大力臂19，大力臂19和中力臂17通过二级轴18相连接，三个力臂上分别设有三个力臂环22，力臂液压机21的液压杆与力臂环21相连，大力臂19与运输架1通过一级轴29相连，运输架1右侧设有一个手动操作面板23，运输架1底部设有滚轮。

工作原理：当工人需要拆卸船舶轴承时，将设备通过运输架1推送到需要拆卸的轴承前，通过调节手动操作面板23上的摇杆，控制力臂运动，使液压柱13中心对准转轴3，在未工作的情况下，弹簧12压紧拉拔臂7在滑槽8内的部分，拉拔臂7处于最外侧的极限位置，当液压柱13对准转轴3时，工人操作手动操作面板23，启动定位马达9，定位马达9旋转，带动蜗杆10转动，蜗杆10带动拉拔臂7位移，当拉拔臂7移动到紧贴轴承3直径的位置时，启动顶杆液压机14，使液压柱13贴紧转轴2，当液压腔4内的顶针5在液压柱13的推动下贴紧轴承3表面时，液压泵6启动，关闭液压油的回路开关，随即在液压柱13和顶针5的力的作用下，轴承3从转轴2上逐渐脱离，当轴承3完全脱离时，工人操作手动操作面板23，松开定位马达10，拉拔臂7在弹簧12力的作用下松开轴承3，工人即可取出轴承3。

该实施例的有点在于，通过在拉拔臂7顶端增加了若干顶针5，可以根据轴承的形状改变拉拔爪的形状，不仅增加了受力面积，还减少了对轴承表面的刮伤，使用液压顶杆减轻了工人的劳动强度，提高工作效率。

实施例2

请参阅图4，该实施例主体结构与实施例1相似，在拆卸组件上进行改进，在液压泵6的右侧添加了一块加热块25，加热块25上端设置有复位弹簧24，加热块25内部安装有加热丝26。

工作原理：当液压柱13对准转轴3时，工人操作手动操作面板23，启动定位马达9，定位马达9旋转，带动蜗杆10转动，蜗杆10带动拉拔臂7位移，当拉拔臂7移动到紧贴轴承3直径的位置时，启动顶杆液压机14，使液压柱13贴紧转轴2，当液压腔4内的顶针5在液压柱13的推动下贴紧轴承3表面时，液压泵6启动，关闭液压油的回路开关，，同时加热块25在轴承2侧边力的作用下，挤压弹簧26，加热块25收缩到拉拔臂7内部，加热丝26连接在设备中的电路导通，给轴承2侧边快速加热，使轴承2受热膨胀，在液压柱13和顶针5力的作用下，轴承3从转轴2上脱离。

该实施例的优点在于，在拉拔爪上添加了加热装置，针对一些过盈配合的轴承，和被油污粘附的轴承，能够使轴承受热膨胀，方便取出。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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