一种高可靠性汽车后视镜模具辅助安装设备的制作方法

本实用新型涉及汽车部件安装设备技术领域，具体为一种高可靠性汽车后视镜模具辅助安装设备。

背景技术：

汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧，以及汽车内部的前方。汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接的看清楚这些位置的情况，它起着"第二只眼睛"的作用，扩大了驾驶者的视野范围。

汽车后视镜属于重要安全件，它的镜面、外形和操纵都颇讲究，它的质量及安装都有相应的行业标准，不能随意更改，目前的汽车后视镜外壳在经过工厂内的热塑成型后需要与相应的后视镜片进行组装，而这一过程完全由人工进行操作，在大批量的生产情况下，产能效率低下，相同的操作流程浪费劳动力。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种高可靠性汽车后视镜模具辅助安装设备，以解决上述背景技术中提出后视镜安装的产能效率低，浪费劳动力的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高可靠性汽车后视镜模具辅助安装设备，包括装配生产箱，所述装配生产箱右端设置有出模口，所述出模口右侧下端固定连接有滑槽，所述装配生产箱右侧底端固定连接有底座，所述底座上端四角固定安装有连接杆，所述连接杆之间活动连接有滚轴，所述滚轴外侧设置有主动轮和从动轮，所述主动轮设置于从动轮右侧，所述主动轮内侧的滚轴前端安装有传动电机，所述主动轮和从动轮外侧设置有传动带，所述传动带外侧等距分布有隔离条。

优选的，所述装配生产箱右侧顶端固定连接有吊装板，所述吊装板右端固定连接有安装板，所述安装板下端固定连接于主动轮外侧的连接杆上端，所述安装板右端固定安装有伺服控制器和压力控制器，所述伺服控制器设置于压力控制器前端。

优选的，所述吊装板下端固定连接有吊装杆，所述吊装杆下端固定连接有滑盒，所述滑盒下端开设有安装槽，所述安装槽左右两端开设有滑动槽，所述安装槽内活动连接有滑片，所述滑片顶端两侧固定连接有连接头。

优选的，所述连接头活动连接于滑动槽内侧，所述滑片前端开设有螺纹孔，所述螺纹孔内侧螺纹连接有螺杆，所述螺杆后端固定连接有锁止片，所述螺杆前端固定连接有复位电机，所述锁止片直径大于螺纹孔的直径。

优选的，所述滑片下端内侧固定连接有夹片，所述夹片内侧固定连接有柔性件，所述吊装板下端固定连接有气缸，所述气缸设置于吊装杆右侧，所述气缸下端内侧活动连接有推送杆，所述推送杆下端固定连接有装载箱。

优选的，所述装载箱下端内侧设置有镜片，所述隔离条之间设置有镜体外壳，所述镜体外壳与镜片均处于传动带中轴线的上方，所述滑片之间长度等于传动带的宽度，所述夹片的宽度等于隔离条之间的宽度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该高可靠性汽车后视镜模具辅助安装设备，通过传动带上的隔离条将镜体外壳等距的运送，方便随后的自动安装工作能将镜片准确的对准镜体外壳的安装部位；

2、该高可靠性汽车后视镜模具辅助安装设备，通过复位电机带动夹片向内运动，将出模口掉落的镜体外壳移动到传动带的中轴线的位置上，利用柔性件的接触防止夹击的过程造成零件损伤；

3、该高可靠性汽车后视镜模具辅助安装设备，将安装程序设置在传动带的最末端，通过气缸带动镜片进行推动的安装，安装结束后成型的产品随传动带递进同步收集。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型正面结构示意图；

图3为本实用新型复位电机安装结构示意图。

图中：1、装配生产箱；2、出模口；3、滑槽；4、底座；5、连接杆；6、滚轴；7、主动轮；8、从动轮；9、传动电机；10、传动带；11、隔离条；12、吊装板；13、安装板；14、伺服控制器；15、压力控制器；16、吊装杆；17、滑盒；18、安装槽；19、滑动槽；20、滑片；21、连接头；22、螺纹孔；23、螺杆；24、锁止片；25、复位电机；26、夹片；27、柔性件；28、气缸；29、推送杆；30、装载箱；31、镜片；32、镜体外壳。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种高可靠性汽车后视镜模具辅助安装设备，包括装配生产箱1，装配生产箱1右端设置有出模口2，出模口2右侧下端固定连接有滑槽3，装配生产箱1右侧底端固定连接有底座4，底座4上端四角固定安装有连接杆5，连接杆5之间活动连接有滚轴6，滚轴6外侧设置有主动轮7和从动轮8，主动轮7设置于从动轮8右侧，主动轮7内侧的滚轴6前端安装有传动电机9，主动轮7和从动轮8外侧设置有传动带10，传动带10外侧等距分布有隔离条11，伺服控制器14与复位电机25为电控连接，压力控制器15与气缸28为电控连接，伺服控制器14型号为gs21，压力控制器15型号为tpc4-4td，在此对其安装方式及电路连接不做详细描述。

进一步的，装配生产箱1右侧顶端固定连接有吊装板12，吊装板12右端固定连接有安装板13，安装板13下端固定连接于主动轮7外侧的连接杆5上端，安装板13右端固定安装有伺服控制器14和压力控制器15，伺服控制器14设置于压力控制器15前端，通过伺服控制器14和压力控制器15分别对复位电机25和气缸28进行控制。

进一步的，吊装板12下端固定连接有吊装杆16，吊装杆16下端固定连接有滑盒17，滑盒17下端开设有安装槽18，安装槽18左右两端开设有滑动槽19，安装槽18内活动连接有滑片20，滑片20顶端两侧固定连接有连接头21，通过滑片20在安装槽18内侧移动令夹片26对镜体外壳32进行位置的矫正。

进一步的，连接头21活动连接于滑动槽19内侧，滑片20前端开设有螺纹孔22，螺纹孔22内侧螺纹连接有螺杆23，螺杆23后端固定连接有锁止片24，螺杆23前端固定连接有复位电机25，锁止片24直径大于螺纹孔22的直径，通过复位电机25带动螺杆23转动，锁止片24的向内运动将滑片20相互收紧。

进一步的，滑片20下端内侧固定连接有夹片26，夹片26内侧固定连接有柔性件27，吊装板12下端固定连接有气缸28，气缸28设置于吊装杆16右侧，气缸28下端内侧活动连接有推送杆29，推送杆29下端固定连接有装载箱30，通过气缸28推动装载箱30，令其内部的镜片31与镜体外壳32进行组装。

进一步的，装载箱30下端内侧设置有镜片31，隔离条11之间设置有镜体外壳32，镜体外壳32与镜片31均处于传动带10中轴线的上方，滑片20之间长度等于传动带10的宽度，夹片26的宽度等于隔离条11之间的宽度，从位置的矫正到零件的安装，设备的操作位置均在传动带10的中轴线上。

工作原理：首先，装配生产箱1内的镜体外壳32通过滑槽3掉落至传动带10上端，通过隔离条11均匀等距排列，但是掉落的位置不一定处于传动带10的中轴位置，通过传动电机9带动主动轮7将传动带10向前递送，镜体外壳32同步运动，然后打开伺服控制器14，令复位电机25工作带动螺杆23转动令滑片20沿安装槽18的方向相对运动，带动下端的夹片26对镜体外壳32进行夹击矫正位置，通过柔性件27防止镜体外壳32造成损伤，最终停留在传动带10的中轴线上，然后镜体外壳32经过气缸28下端时，启动压力控制器15，令气缸28将装载箱30及其内部的镜片31向下推送并固定于相对应的镜体外壳32内部。

最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

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