一种分段绝缘器张力检测安装平台的制作方法

本实用新型属于电气化铁道及城市轨道交通供电接触网技术领域，具体说是涉及一种分段绝缘器张力检测安装平台。

背景技术：

分段绝缘器是电气化铁道及城市轨道交工供电接触网系统中的重要零部件，其作用是使接触网电气分段，又不影响受电弓的正常通行及取流。分段绝缘器按滑道类型可分为滑道式和非滑道式两种，非滑道式分段绝缘器，因其具有良好的绝缘性能及消弧能力而被广泛使用。但非滑道式分段绝缘器空间几何参数技术标准高，存在现场安装调试步骤繁琐、效率低等问题。为了简化安装步骤、提高现场施工效率，普遍对非滑道式分段绝缘器采取了出厂前预装方式，即对其主体部分及金属滑道等部件在出厂前安装调试到位，现场安装时无需进行二次调整。但是已有的安装调试都是在分段绝缘器不承受工作张力条件下进行的，当分段绝缘器在承受工作张力后，整体结构会沿着受力方向发生变形，从而造成与受电弓产生不良接触，无法保证受电弓的顺利通过，直接影响非滑道式分段绝缘器的正常使用。

技术实现要素：

为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供了一种分段绝缘器张力检测安装平台，模拟分段绝缘器在线路中的实际受力，使分段绝缘器的安装检测过程始终处于工作张力条件下，实现滑道在现场施工前完成受力调试，简化现场安装步骤。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种分段绝缘器张力检测安装平台，包括机架，所述机架上设置有操作平台，操作平台通过多个平台支撑撑起在机架上，操作平台的上端面设置有两个短滑道垫板、两个辅助滑道垫板及两个长滑道垫板，所述短滑道垫板、辅助滑道垫板及长滑道垫板相对交错设置，短滑道垫板、两个辅助滑道垫板及两个长滑道垫板的上表面共同在同一个平面上，所述短滑道垫板、两个辅助滑道垫板及两个长滑道垫板的旁边均设置有滑道压紧组件，所述机架的一端设置有传感器固定板，另一端设置有拉力气缸固定组件，所述传感器固定板上固定有拉力传感器，拉力传感器与第一拉力连接杆连接，所述拉力气缸固定组件上设置有转换头，转换头的前端连接有第二拉力连接杆，第一拉力连接杆与第二拉力连接杆同轴心，所述操作平台的下端面中间设置有平台升降气缸固定组件，平台升降气缸固定组件的两侧设置有夹紧气缸固定组件。

上述方案中，所述滑道压紧组件包括压板，压板的一端通过螺纹孔垂直连接有芯轴，芯轴的外圈设置有导向套，芯轴和导向套之间设置有压簧，所述导向套外表面上设置有环状卡台，导向套的下端设置有外螺纹，外螺纹上旋合有螺母盖。

上述方案中，所述第一拉力连接杆和第二拉力连接杆由前连杆和后连杆组成，前连杆和后连杆分别通过销轴与中间连接块连接，前连杆的前端设置有与所述拉力传感器相连接的双头螺柱，后连杆的后端设置有与分段绝缘器相连接的横向连接销。

上述方案中，所述拉力气缸固定组件设置在方箱内，拉力气缸固定组件内设置有拉力气缸，所述拉力气缸与所述转换头连接，所述方箱的底面设置有固定底板，固定底板上设置有多个与所述机架连接的安装固定孔，方箱的外表面上设置有拉力气缸手转阀，同时还设置有平台升降气缸手转阀和夹紧气缸手转阀。

上述方案中，所述平台升降气缸固定组件包括气缸固定板，所述气缸固定板的中间设置有行程可调气缸，气缸固定板的两头设置有固定轴，固定轴的上端面设置有与机架相连接的螺纹孔，所述行程可调气缸连接有支撑板，支撑板的上方设置有与操作平台下端面相连接的连接板，支撑板和连接板之间设置有双向转换轴，双向转换轴分别与支撑板和连接板相错90°铰接。在支撑板的两侧气缸固定板上设置有安全限位板。

上述方案中，所述夹紧气缸固定组件包括底板，所述底板上设置有两个相对的气缸固定架，气缸固定架上分别固定有夹紧气缸，两个夹紧气缸相对设置，夹紧气缸前端连接有u形块，u形块上通过销轴铰接有夹紧块，两个夹紧块之间夹紧有t形连接板，t形连接板的上端面设置有与操作平台下端面相连接的螺纹孔，所述底板的两端设置有与机架相连接的通孔。

本实用新型一种分段绝缘器张力检测安装平台与现有技术相比，其有益效果是：

本实用新型分段绝缘器张力检测安装平台，通过对分段绝缘器施加规定的工作张力，同时借助操作平台对滑道进行检测并安装，使滑道底面处于同一平面，保证了分段绝缘器的安装精度，操作方便，安全可靠。

附图说明

图1是本实用新型一种分段绝缘器张力检测安装平台安装时的结构立体图。

图2是本实用新型一种分段绝缘器张力检测安装平台的结构立体图。

图3是图2中件4的结构立体图。

图4是图2中件6的结构立体图。

图5是图2中件7的结构立体图。

图6是图2中件8的结构立体图。

图7是图2中件9的结构立体图。

图中：1.机架，2.操作平台，3.平台支撑，4.滑道压紧组件，5.拉力传感器，6.第一拉力连接杆，7.拉力气缸固定组件，8.平台升降气缸固定组件，9.夹紧气缸固定组件，10.分段绝缘器主体，11.长滑道垫板，12.辅助滑道垫板，13.短滑道垫板，14.拉力气缸手转阀，15.平台升降气缸手转阀，16.夹紧气缸手转阀，17.传感器固定板，18.第二拉力连接杆，41.压板，42.导向套，43.芯轴，44.压簧，45.螺母盖，46.环状卡台，61.双头螺柱，62.前连杆，63.后连杆，64.中间连接块，65.销轴，66.横向连接销，71.方箱，72.拉力气缸，73.转换头，74.固定底板，75.安装固定孔，81.行程可调气缸，82.气缸固定板，83.安全限位块，84.固定轴，85.支撑板，86.双向转换轴，87.连接板，88.螺纹孔，91.夹紧气缸，92.气缸固定架，93.底板，94.u形块，95.销轴，96.夹紧块，97.t形连接板,98.螺纹孔,99.通孔。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施例对本实用新型一种分段绝缘器张力检测安装平台作进一步的描述：

图1是本实用新型一种分段绝缘器张力检测安装平台安装时的结构立体图，图2是本实用新型一种分段绝缘器张力检测安装平台的结构立体图。图中，该分段绝缘器张力检测安装平台，包括机架1，所述机架1上设置有操作平台2，操作平台2通过四个平台支撑3撑起在机架上，操作平台2的上端面设置有两个短滑道垫板13、两个辅助滑道垫板12及两个长滑道垫板11，所述短滑道垫板13、辅助滑道垫板12及长滑道垫板11相对交错设置在操作平台2的两边，两个短滑道垫板13、两个辅助滑道垫板12及两个长滑道垫板11的上表面共同在同一个平面上，所述短滑道垫板13、两个辅助滑道垫板12及两个长滑道垫板11的旁边均设置有两个滑道压紧组件4，机架1的左端设置有传感器固定板17，机架的右端设置有拉力气缸固定组件7，所述传感器固定板17上固定有拉力传感器5，拉力传感器5与第一拉力连接杆6连接，拉力气缸固定组件7上设置有转换头73，转换头73的前端连接有第二拉力连接杆18，第一拉力连接杆6与第二拉力连接杆18同轴心，操作平台2的下端面中间设置有平台升降气缸固定组件8，平台升降气缸固定组件8的两侧设置有夹紧气缸固定组件9。

图3是图2中件4的结构立体图，滑道压紧组件4包括压板41，压板41的左端通过螺纹孔垂直连接有芯轴43，芯轴43的外圈设置有导向套42，芯轴13和导向套42之间设置有压簧44，导向套42外表面上设置有环状卡台46卡在操作平台2的上表面上，导向套42的下端设置有外螺纹，外螺纹上旋合有螺母盖45将导向套42锁紧在操作平台上。

图4是图2中件6的结构立体图，第一拉力连接杆6和第二拉力连接杆18均由前连杆62和后连杆63组成，前连杆62和后连杆63分别通过销轴65与中间连接块64连接，前连杆62的前端设置有与所述拉力传感器5相连接的双头螺柱61，后连杆63的后端设置有与分段绝缘器相连接的横向连接销66。

图5是图2中件7的结构立体图，拉力气缸固定组件7设置在方箱71内，拉力气缸固定组件71内设置有拉力气缸72，所述拉力气缸72与所述转换头73连接，方箱71的底面设置有固定底板74，固定底板74上设置有六个与机架1连接的安装固定孔75，方箱71的外表面上设置有拉力气缸手转阀14，同时还设置有平台升降气缸手转阀15和夹紧气缸手转阀16。

图6是图2中件8的结构立体图，平台升降气缸固定组件8包括气缸固定板82，所述气缸固定板82的中间设置有行程可调气缸81，气缸固定板82的两头设置有固定轴84，固定轴84的上端面设置有与机架1相连接的螺纹孔88，行程可调气缸81连接有支撑板85，支撑板85的上方设置有与操作平台2下端面相连接的连接板87，支撑板85和连接板87之间设置有双向转换轴86，双向转换轴86分别与支撑板85和连接板87相错90°铰接。在支撑板85的两侧气缸固定板上设置有安全限位板83。

图7是图2中件9的结构立体图。夹紧气缸固定组件9包括底板93，底板93上设置有两个相对的气缸固定架92，气缸固定架92上分别固定有夹紧气缸91，两个夹紧气缸91相对设置，夹紧气缸91前端连接有u形块94，u形块94上通过销轴95铰接有夹紧块96，两个夹紧块96之间夹紧有t形连接板97，t形连接板97的上端面设置有与操作平台下端面相连接的螺纹孔98，底板93的两端设置有与机架1相连接的通孔99。

该分段绝缘器张力检测安装平台的使用方法如下：

⑴、先在分段绝缘器的主体10上安装已经打磨好的辅助滑道；

⑵、将分段绝缘器主体10分别与两端的第一拉力连接杆6和第二拉力连接杆18上的横向连接销66连接；

⑶、打开拉力气缸手转阀14进行加载所需的拉力，通过拉力传感器5检测分段绝缘器主体10所承受的拉力至所需工作荷重；

⑷、打开平台升降气缸手转阀15，通过行程可调气缸81将操作平台2抬升到两个辅助滑道垫板12与分段绝缘器主体上的辅助滑道底面相接触；

⑸、打开夹紧气缸手转阀16，使夹紧块96夹紧t形连接板97，以保证操作平台的稳固；

⑹、扳动辅助滑道旁边的滑道压紧组件4上的压板41，使压板底面压在分段绝缘器主体的辅助滑道上，保证辅助滑道底面与辅助滑道垫板上表面紧密贴合；

⑺、将分段绝缘器的长滑道和短滑道分别对应放置在长滑道垫板11和短滑道垫板13上，将相应的滑道压紧组件4压在长滑道和短滑道上，使长滑道和短滑道与长滑道垫板和短滑道垫板紧密贴合；

⑻、检测滑道底面与滑道垫板的贴合度，换下贴合度不合格的滑道重新打磨，贴合度合格后用螺栓将滑道与分段绝缘器主体连接；

⑼、关闭全部气缸手转阀，取下安装好的分段绝缘器。

本实用新型分段绝缘器张力检测安装平台，通过对分段绝缘器施加规定的工作张力，同时借助操作平台对滑道进行检测并安装，使滑道底面处于同一平面，保证了分段绝缘器的安装精度，操作方便，安全可靠。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型,任何熟悉本专业的技术人员,在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的方法及技术内容作出些许的更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，仍属于本实用新型技术方案的范围内。

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