一种旋转推杆组件及应用该组件的加油口盖执行器的制作方法

本发明涉及汽车零部件领域，具体的说是一种旋转推杆组件及应用该组件的加油口盖执行器。

背景技术：

随着汽车工业的发展和汽车普及程度的提高，人们对汽车的性能要求越来越高，对车辆的各种操作中的快捷性、方便性和安全性也更加重视，随着汽车尾气对空气的影响越来越大，人们对汽车排放越来越重视。因此汽车企业对于车辆结构的改进和新技术的运用尤为重要，并且产品轻量化以及安装的便利性受到汽车企业的青睐。

现有技术中，对于加油口盖小门的开启与关闭，大多数采用机械方式实现开启或关闭，即锁杆固定在小门上，锁套固定在车身座上，通过按压或拉动拉锁实现开闭，这样很容易受外部因素影响导致失误操作。因此加入了微型执行器的锁止结构，即实现电子式的二次锁止功能，消除外界干扰，提高安全性能。但是现有的这类技术结构中，执行器内部结构设计较为复杂，安装多采用螺栓等固定方式，生产固定较为繁琐。

技术实现要素：

现为了解决上述技术问题，本发明提出了一种旋转推杆组件及应用该组件的加油口盖执行器。本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种旋转推杆组件，包括轴体以及具有凸块的壳体，所述轴体周向上设有一圈封闭的行程槽；

在所述轴体受沿轴向的外力作用下，该轴体通过行程槽与凸块配合完成相对于壳体的旋转升降动作；

行程槽侧面展开后为连续的类波浪形，其中包括两个谷峰和两个谷底；

所述行程槽的谷峰和谷底内均设有防止轴体在与凸块配合时发生反向转动的锁槽。

行程槽侧面展开后的锁槽深度大于凸块的半径，行程槽侧面展开后的锁槽末端与最接近该锁槽的行程槽轮廓线拐点之间的横向长度大于凸块的半径。

行程槽侧面展开后的锁槽高度为1个凸块的半径至1.5个凸块的半径，行程槽侧面展开后的锁槽末端与最接近该锁槽的行程槽拐点之间的横向长度为1个凸块的半径至2个凸块的半径。

应用该组件的加油口盖执行器，包括与壳体配合以形成马达腔和锁闭腔的封盖，所述轴体分布在锁闭腔内，所述凸块固定在锁闭腔内，轴体在受沿轴向的外力作用时，借助行程槽与凸块配合实现轴体相对于壳体旋转升降。

所述锁闭腔内设有与轴体抵合以为轴体上升时提供推力的弹簧。

所述轴体上设有锁止孔，所述马达腔内设有与锁止孔配合的锁止杆，所述马达腔内设有带动锁止杆运动的驱动机构。

所述驱动机构包括与锁止杆相连的齿条，所述齿条配合有齿轮，所述马达腔内设有与齿轮相连的马达。

所述弹簧与锁闭腔之间设有防止弹簧过度磨损锁闭腔的护套。

本发明的有益效果是：本发明通过在轴体上设置一圈封闭的行程槽与凸块配合，带动轴体旋转升降，取代传统执行器需要凸块与未封闭的行程槽通过正反转带动轴体升降，减少凸块与行程槽同一区域的摩擦次数，增加使用寿命；通过在行程槽的谷峰和谷底内设置锁槽，防止轴体发生反转，确保轴体始终沿一个方向转动，不会因轴体反转导致加油口盖意外打开或关闭。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明的立体结构示意图；

图2为本发明的去除封盖后的立体结构示意图；

图3为本发明的壳体立体结构示意图；

图4为本发明的右侧内部结构示意图；

图5为本发明的齿条和齿轮的结构示意图；

图6为本发明的行程槽多个视角的结构示意图；

图7为本发明的行程槽侧面展开示意图。

图中：1、轴体；2、凸块；3、行程槽；4、锁槽；5、壳体；6、封盖；7、马达腔；8、锁闭腔；9、锁止杆；10、驱动机构；11、弹簧；12、护套；101、齿条；102、齿轮；103、马达；1a、锁止孔；5a、限制框。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好的理解本发明的技术方案，下面将结合实施例中的附图，对本发明进行更清楚、更完整的阐述，当然所描述的实施例只是本发明的一部分而非全部，基于本实施例，本领域技术人员在不付出创造性劳动性的前提下所获得的其他的实施例，均在本发明的保护范围内。

如图1至图7所示，一种旋转推杆组件，包括轴体1以及具有凸块2的壳体5，所述轴体1周向上设有一圈封闭的行程槽3；

在所述轴体1受沿轴向的外力作用下，该轴体1通过行程槽3与凸块2配合完成相对于壳体的旋转升降动作；

行程槽3侧面展开后为连续的类波浪形，其中包括两个谷峰和两个谷底；

所述行程槽3的谷峰和谷底内均设有防止轴体1在与凸块2配合时发生反向转动的锁槽4；锁槽4防止轴体1在升降的过程中凸块2与行程槽3轮廓线拐点之间分离不清发生反转。

行程槽3侧面展开后的锁槽4深度大于凸块2的半径，行程槽3侧面展开后的锁槽4末端与最接近该锁槽4的行程槽3轮廓线拐点之间的横向长度大于凸块2的半径。

行程槽3侧面展开后的锁槽4深度为1个凸块2的半径至1.5个凸块2的半径，行程槽3侧面展开后的锁槽4末端与最接近该锁槽4的行程槽3拐点之间的横向长度为1个凸块2的半径至2个凸块2的半径；凸块2进入锁槽4后位置锁定，由于锁槽4末端与行程槽3轮廓线拐点之间的横向长度为1个凸块2的半径至2个凸块2的半径，凸块2的中心沿转动方向偏离行程槽3轮廓线拐点，轴体1在受外力上升或下降时，凸块2直接进入行程槽3的下一路径；如图7所示，行程槽3侧面展开后的锁槽4深度为图中所示s1，行程槽3侧面展开后的锁槽4末端与行程槽3轮廓线拐点之间的横向长度为图中所示s2。

应用该组件的加油口盖执行器，包括与壳体5配合以形成马达腔7和锁闭腔8的封盖6，所述轴体1分布在锁闭腔8内，所述凸块2固定在锁闭腔8内，轴体1在受沿轴向的外力作用时，借助行程槽3与凸块2配合实现轴体1相对于壳体5旋转升降；

所述锁闭腔8内设有与轴体1抵合以为轴体1上升时提供推力的弹簧11；

所述轴体1上设有锁止孔1a，所述马达腔7内设有与锁止孔1a配合的锁止杆9，所述马达腔7内设有带动锁止杆9运动的驱动机构10；当驱动机构10带动锁止杆9脱离锁止孔1，弹簧11提供推力带动轴体1上升将加油口盖打开。

所述驱动机构10包括与锁止杆9相连的齿条101，所述齿条101配合有齿轮102，所述马达腔7内设有与齿轮102相连的马达103；所述壳体5内设有限制齿条101位置的限制框5a；所述马达103驱动齿轮102转动，带动齿条101运动进出锁止孔1a，对轴体1进行锁定或者释放。

如图6所示，将行程槽3的谷峰标为b点和d点，谷底标为a点和c点，当加油口盖闭合时，凸块2位于行程槽3内的a点处；此时按压加油口盖，弹簧11被进一步压缩，使轴体1转动，当凸块2位于行程槽3内的b点处时，释放加油口盖，轴体1在弹簧11的推力作用下再次发生旋转，当凸块2位于行程槽3内的c点处，当前状态下加油口盖处于打开状态；再次按压加油口盖，弹簧11收到挤压，轴体1转动，当凸块2位于行程槽3内的d点处时，释放加油口盖，在弹簧11的作用下轴体1再次发生旋转，再次使凸块2与a点处重合时，转动停止，马达103驱动齿轮102转动，带动齿条101运动进入锁止孔1a。

所述弹簧11与锁闭腔8之间设有防止弹簧11过度磨损锁闭腔8的护套12；由于轴体1在升降过程中会发生转动，同时会带动弹簧11转动，若弹簧11直接与壳体5和封盖6的底面直接接触，在长期转动的情况下易导致壳体5和封盖6的底面磨损，严重时甚至会穿透壳体5和封盖6的底面，因此设置护套12防止弹簧11直接与壳体5和封盖6的底面直接接触，保护壳体5和封盖6，延长使用寿命。

在本发明中，当需要开闭加油口盖时，第一步：马达103驱动齿轮102转动，带动齿条101运动离开锁止孔1a；

第二步：按压加油口盖，在弹簧11的作用下带动轴体1转动，同时通过行程槽3与凸块2带动轴体升降，将加油口盖弹出以打开加油口盖；

第三步：将打开的加油口盖再次按压，弹簧11收到挤压，轴体1发生转动回到起始点，马达103驱动齿轮102转动，带动齿条101运动进入锁止孔1a。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

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