一种汽车溺水车窗自动下降装置的制作方法

本发明涉及汽车技术领域，具体是指一种汽车溺水车窗自动下降装置。

背景技术：

每年全世界因汽车突然落水，驾乘人员无法破窗逃生溺水而死，时有发生，落水原因有太多的突发性，无预判性，紧急性，沟、河、湖、海是开车落水的主要地方，同时环境气候变化，突降暴雨时有发生，城市立交，隧道等地洼处与路面落差大，造成水深，水急，驾驶员无法预知预判，车辆基本直接落水，此时候如何在最快，最短的时间里逃生，是万分紧急，抓住逃生黄金时间尤为重要，发生时解保险带，开车门或车窗是唯一的逃生通道，但车辆入水后短时直接下沉，短时又无法来得及快速打开门或窗，待车辆完全入水后，因水压力根本无法打开门和窗，车内即使有专门破窗器，但因人员慌张，车辆颠簸，破窗器不会使用等原因，仍无法逃离车辆内部，造成驾乘人员重大伤亡，家庭支离破碎，让人痛心疾首。此时如何解救人员，快速开启门窗，打开生命通道是重中之重，挽救他人生命刻不容缓。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供一种汽车溺水车窗自动下降装置。

一种汽车溺水车窗自动下降装置，在车辆前端、尾端和车身两侧均设置两个水位带压控制开关，每个所述水位带压控制开关电性并联于车门的车窗整体快速升降控制电路，每个所述水位带压控制开关均可控制车门的车窗整体的升降。

进一步地，车门的车窗整体快速升降控制电路上设有车电脑，每个所述水位带压控制开关均电连于车电脑，所述车电脑上设有一键控制位控制车窗的升降。

进一步地，车门的车窗整体快速升降控制电路上设有车电脑，每个所述水位带压控制开关均电连于车电脑，所述车电脑上无一件控制位，所述车电脑电连接有一个plc控制器，每个所述水位带压控制开关均电连于plc控制器，所述plc控制器用于控制车门的车窗的整体升降。

进一步地，所述在车前端的两个水位带压控制开关分别分布在车前端左右前大灯的下方。

进一步地，所述在车尾端的两个水位带压控制开关分别分布在车前端左右尾灯的下方。

进一步地，所述在车身两侧的两个水位带压控制开关分别分布在车身两侧的车门之间的中柱的下部位置。

本发明优点：本发明解决了现有轿车溺水无法迅速打开车窗的问题，能够在水位带压开关的作用下，迅速控制轿车两侧的车船降下，为车内的人员逃生争取时间，大大提高了落水车辆内人员的生存率，避免人员伤亡。

附图说明

图1是本发明一种汽车溺水车窗自动下降装置的示意图。

如图所示：1、水位带压控制开关。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的详细说明。

本发明在具体实施时，通常的轿车内设有车电脑，车电脑上设有控制车窗升降的一键控制位，则如图1所示，在轿车前端、尾端和车身两侧均设置两个水位带压控制开关1，每个所述水位带压控制开关1均电连于车电脑，与车电脑上的车窗升降的一键控制位并联，水位带压控制开关1可代替一键控制位控制车窗的升降，且所述在车前端的两个水位带压控制开关分别分布在车前端左右前大灯的下方，所述在车尾端的两个水位带压控制开关分别分布在车前端左右尾灯的下方，所述在车身两侧的两个水位带压控制开关分别分布在车身两侧的车门之间的中柱的下部位置。当轿车溺水后，水位带压控制开关1在车辆达到相应的溺水程度后，水位带压控制开关1控制车门的车窗整体快速降落，为车内人员自救及外部救援创造条件。

另外，目前还存在部分车辆无车窗升降的一键控制位，可将发明的水位带压控制开关1电连一个plc控制器，plc控制器连接于车电脑，水位带压控制开关1通过plc控制器控制车窗降低，为车内人员自救及外部救援创造条件。

经研究发现本发明通过给各车辆安装落水自动快速落窗系统是挽救人员的至优办法，并希望国家具体负责检测监督机构，要求各汽车生产厂家生产的车辆配备该系统，因为生命无小事，生命至高无上。

以上对本发明及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。

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