一种内嵌式轴承拆卸装置的制作方法

本发明涉及轴承拆卸技术领域，具体地说，特别是一种内嵌式轴承拆卸装置。

背景技术：

随着机械制造技术的不断发展，越来越多高端、精密减速机设备采用内嵌式轴承。轴承磨损损坏后，采用常规的敲击法、热拆法、推压法拆卸此类轴承较为困难。敲击法无法直接触及内嵌式轴承保持架，容易损坏机壳本体、主轴等部件；热拆法加热内嵌式轴承，使轴承膨胀的同时，轴也随之膨胀，不易拆除。推压法采用压力机压出轴承，轴承受力均匀，损失较小，成本较高。

由于内嵌式轴承的拆卸空间受限，常用的三抓拉拔器由于只能作用于轴承外圈、脚爪厚度过大，拉拔器脚爪无法找到良好的着力点，造成内嵌式轴承拆卸较为困难、费时费力。

有鉴于此特提出本发明。

技术实现要素：

鉴于上述的分析，本申请旨在提供一种内嵌式轴承拆卸装置，能够解决以下技术问题：(1)现有内嵌式轴承拆卸难度大、费时费力；(2)拆卸成本高、易损坏机壳本体。

本申请的目的主要是通过以下技术方案实现的：

本申请提供了一种内嵌式轴承拆卸装置，拆卸装置包括与轴承接触的可调式拆卸板及开设有滑道的连接板。

进一步，所述的拆卸板的横向间距根据所拆卸的轴承直径进行调节，所述拆卸板末端卡针可通过调整夹角和轴承保持架内凹部位配合。

进一步，所述的可移动式连接板与所述拆卸板相连，形成闭合框架，所述的连接板通过拆卸板向末端卡针提供拆卸动力。

进一步，所述拆卸板末端卡针通过调整与轴承保持架夹角，与保持架内凹部位紧密配合。

进一步，所述平行式拆卸板上布置有多个圆形配合孔，根据轴长度、驱动机构的高度适当选择合适的配合孔。

进一步，所述的拆卸板、平行连接板与配合孔通过螺栓进行限位固定平行连接。

进一步，所述的内嵌式轴承拆卸装置还包括驱动机构及传力机构，所述的驱动机构包括千斤顶，所述的千斤顶布置于轴头与传力机构之间；所述的传力机构包括补偿千斤顶高度的调整垫块，传力机构置于驱动机构顶部与所述连接板之间。

本申请的另一目的是提供一种内嵌式轴承拆卸方法，包括以下步骤

步骤一，根据轴承直径大小，调整拆卸板间距，使平行拆卸板平行并使卡针紧贴于轴承保持架内侧；

步骤二，选定配合孔，使用螺栓固定连接板、拆卸板。

步骤三，拼装轴承拆卸装置为矩形框架，将千斤顶放置于轴头与连接板之间。

步骤四，千斤顶施压，缓缓拆卸轴承。

进一步，步骤一中固定拆卸板卡针包含如下步骤

将拆卸板卡针端插入轴承内圈与外圈之间，调整上下位置；顺时针旋转至卡针紧贴于轴承保持架内侧。

进一步，步骤三中拼装轴承拆卸装置包含如下步骤

连接板平行放置在拆卸板的同一高度的配合孔两侧，螺栓固定连接板，形成矩形框架。

与现有技术相比，本申请可实现如下有益效果：

(a)适用于各种尺寸的内嵌式轴承拆卸，操作简单；

(b)结构简单、制作成本低，可根据轴承大小现场定制；

(c)简便、快速的对内嵌式轴承进行拆除，节省人力物力。

附图说明

图1为本发明轴承拆卸装置的立体图

图2为本发明轴承拆卸装置结构示意图；

图3为本发明轴承拆卸装置拆卸结构拆卸板的结构示意图；

图4为本发明轴承拆卸装置连接结构连接板的结构示意图；

附图标记：

1-拆卸板；2-拆卸板末端卡针；3-连接板；4-调整垫块；5-驱动机构；6-轴承；7-主轴；8-机壳本体；9-连接螺栓；10-配合孔。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细说明。

本发明设计了如图1所示的一种内嵌式轴承拆卸装置，拆卸轴承6的拆卸装置由拆卸板1、连接板3、调整垫块4、驱动机构5、连接螺栓9五个部分组成。其中驱动机构通过连接板及拆卸板为拆卸装置提供动力。

上述方案中，近年来，电厂脱硫搅拌器减速机朝着高速化、集成化方向发展，所用的轴承6越来越多采用内嵌式轴承。在减速机维护检修过程中，拆卸轴承是一项耗时耗力的工作。在脱硫搅拌器减速机中，常使用大型内嵌式轴承6，由于脱硫吸收塔漏浆、设备腐蚀等因素，导致减速机轴承室渗入浆液，润滑油变质，轴承润滑不到位，进而使轴承与机壳、主轴配合较紧，过盈力较大。常规的轴承三爪拉马拆卸装置由于爪钩过厚、过宽，无法触及轴承内外圈，故大部分传统三爪拉马不适用于内嵌式轴承6的拆卸。

本申请提出了一种内嵌式轴承6的拆卸装置，所述拆卸板1的卡针与内嵌式轴承6内凹槽紧密接触，为内嵌式轴承6提供拆卸动力；连接板3通过螺栓与拆卸板1相连，连接板3为拆卸板1提供拆卸动力，拆卸板1为内嵌式轴承6提供将其从机壳、主轴上拆卸的力。所述的两块平行拆卸板1之间的相对位置可据轴承6的直径调节，适用于不同直径的内嵌式轴承6的拆卸。

进一步，所述两片拆卸板1在轴承拆卸时，将拆卸板1卡针端插入轴承6内外圈之间，使之不触及轴承滚珠，旋转拆卸板1使两块拆卸板处于平行位置，使其与轴承6保持架内侧良好接触。所述的拆卸装置包括可调式拆卸板3与滑道式连接板1，所述的拆卸板1与连接板3通过螺栓固定形成闭合的矩形框架。

进一步，所述的拆卸装置还包括驱动机构5，所述的驱动机构5为拆卸板1和连接板3组成的框架，提供将内嵌式轴承6从主轴、机壳上拆卸下来的拆卸动力。

在上述方案中，所述可调式拆卸板3与滑道式连接板1的连接，根据需要调整连接板3与拆卸板1间配合孔10的相对位置形成闭合式固定框架，其目的是在拆卸过程中将拆卸板1固定，防止拆卸板1偏斜或者位置改变造成受力不均、轴承6卡住、拆卸失败等问题。

进一步，所述的动力机构5包括千斤顶，所述千斤顶设置在连接板3与轴头之间，所述的连接板3与千斤顶顶盘之间设置有调整垫块4来补偿千斤顶高度。

上述方案中，千斤顶通过调整垫块4向连接板3施力，使连接板向外侧运动，并带动拆卸板1向轴头外侧运动，拆卸板1与内嵌式轴承6接触，使轴承6在拆卸动力的作用下跟随连接板3向轴头外侧方向移动，脱离机壳与主轴。

进一步，当依靠千斤顶单次行程可能无法将内嵌式轴承6拆卸下来时，需更换千斤顶补偿垫块4对千斤顶高度进行补偿，或逐步向内侧调整连接板3与拆卸板1间的配合位置以适应千斤顶高度的变化。

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