滤棒成型机加速器快调工装的制作方法

本实用新型涉及烟草机械技术领域，尤其涉及一种滤棒成型机加速器快调工装。

背景技术：

在kdf4滤棒成型机加速器维修调整过程中，前后加速轮的偏移角度要求完全对称，安装齿形带的过程中，由于加速轮无法固定，需要维修人员对加速轮进行多次调整，稍有不慎，前后加速轮位置不对称，会导致滤棒输入不良，无法正常开机生产。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种滤棒成型机加速器快调工装，以解决上述现有技术中的问题，实现对两个加速轮的快速纠偏。

本实用新型提供了一种滤棒成型机加速器快调工装，其中，包括：

调节板，所述调节板的两端分别设置有腰型孔和固定孔，所述腰型孔向所述固定孔的方向延伸设定的长度；

定位杆，所述定位杆分别与所述腰型孔和所述固定孔配合，所述定位杆上设置有可弹性变形的笼型止动部，所述定位杆上螺纹连接有紧固头和锁紧螺母，所述紧固头和所述锁紧螺母分别位于所述调节板的两侧。

如上所述的滤棒成型机加速器快调工装，其中，优选的是，所述笼型止动部包括多个弧形止动片，相邻两个弧形止动片之间保持有间隙，所述弧形止动片向远离所述定位杆的轴线方向拱起。

如上所述的滤棒成型机加速器快调工装，其中，优选的是，所述弧形止动片的材料为铜片或铁片。

如上所述的滤棒成型机加速器快调工装，其中，优选的是，所述定位杆中设置有贯通的气道，所述定位杆的一端设置有气管接头，所述定位杆的另一端设置有气嘴。

如上所述的滤棒成型机加速器快调工装，其中，优选的是，还包括防松垫片，所述防松垫片设置在所述紧固头和所述调节板之间。

本实用新型提供的滤棒成型机加速器快调工装，通过设置具有笼型止动部的定位杆和调节板，可以使两个加速轮均转动至相同的位置，保证了两个加速轮的一致性。

进一步，通过在定位杆设置气管接头和气嘴，可以在不拆卸加速轮的情况下即可实现对风室积尘的清洁，方便了操作。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

图1为本实用新型实施例提供的滤棒成型机加速器快调工装的结构示意图(一)；

图2为本实用新型实施例提供的滤棒成型机加速器快调工装的结构示意图(二)；

图3为本实用新型实施例提供的滤棒成型机加速器快调工装在实际应用中的状态图。

附图标记说明：

100-调节板110-腰型孔

200-定位杆210-笼型止动部220-紧固头

230-锁紧螺母240-气管接头250-气嘴

300-加速轮310-孔

400-加速器410-传动齿轮

具体实施方式

现在将参照附图来详细描述本公开的各种示例性实施例。对示例性实施例的描述仅仅是说明性的，决不作为对本公开及其应用或使用的任何限制。本公开可以以许多不同的形式实现，不限于这里所述的实施例。提供这些实施例是为了使本公开透彻且完整，并且向本领域技术人员充分表达本公开的范围。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、材料的组分、数字表达式和数值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。

本公开中使用的“第一”、“第二”：以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指在该词前的要素涵盖在该词后列举的要素，并不排除也涵盖其他要素的可能。“上”、“下”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

在本公开中，当描述到特定部件位于第一部件和第二部件之间时，在该特定部件与第一部件或第二部件之间可以存在居间部件，也可以不存在居间部件。当描述到特定部件连接其它部件时，该特定部件可以与所述其它部件直接连接而不具有居间部件，也可以不与所述其它部件直接连接而具有居间部件。

本公开使用的所有术语(包括技术术语或者科学术语)与本公开所属领域的普通技术人员理解的含义相同，除非另外特别定义。还应当理解，在诸如通用字典中定义的术语应当被解释为具有与它们在相关技术的上下文中的含义相一致的含义，而不应用理想化或极度形式化的意义来解释，除非这里明确地这样定义。

对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。

如图1至图3所示，本实用新型实施例提供了一种滤棒成型机加速器400快调工装，其包括调节板100和定位杆200；其中，调节板100的两端分别设置有腰型孔110和固定孔，腰型孔110向固定孔的方向延伸设定的长度；定位杆200分别与腰型孔110和固定孔配合，定位杆200上设置有可弹性变形的笼型制动部210，定位杆200上螺纹连接有紧固头220和锁紧螺母230，紧固头220和锁紧螺母230分别位于调节板100的两侧。

可以理解的是，滤棒成型机加速器400上一般具有两个结构相同的加速轮300，加速轮300上设置有多个孔310，该多个孔310在加速轮300的半个周向上均匀分布，在加速器400工作前，需对加速轮300校准，以使两个加速轮300转过的角度一致。而现有技术中一般采用肉眼观察的方式校准两个加速轮300的角度，效率低下，同时也存在较大误差。

为此，本实施例中，可以根据两个加速轮300之间的距离调节定位杆200在腰型孔110中的位置，使两个定位杆200之间的距离与两个加速轮300之间的距离相匹配，然后可以将两个定位杆200分别插入至两个加速轮300上位置朝向一致的孔中，从而可以通过两个定位杆200及调节板100的约束，使两个加速轮300均转动至相同的位置，保证了两个加速轮300的一致性。

其中，笼型制动部210的外径大于加速轮300上孔的宽度，在校准过程中，可以通过适当的外力将笼型制动部210挤压至孔中，笼型制动部210在挤压过程中会发生轻微的弹性变形，而在笼型制动部210进入孔中后，其回复形变而卡设在孔的内侧，实现该快调工装与加速轮300的相对固定，此时可以将齿形带直接套设在加速器400上的传动齿轮410上，提升了对齿形带的安装效率。

进一步，笼型制动部210包括多个弧形止动片，相邻两个弧形止动片之间保持有间隙，弧形止动片向远离定位杆200的轴线方向拱起。

其中，多个弧形止动片在定位杆200的周向上均匀设置，且在相邻两个弧形止动片之间保留有间隙可以便于止动片发生轻微的弹性变形。

进一步，为了保证弧形止动片的自身刚度，弧形止动片的材料可以为铜片或铁片。

可以理解的是，为了保证定位杆200与调节板100相对固定的可靠性，该工装还可以包括防松垫片，防松垫片设置在紧固头220和调节板100之间。

在另一种具体的实施例中，加速器400在长期工作后，会在加速轮300中的风室中累积大量的灰尘，在经过一定的使用周期后，需要将加速轮300拆卸下以对风室的积尘进行清理，操作复杂。为此，本实施例中，在定位杆200中设置有贯通的气道，定位杆200的一端设置有气管接头240，定位杆200的另一端设置有气嘴250。

其中，气管接头240可以与用于输送压缩空气的气管相连，当定位杆200插入至加速轮300上的孔中后，可以使压缩空气从气嘴250喷出，以对风室中的积尘进行吹扫，从而可以在不拆卸加速轮300的情况下即可实现对风室积尘的清洁，方便了操作。

本实用新型实施例提供的滤棒成型机加速器快调工装，通过设置具有笼型止动部的定位杆和调节板，可以使两个加速轮均转动至相同的位置，保证了两个加速轮的一致性。

进一步，通过在定位杆设置气管接头和气嘴，可以在不拆卸加速轮的情况下即可实现对风室积尘的清洁，方便了操作。

至此，已经详细描述了本公开的各实施例。为了避免遮蔽本公开的构思，没有描述本领域所公知的一些细节。本领域技术人员根据上面的描述，完全可以明白如何实施这里公开的技术方案。

虽然已经通过示例对本公开的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上示例仅是为了进行说明，而不是为了限制本公开的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本公开的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改或者对部分技术特征进行等同替换。本公开的范围由所附权利要求来限定。

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