多排散热器芯体布管装配工装的制作方法

本实用新型涉及汽车散热器芯体装配工装领域，具体涉及多排散热器芯体布管装配工装。

背景技术：

汽车散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，正朝着轻型、高效、经济的方向发展，汽车散热器结构也不断适应新发展，散热器芯部的结构形式主要有管片式和管带式两大类，散热器芯部由等间距的若干个散热管以及设置于间距内的散热带组成，目前，随着国内汽车行业的逐步成熟，国内布管技术有一定的发展，但还存在一些问题，同时，对布管装置要求高，无法实现高效率、操作简单、可控速度、安全可靠的布管，现有的布管工装在对散热器芯体进行布管时通常需要两个操作人员进行操作，一个操作人员布管一个操作人员在旁边进行辅助，由于布管工装的台面是一个水平面其角度无法进行调节，因此布管人员需要弯腰去布管，造成布管人员劳动强度大，且布管效率较低，长期布管不利于工作人员的身体健康。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，

提供多排散热器芯体布管装配工装。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：多排散热器芯体布管装配工装，包括有机架，其特征在于：所述机架上架设有芯体组装台面，所述芯体组装台面上固定安装有定位框组件，多排散热器芯体放置于芯体组装台面上并通过定位框组件固定，所述芯体组装台面一端通过连接装置与机架转动连接，芯体组装台面可沿连接装置转动，机架下方在芯体组装台面相对连接连接装置的另一端设有可促使芯体组装台面上抬与地面形成倾斜角度的上抬装置。

采用上述技术方案，本实用新型的工作原理为将多排散热器芯体放置于芯体组装台面上且位于定位框组件中间，初始时芯体组装台面位于第一位置即与地面平行的水平位置，通过定位框组件将其固定后，机架下方的上抬装置打出，当上抬装置驱动芯体组装台面到达最大位置时即芯体组装台面沿连接装置转动到第二位置（与水平面形成倾斜角度），此时芯体组装台面就形成了利于布管的布管位置，多排散热器芯体在位于芯体组装台面经定位框组件固定并形成倾斜位置时，布管操作人员无需弯腰进行布管，且此时无需辅助人员的辅助，即只需要一个操作人员即可进行布管且降低了操作人员的劳动强度。

上述的多排散热器芯体布管装配工装可进一步设置为：所述上抬装置包括有一端通过第一连接装置与地面或机架下方固定连接另一端与芯体组装台面连接的升降气缸，所述第一连接装置包括有固定安装于芯体组装台面的第一安装座，升降气缸的活塞杆通过第一插销与第一安装座连接，所述第二连接装置包括有与地面固定连接的第二安装座，所述升降气缸相对连接第一安装座的另一端通过第二插销与第二安装座连接。

采用上述技术方案，将上抬装置设置为升降气缸，升降气缸一端通过第二安装座安装在地面，也可以通过第二安装座安装在机架远离芯片组件台面的一端，升降气缸的活塞缸通过第一销轴与第一安装座连接，当升降气缸的活塞杆打出时，由于升降气缸一端固定于地面，因此升降气缸的活塞杆通过第一安装座带动芯片组装台面上升到活塞杆最大行程，通过将芯片组装台面倾斜后进行布管，降低工作人员劳动强度且节省人力成本。

上述的多排散热器芯体布管装配工装可进一步设置为：所述定位框组件包括有相对设立的纵向定位板及横向定位板，纵向定位板与横向定位板之间围成一矩形框体，纵向定位板上设有相对设立的纵向定位结构，纵向定位结构包括有纵向顶板，所述纵向顶板通过穿设于纵向定位板中的调节螺杆与纵向定位板连接，调节螺杆另一端设有调节手轮，调节螺杆两侧设置有相对设立的纵向导向杆，所述纵向导向杆一端与纵向顶板连接，其中一侧横向定位板上设置有横向定位结构，所述横向定位结构包括有横向顶板，所述横向定位板一端安装有横向定位气缸，横向定位气缸的气缸杆穿过横向定位板与横向顶板固定连接，横向定位板在横向定位气缸两侧设置有相对设立的横向导向杆，所述横向导向杆一端与横向顶板固定连接。

采用上述技术方案，纵向定位板上设置纵向定位结构，纵向定位结构为通过调节螺杆及设置于调节螺杆一端的手轮驱动其靠近或远离纵向定位板的纵向顶板，将散热器芯体放置在定位框组件中后通过手轮调节纵向顶板，使其与散热器芯体两端接触从而完成纵向定位，再通过横向定位气缸驱动横向顶板靠近散热器芯体，对散热器芯体的其中一侧进行定位，散热器芯体的另一侧则抵接在不设有横向定位气缸的横向定位板上，从而对散热器芯体的四周均进行定位，保证散热器芯体在进行布管时的稳定性。

上述的多排散热器芯体布管装配工装可进一步设置为：所述横向定位板相背的一端均设置有加强结构，所述加强结构包括至少两组相对设立的加强板，所述加强板一端与横向定位板固定连接另一端与芯体组装台面固定连接。

采用上述技术方案，由于其中一端横向定位板没有设置定位结构，散热器芯体有一端与横向定位板抵接造成横向定位板受力，因此设置加强板提高横向定位板与芯片组装台面连接稳定性。

上述的多排散热器芯体布管装配工装可进一步设置为：所述连接装置包括有穿设于机架的转动轴，所述机架对应转动轴的位置设有相对设立的连接座，所述连接座一端与芯体组装台面固定连接另一端通过轴承安装于转动轴上。

采用上述技术方案，通过连接座将芯体组装台面连接于转动轴，当上抬装置驱动芯体组装台面上抬时，芯体组装台面另一端沿转动轴转动。

本实用新型的有益效果为：通过上抬装置将芯体组装台面上抬后装配，不仅降低了工人劳动强度且节省了人力成本。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的立体示意图1。

图2为本实用新型实施例的立体示意图2。

图3为本实用新型实施例的立体示意图3。

图4为本实用新型实施例的立体示意图4。

具体实施方式

参见图1-图4所示：多排散热器芯体布管装配工装，包括有机架1，机架1上架设有芯体组装台面2，芯体组装台面2上固定安装有定位框组件，多排散热器芯体放置于芯体组装台面2上并通过定位框组件固定，芯体组装台面2一端通过连接装置与机架1转动连接，芯体组装台面1可沿连接装置转动，机架1下方在芯体组装台面2相对连接连接装置的另一端设有可促使芯体组装台面2上抬与地面形成倾斜角度的上抬装置，上抬装置包括有一端通过第一连接装置与地面或机架1下方固定连接另一端与芯体组装台面2连接的升降气缸4，第一连接装置包括有固定安装于芯体组装台面2的第一安装座21，升降气缸4的活塞杆41通过第一插销42与第一安装座21连接，第二连接装置包括有与地面固定连接的第二安装座5，升降气缸4相对连接第一安装座21的另一端通过第二插销51与第二安装座5连接，定位框组件包括有相对设立的纵向定位板6及横向定位板7，纵向定位板6与横向定位板7之间围成一矩形框体61，纵向定位板6上设有相对设立的纵向定位结构，纵向定位结构包括有纵向顶板8，纵向顶板8通过穿设于纵向定位板6中的调节螺杆81与纵向定位板6连接，调节螺杆81另一端设有调节手轮82，调节螺杆82两侧设置有相对设立的纵向导向杆83，纵向导向杆83一端与纵向顶板8连接，其中一侧横向定位板7上设置有横向定位结构，横向定位结构包括有横向顶板71，横向定位板7一端安装有横向定位气缸72，横向定位气缸72的气缸杆721穿过横向定位板7与横向顶板71固定连接，横向定位板7在横向定位气缸72两侧设置有相对设立的横向导向杆73，横向导向杆73一端与横向顶板71固定连接，横向定位板7相背的一端均设置有加强结构，加强结构包括两组相对设立的加强板74，加强板74一端与横向定位板7固定连接另一端与芯体组装台面2固定连接，连接装置包括有穿设于机架1的转动轴9，机架1对应转动轴9的位置设有相对设立的连接座91，连接座91一端与芯体组装台面2固定连接另一端通过轴承安装于转动轴9上。

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