一种环冷机台车的车轮轴承更换工具的制作方法

本实用新型涉及炼铁技术领域，尤其涉及一种环冷机台车的车轮轴承更换工具。

背景技术：

环冷机的台车的车轮轴承损坏时，需要暂停环冷机，对轴承进行更换，更换车轮轴承时间长短直接影响烧结机的生产，目前更换车轮的方法为：设两个5t手拉葫芦备吊，焊接连接钢板以固定车轮轴与三角梁，防止拆下轴承后台车下滑到轨道上。然后拆下车轮外边盖，拆下车轮轴端盖。然后用气割将损坏的轴承割下，拆下车轮外套。然后用两个16t千斤顶配合手拉葫芦将台车的车轮顶起至距离轨道20mm处，利用人力抬车轮外套，安装新的轴承、车轮轴的端盖、车轮外套的外边盖，最后拆手拉葫芦，割连接板，进而环冷机恢复生产。整个抢修过程需六人共同工作六小时才能够完成，而且受摩擦板和三角梁位置限制，抬车轮容易造成滑落砸伤操作工人的安全隐患(每个车轮外套重120kg)。因此，采用现有方法更换台车的车轮轴承，具有工具多、需要工人多、工人劳动强度大和拆卸安装时间长的缺点。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提出一种环冷机台车的车轮轴承更换工具，更换轴承省时省力，有效降低环冷机停机损失。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供一种环冷机台车的车轮轴承更换工具，包括：

焊接板，用于将台车的轱辘焊接至环冷机的摩擦板上；

千斤顶支托，放置于所述摩擦板的下方，用于放置第一千斤顶，所述第一千斤顶通过将所述摩擦板向上顶推，以将所述台车的车轮顶离所述环冷机的轨道；

拔轮结构，其一端能够与所述台车的车轮外套可拆卸连接，第二千斤顶能够以所述台车的车轮轴为支点，将所述拔轮结构朝远离所述车轮轴的方向顶离；

传送结构，其一端能够与所述车轮轴可拆卸连接，当所述传送结构与所述车轮轴连接时，安装有轴承的所述车轮外套能够沿着所述传送结构滑动至所述车轮轴上。

可选地，所述千斤顶支托包括：

立柱；

下支撑板，安装在所述立柱的底端；

上支撑板，安装在所述立柱的顶端。

可选地，所述千斤顶支托还包括加强筋，所述上支撑板和所述立柱之间以及所述下支撑板与所述立柱之间均设置有所述加强筋。

可选地，所述拔轮结构包括：

顶板；

至少两根杆件，所有所述杆件的第一端均与所述顶板连接，所述杆件的第二端能够伸入所述车轮外套的第一螺栓孔内并通过第一外螺纹与所述第一螺栓孔螺纹连接；或者

所述杆件的第二端能够贯穿所述第一螺栓孔后与第一螺母螺纹连接，所述第一螺母的直径大于所述第一螺栓孔的直径。

可选地，所述顶板与所述杆件可拆卸连接。

可选地，所述杆件的第一端设置有第二外螺纹，所述杆件的第一端贯穿所述顶板后与第二螺母螺纹连接。

可选地，所述杆件的第一端设置有所述第二外螺纹的部分的直径与所述杆件的第二端设置有所述第一外螺纹的部分的直径不同。

可选地，所述传送结构包括：

滑杆，安装有所述轴承的所述车轮外套能够套设在所述滑杆上并沿所述滑杆滑动；

连接座，设置在所述滑杆的一端，能够与所述车轮轴的端部可拆卸连接。

可选地，所述连接座包括：

第一底板，设置在所述滑杆的一端；

连接杆，其一端与所述第一底板连接；

第二底板，与所述连接杆的另一端连接，所述第二底板上设置有与开设在所述车轮轴的端部的第二螺栓孔对应的第三螺栓孔，所述第二底板通过螺栓连接第二螺栓孔和所述第三螺栓孔与车轮轴的端部连接。

可选地，所述连接杆设置为多个，多个所述连接杆之间间隔预设距离设置。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供的环冷机台车的车轮轴承更换工具包括焊接板、千斤顶支托、拔轮结构和传送结构，工具较少。焊接板用于将台车的轱辘焊接至环冷机的摩擦板上，千斤顶支托放置在摩擦板下方，第一千斤顶安置于千斤顶支托上，以通过顶推摩擦板进而将环冷机的台车的车轮顶离环冷机的轨道，方便车轮的拆卸。通过顶推摩擦板进而带动车轮上升的方式，利于千斤顶支托和第一千斤顶的安置，进而保证摩擦板和车轮在顶升过程中的稳定性。

拔轮结构的一端能够与台车的车轮外套可拆卸连接，第二千斤顶能够以台车的车轮轴为支点，将拔轮结构朝远离车轮轴的方向顶离，从而拉动与拔轮结构连接的车轮外套沿车轮轴滑动，直至车轮外套从车轮轴滑落，而在车轮外套沿车轮轴滑动的过程中，车轮外套带动轴承同步滑动，当车轮外套从车轮轴上滑落时，轴承也从车轮轴中滑落，进而将车轮外套和轴承从台车的车轮轴上拆卸下来，便于操作工人将损坏的轴承从车轮外套中拆除，然后将新的轴承安装至轴承外套上，节省拆卸时间。

传送结构的一端能够与车轮轴可拆卸连接，当传送结构与车轮轴连接时，安装有新的轴承的车轮外套能够沿着传送结构滑动至车轮轴上，方便操作工人将车轮轴承连同新的轴承一起，安装在车轮轴上，进而解决现有技术中采用人工抬车轮容易造成车轮滑落进而砸伤操作工人的安全隐患的问题，省时省力，整个更换过程只需四人共同工作一小时即可完成，有效降低环冷机停机损失。

附图说明

图1是本实用新型具体实施例中台车的车轮在移除外边盖和端盖后的结构示意图；

图2是本实用新型具体实施例提供的环冷机台车的车轮轴承更换工具的千斤顶支托的主视图；

图3是本实用新型具体实施例提供的环冷机台车的车轮轴承更换工具的拔轮结构的示意图；

图4是本实用新型具体实施例提供的环冷机台车的车轮轴承更换工具的传送结构的主视图；

图5是本实用新型具体实施例提供的环冷机台车的车轮轴承更换工具的传送结构的右视图。

图中：

1、千斤顶支托；11、下支撑板；12、立柱；13、上支撑板；14、加强筋；

2、拔轮结构；21、杆件；211、杆件本体；212、第二外螺纹；213、第二螺母；214、第一外螺纹；215、第一螺母；22、顶板；

3、传送结构；31、滑杆；32、连接座；321、第一底板；322、第二底板；3221、第三螺栓孔；323、连接杆；

4、车轮外套；41、第一螺栓孔；

5、轴承；

6、车轮轴；61、第二螺栓孔。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参考图1-图5，本实用新型提供一种环冷机台车的车轮轴承更换工具。环冷机台车的车轮轴承更换工具包括焊接板、千斤顶支托1、拔轮结构2和传送结构3。焊接板用于将台车的轱辘焊接至环冷机的摩擦板上。千斤顶支托1放置于摩擦板的下方，用于放置第一千斤顶，第一千斤顶通过将摩擦板向上顶推，以将台车的车轮顶离环冷机的轨道。拔轮结构2的一端能够与台车的车轮外套4可拆卸连接，第二千斤顶能够以台车的车轮轴6为支点，将拔轮结构2朝远离车轮轴6的方向顶离，从而拉动与拔轮结构2连接的车轮外套4沿车轮轴6滑动，直至车轮外套4从车轮轴6滑落，而在车轮外套4沿车轮轴6滑动的过程中，车轮外套4带动轴承5同步滑动，当车轮外套4从车轮轴6上滑落时，轴承5也从车轮轴6中滑落，进而将车轮外套4和轴承5从台车的车轮轴6上拆卸下来，便于操作工人将损坏的轴承5从车轮外套4中拆除，然后将新的轴承5安装至轴承5外套上。传送结构3的一端能够与车轮轴6可拆卸连接，当传送结构3与车轮轴6连接时，安装有新的轴承5的车轮外套4能够沿着传送结构3滑动至车轮轴6上，方便操作工人将车轮外套4连同新的轴承5一起，安装在车轮轴6上。

可选地，千斤顶支托1包括立柱12、下支撑板11和上支撑板13。下支撑板11安装在立柱12的底端。上支撑板13安装在立柱12的顶端。通过设置下支撑板11实现对千斤顶支托1的稳定支撑，通过设置上支撑板13以方便对第一千斤顶的安装。

为保证千斤顶支托1的稳定性，可选地，上支撑板13和立柱12之间以及下支撑板11与立柱12之间均设置有加强筋14。

可选地，拔轮结构2包括顶板22和两根杆件21。两根杆件21的第一端均与顶板22连接，杆件21的第二端设置有第一外螺纹214。本实施例中，车轮外套4上开设的第一螺栓孔41为盲孔，相对应地，杆件21的第二端能够伸入车轮外套4的第一螺栓孔41内并与第一螺栓孔41螺纹连接，从而实现拔轮结构2与车轮外套4的可拆卸连接。

需要注意的是，车轮外套4上开设的第一螺栓孔41为两个以上，由于本实施例中的杆件21设置有两根，两根杆件21与车轮外套4上两个相对设置的第一螺栓孔41一一对应进行螺纹连接。在其他实施例中，杆件21也可以设置为三根以上，三根以上的杆件21与车轮外套4上的三个第一螺栓孔41一一对应进行螺纹连接。

当然，在其他实施例中，如果车轮外套4上开设的第一螺栓孔41为通孔，杆件21与车轮外套4的连接方式也可以为：杆件21的第二端能够贯穿第一螺栓孔41后与第一螺母215螺纹连接，第一螺母215的直径大于第一螺栓孔41的直径，从而将杆件21的一端锁定在车轮外套4上。

可选地，顶板22与杆件21可拆卸连接，以便于将独立的杆件21旋接于车轮外套4。

可选地，杆件21的第一端设置有第二外螺纹212，杆件21的第一端贯穿顶板22后与第二螺母213螺纹连接，从而实现顶板22与杆件21的可拆卸连接，进而利于拔轮结构2的存放和运输。

本实施例中的杆件21的第一端设置有第二外螺纹212的部分的直径与杆件21的第二端设置有第一外螺纹214的部分的直径不同，以使得本实施例中的杆件21能够适用于两种不同直径的第一螺栓孔41，进而增加环冷机台车的车轮轴承更换工具的通用性。

可选地，传送结构3包括滑杆31和连接座32。安装有新的轴承5的车轮外套4能够套设在滑杆31上并沿滑杆31滑动。连接座32设置在滑杆31的一端，能够与车轮轴6的端面可拆卸连接。具体地，通过连接座32将传送结构3固定在车轮轴6上，以使得安装有新的轴承5的车轮外套4能够套沿滑杆31滑动至车轮轴6上。进而利于安装有新的轴承5的车轮外套4的对位。而且，当连接座32固定在车轮轴6上之后，传送结构3以车轮轴6为支点，操作工人只需要将安装有新的轴承5的车轮外套4套设在滑杆31上，即可推动安装有新的轴承5的车轮外套4沿滑杆31滑动至车轮轴6上，相对现有技术中操作工人徒手将整个安装有新的轴承5的车轮外套4搬运至车轮轴6上，更为省时省力，进而能够减少轴承5更换所需的操作工人的人数及时间。

可选地，连接座32包括第一底板321、连接杆323和第二底板322。第一底板321设置在滑杆31的一端。连接杆323的一端与第一底板321连接。第二底板322与连接杆323的另一端连接，第二底板322上设置有与开设在车轮轴6的端面的第二螺栓孔61对应的第三螺栓孔3221，通过螺栓连接第二螺栓孔61与第三螺栓孔3221，进而实现第二底板322与车轮轴6的端面的连接。

具体地，连接杆323设置为多个，多个连接杆323之间间隔预设距离设置。通过设置多个间隔设置的连接杆323，便于操作工人能够通过连接杆323之间的预设间隙安装或拆卸位于第二底板322与车轮轴6的端面之间的螺栓。

上述的环冷机台车的车轮轴承更换工具的使用方法包括以下步骤：

步骤s1、将千斤顶支托1放置于摩擦板的下方，将第一千斤顶安置于千斤顶支托1上，将轱辘通过焊接板焊接至摩擦板上。

步骤s2、启动第一千斤顶，以将摩擦板向上顶推，进而使得台车的车轮离开环冷机的轨道，从而方便对车轮外套4与轴承5的拆卸。

步骤s3、将拔轮结构2的一端与车轮轴6连接，使用第二千斤顶，使得第二千斤顶以车轮轴6为支点，将拔轮结构2朝远离车轮轴6的方向顶离，车轮外套4以及轴承5跟随拔轮结构2移动，以使得车轮外套4以及轴承5脱离车轮轴6。

步骤s4、更换新的轴承5至车轮外套4上，将传送结构3的一端与车轮轴6连接。

步骤s5、将安装有新的轴承5的车轮外套4套设在传送结构3上，推动安装有新的轴承5的车轮外套4沿传送结构3滑动至套设车轮轴6上。

步骤s6、将车轮外套4以及新的轴承5均固定在所述车轮轴6上；

步骤s7、断开焊接板，将传送结构3从车轮轴6上拆卸下来，移除千斤顶支托1及第一千斤顶，完成轴承5的更换。

可选地，步骤s3中，在将拔轮结构2的一端与车轮轴6连接之前，还包括以下步骤：

步骤s30、拆卸车轮外套4的外边盖。

步骤s31、拆卸台车的车轮上的车轮轴6的端盖。

步骤s6包括：

步骤s61、将端盖固定在车轮轴6的端面。

步骤s62、将外边盖固定在车轮外套4的侧边。

可选地，步骤s3具体为：

步骤s32、将拔轮结构2的杆件21伸入车轮外套4的第一螺栓孔41内并与第一螺栓孔41螺纹连接。

步骤s33、手持第二千斤顶，将第二千斤顶的安装端抵顶在车轮轴6的端面，将第二千斤顶的输出端对准拔轮结构2的顶板22。

步骤s34、启动第二千斤顶，第二千斤顶的输出端将顶板22朝远离车轮轴6的方向顶离，进而使得拔轮结构2的杆件21带动车轮外套4连同轴承5从车轮轴6上脱离。

可选地，步骤s34后，还包括以下步骤：

步骤s35、将顶板22从杆件21上拆卸下来，然后将杆件21从车轮外套4上拆除。

可选地，步骤s4中，将传送结构3的一端与车轮轴6连接，具体为：

通过螺栓螺纹连接传送结构3的连接座32上的第三螺栓孔3221与车轮轴6上的第二螺栓孔61，以将传送结构3固定在车轮轴6的端面。

步骤s5具体为：

将安装有新的轴承5的车轮外套4套设在传送结构3的滑杆31上，推动安装有新的轴承5的车轮外套4沿滑杆31滑动至套设在车轮轴6上。

以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。

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