一种车用智能电子锁的锁壳成型设备的制作方法

本实用新型涉及车用智能电子锁技术领域，具体为一种车用智能电子锁的锁壳成型设备。

背景技术：

车门智能电子锁就是车门锁的一个种类，它是一种通过密码输入来控制电路或是芯片工作，从而控制机械开关的闭合，完成开锁、闭锁任务的电子产品。

现市面上的车用智能电子锁的锁壳大多数在组装成型时都是由工作人员自行将锁壳固定压紧，然后再将连接件紧固好，其操作过程较为的繁琐，且在组装成型时由工作人员双手压紧很容易出现晃动位移的情况，安装的过程中存在一定的局限性，操作的灵活性较差。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车用智能电子锁的锁壳成型设备，解决了现有市面上的车用智能电子锁的锁壳大多数在组装成型时都是由工作人员自行将锁壳固定压紧，然后再将连接件紧固好，其操作过程较为的繁琐，且在组装成型时由工作人员双手压紧很容易出现晃动位移的情况，安装的过程中存在一定的局限性，操作的灵活性较差的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种车用智能电子锁的锁壳成型设备，包括底板、储存盒、压紧组件以及工作台，所述底板的顶部设有工作台，所述工作台的上方设有压紧组件，所述压紧组件安装在支架上，所述压紧组件包括滑动杆、压板、弹簧、限位块、转动盘和凸块，所述滑动杆的底部固定连接转动盘，所述转动盘的底部通过镶嵌的方式连接压板，所述滑动杆的外部通过套接的方式连接弹簧，所述支架的顶部固定连接储存盒。

优选的，所述底板的底部通过镶嵌的方式连接防滑垫，所述防滑垫采用橡胶材料制成。

优选的，所述储存盒位于支架的上方，所述储存盒的顶部通过转轴连接翻盖。

优选的，所述底板的顶部固定连接支架，所述支架的内部通过插入的方式连接滑动杆，所述滑动杆的顶部设有限位块。

优选的，所述压板的底板通过粘接的方式连接凸块，所述凸块呈对称分布形式。

优选的，所述工作台的底部设有转轴座，所述转轴座的底部固定连接底座，所述底座安装在底板的顶部，所述工作台的底部通过粘接的方式连接触摸片。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种车用智能电子锁的锁壳成型设备。具备以下有益效果：

（1）、该车用智能电子锁的锁壳成型设备，通过设有的工作台结合压紧组件，较好的解决了锁壳在组装成型时需要人工进行压紧的问题，在进行组装成型时，首先将锁壳初步拼接好，然后拉动压板使其向上抬起，接着将锁壳放置在工作台上，并调整好位置使其处于工作台和压板之间的中心处，然后缓慢放下压板，使其压合在锁壳的顶部，如此即可将智能电子锁的锁壳紧固好，随后再进行成型组装的安装工作即可，大大提高了操作时的便捷性，整体结构简单，无需人工进行压紧固定，较好的避免了出现晃动和锁壳之间错位的情况，功能性较强，较为的实用；

（2）、该车用智能电子锁的锁壳成型设备，通过在工作台的底部设有的转轴座，使得工作台在使用的过程中可以转动转轴座来达到旋转工作台的目的，这样就可以在将锁壳固定压紧后，拨动工作台底部的触摸片，可以随时带动工作台上的锁壳进行转动从而调整其位置，便于后续进行安装操作，使用时灵活性较强，较为的方便。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型的压板结构示意图；

图3为本实用新型的工作台仰视图；

图4为本实用新型的压板仰视图。

图中，底板-1、防滑垫-2、支架-3、储存盒-4、翻盖-5、压紧组件-6、滑动杆-7、压板-8、弹簧-9、限位块-10、转动盘-11、凸块-12、工作台-13、转轴座-14、底座-15、触摸片-16。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型实施例提供一种技术方案：一种车用智能电子锁的锁壳成型设备，包括底板1、储存盒4、压紧组件6以及工作台13，所述底板1的顶部设有工作台13，所述工作台13的上方设有压紧组件6，所述压紧组件6安装在支架3上，所述压紧组件6包括滑动杆7、压板8、弹簧9、限位块10、转动盘11和凸块12，所述滑动杆7的底部固定连接转动盘11，所述转动盘11的底部通过镶嵌的方式连接压板8，所述滑动杆7的外部通过套接的方式连接弹簧9，所述支架3的顶部固定连接储存盒4。

所述底板1的底部通过镶嵌的方式连接防滑垫2，所述防滑垫2采用橡胶材料制成，通过在底板1的底部设有防滑垫2，较好的提高了该设备在使用过程中的稳定性，功能性较强。

所述储存盒4位于支架3的上方，所述储存盒4的顶部通过转轴连接翻盖5，通过设有的储存盒4，可以将组装成型过程中所需要用到的连接件放置在内，便于工作人员随时取用。

所述底板1的顶部固定连接支架3，所述支架3的内部通过插入的方式连接滑动杆7，所述滑动杆7的顶部设有限位块10，通过设有的限位块10，可以很好的固定住滑动杆7的位置，且拉动时可以捏住限位块10进行操作，较为的方便。

所述压板8的底板1通过粘接的方式连接凸块12，所述凸块12呈对称分布形式，通过在压板8底部设有的多个凸块12，可以提高压板8和锁壳之间的摩擦力，从而将锁壳固定的更加稳定，实用性较强。

所述工作台13的底部设有转轴座14，所述转轴座14的底部固定连接底座15，所述底座15安装在底板1的顶部，所述工作台13的底部通过粘接的方式连接触摸片16，通过在工作台13的底部设有触摸片16，当工作人员在旋转工作台13时可以通过拨动触摸片16来实习转动的目的，操作简单便捷。

工作原理：在使用该车用智能电子锁的锁壳成型设备时，通过设有的工作台13结合其上方的压紧组件6，在对锁壳进行组装成型时，首先将锁壳初步拼接好，然后拉动压板8使其向上抬起，接着将锁壳放置在工作台13上，并调整好位置使其处于工作台13和压板8之间的中心处，然后缓慢放下压板8，在弹簧9的作用力下，压板8会压紧在锁壳的顶部，如此即可将智能电子锁的锁壳紧固好，随后再进行成型组装的安装工作即可，大大提高了操作时的便捷性，整个操作过程无需人工进行压紧固定，较好的避免了出现晃动和锁壳之间错位的情况，功能性较强，同时在安装连接件进行固定时，由于在工作台13的底部设有的转轴座14，使得工作台13在使用的过程中可以通过转动转轴座14来达到旋转工作台13的目的，这样就可以在将锁壳固定压紧后，拨动工作台13底部的触摸片16，可以随时带动工作台13上的锁壳进行转动从而调整其位置，便于后续进行安装操作，工作人员无需调整位置只要调整锁壳的位置即可，使用时灵活性较强，较为的方便，整体结构简单，实用性较强。

本实用新型的底板1、防滑垫2、支架3、储存盒4、翻盖5、压紧组件6、滑动杆7、压板8、弹簧9、限位块10、转动盘11、凸块12、工作台13、转轴座14、底座15、触摸片16，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是现有市面上的车用智能电子锁的锁壳大多数在组装成型时都是由工作人员自行将锁壳固定压紧，然后再将连接件紧固好，其操作过程较为的繁琐，且在组装成型时由工作人员双手压紧很容易出现晃动位移的情况，安装的过程中存在一定的局限性，操作的灵活性较差等问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，通过设有的工作台13结合压紧组件6，较好的解决了锁壳在组装成型时需要人工进行压紧的问题，在进行组装成型时，首先将锁壳初步拼接好，然后拉动压板8使其向上抬起，接着将锁壳放置在工作台13上，并调整好位置使其处于工作台13和压板8之间的中心处，然后缓慢放下压板8，使其压合在锁壳的顶部，如此即可将智能电子锁的锁壳紧固好，随后再进行成型组装的安装工作即可，大大提高了操作时的便捷性，无需人工进行压紧固定，较好的避免了出现晃动和锁壳之间错位的情况，功能性较强，同时通过在工作台13的底部设有的转轴座14，使得工作台13在使用的过程中可以转动转轴座14来达到旋转工作台13的目的，这样就可以在将锁壳固定压紧后，拨动工作台13底部的触摸片16，可以随时带动工作台13上的锁壳进行转动从而调整其位置，便于后续进行安装操作，使用时的灵活性较强，较为的方便。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

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