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一种工业级重型工具车的制作方法

2021-01-19 15:01:28|231|起点商标网
一种工业级重型工具车的制作方法

本实用新型涉及工具车技术领域,具体为一种工业级重型工具车。



背景技术:

经过近七十多年的发展,我国的工业化取得了巨大的成就,目前我国已经建成了全球最为完整的工业体系,成为世界第一大工业强国,能取得这一伟大成就,我国的广大工人们功不可没,工人们在进行工业生产时,会使用到各种各样的工业工具,工具的数量繁多,并且重量不轻,工人无法时刻将工具随身携带,目前工人们经常会使用工具车来对工具进行保存和运输,工具车移动方便,工人推送起来非常省力,但是工具车也有不足之处,现有的工具车大多采用推拉式抽屉结构,如果工具的体积大于抽屉的宽度,工具车则完全无法进行收纳,虽然目前有些工具车会在底部开设一个单独收纳大型工具的平台,但是平时不收纳大型工具时平台的作用十分微小,用户在使用工具车时还需要连带着将平台进行推送,浪费了用户的体力,同时也无法使工具车的空间得到有效运用。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于提供一种工业级重型工具车,以解决上述背景技术中提出的目前的工具车空间利用率低,无法方便的对大型工具进行收纳的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种工业级重型工具车,包括壳体和插杆,所述壳体左右两侧的内壁上皆开设有第一升降仓,且第一升降仓内部的前后两侧皆设置有第一转杆,并且第一转杆的顶端皆贯穿壳体延伸至壳体上方,所述第一转杆的底端皆通过内嵌轴承与第一升降仓内壁相连接,所述第一转杆的外侧皆套设有第一移动套,所述壳体的内部设置有升降台,且升降台的两端皆与第一移动套焊接固定,所述升降台与壳体左右两侧的内壁上皆焊接有插板,所述壳体的内部设置有固定板,且固定板的左右两端皆插设在插板的中部,所述固定板的内部插设有收纳抽屉,所述升降台顶端的外侧焊接有挡板,所述壳体的右侧焊接有握把,所述壳体的左右两侧皆焊接有两组第二升降仓,且第二升降仓的内部皆设置有第二转杆,并且第二转杆的顶端皆贯穿第二升降仓延伸至第二升降仓上方,所述第二转杆的底端皆通过内嵌轴承与第二升降仓内壁相连接,所述第二转杆的外侧皆套设有第三移动套,且第三移动套的底端皆安装有万向轮,所述壳体的底端焊接有传动仓,且传动仓内部的设置有两组第三转杆,所述第三转杆的两端皆贯穿传动仓延伸至第二升降仓内部,所述壳体正面的左右两侧皆焊接有门板,且门板的正面皆焊接有插座,所述插杆的两端皆插设在插座的中部,所述插杆的右端与门板铰接连接。

优选的,所述第一转杆的外侧皆设置有外螺纹,所述第一移动套的内壁上皆设置有与第一转杆相配合的内螺纹,所述第一转杆与第一移动套皆通过螺纹结构相连接。

优选的,所述插板的中部皆开设有滑槽,所述固定板的左右两端皆焊接有与插板相配合的滑块,所述插板与固定板皆构成滑动结构。

优选的,所述固定板左右两侧的内壁上皆开设有滑槽,所述收纳抽屉的左右两侧皆焊接有与固定板相配合的滑块,所述固定板与收纳抽屉皆构成滑动结构。

优选的,所述第二转杆的外侧皆设置有外螺纹,所述第三移动套的内壁上皆设置有与第二转杆相配合的内螺纹,所述第二转杆与第三移动套皆通过螺纹结构相连接。

优选的,所述第三转杆的左右两端皆通过锥形齿轮与第二转杆的底端传动连接,所述第二转杆与第三转杆皆构成联动结构。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型空间利用率高,可以方便的收纳运输大型工具,而且占用空间小,便于收纳,并且稳定性强,运输结束后不易因外力而发生移动;

1、设置有固定板,用户平时可将工具放置在收纳抽屉的内部,当用户需要收纳大型工具时,用户根据大型工具的体积将固定板向前抽出,使得固定板与固定板之间的间距增大,用户即可将大型工具收纳在壳体当中,使得该车可以非常方便的对大型工业工具进行收纳和运输,大大提高了该车的空间利用率,提高了用户运输大型工具的运输效率;

2、设置有第一转杆,用户转动第一转杆即可带动升降台向下移动,平时升降台的顶端与挡板构成一个工作台,供用户放置工具或其他物品,当用户对该车使用完毕后,转动第一转杆使升降台降下,将升降台收至壳体的内部,从而降低了该装置的水平高度,该车的整体占用空间减小,用户可以非常方便的将该车进行收纳;

3、设置有第二升降仓,用户将该车运输至目的地后,转动第二转杆带动万向轮向上移动,万向轮的底端与地面相分离,使得传动仓对壳体进行支撑固定,大大提高了该车的稳定性,即使用户不需要使用该车进行运输工作时,该车也不易因外力而产生移动,更不会发生溜车现象。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视剖面示意图;

图2为本实用新型中图1中a-a处的结构俯视剖面示意图;

图3为本实用新型中图1中b处的局部放大示意图;

图4为本实用新型的结构正视示意图;

图5为本实用新型的结构俯视示意图。

图中:1、壳体;2、第一升降仓;3、第一转杆;4、第一移动套;5、升降台;6、插板;7、固定板;8、收纳抽屉;9、挡板;10、握把;11、第二升降仓;12、第二转杆;13、第三移动套;14、万向轮;15、传动仓;16、第三转杆;17、门板;18、插座;19、插杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5,本实用新型提供的一种实施例:

一种工业级重型工具车,包括壳体1和插杆19,壳体1左右两侧的内壁上皆开设有第一升降仓2,且第一升降仓2内部的前后两侧皆设置有第一转杆3,并且第一转杆3的顶端皆贯穿壳体1延伸至壳体1上方,第一转杆3的底端皆通过内嵌轴承与第一升降仓2内壁相连接,第一转杆3的外侧皆套设有第一移动套4,第一转杆3的外侧皆设置有外螺纹,第一移动套4的内壁上皆设置有与第一转杆3相配合的内螺纹,第一转杆3与第一移动套4皆通过螺纹结构相连接,第一转杆3转动时带动第一移动套4上下移动,从而带动升降台5上下移动,用户可通过转动第一转杆3改变该车的水平高度,使该车的占用空间减小,便于用户进行收纳,壳体1的内部设置有升降台5,且升降台5的两端皆与第一移动套4焊接固定,升降台5与壳体1左右两侧的内壁上皆焊接有插板6,壳体1的内部设置有固定板7,且固定板7的左右两端皆插设在插板6的中部,插板6的中部皆开设有滑槽,固定板7的左右两端皆焊接有与插板6相配合的滑块,插板6与固定板7皆构成滑动结构,滑槽和滑块对固定板7的移动轨迹进行限定,使固定板7只可以前后移动,用户需要收纳运输大型工具时,向前拉动固定板7将固定板7卸下,使得固定板7与固定板7之间的空间增大,供用户将大型工具放置在壳体1内部,固定板7的内部插设有收纳抽屉8,固定板7左右两侧的内壁上皆开设有滑槽,收纳抽屉8的左右两侧皆焊接有与固定板7相配合的滑块,固定板7与收纳抽屉8皆构成滑动结构,滑槽和滑块对收纳抽屉8的移动轨迹进行限定,使收纳抽屉8只可以前后移动,用户拉动收纳抽屉8的前端将收纳抽屉8拉出,即可拿取收纳抽屉8当中的工具;

升降台5顶端的外侧焊接有挡板9,壳体1的右侧焊接有握把10,壳体1的左右两侧皆焊接有两组第二升降仓11,且第二升降仓11的内部皆设置有第二转杆12,并且第二转杆12的顶端皆贯穿第二升降仓11延伸至第二升降仓11上方,第二转杆12的底端皆通过内嵌轴承与第二升降仓11内壁相连接,第二转杆12的外侧皆套设有第三移动套13,且第三移动套13的底端皆安装有万向轮14,壳体1的底端焊接有传动仓15,且传动仓15内部的设置有两组第三转杆16,第三转杆16的两端皆贯穿传动仓15延伸至第二升降仓11内部,第三转杆16的左右两端皆通过锥形齿轮与第二转杆12的底端传动连接,第二转杆12与第三转杆16皆构成联动结构,用户转动第二转杆12时带动第三转杆16进行转动,第三转杆16同时带动另一组第二转杆12进行转动,用户可转动两组第二转杆12带动四组第二转杆12同时转动,第二转杆12的外侧皆设置有外螺纹,第三移动套13的内壁上皆设置有与第二转杆12相配合的内螺纹,第二转杆12与第三移动套13皆通过螺纹结构相连接,第二转杆12转动同时带动第三移动套13上下移动,从而使万向轮14上下移动,待四组万向轮14向上移动至与地面相分离后,该车由传动仓15进行支撑固定,使得该车在用户不需要进行运输的时候不易因外力而移动,稳定性高,壳体1正面的左右两侧皆焊接有门板17,且门板17的正面皆焊接有插座18,插杆19的两端皆插设在插座18的中部,插杆19的右端与门板17铰接连接。

工作原理:首先用户将插杆19向右翻转,然后拉动门板17将门板17打开,然后用户拉动收纳抽屉8的前端,将收纳抽屉8从固定板7中拉出,并将需要运输或储纳的工具放置在收纳抽屉8内部,当用户需要运输或储纳的工具较大时,用户可前拉动固定板7将固定板7抽出,用户根据工具的体积大小将多组固定板7抽出,使得固定板7与固定板7之间的空间足以将大型工具放入即可;

当用户手握握把10将该车推送至目的地后,用户转动第二转杆12带动第三移动套13转动,第三移动套13同时带动第三转杆16转动,第三转杆16带动另一组第二转杆12进行转动,第二转杆12转动时带动第三移动套13向上移动,第三移动套13带动万向轮14向上移动,待四组万向轮14皆与地面相分离时,传动仓15的底端与地面相接触,对壳体1进行支撑固定,使得该车不易因外力而移动;

当用户使用完毕后,需要对该车进行收纳时,用户转动第一转杆3的顶端带动第一移动套4向下移动,万向轮14同时带动传动仓15向下移动,传动仓15带动挡板9向下移动,待传动仓15向下移动至壳体1内部后,该车的水平高度降低,该车的总体占用空间减小,用户即可对该车进行收纳。

对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

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