一种悬挂式汽车零配件支架的制作方法

本发明属于汽车零配件技术领域，具体涉及一种悬挂式汽车零配件支架。

背景技术：

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。汽车零配件作为汽车工业的基础，在汽车的生产制造以及售后维修环节都扮演着重要的角色，现有的汽车零配件在生产完成后一般都通过堆叠放置或者悬挂放置的方式存放于零配件物料架上。

目前的悬挂式汽车零配件支架悬挂零配件的挂钩采用传统的开口挂钩，虽然能实现将零配件挂起，但在支架移动过程中，零配件晃动易从挂钩的开口处掉落，造成零配件的损坏，给汽车装配行业带来经济上的损失，同时在零件掉落会给工作人员的人身安全带来隐患，且目前的汽车零配件支架上挂零件的部分不能旋转，需要工作人员围绕支架边走边寻找所需零件，耗费体力，甚至当工作人员有只手腾不开时，无法独自摘取零件，灵活性较差。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种悬挂式汽车零配件支架，以解决现有的悬挂式汽车零配件支架移动时零配件易从挂钩开口掉落和挂零件部分不能旋转灵活性差的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种悬挂式汽车零配件支架，包括底盘和两块支撑板，所述底盘的顶部中心处转动连接有支柱，两块所述支撑板设置于底盘的上方，并对称固定于支柱的两侧壁上，每块所述支撑板的两侧壁上均对称设置有若干个横杆一，所述支柱的外壁上对称设置有六个横杆二，且每个横杆二均与每个横杆一相互平行，每个所述横杆一和横杆二的底部均等距固定有三个弹性挂钩，每个所述弹性挂钩均包括外钩和内钩，所述外钩包括直边部分和弯曲部分，且弯曲部分和内钩呈同心的半圆弧状，所述外钩的弯曲部分内部开设有可供内钩滑动的滑槽，且滑槽的内部安装有弹簧，所述内钩的一端安装于滑槽的内部，并与弹簧的端部接触。

优选的，所述底盘的内部由上至下依次开设有凹槽一和凹槽二，且凹槽一和凹槽二的内部均呈圆柱状，所述支柱的外侧底端设置有一圈凸环，所述支柱的底端与凹槽二配合，所述凸环和凹槽一配合。

优选的，所述凹槽一与支柱之间的缝隙和凹槽二与凸环之间的缝隙中均并列设置有若干个滚珠。

优选的，所述底盘的顶部设置有限位座，且限位座的内部开设有可供支柱旋转的通孔，所述支柱通过通孔贯穿限位座。

优选的，所述底盘的底面呈圆形，且其底部均匀安装有四个万向轮，每个所述万向轮与底盘的安装点均匀分布于与底盘底面同心的圆上，且该圆的直径为底盘底面直径的3/4。

优选的，每个所述内钩的两端均设置有限位块，每个所述外钩的端部均开设有仅供内钩滑动的开口，所述限位块的直径大于开口，并可在滑槽内滑动。

本发明与现有技术相比，具有以下有益效果：

(1)本发明设置了弹性挂钩，由外钩、内钩、滑槽、弹簧和限位块组成，在初始状态时，内钩与外钩形成闭合状态，可滑动内钩将零件挂上，弹簧可将内钩复位到闭合状态，操作简单，同时保证移动支架时零配件不会发生掉落，避免造成经济损失，同时也保障了工作人员的人身安全。

(2)本发明设置了凹槽一、凹槽二、凸环和滚珠，支柱上设置的凸环使得其与凹槽一和凹槽二配合，将支柱安装于底盘上，且滚珠的设计减小了支柱转动时的摩擦阻力，使得支柱能够轻松在底盘上转动，同时带动悬挂的零配件转动，方便工作人员站在原位寻找所需零配件，节省了劳动力，提高了支架的灵活性。

附图说明

图1为本发明的立体图；

图2为本发明的结构示意图之一；

图3为本发明的结构示意图之二；

图4为本发明底盘和支柱的配合示意图；

图5为本发明弹性挂钩的结构示意图；

图中：底盘-1、支撑板-2、横杆一-3、支柱-4、横杆二-5、弹性挂钩-6、限位座-7、万向轮-8、滚珠-9、凹槽一-10、凹槽二-11、凸环-12、限位块-13、外钩-14、内钩-15、滑槽-16、弹簧-17。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-图5所示，本发明提供如下技术方案：一种悬挂式汽车零配件支架，包括底盘1和两块支撑板2，底盘1的顶部中心处转动连接有支柱4，两块支撑板2设置于底盘1的上方，并对称固定于支柱4的两侧壁上，每块支撑板2的两侧壁上均对称设置有若干个横杆一3，横杆一3与支撑板2垂直，支柱4的外壁上对称设置有六个横杆二5，六个横杆二5两两对称，且每个横杆二5均与每个横杆一3相互平行，每个横杆一3和横杆二5的底部均等距固定有三个弹性挂钩6，每个弹性挂钩6均包括外钩14和内钩15，外钩14包括直边部分和弯曲部分，且弯曲部分和内钩15呈同心的半圆弧状，外钩14的弯曲部分内部开设有可供内钩15滑动的滑槽16，且滑槽16的内部安装有弹簧17，内钩15的一端安装于滑槽16的内部，并与弹簧17的端部接触，弹簧17在内钩15向滑槽16内部滑动后起复位作用，使其继续与外钩14闭合。

进一步的，底盘1的内部由上至下依次开设有凹槽一10和凹槽二11，且凹槽一10和凹槽二11的内部均呈圆柱状，支柱4的外侧底端设置有一圈凸环12，支柱4的底端与凹槽二11配合，凸环12和凹槽一10配合，使得支柱4在底盘1上稳定转动。

更进一步的，凹槽一10与支柱4之间的缝隙和凹槽二11与凸环12之间的缝隙中均并列设置有若干个滚珠9，用于减小支柱4转动的摩擦阻力，使得支柱4能够灵活旋转。

具体的，底盘1的顶部设置有限位座7，且限位座7的内部开设有可供支柱4旋转的通孔，支柱4通过通孔贯穿限位座7，用于加强支柱4的稳定性，同时防止支柱4旋转时滚珠9飞出底盘1。

值得说明的是，底盘1的底面呈圆形，且其底部均匀安装有四个万向轮8，使得支架灵活移动，每个万向轮8与底盘1的安装点均匀分布于与底盘1底面同心的圆上，且该圆的直径为底盘1底面直径的3/4。

进一步的，每个内钩15的两端均设置有限位块13，每个外钩14的端部均开设有仅供内钩15滑动的开口，限位块13的直径大于开口，并可在滑槽16内滑动，防止内钩15脱离外钩14，同时也防止内钩15完全进入外钩14的滑槽16内。

本发明的工作原理及使用流程：在使用该发明时，工作人员首先将支柱4安装于底盘1上，令支柱4的底端与凹槽二11配合，凸环12和凹槽一10配合，并在凹槽一10与支柱4之间的缝隙和凹槽二11与凸环12之间的缝隙中设置若干个滚珠9，用于减小支柱4转动的摩擦阻力，再将限位座7套于支柱4的外部，并与底盘1的顶部固定，使得支柱4能够灵活旋转，再将其它部件组装完成；

将汽车零配件按照分类悬挂于弹性挂钩6上，悬挂前，内钩15与外钩14形成闭合状态，将内钩15往外钩14内部的滑槽16内推，使得内钩15挤压弹簧17并向滑槽16内部滑动，与外钩14形成开口，将零配件悬挂于外钩14上，再松开内钩15，处于压缩状态的弹簧17恢复的同时推动内钩15复位，使其继续与外钩14形成闭合状态，将零配件卡在其闭合圈内部，防止推动支架过程中零配件掉落；

将支架推动至工作处，工作人员可站在原地，通过旋转支柱4，边旋转边寻找所需要的汽车零配件，摘取时，将内钩15往滑槽16内推动，取出零件，操作方便，节省体力，同时也方便一只手滕不出时另一只手取零配件。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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