防误锁汽车中控门锁的制作方法

本实用新型涉及汽车中控门锁技术领域，具体为一种防误锁汽车中控门锁。

背景技术：

汽车中控门锁是对四个车门的锁闭和开启实行集中控制的门锁，其工作原理是将电能转化为机械能，通过电机的正、负电源转换来带动齿轮正反向转动进而完成开关锁过程，传统的汽车中控门锁基本可以满足人们的使用需求，但是依旧存在一定的问题，具体问题如下所述：

1、目前市场上大多数汽车中控门锁当遥控钥匙意外遗忘到车内时无法打开车门，只能选择强行破锁或使用备用钥匙；

2、目前市场上大多数汽车中控门锁在使用时机械噪音较大，没有降噪机构导致用户使用时较为不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种防误锁汽车中控门锁，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防误锁汽车中控门锁，包括中控门锁本体，所述中控门锁本体的左侧侧壁的下端开设有锁舌孔，所述中控门锁本体的内腔底部的左侧固定安装有滑行机构，所述滑行机构的顶部固定安装有锁舌本体，所述中控门锁本体的左侧侧壁的上端固定安装有红外激光测距仪，所述中控门锁本体的内腔顶部的左侧固定安装有单片机，所述红外激光测距仪和单片机之间电性连接，所述中控门锁本体的内腔顶部的左侧固定安装有开锁继电器本体，所述单片机与开锁继电器本体之间电性连接，所述中控门锁本体的内腔顶部的左侧固定安装有闭锁继电器本体，所述闭锁继电器本体和开锁继电器本体均与汽车电子控制器之间电性连接。

优选的，上述一种防误锁汽车中控门锁中，所述中控门锁本体的内腔顶部的右侧固定安装有微型电机，所述微型电机的右侧输出端通过联轴器固定安装有转动轴，所述转动轴的外部的右端套接有第二竖向齿轮，所述红外激光测距仪、微型电机、闭锁继电器本体、开锁继电器本体和单片机均与汽车蓄电池之间电性连接。

基于上述技术特征，便于控制开关锁。

优选的，上述一种防误锁汽车中控门锁中，所述中控门锁本体的内腔右侧侧壁的下端通过轴承转动套接有连接轴，所述连接轴的左侧侧壁固定安装有贯穿锁舌本体右侧并与其内腔侧壁相固定的螺纹机构，所述连接轴的外部中间位置处固定套接有第一竖向齿轮，且第一竖向齿轮的直径尺寸大于第二竖向齿轮的直径尺寸。

基于上述技术特征，便于控制开关锁。

优选的，上述一种防误锁汽车中控门锁中，所述中控门锁本体的外侧侧壁均匀固定安装有工字加筋肋，所述工字加筋肋远离中控门锁本体的一端固定安装有与中控门锁本体相固定的降噪外箱，所述降噪外箱的左右两侧壁的上下两端均设置有紧固螺栓。

基于上述技术特征，便于降噪和提高强度。

优选的，上述一种防误锁汽车中控门锁中，所述降噪外箱的内腔侧壁均匀固定安装有降噪管，所述降噪管的内腔靠近降噪外箱的一端固定安装有降噪弹簧，所述降噪弹簧远离降噪外箱的一端固定安装有贯穿降噪管并与中控门锁本体侧壁相固定的降噪杆。

基于上述技术特征，便于降噪。

优选的，上述一种防误锁汽车中控门锁中，所述滑行机构包括滑行架和滑行块，所述滑行架固定安装在中控门锁本体的内腔底部的左侧，所述滑行架的内部设置有与锁舌本体的底部相固定的滑行块。

基于上述技术特征，便于控制开关锁。

优选的，上述一种防误锁汽车中控门锁中，所述螺纹机构包括螺纹内杆和螺纹外管，所述螺纹内杆固定安装在连接轴的左侧侧壁，所述螺纹内杆的外部螺纹套接有与锁舌本体的内腔侧壁相固定的螺纹外管。

基于上述技术特征，便于控制开关锁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

第一、当车门开关一次用户下车时，红外激光测距仪检测到距离竖直急剧增大后又重新回到原先数值，此时将信号传输到单片机中识别代码并控制开锁继电器本体通电吸合从而使得电流通过微型电机形成回路，微型电机控制转动轴转动从而带动锁舌本体向右侧移动，进而防止汽车钥匙遗落在车内；

第二、当开关锁时，由于机械撞击等产生的噪音经中控门锁本体和降噪外箱传递给降噪杆和降噪管并通过降噪弹簧进行吸收，从而便于降低噪音。

附图说明

图1为本实用新型正视剖视结构示意图；

图2为本实用新型第一竖向齿轮和第二竖向齿轮右视结构示意图；

图3为本实用新型图1中a部放大结构示意图。

图中：1、降噪外箱；2、红外激光测距仪；3、锁舌本体；4、锁舌孔；5、紧固螺栓；6、工字加筋肋；7、滑行机构；701、滑行架；702、滑行块；8、螺纹机构；801、螺纹内杆；802、螺纹外管；9、中控门锁本体；10、第一竖向齿轮；11、连接轴；12、第二竖向齿轮；13、转动轴；14、微型电机；15、闭锁继电器本体；16、开锁继电器本体；17、单片机；18、降噪杆；19、降噪管；20、降噪弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种防误锁汽车中控门锁，包括中控门锁本体9，中控门锁本体9的左侧侧壁的下端开设有锁舌孔4，中控门锁本体9的内腔顶部的右侧固定安装有微型电机14，该微型电机14的型号可以为tjx42rna，且该微型电机14的开关按钮设置在适当位置，微型电机14的右侧输出端通过联轴器固定安装有转动轴13，转动轴13的外部的右端套接有第二竖向齿轮12，红外激光测距仪2、微型电机14、闭锁继电器本体15、开锁继电器本体16和单片机17均与汽车蓄电池之间电性连接，中控门锁本体9的内腔右侧侧壁的下端通过轴承转动套接有连接轴11，连接轴11的左侧侧壁固定安装有贯穿锁舌本体3右侧并与其内腔侧壁相固定的螺纹机构8，连接轴11的外部中间位置处固定套接有第一竖向齿轮10，且第一竖向齿轮10的直径尺寸大于第二竖向齿轮12的直径尺寸，中控门锁本体9的外侧侧壁均匀固定安装有工字加筋肋6，工字加筋肋6远离中控门锁本体9的一端固定安装有与中控门锁本体9相固定的降噪外箱1，降噪外箱1的左右两侧壁的上下两端均设置有紧固螺栓5，降噪外箱1的内腔侧壁均匀固定安装有降噪管19，降噪管19的内腔靠近降噪外箱1的一端固定安装有降噪弹簧20，降噪弹簧20远离降噪外箱1的一端固定安装有贯穿降噪管19并与中控门锁本体9侧壁相固定的降噪杆18，螺纹机构8包括螺纹内杆801和螺纹外管802，螺纹内杆801固定安装在连接轴11的左侧侧壁，螺纹内杆801的外部螺纹套接有与锁舌本体3的内腔侧壁相固定的螺纹外管802，中控门锁本体9的内腔底部的左侧固定安装有滑行机构7，滑行机构7包括滑行架701和滑行块702，滑行架701固定安装在中控门锁本体9的内腔底部的左侧，滑行架701的内部设置有与锁舌本体3的底部相固定的滑行块702，滑行机构7的顶部固定安装有锁舌本体3，中控门锁本体9的左侧侧壁的上端固定安装有红外激光测距仪2，该红外激光测距仪2的型号可以为zlds102，且该红外激光测距仪2的开关按钮设置在适当位置，中控门锁本体9的内腔顶部的左侧固定安装有单片机17，该单片机17的型号可以为ht66f018，且该单片机17的开关按钮设置在适当位置，红外激光测距仪2和单片机17之间电性连接，中控门锁本体9的内腔顶部的左侧固定安装有开锁继电器本体16，单片机17与开锁继电器本体16之间电性连接，中控门锁本体9的内腔顶部的左侧固定安装有闭锁继电器本体15，闭锁继电器本体15和开锁继电器本体16均与汽车电子控制器之间电性连接。

工作原理：在使用该防误锁汽车中控门锁时，先通过紧固螺栓5将该防误锁汽车中控门锁安装在车门适当位置处，然后接通车载电源，当车门开关一次，若用户是上车时则需要人为控制车门落锁或当车速达到一定值时自动落锁，当用户是下车时，红外激光测距仪2检测到距离竖直急剧增大后又重新回到原先数值，此时，红外激光测距仪2将信号传输到单片机17中识别代码并控制开锁继电器本体16通电吸合从而使得电流通过微型电机14形成回路，微型电机14控制转动轴13转动从而带动第二竖向齿轮12转动，第二竖向齿轮12带动第一竖向齿轮10转动进而带动连接轴11同步转动，连接轴11带动螺纹内杆801转动从而带动螺纹外管802相对螺纹内杆801向右侧移动进而带动锁舌本体3通过滑行块702在滑行架701内腔中向右侧移动，进而防止汽车钥匙遗落在车内，当用户在车外利用遥控钥匙进行锁车时，从车主身边发出微弱的电波，由汽车天线接收该电波信号，经电子控制器识别信号代码并控制闭锁继电器本体15通电吸合从而使得电流通过微型电机14形成回路，微型电机14控制转动轴13反向转动进而带动锁舌本体3向左侧移动进行落锁，进而便于防止误锁，当用户在车外进行开锁时原理相同由汽车天线接收该电波信号，经电子控制器识别信号代码并控制开锁继电器本体16通电吸合进而进行开锁，当该防误锁汽车中控门锁在进行开关锁时，由于机械撞击等产生的噪音经中控门锁本体9和降噪外箱1传递给降噪杆18和降噪管19并通过降噪弹簧20进行吸收，从而便于降低噪音，在工字加筋肋6和降噪外箱1的作用下提高该防误锁汽车中控门锁的结构强度，以上为本实用新型的全部工作原理。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

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