一种汽车零部件加工翻转装置的制作方法

本发明涉及零件加工设备技术领域，具体是一种汽车零部件加工翻转装置。

背景技术：

汽车零部件在加工的过程中需要对其进行翻转操作，有些汽车零部件的结构尺寸较大，同时重量较大，对零件的翻转较为麻烦，不可避免的需要特定的翻转装置对零件进行翻转操作。

现有的一些零件翻转装置对于零件的尺寸适应能力较差，对于一些较大尺寸的汽车零部件无法进行固定以及翻转操作。

技术实现要素：

本发明实施例的目的在于提供一种汽车零部件加工翻转装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明实施例提供如下技术方案：

一种汽车零部件加工翻转装置，包括立柱，所述立柱与工作台相连，所述工作台上设置有安装板，所述安装板对称安装在工作台的两侧，所述安装板在工作台上调整式安装，所述安装板上设置有气缸，所述气缸与伸缩柱相连，所述伸缩柱的末端设置有安装盘，所述安装盘内转动连接有转盘，所述安装盘上设置有第二锁定螺栓，所述安装盘与夹紧装置相连，所述夹紧装置通过转盘与安装盘转动连接。

作为本发明实施例进一步的方案：所述工作台内设置有第一滑槽，所述第一滑槽的底部均匀设置有调节孔，所述工作台上设置有安装板，所述安装板的底部设置有第一滑块，所述安装板通过第一滑块与第一滑槽滑动连接，所述第一滑块与调节孔之间设置有第一锁定螺栓。

作为本发明实施例再进一步的方案：所述夹紧装置包括与转盘相连的固定柱，所述固定柱内设置有第二滑槽，所述第二滑槽内设置有第二滑块，所述第二滑块与固定柱之间设置有第三锁定螺栓，所述第二滑块与调节柱相连，所述调节柱的末端设置有固定夹块。

作为本发明实施例再进一步的方案：所述第二锁定螺栓对称设置在安装盘的上下两侧。

作为本发明实施例再进一步的方案：所述工作台上设置有托举装置，所述托举装置包括托板，所述托板与齿条相连，所述齿条通过安装框限位安装，所述齿条与直齿轮相互啮合，所述直齿轮与动力装置连接，所述安装框通过固定板与工作台固定连接。

作为本发明实施例再进一步的方案：所述托板的顶部设置有橡胶垫。

作为本发明实施例再进一步的方案：所述第一滑槽以及第二滑槽内涂抹有润滑脂。

与现有技术相比，本发明实施例的有益效果是：

本发明通过在工作台上设置调节式安装的安装板，便于对安装板进行位置调整，从而适配不同尺寸的汽车零部件的夹紧翻转操作；通过在安装板上安装气缸，结合伸缩柱以及安装盘进行安装夹紧装置，便于对夹紧距离进行微调，从而提升固定的调整能力；通过在安装盘内设置转盘，通过转盘以及对称设置的第二锁定螺栓对零件进行翻转以及固定操作，通过转盘进行连接固定柱，同时在固定柱上设置第二滑槽进行安装第二滑块，结合第二滑块以及调节柱、固定夹块对零件进行装夹，通过第三锁定螺栓对第二滑块进行锁定；通过在工作台上设置托板，配合齿条、安装框以及直齿轮，对零件进行托举，便于对零件的初步装夹，同时便于后续对零件的拆卸操作，托板设置在零件的底部还可以防止零件意外掉落摔坏。

附图说明

图1为一种汽车零部件加工翻转装置的结构示意图。

图2为一种汽车零部件加工翻转装置中a处放大示意图。

图3为一种汽车零部件加工翻转装置中齿条的结构示意图。

图4为一种汽车零部件加工翻转装置中固定柱与转盘的连接示意图。

图中：1立柱，2工作台，3第一滑槽，4安装板，5第一滑块，6调节孔，7第一锁定螺栓，8齿条，9托板，10橡胶垫，11安装框，12直齿轮，13固定板，14气缸，15伸缩柱，16安装盘，17固定柱，18转盘，19第二锁定螺栓，20调节柱，21固定夹块，22第二滑块，23第三锁定螺栓。

具体实施方式

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

实施例1：

如图1-4所示，一种汽车零部件加工翻转装置，包括立柱1，所述立柱1与工作台2相连，所述工作台2上设置有安装板4，所述安装板4对称安装在工作台2的两侧，所述安装板4在工作台2上调整式安装，所述安装板4上设置有气缸14，所述气缸14与伸缩柱15相连，所述伸缩柱15的末端设置有安装盘16，所述安装盘16内转动连接有转盘18，所述安装盘16上设置有第二锁定螺栓19，所述安装盘16与夹紧装置相连，所述夹紧装置通过转盘18与安装盘16转动连接。

具体的，安装板4进行可调式安装，便于调整安装板4在工作台2上的位置，从而适配不同尺寸的零件装夹操作。

更具体的，为了便于对零件进行安装以及翻转操作，通过在安装板4上设置气缸14、伸缩柱15，进行连接安装盘16，同时在安装盘16内转动安装转盘18，配合转盘18进行连接夹紧装置，实现对零件的装夹同时通过转盘18的转动，实现零件的翻转操作，通过第二锁定螺栓19对翻转角度进行锁定。

进一步的，所述工作台2内设置有第一滑槽3，所述第一滑槽3的底部均匀设置有调节孔6，所述工作台2上设置有安装板4，所述安装板4的底部设置有第一滑块5，所述安装板4通过第一滑块5与第一滑槽3滑动连接，所述第一滑块5与调节孔6之间设置有第一锁定螺栓7。

具体的，安装板4可调式安装是通过与第一滑块5相连，同时在工作台2内设置第一滑槽3，至第一滑槽3的底部均匀设置调节孔6，配合第一锁定螺栓7对第一滑块5进行固定，从而实现对安装板4的调整安装操作。

进一步的，所述夹紧装置包括与转盘18相连的固定柱17，所述固定柱17内设置有第二滑槽，所述第二滑槽内设置有第二滑块22，所述第二滑块22与固定柱17之间设置有第三锁定螺栓23，所述第二滑块22与调节柱20相连，所述调节柱20的末端设置有固定夹块21。

具体的，为了便于对零件进行夹紧，通过在转盘18上设置固定柱17，同时在固定柱17内设置第二滑块22进行安装第二滑块22，配合调节柱20以及固定夹块21对零件进行装夹操作，便于对装夹距离的微调，提升对不同尺寸的零件装夹能力。

进一步的，所述第二锁定螺栓19对称设置在安装盘16的上下两侧。

通过第二锁定螺栓19对转盘18进行锁定操作，从而实现对零件的翻转角度进行锁定，便于进行相应的加工操作。

进一步的，所述托板9的顶部设置有橡胶垫10。

进一步的，所述第一滑槽3以及第二滑槽内涂抹有润滑脂。

实施例2：

本实施例是在实施例1的基础上对实施例1作出的进一步改进和限定。

一种汽车零部件加工翻转装置，包括实施例1中的所有部件，还包括：

进一步的，所述工作台2上设置有托举装置，所述托举装置包括托板9，所述托板9与齿条8相连，所述齿条8通过安装框11限位安装，所述齿条8与直齿轮12相互啮合，所述直齿轮12与动力装置连接，所述安装框11通过固定板13与工作台2固定连接。

具体的，通过在工作台2上设置托举装置，结合齿条8、直齿轮12对托板9进行调整，从而便于对托板9上的零件进行托举，便于对零件进行夹紧操作，同时便于后续的零件拆卸操作。

更具体的，在零件进行加工的过程中可以将托板9调整至零件的下方，避免零件意外掉落损坏，造成生产事故。

本发明实施例的工作原理是：

如图1-4所示，通过在工作台2上设置调节式安装的安装板4，便于对安装板4进行位置调整，从而适配不同尺寸的汽车零部件的夹紧翻转操作；通过在安装板4上安装气缸14，结合伸缩柱15以及安装盘16进行安装夹紧装置，便于对夹紧距离进行微调，从而提升固定的调整能力；通过在安装盘16内设置转盘18，通过转盘18以及对称设置的第二锁定螺栓19对零件进行翻转以及固定操作，通过转盘18进行连接固定柱17，同时在固定柱17上设置第二滑槽进行安装第二滑块22，结合第二滑块22以及调节柱20、固定夹块21对零件进行装夹，通过第三锁定螺栓23对第二滑块22进行锁定；通过在工作台2上设置托板9，配合齿条8、安装框11以及直齿轮12，对零件进行托举，便于对零件的初步装夹，同时便于后续对零件的拆卸操作，托板9设置在零件的底部还可以防止零件意外掉落摔坏。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

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