一种新型定位工装的制作方法

本实用新型属于定位工装技术领域，尤其是涉及一种新型定位工装。

背景技术：

在汽车传动件的加工制造时，定位工装是必不可少的，现有的工装在对传动件进行定位时只通过螺栓压紧固定，缺少角度定位，对于精度要求颇高的传动件而言，定位后还需要再进行校准，非常繁琐。

技术实现要素：

本实用新型要解决的问题是提供一种结构简单，定位效果好，工作效率高的新型定位工装。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种新型定位工装，包括底板，所述底板上一端固定有侧立式限位块，所述侧立式限位块上设置有抵触螺栓，所述底板上另一端固定有圆台式限位块，所述圆台式限位块包括底座，底座上设置有立柱，圆台套设于立柱上，该圆台底部通过若干弹簧与底座连接，所述侧立式限位块和圆台式限位块之间设置有若干平行设置的压杆，所述压杆两端套设于调节螺栓上，所述调节螺栓与底板固定，所述压杆下方的底板上安装有承托块。

所述承托块上设置有卡槽。

所述承托块与圆台式限位块同轴设置。

所述弹簧设置有四个，均匀分布在圆台与底座之间。

由于采用上述技术方案，本实用新型整体结构简单，使用时，将汽车传动件的圆环状端部套装于圆台式限位块的圆台上，传动件件身架设在承托块上，通过卡槽限位固定，压杆通过调节螺栓调节至适当位置，压制住传动件件身，避免传动件件身转动，传动件的尾端通过侧立式限位块的抵触螺栓抵住限位，由于圆台底部通过若干弹簧与底座连接，因此圆台在弹簧的支撑下可沿着立柱进行上下浮动，该设计可以避免由于加工精度问题，造成传动件圆环状端部的内径存在误差时，在套装于圆台上时，套装位置不一，存在靠上或靠下的偏差，致使整个传动件不能水平固定的情况，弹簧的设计可使传动件在定位固定时始终保持水平，本实用新型可避免定位后的二次校准，达到一步到位。

本实用新型的有益效果是：具有结构简单，定位效果好，工作效率高的优点。

附图说明

下面通过参考附图并结合实例具体地描述本实用新型，本实用新型的优点和实现方式将会更加明显，其中附图所示内容仅用于对本实用新型的解释说明，而不构成对本实用新型的任何意义上的限制，在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图

图2是本实用新型的侧视图

图3是本实用新型的使用状态示意图一

图4是本实用新型的使用状态示意图二

图5是本实用新型的使用状态示意图三

图中：

1、底板2、侧立式限位块3、抵触螺栓

4、底座5、立柱6、圆台

7、弹簧8、压杆9、调节螺栓

10、承托块11、卡槽12、圆环状端部

13、传动件件身14、尾端

具体实施方式

如图1至图5所示，本实用新型一种新型定位工装，包括底板1，底板上一端固定有侧立式限位块2，侧立式限位块2上设置有抵触螺栓3，底板1上另一端固定有圆台式限位块，圆台式限位块包括底座4，底座4上设置有立柱5，圆台6套设于立柱5上，该圆台6底部通过均匀设置的四根弹簧7与底座4连接，侧立式限位块2和圆台式限位块之间设置有两个平行设置的压杆8，压杆8两端套设于调节螺栓9上，调节螺栓9与底板1固定，压杆8下方的底板1上安装有承托块10，承托块10上设置有卡槽11，承托块10与圆台式限位块同轴设置。

本实用新型整体结构简单，使用时，将汽车传动件的圆环状端部12套装于圆台式限位块的圆台6上，传动件件身13架设在承托块10上，通过卡槽11限位固定，压杆8通过调节螺栓9调节至适当位置，压制住传动件件身13，避免传动件件身13转动，传动件的尾端14通过侧立式限位块2的抵触螺栓3抵住限位，由于圆台6底部通过四个弹簧7与底座4连接，因此圆台6在弹簧7的支撑下可沿着立柱5进行上下浮动，该设计可以避免由于加工精度问题，造成传动件圆环状端部12的内径存在误差时，在套装于圆台6上时，套装位置不一，存在靠上或靠下的偏差，致使整个传动件不能水平固定的情况，弹簧7的设计可使传动件在定位固定时始终保持水平，本实用新型可避免定位后的二次校准，达到一步到位。

以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。

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