复合气缸盖缸套的拔出工具的制作方法

本实用新型是关于发动机领域，特别是关于一种复合气缸盖缸套的拔出工具。

背景技术：

在柴油发动机的结构中，有一种缸套是一半复合安装在缸盖中，由于缸盖孔属于盲孔结构，缸套端面与缸盖盲孔底面贴合在一起无缝隙存在，当在工作过程中发生故障断裂时，留在复合气缸盖盲孔内的半截缸套不能用传统的工装取出，从而影响发动机更换新缸套的进度，从而影响试验开发进度。

现有技术的缸套拔出工装存在以下缺点：只能拨出安装在机体内的那种安装孔两端贯通类型的缸套，以及露出缸套底部可用于安装拨出工具卡钩。由于复合缸盖属于盲孔结构，不能固定传统拨出工具的卡钩，因此传统拨出工装无法取出安装在复合缸盖盲孔内的缸套。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种复合气缸盖缸套的拔出工具，其能够方便快速地取出由于断裂留在缸盖盲孔内的故障缸套。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种复合气缸盖缸套的拔出工具，包括螺母、锥体、两个半圆体、法兰体、冲击体以及螺杆。螺杆的下部具有螺纹，上部具有旋钮部；螺母螺设在螺杆的最下端；锥体以锥尖朝上的形式套设在螺杆上并位于螺母的上方；每个半圆体上具有锥尖向上半锥孔，两个半圆体以半锥孔相对地设置在锥体上，每个半圆体包括两个螺栓孔，其设置在半圆体的直边一侧；法兰体螺设在螺杆上且位于两个半圆体的上部；冲击体套设在螺杆上并位于法兰体的上方。

在一优选的实施方式中，锥体的半锥角为30°，锥体包括与其同轴的台阶孔，台阶孔的小段直径大于螺杆的直径，台阶孔的大段直径大于螺母的最大外径。

在一优选的实施方式中，半圆体的锥孔的半锥角与锥体的半锥角相同，半圆体的半径小于复合气缸盖缸套的内径，且半圆体的直边中心点距半圆体的圆弧边缘的距离小于半圆体的半径。

在一优选的实施方式中，法兰体包括同轴连接的圆盘体和圆柱体，法兰体还包括两个长圆孔、六方体以及螺孔。两个长圆孔相互平行且对称地设置在圆盘体的中心的两侧；六方体设置在圆柱体的顶部；螺孔与圆盘体和圆柱体同轴设置，螺孔用于与螺杆的螺纹连接；其中半圆体通过螺栓配合长圆孔以及两个螺栓孔连接在圆盘体上，且螺栓能够在长圆孔移动。

在一优选的实施方式中，冲击体具有中心通孔，螺杆穿设在中心通孔内。

在一优选的实施方式中，复合气缸盖缸套的拔出工具还包括设置在螺母和锥体之间的平垫圈。

在一优选的实施方式中，半圆体的外圆弧面上具有滚花。

与现有技术相比，本实用新型的复合气缸盖缸套的拔出工具，其通过螺杆拉动锥体撑开两个半圆体，使两个半圆体的外径与缸套的内壁产生足够的摩擦力后，滑动冲击体撞击螺杆顶端的旋钮部，即可以方便快速地取出由于断裂留在缸盖盲孔内的故障缸套。

附图说明

图1是根据本实用新型一实施方式的拔出工具的结构示意图；

图2是根据本实用新型一实施方式的锥体的俯视示意图；

图3是图2的a—a处的剖视示意图；

图4是根据本实用新型一实施方式的半圆体的俯视示意图；

图5是图4的b—b处的剖视示意图；

图6是图4的c—c处的剖视示意图；

图7是根据本实用新型一实施方式的法兰体的俯视示意图；

图8是图7的d—d处的剖视示意图；

图9是根据本实用新型一实施方式的冲击体的剖视示意图；

图10是根据本实用新型一实施方式的螺杆的主视示意图。

主要附图标记说明：

1-螺母，2-锥体，21-台阶孔，3-半圆体，31-螺栓孔，32-半锥孔，4-法兰体，41-长圆孔，42-六方体，43-螺孔，5-螺栓，6-冲击体，61-通孔，7-螺杆，71-旋钮部。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1所示，根据本实用新型优选实施方式的一种复合气缸盖缸套的拔出工具，包括螺母1、锥体2、两个半圆体3、法兰体4、螺栓5、冲击体6以及螺杆7。螺杆7的下部具有螺纹，上部具有旋钮部71(参见图10)，旋钮部71的下部具有圆盘。螺母1螺设在螺杆7的最下端，本实施例的螺母1采用双螺母1锁死结构，以便螺杆7转动时双螺母1只能够随着螺杆7一起转动，而双螺母1与螺杆7之间不发生相对的转动。

如图2至图3所示同时参阅图1，在一些实施方式中，锥体2以锥尖朝上的形式套设在螺杆7上并位于螺母1的上方。在一实施方式当中，锥体2的半锥角为30°。锥体2包括与其同轴的台阶孔21，台阶孔21的小段直径大于螺杆7的直径，台阶孔21的大段直径大于螺母1的最大外径。

如图4至图6所示同时参阅图1，在一些实施方式中，每个半圆体3上具有锥尖向上半锥孔32，两个半圆体3以半锥孔32相对地设置在锥体2上，每个半圆体3包括设置在半圆体3的直边一侧的两个螺栓孔31。半圆体3的半锥孔32的半锥角与锥体2的半锥角相同，半圆体3的半径需要略微小于复合气缸盖缸套的内径，这样有利于把两个半圆体3装设之缸套之内，且半圆体3的直边中心点距半圆体3的圆弧边缘的距离小于半圆体3的半径。也就是说，本实施例的半圆体3加工时是一个圆盘整体，待锥孔以及四个螺栓孔31加工完毕以后，沿着锥孔的中心及四个螺栓孔31的中心线切开，因切口具有一定的宽度，这样两个半圆体3再合起来时，其实际半径就会略微变小。半圆体3的外圆弧面上具有滚花，设置滚花有利于增大半圆体3外圆弧面与缸套内壁之间的摩擦力。

如图7至图8所示同时参阅图1，在一些实施方式中，法兰体4螺设在螺杆7上且位于两个半圆体3的上部。法兰体4包括同轴连接的圆盘体和圆柱体。两个长圆孔41相互平行且对称地设置在圆盘体的中心的两侧。六方体42设置在圆柱体的顶部用于扳手类工具的旋钮。螺孔43与圆盘体和圆柱体同轴设置，螺孔43用于与螺杆7的螺纹连接。其中半圆体3通过螺栓5配合长圆孔41以及两个螺栓孔31连接在圆盘体上，且螺栓5能够在长圆孔41的长度方向移动。

如图9所示同时参阅图1，在一些实施方式中，冲击体6具有中心通孔61，螺杆7穿设在中心通孔61内，冲击体6能够在螺杆7上沿着螺杆7轴向滑动。

在一些实施方式中，复合气缸盖缸套的拔出工具还包括设置在螺母1和锥体2之间的平垫圈(未绘示)，平垫圈的作用是减小螺母1与锥体2底部之间的摩擦力。

在一些实施方式中，本实用新型的复合气缸盖缸套的拔出工具的具体工作方法如下：首先按照先后顺序将冲击体6、法兰体4、锥体2、平垫圈以及两个螺母1依次装设在螺杆7上。然后先将两个螺母1相互锁死在螺杆7的下端，之后用螺栓5将两个半圆体3连接在法兰体4的下平面上，同时检查半圆体3是否可以自由的沿法兰体4的长圆孔41滑动。将安装好的拔出工具插入至待拔出的缸套内部，尽量将两个半圆体3的位置放置在缸套深处，以螺杆7的端部不接触缸套顶部为准。用一把扳手卡主法兰体4顶部的六方体42以保持法兰体4和两个半圆体3不会发生转动。用另一把扳手卡主螺杆7顶部的旋钮部71同时旋转螺杆7，因螺杆7底部的双螺母1已经相互锁死会随着螺杆7一起转动，螺杆7发生转动时会相对于法兰体4向上移动，此时螺母1会携带者锥体2一通向上移动，锥体2向上移动会抵顶两个半圆体3的半锥孔32而使得两个半圆体3分开，两个半圆体3的圆弧面会逐渐与缸套的内壁贴紧。待两个半圆体3的圆弧面和缸套内壁的摩擦力足够大时，滑动冲击体6撞击螺杆7的旋钮部71的下部，即可以慢慢将缸套从缸盖上拔出。

综上所述，本实用新型的复合气缸盖缸套的拔出工具，其通过螺杆拉动锥体撑开两个半圆体，使两个半圆体的外径与缸套的内壁产生足够的摩擦力后，滑动冲击体撞击螺杆顶端的旋钮部，即可以方便快速地取出由于断裂留在缸盖盲孔内的故障缸套。

前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

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