一种制动闸片拆解装置的制作方法

本实用新型涉及制动装置技术领域，具体涉及一种制动闸片拆解装置。

背景技术：

目前，高速列车制动主要是依靠制动闸片和制动盘的相互摩擦的方式实现。随着列车速度的不断提高，制动负荷越来越大，对制动闸片的制动性能要求也越来越高,所以制动闸片在磨耗到限之后也急需对制动闸片进行更换。为了节约成本，同时响应国家绿色环保的政策，闸片的钢背在满足相关质量要求下是可以重复利用的，而这就需要将闸片进行拆解。

现有技术中，多采用人工拆解制动闸片的方式，从而实现制动闸片拆解工作。但是，在制动闸片拆解过程中，由于受卡簧、三角托这种特别结构的构件影响，需要先将卡簧拆解之后，再将三角托顶开从钢背上拆解，最后才能对摩擦块从闸片上进行拆解。但是，在上述卡簧拆解过程中，如果采用人工手动拆解的方式，操作工人不仅拆卸速度慢，影响工作效率。而且，在拆解过程中还容易损坏闸片钢背甚至出现安全问题。

技术实现要素：

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中缺乏制动闸片拆解装置，导致制动闸片拆卸困难的问题，从而提供一种制动闸片拆解装置，包括：

开合卡爪，所述开合卡爪与制动闸片其卡簧的形状相适配，且所述开合卡爪包括相对设置且受驱动地相向或相背运动的卡接部。

制动闸片拆解装置，还包括：

支撑架，所述开合卡爪受驱动地滑动设置在所述支撑架上，所述支撑架上设置有引导所述卡接部相向或相背运动的导向部。

制动闸片拆解装置，还包括：

第一驱动部，设置在所述支撑架上，用于驱动所述卡接部相向或相背运动。

所述第一驱动部包括：分别设置在所述开合卡爪两侧，且与两个所述卡接部传动相连的两根相对设置的推杆。

所述的制动闸片拆解装置，还包括：

第二驱动部，所述第二驱动部与所述支撑架传动相连，以驱动所述支撑架沿其周向方向转动，以使所述开合卡爪对准所述制动闸片上的卡簧。

所述卡簧包括外环、内环，以及位于所述内环上且相对设置的两个延伸部；

所述卡接部与所述延伸部相连，以驱动两个所述延伸部相互远离。

所述卡接部包括：与所述延伸部接触相连的导向部，两个所述导向部组成朝向所述延伸部设置的三角形结构。

所述制动闸片还包括：用于连接所述制动闸片其钢背和三角托的连接件；

制动闸片拆解装置还包括：设置在相对设置的两个所述卡接部之间的推动部件，所述推动部件与所述连接件相对设置且受驱动地伸缩动作，以推动所述连接件与所述钢背相脱离。

所述连接件为连接销，所述推动部件为与所述连接销其端部形状相适配的柱状结构。

所述推动部件受驱动地设置在所述支撑架上；相对设置的两个所述卡接部其相邻的一侧设置有供所述推动部件穿过的让位孔。

本实用新型技术方案，具有如下优点：

1.本实用新型提供的制动闸片拆解装置，包括：开合卡爪，所述开合卡爪与制动闸片其卡簧的形状相适配，且所述开合卡爪包括相对设置且受驱动地相向或相背运动的卡接部。

通过上述开合卡爪可以精准地与制动闸片其卡簧配合相连，并在组成开合卡爪的相对设置的两个卡接部相背运动过程中将卡簧撑开，从而使卡簧从钢背上脱离，上述结构可以快捷有效地将卡簧从钢背上拆卸下来，以解决现有技术中缺乏制动闸片拆解装置，导致制动闸片拆卸困难的问题。从而提高制动闸片拆解效率。并且通过上述自动化拆解可以有效地防止人工拆解时损坏闸片钢背并降低安全隐患。

2.本实用新型提供的制动闸片拆解装置，还包括：支撑架，所述开合卡爪受驱动地滑动设置在所述支撑架上，所述支撑架上设置有引导所述卡接部相向或相背运动的导向部。

通过将上述卡接部滑动设置在支撑架上，且该支撑架上还设置有引导所述卡接部相向或相背运动的导向部，从而使开合卡爪在上述支撑架上可以稳定可靠地完成开合动作，以实现卡簧的拆卸。上述导向部可以为导向凹槽、导向轨道。

3.本实用新型提供的制动闸片拆解装置，还包括：第一驱动部，设置在所述支撑架上，用于驱动所述卡接部相向或相背运动。所述第一驱动部包括：分别设置在所述开合卡爪两侧，且与两个所述卡接部传动相连的两根相对设置的推杆。

通过将第一驱动部设置在支撑架上，可以有效地优化制动闸片拆解装置的结构，减小其体积。且，第一驱动部为分别设置在所述开合卡爪两侧的液压缸，液压缸驱动推杆从而带动相对设置的卡接部相向或相背运动，可以简单可靠地完成卡簧的拆卸工作。

4.本实用新型提供的制动闸片拆解装置，还包括：第二驱动部，所述第二驱动部与所述支撑架传动相连，以驱动所述支撑架沿其周向方向转动，以使所述开合卡爪对准所述制动闸片上的卡簧。

通过上述第二驱动部可以有效地驱动支撑架沿其周向方向转动任意角度，从而使所述开合卡爪对准所述制动闸片上的卡簧。从而降低操作人员的工作难度，提高制动闸片拆解效率。

5.本实用新型提供的制动闸片拆解装置，所述卡簧包括外环、内环，以及位于所述内环上且相对设置的两个延伸部；所述卡接部与所述延伸部相连，以驱动两个所述延伸部相互远离。

卡接部与卡簧其延伸部相连，通过卡接部推动两个所述延伸部相互远离，可以有效地使卡簧其内环与钢背相脱离。

6.本实用新型提供的制动闸片拆解装置，所述卡接部包括：与所述延伸部接触相连的导向部，两个所述导向部组成朝向所述延伸部设置的三角形结构。

通过将导向部设置为三角形结构，可以引导相对设置的延伸部其二者逐渐远离，从而使卡簧与钢背相脱离。

7.本实用新型提供的制动闸片拆解装置，所述制动闸片还包括：用于连接所述制动闸片其钢背和三角托的连接件；制动闸片拆解装置还包括：设置在相对设置的两个所述卡接部之间的推动部件，所述推动部件与所述连接件相对设置且受驱动地伸缩动作，以推动所述连接件与所述钢背相脱离。

在制动闸片上的卡簧从钢背拆解下来之后，通过上述推动部件可以推动用于连接钢背和三角托的连接件从钢背上拆解下来，从而实现了三角托拆解工作，进一步地提高了制动闸片拆解装置的拆解效率，并且通过上述自动化拆解可以有效地防止人工拆解时损坏闸片钢背并降低安全隐患。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的制动闸片拆解装置的立体结构示意图；

图2为本实用新型提供的制动闸片拆解装置其第一驱动部和推动部件的设置位置示意图；

图3为本实用新型提供的开合卡爪其立体结构示意图；

图4为本实用新型提供的制动闸片其立体结构示意图；

图5为本实用新型提供的制动闸片其三角托和钢背的连接位置局部放大示意图；

图6为本实用新型提供的卡簧立体结构示意图。

附图标记说明：

1-开合卡爪；2-制动闸片；3-卡簧；4-卡接部；5-支撑架；6-第一驱动部；7-推杆；8-导向部；9-外环；10-内环；11-延伸部；12-钢背；13-三角托；14-连接件；15-推动部件；16-让位孔。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

实施例1

记载了一种制动闸片拆解装置，如图1所示，包括：

开合卡爪1，所述开合卡爪1与制动闸片2其卡簧3的形状相适配，且所述开合卡爪1包括相对设置且受驱动地相向或相背运动的卡接部4；如图4和图5所示，在本实施例中如图6所示，所述卡簧3包括外环9、内环10，以及位于所述内环10上且相对设置的两个延伸部11；如图2和图3所示，所述卡接部4与所述延伸部11相连，以驱动两个所述延伸部11相互远离。通过上述开合卡爪1可以精准地与制动闸片2其卡簧3配合相连，并在组成开合卡爪1的相对设置的两个卡接部4相背运动过程中将卡簧3撑开，从而使卡簧3从钢背12上脱离，上述结构可以快捷有效地将卡簧3从钢背12上拆卸下来，以解决现有技术中缺乏制动闸片拆解装置，导致制动闸片拆卸困难的问题。从而提高制动闸片拆解效率。并且通过上述自动化拆解可以有效地防止人工拆解时损坏闸片钢背并降低安全隐患；上述卡接部4包括：与所述延伸部11接触相连的导向部8，两个所述导向部8组成朝向所述延伸部11设置的三角形结构。上述三角形结构可以引导相对设置的延伸部11其二者逐渐远离，从而使卡簧3与钢背12相脱离；

支撑架5，所述开合卡爪1受驱动地滑动设置在所述支撑架5上，所述支撑架5上设置有引导所述卡接部4相向或相背运动的导向部；

第一驱动部6，设置在所述支撑架5上，用于驱动所述卡接部4相向或相背运动；所述第一驱动部6包括：分别设置在所述开合卡爪1两侧，且与两个所述卡接部4传动相连的两根相对设置的推杆7。第一驱动部6为分别设置在所述开合卡爪1两侧的液压缸，液压缸驱动推杆7从而带动相对设置的卡接部4相向或相背运动，可以简单可靠地完成卡簧3的拆卸工作；

第二驱动部，所述第二驱动部与所述支撑架5传动相连，以驱动所述支撑架5沿其周向方向转动，以使所述开合卡爪1对准所述制动闸片2上的卡簧3。通过上述第二驱动部可以有效地驱动支撑架5沿其周向方向转动任意角度，从而使所述开合卡爪1对准所述制动闸片2上的卡簧3。从而降低操作人员的工作难度，提高制动闸片拆解效率；

推动部件15，如图5所示的制动闸片2还包括：用于连接所述制动闸片2其钢背12和三角托13的连接件14；推动部件15设置在相对设置的两个所述卡接部4之间。相对设置的两个所述卡接部4其相邻的一侧设置有供所述推动部件15穿过的让位孔16，所述推动部件15受驱动地设置在所述支撑架5上，且与所述连接件14相对设置，该推动部件15受驱动地在上述让位孔16内伸缩动作，以推动所述连接件14与所述钢背12相脱离。且上述连接件14为连接销，所述推动部件15为与所述连接销其端部形状相适配的柱状结构。在制动闸片2上的卡簧3从钢背12拆解下来之后，通过上述推动部件15可以推动用于连接钢背12和三角托13的连接件14从钢背12上拆解下来，从而实现了三角托13拆解工作，进一步地提高了制动闸片拆解装置的拆解效率，并且通过上述自动化拆解可以有效地防止人工拆解时损坏闸片钢背并降低安全隐患。

当然，本实用新型对第一驱动部6的结构不作具体限定，在其它实施例中，第一驱动部6还可以为设置在卡接部4上的电动机，电动机驱动卡接部4沿滑轨滑动，从而实现开合卡爪1的开合动作。

当然，本实用新型对推动部件15的结构不作具体限定，在其它实施例中，推动部件15还可以为凸点，该连接销端部设置有与上述凸点形状相适配的凹槽。

当然，本实用新型对是否设置推动部件15不作具体限定，在其它实施例中，制动闸片拆解装置不包括用于拆解连接销的推动部件15。

当然，本实用新型对是否设置支撑架5不作具体限定，在其它实施例中，开合卡爪1在水平方向上设置的推动杆驱动下实现开合动作。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。

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