大跨钢-混组合桥大节段钢桁梁运梁栈桥的制作方法

本实用新型涉及桥梁领域，具体涉及一种大跨钢-混组合桥大节段钢桁梁运梁栈桥。

背景技术：

在大跨径桥梁的多节段钢桁梁架设施工中，为了保障钢桁梁移运的效率，通常还要保障移运体系的稳定性，高空作业同样需要考虑到施工人员的安全。

针对上述钢桁梁移运中常见的问题，考虑如何设计钢桁梁的移运方案，确定运梁栈桥的结构体系是钢桁梁移运技术的关键，因此有必要提供一种安全、稳定的大跨钢-混组合桥大节段钢桁梁运梁栈桥。

技术实现要素：

本实用新型的目的是克服现有技术中的不足，提供一种大跨钢-混组合桥大节段钢桁梁运梁栈桥，实现钢桁梁在高空中移运，并保障钢桁梁移运的效率以及工作人员在高空作业的安全。

这种大跨钢-混组合桥大节段钢桁梁运梁栈桥，包括桥台、钢管桩、设置于钢管桩顶部的工字钢、贝雷梁和移梁轨道；桥台的基础采用钢管桩，所述钢管桩为抱箍钢管桩，钢管桩顶部设有钢抱箍；桥台顶部设置工字钢用于连接贝雷梁；运梁栈桥每个墩采用两根钢管桩，两根钢管桩之间设置剪刀撑，钢管桩顶部设置有工字钢作为分配梁；贝雷梁下部的贝雷梁下弦杆通过贝雷梁限位板固定于钢管桩顶部的工字钢，所述贝雷梁上部设有轨道垫梁，所述轨道垫梁上设有移梁轨道；栈桥前方外侧设置防撞墩。

作为优选:所述工字钢与桥台通过设置在桥台内部的预埋板连接。

作为优选:钢管桩上部设置钢管桩内限位板用于工字钢的固定和限位，所述工字钢顶部外侧还设有钢抱箍，所述钢抱箍两侧均设置横肋用于钢管桩的限位。

作为优选:所述轨道垫梁上设置有槽钢作为行车道板，所述轨道垫梁两侧设有护栏。

作为优选:所述防撞墩主要由三根管桩组成，三根管桩由型钢两两连接成等腰三角形结构，防撞体系主要为橡胶护，橡胶护通过连接板与管桩连接，所述橡胶护设置于连接板的底板上。

作为优选:钢抱箍主要由两个半圆形钢板组成，所述半圆形钢板两端设有外凸的连接口，连接口上设置有螺栓孔并通过螺栓紧固两个半圆形钢板形成钢抱箍，半圆形钢板顶端为牛腿支撑。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型所采用的运梁栈桥，钢管桩顶部设置钢抱箍，钢抱箍结构简单，支撑效果好，具有良好的技术效益。

2、本实用新型所采用的防撞墩，设置于运梁栈桥前部，用于钢桁梁起吊时的碰撞缓冲，可保护运梁栈桥与钢桁梁。

附图说明

图1是本实用新型运梁栈桥的立面图；

图2是本实用新型运梁栈桥混凝土桥台的立面图；

图3是本实用新型运梁栈桥混凝土桥台下部与钢管柱之间的钢抱箍示意图；

图4是本实用新型运梁栈桥墩柱与主梁构造图；

图5是本实用新型运梁栈桥的钢管桩上部构造图；

图6是本实用新型运梁栈桥防撞墩正面图；

图7是本实用新型运梁栈桥防撞墩俯视图。

附图标记说明：1-桥台；2-钢管桩；3-扩大基础；4-剪刀撑；5-贝雷梁；6-工字钢；7-轨道垫梁；8-墩顶横梁；9-移梁轨道；10-钢抱箍；11-预埋板；12-钢管桩内限位板；13-贝雷梁限位板；14-贝雷梁下弦杆；15-横肋；16-半圆形钢板；17-螺栓孔；18-螺栓；19-牛腿支撑；20-防撞墩；21-管桩；22-型钢；23-底板；24-连接板；25-橡胶护；26-槽钢；27-护栏；28-连接口。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步描述。下述实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

如图1所示，桥台1基础采用钢管桩2，钢管桩2上设置钢筋混凝土的桥台1；其余每个墩设置两个钢管桩2，钢管桩2之间设置剪刀撑4，在基础较为复杂、钢管桩难以搭设的区域设置扩大基础3。

如图2所示，桥台1内设置预埋板11，所述预埋板11与工字钢6连接；钢管桩2顶部设置钢抱箍10。

如图3所示，钢抱箍10由两个半圆形钢板16组成，所述半圆形钢板16两端设有外凸的连接口28，连接口28上设置有螺栓孔17，通过螺栓18紧固两块钢板形成钢抱箍10，半圆形钢板16顶端为牛腿支撑19。

如图4所示，钢管桩2通过墩顶横梁8形成整体，钢管桩2顶部穿过墩顶横梁8，且钢管桩2顶部的工字钢6与贝雷梁5连接，贝雷梁5上铺设轨道垫梁7，并在垫梁上部铺设移梁轨道9，垫梁上设置槽钢26作为行车道板，施工完成后拆除行车道板并安装人行道板，且在轨道垫梁7两侧安装护栏27。

如图5所示，钢管桩2与贝雷梁5之间通过贝雷梁限位板13与贝雷梁下弦杆14连接，所述贝雷梁限位板13的下部与钢管桩2内部的工字钢6顶端通过焊接连接，所述工字钢6通过钢管桩内限位板12固定。所述工字钢6顶部外侧还设有钢抱箍10，所述钢抱箍10两侧均设置三根横肋15用于钢管桩2的限位。

如图6和图7所示，所述防撞墩20设置于栈桥前方外侧，由三根管桩21组成，并由型钢22两两连接成等腰三角形结构，防撞体系主要为橡胶护25，橡胶护25通过连接板24与管桩21连接，所述橡胶护25设置于连接板24的底板23上。

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