一种公路桥梁桥墩防护装置的制作方法

本实用新型涉及防护装置技术领域，尤其涉及一种公路桥梁桥墩防护装置。

背景技术：

随着我国社会经济的高速发展，我国公路的铺设里程也越来越大，越来越立体化，各种立交桥拔地而起，这导致公路路面上设置桥墩的情况不断增多，当桥墩附近经过车辆很多时，一旦发生事故，邻近的桥墩很容易受到撞击或者剐蹭。

现有的防护装置将多重缓冲都固定在桥墩上，碰撞时桥墩会承受大量剪切力，会对桥墩造成损伤。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有的防护装置将多重缓冲都固定在桥墩上，碰撞时桥墩会承受大量剪切力，会对桥墩造成损伤的缺点，而提出的一种公路桥梁桥墩防护装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种公路桥梁桥墩防护装置，包括桥墩，所述桥墩的底部四周均匀设置有多个砼底座，多个砼底座上均设置有滑槽，多个滑槽内均滑动设置有滑块，多个滑块的顶部均固定连接有防护杆，所述防护杆的两侧均固定设置有三个第一铰接件，第一铰接件上均铰接连接有拉杆的一端，拉杆的另一端铰接连接有第二铰接件，且每个第二铰接件上均铰接连接有四个拉杆。

优选的，所述桥墩的侧面均匀固定连接有多个缓冲弹簧，多个缓冲弹簧的另一端固定连接有同一个橡胶圈，橡胶圈的底部固定设置有多个支撑杆，支撑杆固定连接在砼底座上。

优选的，所述砼底座靠近桥墩的一端上设置有圆孔，圆孔内固定设置有金属水管，金属水管与消防水管接通，金属水管的一侧顶部固定设置有喷头。

优选的，所述金属水管上固定设置有圆筒，圆筒内密封滑动设置有卡销，圆筒位于金属水管内部的位置开设有第一孔洞，卡销上开设有第二孔洞，第一孔洞与第二孔洞相配合。

优选的，所述橡胶圈的一侧设置有多个金属凸起，金属凸起与卡销相配合。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1.本方案将多个防护杆设置在桥墩四周，防护杆之间通过第一铰接件、第二铰接件和拉杆连接成整体，不易损坏，桥墩上还设置有橡胶垫作为第二重防护。

2.本方案在橡胶圈的一侧设置有金属水管，通过橡胶圈上的金属凸起与卡销配合可以通过喷头对发生重大事故的车辆喷洒冷水，对车辆进行降温，防止车辆爆炸。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种公路桥梁桥墩防护装置侧视立面的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种公路桥梁桥墩防护装置俯视平面的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种公路桥梁桥墩防护装置金属水管内部剖面的结构示意图。

图中：1桥墩、2砼底座、3滑槽、4滑块、5防护杆、6第一铰接件、7拉杆、8第二铰接件、9橡胶圈、10缓冲弹簧、11支撑杆、12金属水管、13喷头、14圆筒、15卡销、16第一孔洞、17第二孔洞。

具体实施方式

下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1-3，一种公路桥梁桥墩防护装置，包括桥墩1，桥墩1的底部四周均匀设置有多个砼底座2，多个砼底座2上均设置有滑槽3，多个滑槽3内均滑动设置有滑块4，多个滑块4的顶部均固定连接有防护杆5，防护杆5的两侧均固定设置有三个第一铰接件6，第一铰接件6上均铰接连接有拉杆7的一端，拉杆7的另一端铰接连接有第二铰接件8，且每个第二铰接件8上均铰接连接有四个拉杆7，通过第一铰接件6、第二铰接件8与拉杆7配合，将多个防护杆5连成整体，提高缓冲能力。

本实施例中，桥墩1的侧面均匀固定连接有多个缓冲弹簧10，多个缓冲弹簧10的另一端固定连接有同一个橡胶圈9，橡胶圈9的底部固定设置有多个支撑杆11，支撑杆11固定连接在砼底座2上，橡胶圈9可以作为第二重防护。

本实施例中，砼底座2靠近桥墩1的一端上设置有圆孔，圆孔内固定设置有金属水管12，金属水管12与消防水管接通，金属水管12的一侧顶部固定设置有喷头13，可以通过喷头13对事故车辆喷洒冷水降温。

本实施例中，金属水管12上固定设置有圆筒14，圆筒14内密封滑动设置有卡销15，圆筒14位于金属水管12内部的位置开设有第一孔洞16，卡销15上开设有第二孔洞17，第一孔洞16与第二孔洞17相配合，通过第一孔洞16与第二孔洞17配合来控制喷洒冷水。

本实施例中，橡胶圈9的一侧设置有多个金属凸起，金属凸起与卡销15相配合，确保发生重大事故挤压到橡胶圈9推动卡销15后才会喷洒冷水。

实施例二

参照图1-3，一种公路桥梁桥墩防护装置，包括桥墩1，桥墩1的底部四周均匀固定设置有多个砼底座2，多个砼底座2上均开设有滑槽3，多个滑槽3内均滑动设置有滑块4，多个滑块4的顶部均固定焊接有防护杆5，防护杆5的两侧均固定焊接有三个第一铰接件6，第一铰接件6上均铰接连接有拉杆7的一端，拉杆7的另一端铰接连接有第二铰接件8，且每个第二铰接件8上均铰接连接有四个拉杆7，通过第一铰接件6、第二铰接件8与拉杆7配合，将多个防护杆5连成整体，提高缓冲能力。

本实施例中，桥墩1的侧面均匀固定焊接有多个缓冲弹簧10，多个缓冲弹簧10的另一端固定焊接有同一个橡胶圈9，橡胶圈9的底部固定焊接有多个支撑杆11，支撑杆11固定焊接在砼底座2上，橡胶圈9可以作为第二重防护。

本实施例中，砼底座2靠近桥墩1的一端上设置有圆孔，圆孔内固定设置有金属水管12，金属水管12与消防水管接通，金属水管12的一侧顶部固定设置有喷头13，可以通过喷头13对事故车辆喷洒冷水降温。

本实施例中，金属水管12上固定设置有圆筒14，圆筒14内密封滑动设置有卡销15，圆筒14位于金属水管12内部的位置开设有第一孔洞16，卡销15上开设有第二孔洞17，第一孔洞16与第二孔洞17相配合，通过第一孔洞16与第二孔洞17配合来控制喷洒冷水。

本实施例中，橡胶圈9的一侧设置有多个金属凸起，金属凸起与卡销15相配合，确保发生重大事故挤压到橡胶圈9推动卡销15后才会喷洒冷水。

本实施例中，在将本方案布置在桥墩1上发生车祸后，车辆会先碰撞到防护杆5，防护杆5收到冲撞后带动滑块4在滑槽3内滑动，同时防护杆5上的第一铰接件6会拉动拉杆7，拉杆7会拉动第二铰接件8，在通过第二铰接件8拉动另一个防护杆5上的第一铰接件6进而带动全部防护杆5移动来承受冲撞力，当冲撞力度过大时会继续撞到橡胶圈9，橡胶圈9一侧的缓冲弹簧10收到挤压起到第二重防护的目的，橡胶圈9上的金属凸起在推动卡销15后，使得第二孔洞17与第一孔洞16相配合，高压水流通过喷头13喷洒到事故车辆上，冷却降温，防止车辆发生爆炸。

以上所述，仅为本实施例较佳的具体实施方式，但本实施例的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实施例揭露的技术范围内，根据本实施例的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实施例的保护范围之内。

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