一种道路桥梁施工警示装置的制作方法

本实用新型涉及一种桥梁领域，具体是一种道路桥梁施工警示装置。

背景技术：

桥梁指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物，它架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行。桥梁一般由上部结构、下部结构和附属构造物组成，上部结构主要指桥跨结构和支座系统；下部结构包括桥台、桥墩和基础；

申请针对现有技术中的强梁警示装置进行改进，现有技术中的强梁警示装置在使用的时候，通常为路面照明等，而申请中针对拱桥等含有桥洞所设计，在夜间船辆经过桥洞的时候，需要考虑到水位上升，确保车辆通行是否安全。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁施工警示装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种道路桥梁施工警示装置，包括桥体，所述桥体包括拱桥和混凝土支撑平台，所述拱桥的内壁上通过螺栓固定连接有贴墙板，所述贴墙板前立面中间部位开设有滑槽，所述滑槽的槽口内滑动连接有滑块，所述滑槽的槽口外壁上通过螺栓固定连接有限位条，所述滑块的前立面焊接有横向条，所述横向条的前立面通过紧固件固定连接有漂浮车圈。

作为本实用新型进一步的方案：所述贴墙板的前立面靠下部位焊接有连接杆，所述连接杆的顶端焊接有竖直杆，所述竖直杆的外壁靠上部位安装有保护套。

作为本实用新型再进一步的方案：所述竖直杆的右壁中间部位通过焊杆连接有夜光刻度条，所述夜光刻度条的外壁靠上部位滑动连接有玻璃套。

作为本实用新型再进一步的方案：所述桥体的前立面固定连接有横向连接板，所述横向连接板的下表面焊接有挡板，两组所述挡板之间设置有竖直杆。

作为本实用新型再进一步的方案：所述挡板的右壁上安装有螺纹插接杆，所述竖直杆的外壁左右两侧均开设有滑槽，所述螺纹插接杆与竖直杆的外壁滑槽滑动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述横向连接板的上表面焊接有双向板，所述双向板之间的距离等于两组所述挡板之间的距离，并处于同一个竖向水平面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用，在漂浮车圈进行上升的时候连接杆也会进行上升，同时与连接杆所固定的竖直杆将会向上位移，并带动连接在竖直杆右壁上的夜光刻度条向上位移，而夜光刻度条靠上部位所设置的玻璃套和桥体的外壁进行固定，夜光刻度条在向上位移的时候，将会在玻璃套的内腔中进行向上位移，而夜光刻度条上刻的数字将会在玻璃套上进行显示，从而可以明确指示出此时拱桥能经过多高的船只，其结构更加优化、设计更加合理。

本实用，其中在桥体外壁上所固定的横向连接板用于对挡板的固定，安装在挡板右壁的螺纹插接杆贯穿挡板外壁进行设置，并和竖直杆的外壁起到滑动连接状，从而实现竖直杆在上位移的时候，保证竖直杆的垂直度，避免跑偏。

附图说明

图1为道路桥梁施工警示装置的结构示意图；

图2为道路桥梁施工警示装置中拱桥内侧正视图；

图3为道路桥梁施工警示装置中图1的a处放大图。

图中：桥体1、混凝土支撑平台2、拱桥3、竖直杆4、夜光刻度条5、保护套6、连接杆7、贴墙板8、漂浮车圈9、横向条10、限位条11、滑槽12、滑块13、双向板14、螺纹插接杆15、挡板16、玻璃套17、横向连接板18。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种道路桥梁施工警示装置，包括桥体1，桥体1包括拱桥3和混凝土支撑平台2，拱桥3的内壁上通过螺栓固定连接有贴墙板8，贴墙板8的前立面靠下部位焊接有连接杆7，连接杆7的顶端焊接有竖直杆4，竖直杆4的外壁靠上部位安装有保护套6，竖直杆4的右壁中间部位通过焊杆连接有夜光刻度条5，夜光刻度条5的外壁靠上部位滑动连接有玻璃套17，贴墙板8前立面中间部位开设有滑槽12，滑槽12的槽口内滑动连接有滑块13，滑槽12的槽口外壁上通过螺栓固定连接有限位条11，滑块13的前立面焊接有横向条10，横向条10的前立面通过紧固件固定连接有漂浮车圈9，桥体1的前立面固定连接有横向连接板18，横向连接板18的下表面焊接有挡板16，横向连接板18的上表面焊接有双向板14，双向板14之间的距离等于两组挡板16之间的距离，并处于同一个竖向水平面，两组挡板16之间设置有竖直杆4，挡板16的右壁上安装有螺纹插接杆15，竖直杆4的外壁左右两侧均开设有滑槽，螺纹插接杆15与竖直杆4的外壁滑槽滑动连接。

本实用新型的工作原理是：当水位上升的时候，漂浮车圈9将会在贴墙板8的外壁上进行上升，而每组漂浮车圈9通过紧固件和横向条10进行连接，其中横向条10的中间部位与滑块13进行焊接，滑块13在滑槽12的槽口内进行滑动，并通过在滑槽12的槽口外壁上通过螺栓固定的限位条11可以对处于滑槽12槽口内的滑块13进行限位，避免滑块13跑出滑槽12的槽口；

在漂浮车圈9进行上升的时候连接杆7也会进行上升，同时与连接杆7所固定的竖直杆4将会向上位移，并带动连接在竖直杆4右壁上的夜光刻度条5向上位移，而夜光刻度条5靠上部位所设置的玻璃套17和桥体1的外壁进行固定，夜光刻度条5在向上位移的时候，将会在玻璃套17的内腔中进行向上位移，而夜光刻度条5上刻的数字将会在玻璃套17上进行显示，从而可以明确指示出此时拱桥3能经过多高的船只；

其中在桥体1外壁上所固定的横向连接板18用于对挡板16的固定，安装在挡板16右壁的螺纹插接杆15贯穿挡板16外壁进行设置，并和竖直杆4的外壁起到滑动连接状，从而实现竖直杆4在上位移的时候，保证竖直杆4的垂直度，避免跑偏；

安装的夜光刻度条5需要处于竖直杆4的中间部位，因为船只具备一定高度，当夜光刻度条5上升后，玻璃套17显示最大度数后，任何船只将无法通过。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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