装配式桥梁防撞防护栏的制作方法

本实用新型涉及桥梁防护技术领域，具体涉及一种装配式桥梁防撞防护栏。

背景技术：

车辆在桥梁(特别是高架桥)上行驶的过程中，为了保证车辆的行驶安全，防止车辆因各种原因冲下桥梁造成事故，需要在桥梁两侧安装防护栏。现有的防护栏均直接安装在桥梁本体上，虽然可以达到保护行车安全的作用，但当车辆碰撞护栏时，会导致桥梁本体的损坏，从而造成新的安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型提供一种装配式桥梁防撞防护栏，当车辆碰撞所述防撞防护栏时，在防止车辆冲出桥梁的同时能够避免对桥梁本体造成损伤，提高了车辆在桥梁上行车的安全性；增加了桥面两侧所述防撞防护栏之间的拉力，在发生车辆碰撞所述防撞防护栏的情况下，能够抵消碰撞力，防止发生所述防撞防护栏从桥面上脱落的危险。

本实用新型提供的装配式桥梁防撞防护栏，所述桥梁的桥面两侧具有挑空边缘，所述防撞防护栏包括：多个u形底座用于夹设在所述桥面的挑空边缘；以及用于阻挡车辆的护栏组件；

每一所述u形底座包括：能够分别与所述桥面挑空边缘的上、下表面贴合的第一翼板和第二翼板，以及连接所述第一翼板和所述第二翼板的连接翼板；每一所述u形底座通过钢绞线与桥面对侧的至少一个所述u形底座连接；

所述护栏组件包括：与所述u形底座数量相同的护栏立柱和护栏连接件，以及多根护栏横梁；每一所述护栏立柱通过对应的护栏连接件垂直固定在所述u形底座的第一翼板上，相邻的两根护栏立柱之间固定有至少两根护栏横梁。

优选地，所述第一翼板、所述第二翼板以及所述连接翼板由钢板一体成型制成。

优选地，在所述u形底座靠近所述连接翼板一侧，设置有能够穿过所述第一翼板和第二翼板的紧固螺杆结构。

优选地，所述第二翼板上设置有固定法兰盘，穿过所述第二翼板和所述固定法兰盘打设膨胀螺丝，使得所述第二翼板紧固贴合安装在所述桥面挑空边缘的下表面。

优选地，每个所述护栏立柱为空心的圆柱形体或矩形体。

优选地，所述护栏立柱为空心的圆柱形体，对应的所述护栏连接件为能够与所述护栏立柱一端螺纹连接的空心圆柱形体，所述护栏连接件垂直固定在所述第一翼板上。

优选地，所述护栏立柱为空心的矩形体，对应的所述护栏连接件包括：连接钢片和多个三角形的火箭腿支撑板，所述连接钢片与所述u形底座的第一翼板贴合固定，所述护栏立柱垂直焊接在所述连接钢片上，在所述护栏立柱侧面与所述连接钢片上表面之间支撑安装有多个所述火箭腿支撑板。

优选地，所述护栏横梁通过螺纹连接、铆接或焊接的方式与所述护栏立柱固定。

优选地，在每一所述u形底座的第一翼板上设置有多个用于安装所述钢绞线的通孔，每一所述u形底座的所述第一翼板通过钢绞线与桥面对侧的至少一个所述u形底座的所述第一翼板连接。

优选地，在每一所述u形底座的所述第一翼板和所述第二翼板相对的内侧壁上设置有橡胶垫。

根据本实用新型提供的装配式桥梁防撞防护栏，通过多个u形底座夹设在所述桥梁的桥面两侧的挑空边缘，从而使得所述护栏组件不直接安装在所述桥梁本体上，当车辆碰撞所述防撞防护栏时，所述多个u形底座与桥梁连接的咬合力、摩擦力能够提供抵抗碰撞时产生的集中力，能够避免对桥梁本体造成损伤，提高了车辆在桥梁上行车的安全性；所述u形底座能够包覆在所述桥面挑空边缘，牢固的卡在桥梁上，当车辆碰撞所述防撞防护栏时，可以通过所述第一翼板和所述第二翼板之间的距离提供力偶用以抵抗碰撞时产生的力矩，能够避免对桥梁本体造成损伤，能够保护桥梁上车辆的行车安全；所述护栏组件通过所述护栏立柱固定在所述u形底座的第一翼板上，至少一根护栏横梁固定相邻的两根护栏立柱之间，安装方便，且所述护栏组件不直接固定在桥梁本体上，当有车辆碰撞所述护栏组件时，能够阻挡车辆防止车辆冲下桥梁，同时不会对桥梁本体造成损坏，保证了桥梁上车辆行车的安全；一所述u形底座通过钢绞线与桥面对侧的至少一个所述u形底座连接；使用钢绞线连接位于桥面对向的至少一对所述u形底座，增加了桥面两侧所述防撞防护栏之间的拉力，在发生车辆碰撞所述防撞防护栏的情况下，能够抵消碰撞力，防止发生所述防撞防护栏从桥面上脱落的危险。

本实用新型实施例的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型实施例，但并不构成对本实用新型实施例的限制。在附图中：

图1是根据本实用新型实施方式的装配式桥梁防撞防护栏的安装示意图；

图2是根据本实用新型一种实施方式的装配式桥梁防撞防护栏的侧视图；

图3是根据本实用新型另一种实施方式的装配式桥梁防撞防护栏的侧视图；

图4是根据本实用新型另一种实施方式的装配式桥梁防撞防护栏的结构示意图；

图5是根据本实用新型一种实施方式的装配式桥梁防撞防护栏中u形底座通过所述钢绞线连接的布置示意图。

附图标记说明

1u形底座2护栏组件

101第一翼板102第二翼板

103连接翼板104固定法兰盘

201护栏立柱202护栏横梁

203护栏连接件204连接钢片

205火箭腿支撑板3钢绞线

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型实施例的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型实施例，并不用于限制本实用新型实施例。

下面结合附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行详细描述。

车辆在桥梁上行驶的过程中，需要保证车辆的行驶安全，防止车辆因各种原因冲下桥梁，因此需要在桥梁两侧安装防护栏。现有的防护栏直接安装在桥梁本体上，虽然可以达到保护行车安全的作用，但当车辆碰撞护栏时，会导致桥梁本体的损坏，从而造成新的安全隐患。

如图1-图5所示，本实用新型提供一种装配式桥梁防撞防护栏，所述桥梁的桥面两侧具有挑空边缘，所述防撞防护栏包括：多个u形底座1用于夹设在所述桥面的挑空边缘；以及用于阻挡车辆的护栏组件2；每一所述u形底座1包括：能够分别与所述桥面挑空边缘的上、下表面贴合的第一翼板101和第二翼板102，以及连接所述第一翼板101和所述第二翼板102的连接翼板103；每一所述u形底座1通过钢绞线3与桥面对侧的至少一个所述u形底座1连接；所述护栏组件2包括：与所述u形底座1数量相同的护栏立柱201和护栏连接件203，以及多根护栏横梁202；每一所述护栏立柱201通过对应的护栏连接件203垂直固定在所述u形底座1的第一翼板101上，相邻的两根护栏立柱201之间固定有至少两根护栏横梁202。

根据本实用新型的技术方案，所述桥梁的桥面两侧具有挑空边缘，所述防撞防护栏包括：多个u形底座1用于夹设在所述桥面的挑空边缘；以及用于阻挡车辆的护栏组件2；所述护栏组件2安装在所述多个u形底座1上，通过所述多个u形底座1夹设在所述桥梁的桥面两侧的挑空边缘，从而使得所述护栏组件2不直接安装在所述桥梁本体上，当车辆碰撞所述防撞防护栏时，所述多个u形底座1与桥梁连接的咬合力、摩擦力能够提供抵抗碰撞时产生的集中力，能够避免对桥梁本体造成损伤，提高了车辆在桥梁上行车的安全性。

根据本实用新型的技术方案，每一所述u形底座1包括：能够分别与所述桥面挑空边缘的上、下表面贴合的第一翼板101和第二翼板102，以及连接所述第一翼板101和所述第二翼板102的连接翼板103；所述u形底座1能够包覆在所述桥面挑空边缘，牢固的卡在桥梁上，当车辆碰撞所述防撞防护栏时，可以通过所述第一翼板101和所述第二翼板102之间的距离提供力偶用以抵抗碰撞时产生的力矩，能够避免对桥梁本体造成损伤，能够保护桥梁上车辆的行车安全。

根据本实用新型的一种实施方式，优选地，所述第一翼板101、所述第二翼板102以及所述连接翼板103由钢板一体成型制成。所述第一翼板101、所述第二翼板102以及所述连接翼板103的尺寸能够与所述桥梁桥面挑空边缘的尺寸相适应，使得所述u形底座1能够牢固的固定在桥梁的桥面挑空边缘，在外力的作用下不易发生损坏，进一步提高了使用的安全性。

根据本实用新型的一种实施方式，如图2所示，在所述u形底座1靠近所述连接翼板103一侧，设置有能够穿过所述第一翼板101和第二翼板102的紧固螺杆结构105。所述紧固螺杆结构105包括一个紧固螺杆和两个紧固螺母，在使用时将所述u形底座1安装在所述桥面的挑空边缘，所述连接翼板103与桥面挑空边缘外侧留有安装距离，将所述紧固螺杆穿过所述第一翼板101和第二翼板102上的预留安装孔，所述两个紧固螺母分别从所述紧固螺杆的两端进行紧固安装，通过旋紧所述两个紧固螺母将所述第一翼板101和第二翼板102压紧在所述桥面挑空边缘的上、下表面上，以实现对所述u形底座1的固定安装，所述紧固螺杆结构105结构简单，安装便捷，且能够达到较好的固定安装效果，保证使用的安全。

根据本实用新型的另一种实施方式，如图3-4所示，所述第二翼板102上设置有固定法兰盘104，穿过所述第二翼板102和所述固定法兰盘104打设膨胀螺丝，使得所述第二翼板102紧固贴合安装在所述桥面挑空边缘的下表面。使得所述u形底座1的安装更加牢固，所述u形底座1不易从所述桥面挑空边缘脱落，进一步提高了防撞防护栏使用的安全性。

根据本实用新型的技术方案，所述护栏组件2包括：与所述u形底座1数量相同的护栏立柱201和护栏连接件203，以及多根护栏横梁202；每一所述护栏立柱201通过对应的护栏连接件203垂直固定在所述u形底座1的第一翼板101上，相邻的两根护栏立柱201之间固定有至少两根护栏横梁202。所述多个u形底座1根据安装的需要，以一定间距间隔的安装在桥梁的桥面边缘，所述护栏组件2通过将多个所述护栏立柱201对应固定在所述u形底座1的第一翼板101上进行安装，至少两根护栏横梁202固定在相邻的两根护栏立柱201之间，操作简便，且所述护栏组件2不直接固定在桥梁本体上，当有车辆碰撞所述护栏组件2时，能够阻挡车辆防止车辆冲下桥梁，同时不会对桥梁本体造成损坏，保证了桥梁上车辆行车的安全。

根据本实用新型的一种实施方式，在相邻的两根护栏立柱201之间均匀固定有至少两根护栏横梁202，所述护栏横梁202可以选用圆柱体或矩形柱体结构，便于安装，且能够起到更好的阻拦效果。

根据本实用新型的一种实施方式，在相邻的两根护栏立柱201之间均匀安装三根所述护栏横梁202，使得在车辆发生冲撞时，能够起到更好的阻挡效果，防止车辆冲下桥梁。三根所述护栏横梁202共同抵抗冲击力，使得每一根所述护栏横梁202承受尽量小的冲击力，尽量避免所述护栏横梁202在被冲撞后损坏，进一步提高了防护效果和使用的安全性。

根据本实用新型的一种实施方式，所述护栏横梁202通过螺纹连接、铆接或焊接的方式与所述护栏立柱201固定。

在使用螺纹连接或铆接的情况下，优选地，在所述护栏立柱201安装所述护栏横梁202的位置上设置安装螺孔或铆接孔，一个安装位置设置2个安装螺孔或铆接孔，使用螺栓或螺钉进行固定，安装操作方便，固定牢靠。

根据本实用新型的另一种实施方式，可以在所述相邻的两根护栏立柱201上钻孔，所述护栏横梁202的两端设置安装轴，将所述安装轴嵌入所述钻孔中，能够更方便的进行组装，使用更加便利。

根据本实用新型的另一种实施方式，可以在所述相邻的两根护栏立柱201上对应设置多个安装孔，在所述对应的安装孔之间拉设软绳，减轻了所述防撞防护栏的重量，且多根软绳作为所述护栏横梁202，能够在车辆发生碰撞时，提供缓冲力，能够在阻挡车辆的情况下，进一步避免了对所述防撞防护栏和桥梁本体造成损坏。

根据本实用新型的一种实施方式，每个所述护栏立柱201为空心的圆柱形体或矩形体。

根据本实用新型的一种实施方式，如图2所示，所述护栏立柱201为空心的圆柱形体，对应的所述护栏连接件203为能够与所述护栏立柱201一端螺纹连接的空心圆柱形体，所述护栏连接件203垂直固定在所述第一翼板101上。优选地，所述护栏连接件203为空心圆柱形体，预先焊接固定在所述第一翼板101上，所述护栏连接件203的直径大于所述护栏立柱201的直径，所述护栏连接件203连接端的内壁设置有连接螺纹，所述护栏立柱201连接端的外壁设置有连接螺纹，将所述护栏立柱201旋入所述护栏连接件203内进行安装，使用操作方便；所述护栏立柱201通过所述护栏连接件203安装在所述u形底座1上，不直接接触桥面，使得车辆碰撞所述防撞防护栏时，碰撞力不会直接作用在桥梁上，避免了对桥梁本体造成的影响，有效的保护了桥梁结构，避免了因碰撞导致的桥梁结构受损

根据本实用新型的另一种实施方式，如图3-4所示，所述护栏立柱201为空心的矩形体，对应的所述护栏连接件203包括：连接钢片204和多个三角形的火箭腿支撑板205，所述连接钢片204与所述u形底座1的第一翼板101贴合固定，所述护栏立柱201垂直焊接在所述连接钢片204上，在所述护栏立柱201侧面与所述连接钢片204上表面之间支撑安装有多个所述火箭腿支撑板205。所述护栏立柱201通过所述连接钢片204安装在所述u形底座1上，不直接接触桥面，使得车辆碰撞所述防撞防护栏时，碰撞力不会直接作用在桥梁上，避免了对桥梁本体造成的影响，有效的保护了桥梁结构，避免了因碰撞导致的桥梁结构受损；设置多个所述火箭腿支撑板205，起到了加固所述护栏立柱201和所述连接钢片204连接关系的作用。

根据本实用新型的另一种实施方式，所述火箭腿支撑板205的高度可以根据需要进行选择，优选地为所述护栏立柱201高度的1/4，在具有有效的加固效果的前提下，能够进一步节约材料。

根据本实用新型的另一种实施方式，优选地，所述连接钢片204通过打设安装铆钉与所述连接件1的第一翼板101固定，操作方便且固定牢靠，不易松脱，保证了使用的安全性。

根据本实用新型的技术方案，如图5所示，每一所述u形底座1通过钢绞线3与桥面对侧的至少一个所述u形底座1连接；使用钢绞线3连接位于桥面对向的至少一对所述u形底座1，增加了桥面两侧所述u形底座1之间的拉力，在发生车辆碰撞所述防撞防护栏的情况下，能够抵消碰撞力，防止发生所述u形底座1从桥面上脱落的危险。

根据本实用新型的一种实施方式，在每一所述u形底座1的第一翼板101上设置有多个用于安装所述钢绞线3的通孔，每一所述u形底座1的所述第一翼板101通过钢绞线3与桥面对侧的至少一个所述u形底座1的所述第一翼板101连接。

优选地，每一所述u形底座1的第一翼板101上设置有三个用于安装所述钢绞线3的通孔，所述u形底座1通过所述三个通孔与桥面对向的三个所述u形底座1连接；具体第，所述u形底座1的第一翼板101上的中间通孔与对向一个所述u形底座1的第一翼板101上的中间通孔通过钢绞线3连接；所述u形底座1的第一翼板101上的两边的两个通孔，分别与对向相邻的两个所述u形底座1的第一翼板101上的边孔通过钢绞线3连接；以在桥面两侧的各所述u形底座1之间形成所述钢绞线3网，从而在所述u形底座1之间形成均匀的拉力网，以增强所述桥梁防撞防护栏的整体强度，进一步增强了使用的安全性。

根据本实用新型的一种实施方式，优选地，在每一所述u形底座1的所述第一翼板101和所述第二翼板102相对的内侧壁上设置有橡胶垫，以增加所述第一翼板101和所述第二翼板102与所述桥面挑空边缘的上、下表面之间的静摩擦力，防止所述u形底座1从所述桥面挑空边缘脱落。

在车辆碰撞所述防撞防护栏结构的情况下，所述护栏组件2受到冲击力，所述护栏组件2的护栏连接件203牵拉所述u形底座1的第一翼板101，容易使得所述u形底座1在所述连接翼板103位置发生弯折，因此，根据本实用新型的一种实施方式，优选地，每一个u形底座1的连接翼板103外侧贴合固定有面积大于所述连接翼板103的加固板，以增加所述连接翼板103的强度，在遭受车辆碰撞时，尽量减少所述u形底座1的损伤，能够成功的阻挡车辆，并防止了对桥梁本体造成损伤，进一步提高了使用的安全性。

根据本实用新型的一种实施方式，优选地，所述u形底座1的第一翼板101和第二翼板102具有矩形边缘或圆弧形边缘，使得所述第一翼板101和和第二翼板102与所述桥面挑空边缘的上、下表面具有更大的接触面积，进一步增大了所述第一翼板101和和第二翼板102与所述桥面挑空边缘的上、下表面的摩擦力，安装更加牢固，在遭受车辆碰撞时，能够更好的抵抗碰撞时产生的集中力，进一步保证了所述防撞防护栏使用的安全性。

根据本实用新型的一种实施方式，在所述护栏立柱201和所述护栏横梁202的内腔中内置有安全绳，在所述护栏立柱201和所述护栏横梁202由于碰撞发生断裂的情况下，在所述安全绳的支撑下，不会掉落坠落到桥下造成安全隐患，所述安全绳也能够对碰撞起到缓冲作用，进一步增强了使用的安全性。

本实用新型的目的是提供一种装配式桥梁防撞防护栏，所述防撞防护栏包括：用于夹设在所述桥面挑空边缘的多个u形底座1；以及用于阻挡车辆的护栏组件2；所述护栏组件2安装在所述多个u形底座1上，通过所述多个u形底座1夹设在所述桥梁的桥面两侧的挑空边缘，从而使得所述护栏组件2不直接安装在所述桥梁本体上，当车辆碰撞所述防撞防护栏时，所述多个u形底座1与桥梁连接的咬合力、摩擦力能够提供抵抗碰撞时产生的集中力，能够避免对桥梁本体造成损伤，提高了车辆在桥梁上行车的安全性；所述u形底座1能够包覆在所述桥面挑空边缘，牢固的卡在桥梁上，当车辆碰撞所述防撞防护栏时，可以通过所述第一翼板101和所述第二翼板102之间的距离提供力偶用以抵抗碰撞时产生的力矩，能够避免对桥梁本体造成损伤，能够保护桥梁上车辆的行车安全；所述护栏组件2通过所述护栏立柱201固定在所述u形底座1的第一翼板101上，至少两根护栏横梁202固定相邻的两根护栏立柱201之间，安装方便，且所述护栏组件2不直接固定在桥梁本体上，当有车辆碰撞所述护栏组件2时，能够阻挡车辆防止车辆冲下桥梁，同时不会对桥梁本体造成损坏，保证了桥梁上车辆行车的安全；一所述u形底座1通过钢绞线3与桥面对侧的至少一个所述u形底座1连接；使用钢绞线3连接位于桥面对向的至少一对所述u形底座1，增加了桥面两侧所述u形底座1之间的拉力，在发生车辆碰撞所述防撞防护栏的情况下，能够抵消碰撞力，防止发生所述防撞防护栏从桥面上脱落的危险。

以上结合附图详细描述了本实用新型实施例的可选实施方式，但是，本实用新型实施例并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型实施例的技术构思范围内，可以对本实用新型实施例的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型实施例的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型实施例对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型实施例的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型实施例的思想，其同样应当视为本实用新型实施例所公开的内容。

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