一种公路桥梁用脚手架的制作方法

本实用新型涉及建筑工程领域技术领域，具体为一种公路桥梁用脚手架。

背景技术：

在建筑工程实际施工过程中，搭建脚手架作为施工平台能够有效的帮张施工过程的顺利进行。

现有专利(公告号：cn204163359u)公开了一种脚手架，由管件经扣件连接构成，该管件为无缝方管，该方管的内角处设有加强筋。发明人在实现本实用新型过程中发现现有技术中存在如下问题没有得到解决：1、该脚手架的管件通过螺帽的旋转操作方式对立杆和横杆进行衔接，在安装拆卸过程中对一处衔接位置至少需要操作三个螺帽方可实现安装和拆卸，其作业量多且繁琐，不利于脚手架的快速拼装，且导致作业人员长时间滞空不利于作业安全；2、该脚手架的衔接需要额外的扳手工具等，对于作业人员实际操作来说，其拆卸不够便捷。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路桥梁用脚手架，解决了脚手架折角架杆衔接不够便捷的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种公路桥梁用脚手架，包括套壳，所述套壳左端的上下两侧均固定连接有位置相对的衔接管。

所述套壳内壁的右侧固定套接有定位件，所述定位件的中部且在所述套壳的轴心线上开设有定位通孔，所述定位通孔的内壁开设有定位螺纹，所述定位通孔内螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的左端旋转连接有旋转杆，所述旋转杆的左端焊接有c形卡套。

所述螺纹杆的右端固定连接有旋转套，所述旋转套的左侧活动插接有卡头，所述旋转套的外侧活动套接有活套，所述活套的左端与螺纹杆旋转连接。

所述螺纹杆的表面活动套接有压合弹簧，所述压合弹簧的左端固定连接有旋转垫片，所述旋转垫片的左侧与所述定位件的右侧表面贴合滑动，所述压合弹簧的右端与活套的左侧表面滑动连接。

所述套壳的右端固定套接有限位板，所述限位板圆心处开设有限位通孔。

进一步优选的，两个所述衔接管的轴心线在同一直线上，所述衔接管的轴心线与所述套壳的轴心线相互垂直，且衔接管的直径为所述套壳直径的二分之一。

进一步优选的，所述衔接管与所述套壳的正面开设有嵌套通孔，所述嵌套通孔的宽度为所述衔接管直径的三分之二。

进一步优选的，所述旋转杆的直径为所述螺纹杆直径的0.8倍，所述旋转杆的右端通过t形螺栓与所述螺纹杆旋转连接，所述t形螺栓的左端固定插接在所述旋转杆的右端，所述t形螺栓的右端活动套接在所述螺纹杆左端开设的活动槽内。

进一步优选的，所述活套为扁圆形中空套壳，所述螺纹杆的右端表面开设有环槽，所述活套的左端活动套接在所述环槽内。

进一步优选的，所述限位板、活套和旋转套表面相背的两侧均开设有与所述卡头相配合的嵌入孔，所述卡头与旋转套表面的所述嵌入孔活动搭接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种公路桥梁用脚手架，具备以下有益效果：

(1)、该脚手架通过c形卡套轴线与衔接管轴线相互重合实现对立杆的衔接，通过设置在横杆端头表面卡头的旋转实现对立杆夹持程度的控制，通过旋转横杆即可实现对立杆的夹持和衔接，装配衔接更加快捷方便。

(2)、该脚手架通过相互错位的旋转套和活套实现对横杆的夹持效果，相比于传统的插接抱持其稳固性更高，相比于螺栓旋接固定的方式，其衔接更为简便，在抱持相当的稳固性的通过加快了脚手架的拼装作业，简化了操作流程，为脚手架的拆卸作业提供了便利。

附图说明

图1为本实用新型结构的正剖图；

图2为本实用新型结构的正视图；

图3为本实用新型结构旋转套的侧视图；

图4为本实用新型结构限位板的侧视图。

图中：1套壳、2衔接管、3定位件、4定位通孔、5定位螺纹、6螺纹杆、7旋转杆、8c形卡套、9旋转套、10卡头、11活套、12压合弹簧、13旋转垫片、14限位板、15限位通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种公路桥梁用脚手架，包括套壳1，套壳1左端的上下两侧均固定连接有位置相对的衔接管2，两个衔接管2的轴心线在同一直线上，衔接管2的轴心线与套壳1的轴心线相互垂直，且衔接管2的直径为套壳1直径的二分之一，衔接管2与套壳1的正面开设有嵌套通孔，嵌套通孔的宽度为衔接管2直径的三分之二，嵌套通孔贯通两个衔接管2相背的一端，通过嵌套通孔可以将立杆竖直向放入两个衔接管2的内部并使得其轴心线与两个衔接管2的轴心线在同一直线上。

套壳1内壁的右侧固定套接有定位件3，定位件3的中部且在套壳1的轴心线上开设有定位通孔4，定位通孔4的内壁开设有定位螺纹5，定位通孔4内螺纹连接有螺纹杆6，螺纹杆6的左端旋转连接有旋转杆7，旋转杆7的直径为螺纹杆6直径的0.8倍，旋转杆7的右端通过t形螺栓与螺纹杆6旋转连接，t形螺栓的左端固定插接在旋转杆7的右端，t形螺栓的右端活动套接在螺纹杆6左端开设的活动槽内，t形螺栓实现旋转杆7的旋转活动效果，能够避免螺纹杆6带动c形卡套8的旋转，通过t形螺栓能够促使c形卡套8与螺纹杆6在水平方向上的同步位移，旋转杆7的左端焊接有c形卡套8。

螺纹杆6的右端固定连接有旋转套9，旋转套9的左侧活动插接有卡头10，旋转套9的外侧活动套接有活套11，活套11的左端与螺纹杆6旋转连接，活套11为扁圆形中空套壳1，螺纹杆6的右端表面开设有环槽，活套11的左端活动套接在环槽内。

螺纹杆6的表面活动套接有压合弹簧12，压合弹簧12的左端固定连接有旋转垫片13，旋转垫片13的左侧与定位件3的右侧表面贴合滑动，压合弹簧12的右端与活套11的左侧表面滑动连接，压合弹簧12能够保障活套11与卡头10之间相互抵触时的稳定性。

套壳1的右端固定套接有限位板14，限位板14圆心处开设有限位通孔15，限位板14、活套11和旋转套9表面相背的两侧均开设有与卡头10相配合的嵌入孔，卡头10与旋转套9表面的嵌入孔活动搭接。

工作原理：

初始位置时，c形卡套8轴心线与两个衔接管2轴心线共线，从套壳1的正面将立杆竖直向嵌套进入两个衔接管2，并使立杆的轴心线与衔接管2轴心线在同一直线上。

横杆两端端头的侧面开设有位置相对的两个穿透孔，且两个穿透孔的所成线段与横杆截面圆其中一条直径重合，将卡头10嵌套进入穿透孔内，以图1为例，将横杆向左穿插进入套壳1内，其穿插过程需要使卡头10与限位板14、活套11和旋转套9表面的嵌入孔依次对位并穿过，直至横杆的左端端头与旋转套9的右侧表面相互抵触，此时旋转横杆并带动螺纹杆6旋转，促使螺纹杆6将c形卡套8向右侧移动，c形卡套8的轴心线与衔接管2轴心线呈现平行但不共线的状态，对立杆进行夹持，实现对立杆的固定效果。

在横杆旋转过程中，由于卡头10旋转与活套11表面的嵌入孔位置相错，在横杆受力时，卡头10与活套10左侧表面相互抵触，实现对横杆的位置固定效果。

需要拆卸时可以通过徒手旋转横杆直至卡头10与嵌入孔位置重合，再讲横杆从套壳1内抽出即可完成拆卸作业。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型。

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