一种改进型城市夜光道路标线结构的制作方法

本实用新型涉及交通道路领域，特别涉及一种改进型城市夜光道路标线结构。

背景技术：

道路标线分为：热熔标线，常温冷漆标线，彩色防滑标线，振荡防滑反光标线和预成型标线，热熔标线是我国道路标线上应用最广的一种标线，它施工时间短，耐磨性高，造价低，道路交通标线主要划设于道路表面，经受日晒雨淋，风雪冰冻，遭受车辆的冲击磨耗，因此对其性能有严格的要求。

目前，现有的道路标线大都是通过机器对路表进行涂料而完成的，再高级一点就是在涂料中混合玻璃微珠，使其具有反射光线的功能，便于夜间车辆行驶，然而这种涂料方法在经过车辆轮胎长时间的的摩擦，会使其颜色变浅，大程度的降低其辨识度，容易发生交通事故，并且在无外界光亮照射的情况下，玻璃微珠是起不到作用的，非常不利于自行车这些无电力驱动的交通工具在道路上行驶。

因此，发明一种改进型城市夜光道路标线结构来解决上述问题很有必要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种改进型城市夜光道路标线结构，以解决上述背景技术中提出的的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种改进型城市夜光道路标线结构，包括道路本体，所述道路本体的下表面固定连接有路基，所述道路本体的上表面开设有凹沟，所述凹沟的顶部两侧均开设有豁口，所述凹沟的内底壁固定连接有连接胶层，所述豁口的内底壁开设有沟槽，所述连接胶层的上表面固定连接双组份涂料层的下表面，所述双组份涂料层的上表面固定连接软胶层的下表面，所述双组份涂料层的内部固定连接有玻璃微珠。

可选的，所述软胶层的上表面固定连接有防滑凸点；

所述软胶层为透明材质。

可选的，所述软胶层、双组份涂料层和连接胶层之间固定连接有橡胶杆；

所述橡胶杆的顶端固定连接有撑块。

可选的，所述沟槽的内部固定连接有夜光材料；

所述夜光材料紧贴软胶层的下表面边缘处。

可选的，所述橡胶杆的底端紧贴凹沟的内底壁；

所述撑块位于软胶层的下表面并与之固定连接。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过在双组份涂料层的内部设置玻璃微珠，能够使该标线结构具备反射光线的功能，通过在双组份涂料层上设置软胶层，能够有效增强该标线的使用寿命，通过在软胶层的下方设置夜光材料，能够有效增强该标线的实用性，通过这样设置就可以便于自行车这些无电力驱动且没有光源的车辆在道路上行驶，通过在软胶层、双组份涂料层以及连接胶层内设置橡胶杆和撑块，能够增强该标线的形变能力，从而避免标线产生凹陷的现象。

附图说明

图1为本实用新型结构主视剖视示意图。

图2为本实用新型图1中a处放大示意图。

图3为本实用新型道路本体结构的立体示意图。

图中：1、道路本体；2、路基；3、凹沟；4、豁口；5、连接胶层；6、沟槽；7、双组份涂料层；8、玻璃微珠；9、软胶层；10、橡胶杆；11、撑块；12、防滑凸点；13、夜光材料。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种改进型城市夜光道路标线结构，包括道路本体1，道路本体1的下表面固定连接有路基2，道路本体1的上表面开设有凹沟3，凹沟3的顶部两侧均开设有豁口4，凹沟3的内底壁固定连接有连接胶层5，豁口4的内底壁开设有沟槽6，沟槽6的内部固定连接有夜光材料13，连接胶层5的上表面固定连接双组份涂料层7的下表面，双组份涂料层7的上表面固定连接软胶层9的下表面，夜光材料13紧贴软胶层9的下表面边缘处，通过在软胶层9的下方设置夜光材料13，能够有效增强该标线的实用性，通过这样设置就可以便于自行车这些无电力驱动且没有光源的车辆在道路上行驶，软胶层9为透明材质，通过在双组份涂料层7上设置软胶层9，能够有效增强该标线的使用寿命，软胶层9、双组份涂料层7和连接胶层5之间固定连接有橡胶杆10，橡胶杆10的顶端固定连接有撑块11，橡胶杆10的底端紧贴凹沟3的内底壁，撑块11位于软胶层9的下表面并与之固定连接，双组份涂料层7的内部固定连接有玻璃微珠8，通过在双组份涂料层7的内部设置玻璃微珠8，能够使该标线结构具备反射光线的功能，通过在软胶层9、双组份涂料层7以及连接胶层5内设置橡胶杆10和撑块11，能够增强该标线的形变能力，从而避免标线产生凹陷的现象，软胶层9的上表面固定连接有防滑凸点12。

本实用工作原理：该道路标线结构通过在双组份涂料层7的内部设置玻璃微珠8，能够使该标线结构具备反射光线的功能，通过在双组份涂料层7上设置软胶层9，能够有效增强该标线的使用寿命，通过在软胶层9的下方设置夜光材料13，能够有效增强该标线的实用性，通过这样设置就可以便于自行车这些无电力驱动且没有光源的车辆在道路上行驶，通过在软胶层9、双组份涂料层7以及连接胶层5内设置橡胶杆10和撑块11，能够增强该标线的形变能力，从而避免标线产生凹陷的现象。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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