一种公路混凝土防撞护栏钢筋定位工具的制作方法

本实用新型属于混凝土防撞护栏施工工具技术领域，特别是涉及一种公路混凝土防撞护栏钢筋定位工具。

背景技术：

高速公路桥梁护栏是设置于桥梁上的护栏，其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。

目前，高速公路桥梁防撞护栏基本采用钢筋砼形式。随着桥梁预制比例和建设速度的不断增加，防撞护栏的施工速度较慢成为工程建设速度的限制因素。为满足整体施工进度要求，如何在保证施工质量的情况提高防撞护栏的施工效率显得尤为重要。砼护栏施工工艺中，限制施工效率的主要原因是钢筋施工，沿线路方向均匀布置的钢筋数量庞大，用卷尺等工具控制间距不仅速度慢，而且容易因人为原因产生质量问题，无法满足现代工程高质高效的建设要求。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种公路混凝土防撞护栏钢筋定位工具，以解决防撞护栏钢筋施工速度慢的问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种公路混凝土防撞护栏钢筋定位工具，其包括：测量定位装置，所述测量定位装置的至少一个外表面设置用于钢筋定位的刻度指示线；第一连接装置，所述第一连接装置设置在测量定位装置的第一端部；第二连接装置，所述第二连接装置设置在测量定位装置的第二端部；所述第一连接装置和第二连接装置结构相同，均包括u形连接杆、第一螺母、第二螺母和螺杆；第一螺母固定在u形连接杆的一端，第二螺母固定在u形连接杆的另一端，第一螺母和第二螺母的螺孔同轴设置；螺杆安装在第一螺母内，螺杆和第二螺母之间构成可调节的连接结构，连接到测量定位装置端部；已经设置好间隔距离的两根防撞护栏钢筋分别插入u形连接杆内。

本实用新型如上所述的公路混凝土防撞护栏钢筋定位工具，进一步，所述测量定位装置的截面为矩形结构，测量定位装置的内部为中空结构。

本实用新型如上所述的公路混凝土防撞护栏钢筋定位工具，进一步，所述测量定位装置利用空心方钢制作而成，测量定位装置的长度为2.5m～3.5米。

本实用新型如上所述的公路混凝土防撞护栏钢筋定位工具，进一步，所述刻度指示线为设置在测量定位装置外表面的凸起线条或内凹线条。

本实用新型如上所述的公路混凝土防撞护栏钢筋定位工具，进一步，所述测量定位装置的第一表面两端分别设置第一抱卡和第二抱卡，抱卡的底部设置底托，抱卡与测量定位装置之间构成插槽；刻度尺插入插槽并设置在第一抱卡与第二抱卡之间；刻度指示线设置在刻度尺外侧面。

本实用新型如上所述的公路混凝土防撞护栏钢筋定位工具，进一步，所述刻度尺的数量至少为两个，不同的刻度尺上设置间距互不相同的刻度指示线。

本实用新型的公路混凝土防撞护栏钢筋定位工具在使用时，先根据设计要求在定位标尺上划出刻度指示线，然后拧出所有螺杆，调整好测量定位装置的位置，将已经设置好间隔距离的两根防撞护栏钢筋和测量定位装置侧壁卡在螺杆和第二螺母之间并拧紧定位螺母，即可固定本装置。工人放入钢筋后可比对刻度指示线快速定位钢筋位置并绑扎，既保证了钢筋施工质量，又提高了工作效率。本装置操作简单，装拆方便，对于护栏钢筋施工效率提升明显。

附图说明

通过结合以下附图所作的详细描述，本实用新型的上述和/或其他方面的优点将变得更清楚和更容易理解，这些附图只是示意性的，并不限制本实用新型，其中：

图1为一种实施例的公路混凝土防撞护栏钢筋定位工具示意图；

图2为本实用新型一种实施例的定位装置一端示意图；

图3为本实用新型一种实施例的连接装置示意图；

图4为本实用新型一种实施例的测量定位装置示意图；

图5为本实用新型一种实施例的测量定位装置端部示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、测量定位装置，11、中空结构，12、第一抱卡，13、第二抱卡，14、底托，15、插槽，2、第一连接装置，21、u形连接杆，22、第一螺母，23、第二螺母，24、螺杆，3、第二连接装置，4、刻度尺，41、刻度指示线。

具体实施方式

在下文中，将参照附图描述本实用新型的公路混凝土防撞护栏钢筋定位工具的实施例。

在此记载的实施例为本实用新型的特定的具体实施方式，用于说明本实用新型的构思，均是解释性和示例性的，不应解释为对本实用新型实施方式及本实用新型范围的限制。除在此记载的实施例外，本领域技术人员还能够基于本申请权利要求书和说明书所公开的内容采用显而易见的其它技术方案，这些技术方案包括采用对在此记载的实施例的做出任何显而易见的替换和修改的技术方案。

本说明书的附图为示意图，辅助说明本实用新型的构思，示意性地表示各部分的形状及其相互关系。请注意，为了便于清楚地表现出本实用新型实施例的各部件的结构，各附图之间并未按照相同的比例绘制。相同的参考标记用于表示相同的部分。

图1、图2和图3示出本实用新型一种实施例的公路混凝土防撞护栏钢筋定位工具，其包括：

测量定位装置1，测量定位装置1的至少一个外表面设置用于钢筋定位的刻度指示线41；在如图4所示的实施例中，测量定位装置1的截面为矩形结构，测量定位装置1的内部为中空结构11，上述结构的测量定位装置自身强度较高，避免了在使用过程中弯折损坏或影响钢筋定位精度，同时中空结构能够降低工具重量，提高工人操作效率。在一种具体实施例中，测量定位装置1利用空心方钢制作而成，测量定位装置1的长度为2.5m～3.5米。

第一连接装置2，第一连接装置2设置在测量定位装置1的第一端部；第二连接装置3，第二连接装置3设置在测量定位装置1的第二端部；

第一连接装置2和第二连接装置3结构相同，均包括u形连接杆21、第一螺母22、第二螺母23和螺杆24；第一螺母22固定在u形连接杆21的一端，第二螺母23固定在u形连接杆21的另一端，第一螺母22和第二螺母23的螺孔同轴设置；螺杆24安装在第一螺母22内，螺杆24和第二螺母23之间构成可调节的连接结构，连接到测量定位装置1端部；已经设置好间隔距离的两根防撞护栏钢筋分别插入u形连接杆21内。

本实用新型的公路混凝土防撞护栏钢筋定位工具在使用时，先根据设计要求在定位标尺上划出刻度指示线，然后拧出所有螺杆，调整好测量定位装置的位置，将已经设置好间隔距离的两根防撞护栏钢筋和测量定位装置侧壁卡在螺杆和第二螺母之间并拧紧定位螺母，即可固定本装置。工人放入钢筋后可比对刻度指示线快速定位钢筋位置并绑扎，既保证了钢筋施工质量，又提高了工作效率。本装置操作简单，装拆方便，对于护栏钢筋施工效率提升明显。本专利能够解决公路混凝土防撞护栏钢筋施工时间距过大和安装效率低下的问题，提高了防撞护栏的施工速度，缩短了工期，减少了人力成本，经济效益和社会效益显著。

在一种实施例中，刻度指示线41为设置在测量定位装置1外表面的凸起线条或内凹线条。通过测量定位装置外表面设置刻度指示线，在将测量定位装置两端与定位基点对应后，能够利用刻度指示线指示直接进行钢筋位置的确定，提高施工效率。

在另一种实施例中，为了使同一工具适用于施工不同规格的防撞栏（钢筋间距不同），对上述实施例进一步改进，如图4和图5所示，测量定位装置1的第一表面两端分别设置第一抱卡12和第二抱卡13，抱卡的底部设置底托14，抱卡与测量定位装置1之间构成插槽15；刻度尺4插入插槽15并设置在第一抱卡12与第二抱卡13之间；刻度指示线41设置在刻度尺4外侧面。优选的，刻度尺4的数量至少为两个，不同的刻度尺4上设置间距互不相同的刻度指示线41。例如第一刻度尺的线条间隔距离为20cm，第二刻度尺的线条间隔距离为26cm。需要对不同的防撞栏进行施工时，取下原有刻度尺并插入对应的备用刻度尺，即可进行钢筋定位和绑扎施工，极大提高了工具的适用性。

上述披露的各技术特征并不限于已披露的与其它特征的组合，本领域技术人员还可根据实用新型之目的进行各技术特征之间的其它组合，以实现本实用新型之目的为准。

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