一种用于市政道路的吸扫车的制作方法

本实用新型属于市政道路环境领域，具体涉及一种用于市政道路的吸扫车。

背景技术：

洗扫车是指承担城区或者国道，高速公路等的道路的洗扫、冲洗、清扫作业的车辆，车辆中置两刷盘，中置宽吸盘，或者四盘扫，后置吸口。

该车既可单独作为扫路车进行路面清扫抽吸作业；又可作为高压冲洗车进行路面冲洗抽吸作业；还可将路面清扫抽吸与高压冲水组合作为洗扫车使用，实现清扫、冲洗、抽洗的多种组合选择使用，以满足不同用户的多种需求，该车可广泛适用于城区主干路及高架桥的冲洗、清扫作业。

而目前市场上所常见的吸扫车上的清扫盘多半是固定位置的，只能够对车辆的底部以及固定的范围内进行清扫，在不同路面上工作时不能够进行便捷的调节，会导致路面的清理状况并不理想。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种结构简单，设计合理的一种用于市政道路的吸扫车。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种用于市政道路的吸扫车，包括吸扫车车体、储物箱体以及设于吸扫车车体上的清扫机构，所述吸扫车车体与清扫机构之间设有调节机构；

所述调节机构包括设于吸扫车车体内部的第二电机、变速箱、旋转槽、连接在变速箱输出端上的第一旋转轴、安装在第一旋转轴上的驱动齿轮、设于旋转槽内壁上的第二旋转轴以及安装在第二旋转轴上的从动齿轮。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述清扫机构包括连接在从动齿轮上的连杆、连接在连杆另一端的支架、安装在支架上的第一电机以及连接在第一电机输出端上的清扫盘。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述连杆位于旋转槽内，且连杆的旋转角度为0°-90°。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述储物箱体的底部设有吸口，且储物箱体内设有吸风机，吸风机与吸口相连通。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述从动齿轮与驱动齿轮啮合，从动齿轮上设有与连杆连接的空白区。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述第二电机的输出端与变速箱的输入端连接，所述第一电机与第二电机均与吸扫车车体上的控制端电性连接。

本实用新型的有益效果在于：

1)本实用新型在清扫机构与吸扫车车体之间增设了调节机构，在清扫不同路面时，可以根据实际的路面情况进行调节清扫机构的位置，调节时控制第二电机工作，经过变速箱的变速后驱动第一旋转轴转动，第一旋转轴转动后带动驱动齿轮转动，驱动齿轮带动从动齿轮进行转动，从动齿轮转动后带动连杆转动，连杆带动整个清扫机构在旋转槽内进行一定范围内的转动，可以适用于不同的路面；

2)本实用新型结构简单，稳定性高，设计合理，便于实现。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的侧视图；

图3是本实用新型调节机构的结构示意图；

图4是本实用新型旋转槽与洗扫车车体的相配合视图。

图中：1、吸扫车车体；2、储物箱体；3、清扫机构；301、支架；302、第一电机；303、清扫盘；304、连杆；4、第二电机；401、变速箱；402、驱动齿轮；403、第一旋转轴；404、第二旋转轴；405、从动齿轮；406、旋转槽。

具体实施方式

下面结合附图对本申请作进一步详细描述，有必要在此指出的是，以下具体实施方式只用于对本申请进行进一步的说明，不能理解为对本申请保护范围的限制，该领域的技术人员可以根据上述申请内容对本申请作出一些非本质的改进和调整。

实施例1

如图1-3所示，一种用于市政道路的吸扫车，包括吸扫车车体1、储物箱体2以及设于吸扫车车体1上的清扫机构3，吸扫车车体1与清扫机构3之间设有调节机构；

调节机构包括设于吸扫车车体1内部的第二电机4、变速箱401、旋转槽406、连接在变速箱401输出端上的第一旋转轴403、安装在第一旋转轴403上的驱动齿轮402、设于旋转槽406内壁上的第二旋转轴404以及安装在第二旋转轴404上的从动齿轮405；清扫机构3包括连接在从动齿轮405上的连杆304、连接在连杆304另一端的支架301、安装在支架301上的第一电机302以及连接在第一电机302输出端上的清扫盘303；连杆304位于旋转槽406内，且连杆304的旋转角度为0°-90°；从动齿轮405与驱动齿轮402啮合，从动齿轮405上设有与连杆304连接的空白区；

在清扫不同路面时，可以根据实际的路面情况进行调节清扫机构3的位置，调节时控制第二电机4工作，经过变速箱401的变速后驱动第一旋转轴403转动，第一旋转轴403转动后带动驱动齿轮402转动，驱动齿轮402带动从动齿轮405进行转动，从动齿轮405转动后带动连杆304转动，连杆304带动整个清扫机构3在旋转槽406内进行一定范围内的转动，可以适用于不同的路面；

储物箱体2的底部设有吸口，且储物箱体2内设有吸风机，吸风机与吸口相连通，吸风机产生的风流从吸口将路面上的杂物吸入储物箱体2内进行储存；

第二电机4的输出端与变速箱401的输入端连接，第一电机302与第二电机4均与吸扫车车体1上的控制端电性连接，工作人员可以从车内操作盘上对车上各电机进行控制。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。

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