一种彩色防滑路面施工工艺的制作方法

本发明涉及路面施工工艺技术领域，具体为一种彩色防滑路面施工工艺。

背景技术：

彩色防滑路面是把专用的双组份水性环氧粘结剂按比例拌合形成均质的流体，均匀摊铺在基础路面上，然后喷撒上彩色集料。待固化后，扫除多余的集料，并涂刷罩光清漆。

彩色防滑路面广泛应用于高速公路和高等级公路、公园道路、绿道、自行车道、住宅小区道路、别墅区、人行道、非机动车道、机动车道、广场、球场、植物园、轻重量级道路、停车场、地下建筑工程以及各种新型体育场地、河道护坡、小区绿化等。

大量的对比数据证明它们的应用不仅有利于交通阻塞的疏导，更在城市园林绿化中发挥着举足轻重的作用，为美化环境添加了一道亮丽的风景线。

技术实现要素：

针对背景技术中指出的问题，本发明提出一种彩色防滑路面施工工艺。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种彩色防滑路面施工工艺，其特征在于，包括以下操作步骤：

s1、基面清理：打磨基面，清除浮沉、污垢等杂质，并保持干燥；

s2、喷涂底漆：采用喷涂等工艺均匀将底漆涂装于基面，干燥3～4小时；

s3、喷涂粘结层：在所述底漆上喷涂粘结层，并在粘结层上满撒陶瓷颗粒；

s4、喷涂清漆层：待粘结层固化后，清理表面多余及粘结不牢的陶瓷颗粒并采用喷涂等工艺均匀涂装所述清漆层；

s5、自然干燥：自然养护24小时实干。

本发明进一步设置为：喷涂所述底漆、粘结层、清漆时，需保持环境中的湿度小于85％，温度在5～35℃之间。

本发明进一步设置为：所述陶瓷颗粒渗透至所述粘结层厚度的二分之一处。

本发明进一步设置为：所述底漆由a组分、b组分构成，所述a组分与b组分的质量之比为1:3；所述粘结层由c组分、d组分构成，所述c组分与d组分的质量之比为1:4；所述清漆层由e组分、f组分构成，所述e组分与f组分的质量之比为1:3。

本发明进一步设置为：所述a、c、f组分均为水性环氧树脂与稀释剂的混合物。

本发明进一步设置为：所述b、f组分为水性环氧固化剂、水、润湿剂的混合物。

本发明进一步设置为：所述d组分为水性环氧固化剂、水、石英粉、膨润土、色浆、润湿剂的混合物。

综上所述，本发明的有益效果为：本发明所提供的一种彩色防滑路面施工工艺，对施工环境要求低，且在施工过程中无需对原材料加热，环保节能，且原材料性能优异，常温即可拌和，混合料初始强度高，在较短的时间内即可反应固化。

具体实施方式

下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

一种彩色防滑路面施工工艺，包括以下操作步骤：

s1、基面清理：打磨基面，清除浮沉、污垢等杂质，并保持干燥；

s2、喷涂底漆：采用喷涂等工艺均匀将底漆涂装于基面，干燥3～4小时；

s3、喷涂粘结层：在所述底漆上喷涂粘结层，并在粘结层上满撒陶瓷颗粒；

s4、喷涂清漆层：待粘结层固化后，清理表面多余及粘结不牢的陶瓷颗粒并采用喷涂等工艺均匀涂装所述清漆层；

s5、自然干燥：自然养护24小时实干。

本发明进一步设置为：喷涂所述底漆、粘结层、清漆时，需保持环境中的湿度小于85％，温度在5～35℃之间。

本发明进一步设置为：所述陶瓷颗粒渗透至所述粘结层厚度的二分之一处。

本发明进一步设置为：所述底漆由a组分、b组分构成，所述a组分与b组分的质量之比为1:3；所述粘结层由c组分、d组分构成，所述c组分与d组分的质量之比为1:4；所述清漆层由e组分、f组分构成，所述e组分与f组分的质量之比为1:3。

底漆、粘结层、清漆层的组分及其质量占比分别如表一、表二、表三所示。

表一：底漆配方组分及其质量份数

表二：粘结层配方组分及其质量份数

表格三：清漆层配方组分及其质量份数

粘结层d组分中，色浆可根据需要调制成不同的颜色。

采用上述技术方案，本发明所提供的一种彩色防滑路面施工工艺，对施工环境要求低，且在施工过程中无需对原材料加热，环保节能，且原材料性能优异，常温即可拌和，混合料初始强度高，在较短的时间内即可反应固化。

以上所述的仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

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