一种道路施工中的临时桥梁的制作方法

本发明涉及道路施工设备领域，具体为一种道路施工中的临时桥梁。

背景技术：

在日常施工时，常常会极大地影响行人通行。一般施工工人会采用围栏等形式将施工处围起来，这样会使那些本就繁华的道路上出现严重的拥堵问题。目前也有一些临时的道路桥梁，但是由于调节不便等问题，导致在实际使用中，不仅铺设较慢，而且由于可延伸性，会导致临时桥梁表面并不平齐，行人容易磕绊而产生摔倒的可能，本发明阐明的一种能解决上述问题的装置。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是提供一种道路施工中的临时桥梁，克服道路施工时行人通行不便等情况。

本发明是通过以下技术方案来实现的。

本发明的一种道路施工中的临时桥梁，包括桥梁动力腔，所述桥梁动力腔内设有工作腔，所述工作腔内设有延伸组件，所述延伸组件包括左右对称地固设于所述工作腔后侧内壁的两个固定块、设于所述固定块上端且能左右滑动的两个桥梁支撑臂、左右对称地转动连接于所述工作腔后侧内壁的两个第一传动轴、固设于所述第一传动轴上且和所述桥梁支撑臂下端带齿部分啮合连接的第一齿轮，所述工作腔内还设有补高平齐组件，所述补高平齐组件还包括设于所述工作腔后侧内壁且能上下滑动的十个补高滑块、固设于所述工作腔前侧内壁的水平支架、固设于所述水平支架下端的十个转轴支架，且左侧五个所述转轴支架和右侧五个所述转轴支架左右对称，转动连接于所述转轴支架靠近对称中心一侧的第二传动轴、固设于所述第二传动轴上且和所述补高滑块前侧带齿部分啮合连接的第二齿轮。

可优选地，所述工作腔前侧内壁固设有固定支板，所述固定支板右端固设有电机，所述电机下端动力连接有第三传动轴。

其中，所述延伸组件还包括固设于所述第一传动轴上且位于所述第一齿轮前侧的第一锥齿轮，所述固定支板上左右对称地转动连接有上下延伸的第四传动轴，位于所述固定支板上侧的所述第四传动轴上固设有和所述第一锥齿轮啮合连接的第二锥齿轮，位于所述固定支板下侧的左侧所述第四传动轴上固设有第一带轮，所述第三传动轴上固设有第二带轮，所述第二带轮和所述第一带轮之间连接有连接皮带，所述第三传动轴上还设有位于所述第二带轮上侧的第三齿轮，位于所述固定支板下侧的右侧所述第四传动轴上固设有和所述第三齿轮啮合连接的第四齿轮。

其中，所述补高平齐组件还包括固设于所述水平支架右端的固定支架，所述固定支架上转动连接有左右延伸的第五传动轴，位于所述固定支架右侧的所述第五传动轴上固设有第三锥齿轮，所述第四传动轴上固设有和所述第三锥齿轮啮合连接的第四锥齿轮，位于所述固定支架左侧的所述第五传动轴上固设有第三带轮，所述固定支架左端转动连接有向左延伸的第六传动轴，所述第六传动轴上固设有第四带轮，所述第四带轮和所述第三带轮之间连接有联动皮带，所述第六传动轴上固设有位于所述第四带轮左侧的第五锥齿轮，所述固定支板上端转动连接有第七传动轴，所述第七传动轴上固设有和所述第五锥齿轮啮合连接的第六锥齿轮，所述第七传动轴上固设有位于所述第六锥齿轮下侧的第五齿轮，所述固定支板上端设有能左右滑动的副滑动支架，且所述副滑动支架前端带齿部分和的所述第五齿轮啮合连接，所述副滑动支架后端固设有副竖直支架，所述固定支板上端设有能左右滑动的主滑动支架，且所述主滑动支架后端带齿部分和所述第五齿轮啮合连接，所述主滑动支架左端固设有向后延伸的主竖直支架，所述主竖直支架内设有能和所述副滑动支架滑动连接的滑槽，所述主竖直支架以及所述副竖直支架上均转动连接有左右延伸的第八传动轴，且左右侧所述第八传动轴左右对称设置，位于所述主竖直支架右侧的左侧所述第八传动轴上以及位于所述副竖直支架左侧的右侧所述第八传动轴上固设有第六齿轮，且所述第六齿轮能和每和所述第二齿轮啮合连接，所述第二齿轮靠近对称中心一端固设有棘轮，所述水平支架内设有十个下侧开口的联动腔，所述连接弹簧上侧内壁固设有电磁铁，所述联动腔内壁滑动连接有向下延伸至所述工作腔内的磁性棘爪，所述磁性棘爪和所述电磁铁之间连接有连接弹簧。

本发明的有益效果：本发明采用了两个桥梁支撑臂，只要通过启动电机，转动的第一齿轮能自动地使左右侧桥梁支撑臂朝着远离对称中心处移动，方便对不同大小施工坑的自动适应，且在桥梁支撑臂移动时，对应的补高滑块能自动向上移动并和桥梁支撑臂上端平齐，保障桥梁表面的平齐，保障行人的正常通过，减少磕绊摔倒的发生，改善了道路施工时可能对道路交通产生较大影响的现状。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例的结构示意图；

图2是图1的“a”的结构示意放大图；

图3是图1的“b-b”方向的结构示意图。

具体实施方式

下面结合图1-3对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

结合附图1-3所述的一种道路施工中的临时桥梁，包括桥梁动力腔11，所述桥梁动力腔11内设有工作腔12，所述工作腔12内设有延伸组件901，所述延伸组件901包括左右对称地固设于所述工作腔12后侧内壁的两个固定块33、设于所述固定块33上端且能左右滑动的两个桥梁支撑臂28、左右对称地转动连接于所述工作腔12后侧内壁的两个第一传动轴30、固设于所述第一传动轴30上且和所述桥梁支撑臂28下端带齿部分啮合连接的第一齿轮32，当所述第一齿轮32转动时，两个所述桥梁支撑臂28朝着远离对称中心方向移动，所述工作腔12内还设有补高平齐组件902，所述补高平齐组件902还包括设于所述工作腔12后侧内壁且能上下滑动的十个补高滑块34、固设于所述工作腔12前侧内壁的水平支架44、固设于所述水平支架44下端的十个转轴支架42，且左侧五个所述转轴支架42和右侧五个所述转轴支架42左右对称，转动连接于所述转轴支架42靠近对称中心一侧的第二传动轴38、固设于所述第二传动轴38上且和所述补高滑块34前侧带齿部分啮合连接的第二齿轮36，当对应所述第二齿轮36转动时，对应所述补高滑块34向上移动。

有益地，所述工作腔12前侧内壁固设有固定支板27，所述固定支板27右端固设有电机13，所述电机13下端动力连接有第三传动轴15，所述第三传动轴15能将所述电机13的动力传递出去。

根据实施例，以下对延伸组件901进行详细说明，所述延伸组件901还包括固设于所述第一传动轴30上且位于所述第一齿轮32前侧的第一锥齿轮31，所述固定支板27上左右对称地转动连接有上下延伸的第四传动轴26，位于所述固定支板27上侧的所述第四传动轴26上固设有和所述第一锥齿轮31啮合连接的第二锥齿轮29，位于所述固定支板27下侧的左侧所述第四传动轴26上固设有第一带轮25，所述第三传动轴15上固设有第二带轮16，所述第二带轮16和所述第一带轮25之间连接有连接皮带24，所述第三传动轴15上还设有位于所述第二带轮16上侧的第三齿轮14，位于所述固定支板27下侧的右侧所述第四传动轴26上固设有和所述第三齿轮14啮合连接的第四齿轮17。

根据实施例，以下对补高平齐组件902进行详细说明，所述补高平齐组件902还包括固设于所述水平支架44右端的固定支架49，所述固定支架49上转动连接有左右延伸的第五传动轴37，位于所述固定支架49右侧的所述第五传动轴37上固设有第三锥齿轮47，所述第四传动轴26上固设有和所述第三锥齿轮47啮合连接的第四锥齿轮46，位于所述固定支架49左侧的所述第五传动轴37上固设有第三带轮45，所述固定支架49左端转动连接有向左延伸的第六传动轴18，所述第六传动轴18上固设有第四带轮50，所述第四带轮50和所述第三带轮45之间连接有联动皮带48，所述第六传动轴18上固设有位于所述第四带轮50左侧的第五锥齿轮21，所述固定支板27上端转动连接有第七传动轴20，所述第七传动轴20上固设有和所述第五锥齿轮21啮合连接的第六锥齿轮19，所述第七传动轴20上固设有位于所述第六锥齿轮19下侧的第五齿轮55，所述固定支板27上端设有能左右滑动的副滑动支架54，且所述副滑动支架54前端带齿部分和的所述第五齿轮55啮合连接，所述副滑动支架54后端固设有副竖直支架51，所述固定支板27上端设有能左右滑动的主滑动支架22，且所述主滑动支架22后端带齿部分和所述第五齿轮55啮合连接，所述主滑动支架22左端固设有向后延伸的主竖直支架23，所述主竖直支架23内设有能和所述副滑动支架54滑动连接的滑槽56，所述滑槽56能防止所述副滑动支架54向左移动时和所述主竖直支架23相碰撞，所述主竖直支架23以及所述副竖直支架51上均转动连接有左右延伸的第八传动轴43，且左右侧所述第八传动轴43左右对称设置，位于所述主竖直支架23右侧的左侧所述第八传动轴43上以及位于所述副竖直支架51左侧的右侧所述第八传动轴43上固设有第六齿轮52，且所述第六齿轮52能和每和所述第二齿轮36啮合连接，所述第二齿轮36靠近对称中心一端固设有棘轮53，所述水平支架44内设有十个下侧开口的联动腔39，所述连接弹簧40上侧内壁固设有电磁铁41，所述联动腔39内壁滑动连接有向下延伸至所述工作腔12内的磁性棘爪35，所述磁性棘爪35和所述电磁铁41之间连接有连接弹簧40。

初始状态时，桥梁支撑臂28位于靠近对称中心处，每个补高滑块34位于下极限位置，主滑动支架22位于右极限位置，副滑动支架54位于左极限位置，左侧第六齿轮52和从左至右数第五个第二齿轮36啮合连接，右侧第六齿轮52和从左至右数第六个第二齿轮36啮合连接。

使用方法

当进行道路施工，需要使用临时桥梁作为行人通行道路时，启动电机13，使第三传动轴15转动，转动的第三传动轴15带动第三齿轮14、第二带轮16转动，转动的第三齿轮14通过第四齿轮17带动右侧第四传动轴26转动，转动的第二带轮16通过连接皮带24、第一带轮25带动左侧第四传动轴26反向转动，左右相反方向转动的两个第四传动轴26依次通过对应的第二锥齿轮29、第一锥齿轮31、第一传动轴30、第一齿轮32带动两侧桥梁支撑臂28朝着远离对称中心处移动，且在两侧桥梁支撑臂28移动的过程中，十个电磁铁41均通电并带有磁性，从而十个磁性棘爪35向上移动，十个连接弹簧40积蓄弹性势能，转动的右侧第四传动轴26通过第四锥齿轮46、第三锥齿轮47带动第五传动轴37转动，转动的第五传动轴37通过第八传动轴43带动两侧第六齿轮52转动，转动的第五传动轴37依次通过第三带轮45、联动皮带48、第四带轮50带动第六传动轴18转动，转动的第六传动轴18依次通过第五锥齿轮21、第六锥齿轮19、第七传动轴20带动第五齿轮55转动，转动的第五齿轮55通过副滑动支架54、副竖直支架51、右侧第八传动轴43带动右侧第六齿轮52向右移动，转动的第五齿轮55通过主滑动支架22、主竖直支架23、左侧第八传动轴43带动左侧第六齿轮52向左移动，从而当第六齿轮52和对应第二齿轮36啮合连接时，转动的第六齿轮52通过对应第二齿轮36带动对应补高滑块34向上移动，根据桥梁支撑臂28朝着远离对称中心处移动至不同的距离，对应的补高滑块34向上移动直至和桥梁支撑臂28上端平齐，当最靠近对称中心的两个补高滑块34向上移动至上级限位置时，在主滑动支架22向右移动以及副滑动支架54向左移动的作用下，第六齿轮52逐渐和远离对称中心的其他，减小临时桥梁表面的错落感，保障路过行人的安全；当调整结束后，关闭电机13，从而两侧桥梁支撑臂28不再移动，且电磁铁41断电并失去磁性，在连接弹簧40的作用下，十个磁性棘爪35卡入对应棘轮53的齿中，防止补高滑块34因踩踏而向下移动，最后将两侧桥梁支撑臂28放置在施工处两侧即可；当道路施工结束需要回收临时桥梁时，重复以上步骤，且改变电机13转向即可。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。

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