一种可更换式桥梁减震耗能连接件构造的制作方法

本发明涉及铁路、道路交通工程技术领域，更具体的是一种可更换式桥梁减震耗能连接件构造。

背景技术：

随着社会的发展，基础设施的建设也在日新月异地发生变化，铁路、公路等方面的交通系统也越来越发达，交通网络的快速发展，给人们的出行也带来了越来越多的便利。较高地震烈度区，为了尽量利用用地，新建的铁路、公路及市政道路邻近既有桥梁设置，特别是山区高墩大跨的分修桥梁，梁部、桥墩间相互紧邻，在遇到横桥向的强震下，由于桥墩较高较柔，桥墩墩顶横向位移偏大，当桥墩间位移方向不一致时，极易发生相互碰撞现象，容易导致桥墩、梁部容易受损，严重时将会导致桥墩失稳、梁部脱落，危及桥梁安全。桥梁作为铁路或者道路的重要组成部分，当桥梁产生安全问题后，将会影响本通道附近的灾后救援及灾后重建工作。现有的桥梁减震耗能装置，抗震性能较差，在瞬间横向地震力下容易失效，同时桥梁减震耗能装置失效后的更换较为复杂，无法及时更换，并且桥梁减震耗能装置的结构复杂，成本较高，从而导致装置的运输安装困难，后期运营养护成本高，经济适用性较差。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

本发明的目的在于：为了解决桥梁减震耗能装置，抗震性能较差，在瞬间横向地震力下容易失效，同时桥梁减震耗能装置失效后的更换较为复杂，无法及时更换，并且桥梁减震耗能装置的结构复杂，成本较高，从而导致装置的运输安装困难，后期运营养护成本高，经济适用性较差的问题，本发明提供一种可更换式桥梁减震耗能连接件构造。

（二）技术方案

本发明为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种可更换式桥梁减震耗能连接件构造，包括桥墩，所述桥墩的顶部采用支座与梁体连接，所述梁体有两个，两个所述梁体相对应的一侧外壁之间设有第一桥梁减震耗能装置，所述桥墩有多个，多个所述桥墩对称分布，所述两个相对应的桥墩之间设有第二桥梁减震耗能装置，所述第一桥梁减震耗能装置的两端分别活动连接有第一连接杆和第二连接杆，所述第二桥梁减震耗能装置的两端分别活动连接有第三连接杆和第四连接杆，所述两个梁体相对应的一侧外壁顶部和底部均固定连接有梁体预埋钢板，所述两个相对应的桥墩的一侧顶部和底部均固定连接有桥墩预埋钢板。

进一步的，所述第一桥梁减震耗能装置有多个，多个所述第一桥梁减震耗能装置呈矩形均匀分布，所述第一连接杆和第二连接杆远离第一桥梁减震耗能装置的一端分别与两个相对应的梁体预埋钢板的外壁一侧中部固定连接。

进一步的，所述第二桥梁减震耗能装置有两个，两个所述第二桥梁减震耗能装置交错分布在两个相对应的桥墩的外壁顶部和底部，所述第三连接杆和第四连接杆远离第二桥梁减震耗能装置的一端分别与两个桥墩预埋钢板固定连接。

进一步的，所述梁体预埋钢板和桥墩预埋钢板靠近梁体和桥墩的外壁一侧分别与梁体和桥墩之间固定连接有预埋钢板连接用钢筋。

进一步的，所述第一桥梁减震耗能装置和第二桥梁减震耗能装置均包括波纹板外侧第一连接钢板和波纹板内侧第二连接钢板，所述波纹板外侧第一连接钢板和波纹板内侧第二连接钢板的外壁两侧分别固定连接有第一连接板和第二连接板。

进一步的，所述第一连接钢板靠近第二连接板的一侧内壁和波纹板内侧第二连接钢板靠近第二连接板的一侧外壁顶部和底部均固定连接有第二限位板，所述第一连接板和第二连接板的外壁四周均开设有螺纹孔，所述第一连接板和第二连接板通过螺纹孔与第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆和第四连接杆之间均螺纹连接有第一连接螺栓。

进一步的，所述第一连接板和第二连接板靠近波纹板外侧第一连接钢板的外壁一侧分别固定连接有第一夹板和第二夹板，所述波纹板外侧第一连接钢板和波纹板内侧第二连接钢板之间设有可伸缩波纹板，所述可伸缩波纹板的两端分别与第一夹板和第二夹板之间固定连接有第二连接螺栓。

进一步的，所述第二连接板靠近波纹板内侧第二连接钢板的一侧外壁中部连接有u型滑块，所述波纹板内侧第二连接钢板的一端与u型滑块滑动连接，所述u型滑块与波纹板内侧第二连接钢板之间填充有润滑剂。

（三）有益效果

本发明的有益效果如下：

1、本发明通过设置第一桥梁减震耗能装置、第二桥梁减震耗能装置、梁体预埋钢板、桥墩预埋钢板、第一连接板和第二连接板，使得桥梁减震耗能连接件的安装拆卸方便，有利于桥梁减震耗能连接件的检修和失效后的更换。

2、本发明通过设置可伸缩波纹板，可以根据不同的减震耗能要求，增加或者减少可伸缩波纹板的数量，从而提高了装置的抗震性能，保证了桥梁的安全性能，所拆卸的桥梁减震耗能装置拆开后对失效的可伸缩波纹板更换，从而达到可重复使用，降低了装置的后期维修和养护成本。

3、本发明通过设置第一夹板、第二夹板和第二连接螺栓，便于对失效的可伸缩波纹板进行单个更换，从而减少了整个装置的更换次数，降低了装置的后期维修和养护成本。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图；

图2为本发明的主视剖面示意图；

图3为图2中a处的放大剖面示意图；

图4为图2中b处的放大剖面示意图；

图5为本发明的放大剖面示意图；

图6为图5中c处放大剖面示意图；

图7为图5的侧视示意图；

图1-7中标记为：1、桥墩；2、梁体；3、预埋钢板连接用钢筋；4、梁体预埋钢板；5、第一连接杆；6、第二连接杆；7、第一桥梁减震耗能装置；8、第三连接杆；9、第四连接杆；10、第二桥梁减震耗能装置；11、桥墩预埋钢板；12、第一连接螺栓；13、波纹板外侧第一连接钢板；14、可伸缩波纹板；15、波纹板内侧第二连接钢板；16、第一限位板；17、第二限位板；18、第一连接板；19、第一夹板；20、第二夹板；21、u型滑块；22、润滑剂；23、第二连接螺栓；24、螺纹孔；25、第二连接板；26、桥墩与梁体之间连接的支座。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

本发明实施例，一种可更换式桥梁减震耗能连接件构造，如图1-7所示，包括桥墩1，桥墩1的顶部采用支座26与梁体2连接，梁体2有两个，两个梁体2相对应的一侧外壁之间设有第一桥梁减震耗能装置7，桥墩1有多个，多个桥墩1对称分布，两个相对应的桥墩1之间设有第二桥梁减震耗能装置10，第一桥梁减震耗能装置7的两端分别活动连接有第一连接杆5和第二连接杆6，第二桥梁减震耗能装置10的两端分别活动连接有第三连接杆8和第四连接杆9，两个梁体2相对应的一侧外壁顶部和底部均固定连接有梁体预埋钢板4，两个相对应的桥墩1的一侧顶部和底部均固定连接有桥墩预埋钢板11。

本实施例中，通过设置第一桥梁减震耗能装置7、第二桥梁减震耗能装置10、梁体预埋钢板3、桥墩预埋钢板4、第一连接板18和第二连接板25，使得装置的安装拆卸方便，有利与桥梁减震耗能装置的检修和失效后的更换。

实施例2

请参阅图2-4，本实施例是在实施例1的基础上进行了进一步的优化，具体是，第一桥梁减震耗能装置7有多个，多个第一桥梁减震耗能装置7呈矩形均匀分布，第一连接杆5和第二连接杆6远离第一桥梁减震耗能装置7的一端分别与两个相对应的梁体预埋钢板4的外壁一侧中部固定连接。

具体的，第二桥梁减震耗能装置10有两个，两个第二桥梁减震耗能装置10交错分布在两个相对应的桥墩1的外壁顶部和底部，第三连接杆8和第四连接杆9远离第二桥梁减震耗能装置10的一端分别与两个桥墩预埋钢板11固定连接。

具体的，梁体预埋钢板4和桥墩预埋钢板11靠近梁体2和桥墩1的外壁一侧分别与梁体2和桥墩1之间固定连接有预埋钢板连接用钢筋3。

本实施例中，通过设置可伸缩波纹板14，可以根据不同的减震耗能要求，增加或者减少可伸缩波纹板14的数量，从而提高了装置的抗震性能，保证了桥梁的安全性能。所拆卸的桥梁减震耗能装置拆开后对失效的可伸缩波纹板14更换，从而达到可重复使用，降低了装置的后期维修和养护成本。

实施例3

请参阅图5-7，本实施例是在例1或例2的基础上做了如下优化，具体是，第一桥梁减震耗能装置7和第二桥梁减震耗能装置10均包括波纹板外侧第一连接钢板13和波纹板内侧第二连接钢板15，波纹板外侧第一连接钢板13和波纹板内侧第二连接钢板15的外壁两侧分别固定连接有第一连接板18和第二连接板25。

具体的，第一连接钢板13靠近第二连接板25的一侧内壁和波纹板内侧第二连接钢板15靠近第二连接板25的一侧外壁顶部和底部均固定连接有第二限位板17，第一连接板18和第二连接板25的外壁四周均开设有螺纹孔24，第一连接板18和第二连接板25通过螺纹孔24与第一连接杆5、第二连接杆6、第三连接杆8和第四连接杆9之间均螺纹连接有第一连接螺栓12。

具体的，第一连接板18和第二连接板25靠近波纹板外侧第一连接钢板13的外壁一侧分别固定连接有第一夹板19和第二夹板20，波纹板外侧第一连接钢板13和波纹板内侧第二连接钢板15之间设有可伸缩波纹板14，可伸缩波纹板14的两端分别与第一夹板19和第二夹板20之间固定连接有第二连接螺栓23。

具体的，第二连接板25靠近波纹板内侧第二连接钢板15的一侧外壁中部连接有u型滑块21，波纹板内侧第二连接钢板15的一端与u型滑块21滑动连接，u型滑块21与波纹板内侧第二连接钢板15之间填充有润滑剂22。

本实施例中，通过设置第一夹板19、第二夹板20和第二连接螺栓23，便于对失效的可伸缩波纹板14进行单个更换，从而减少了整个装置的更换次数，降低了装置的后期维修和养护成本。

综上所述：本发明使得桥梁减震耗能连接件的安装拆卸方便，有利于桥梁减震耗能装置的检修和失效后的更换，并可以根据不同的减震耗能要求，增加或者减少可伸缩波纹板14的数量，从而提高了桥梁减震耗能连接件的抗震性能，保证了桥梁的安全性能。拆卸的桥梁减震耗能连接件拆开后对失效的可伸缩波纹板14更换，可以对失效的可伸缩波纹板14进行单个更换，从而可重复使用，减少了整个装置的更换次数，降低了装置的后期维修和养护成本。

以上仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，本发明的专利保护范围以权利要求书为准，凡是运用本发明的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本发明的保护范围内。

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