道路标线漆装置的制作方法

本发明涉及道路设备技术领域，具体公开了道路标线漆装置。

背景技术：

目前道路路面上标线、标志均是采用画线车来画的，即在画线车上放置盛漆桶，将标线漆倒入盛漆桶中，并在画线车底部设置第一滚筒，标线漆涂抹在第一滚筒上，然后通过第一滚筒在路面上画线。

然而，现有的画线车在标线过程中，盛漆桶中的标线漆因时间太久产生时效反应导致标线漆不均匀，进而导致第一滚筒进行画线时标线的厚度和宽度不均，导致标线质量低。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明的目的在于提供道路标线漆装置，旨在解决现有的标线漆装置的标线质量差的技术问题。

为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：道路标线漆装置，包括底部设有车轮的车架、用于盛装标线漆的第一盛漆桶、转动设置于所述车架上并穿设于所述第一盛漆桶上的第一转轴、安装于所述车架上并分布于所述第一转轴相对两侧的一对固定板、分别滑动设置于各所述固定板上的一对滑块、用于将各所述滑块对应安装于各所述固定板上的锁构件、安装于所述固定板上并正对于所述第一盛漆桶底端的第一滚筒、以及设置于所述车架上并用于带动所述第一转轴和所述第一滚筒转动的驱动组件，所述第一转轴的两端分别对应安装于一对所述滑块上，各所述固定板上开设有供所述锁构件穿设的滑槽，所述第一盛漆桶的顶端和底端分别对应开设有供标线漆流入和流出的第一开口和第二开口，所述第二开口之间的间距沿靠近所述第一滚筒方向逐渐缩小。

优选地，所述滑槽为直通槽，或为可防止所述锁构件滑动的齿槽。

优选地，还包括设置于所述车架上并与所述第一盛漆桶呈间隔分布的第二盛漆桶、转动设置于所述车架上并位于所述第二盛漆桶的底端的第二滚筒、设置于所述车架上的密封箱、转动设置于所述车架上并穿设于所述第二盛漆桶上以支撑所述第二盛漆桶的第二转轴、转动安装于所述密封箱内并用于带动所述第二转轴转动的齿轮组件、以及转动安装于所述密封箱内并位于所述齿轮组件旁侧以调节所述齿轮组件的张紧力的偏紧轮组件，所述齿轮组件与所述驱动组件传动连接。

优选地，所述偏紧轮组件包括设置于所述密封箱一侧并与所述齿轮组件相抵接的偏紧轮、内置于所述密封箱内并分别与所述偏紧轮转动连接的驱动块、以及设置于所述密封箱另一侧并用于带动所述驱动块转动以使得所述偏紧轮朝向或远离所述齿轮组件方向运动的手柄，所述密封箱内间隔设有第一定位销和第二定位销，所述驱动块上对应所述第一定位销位置和所述第二定位销位置开设有供所述第一定位销置入的第一定位槽和所述第二定位销置入的第二定位槽。

优选地，所述偏紧轮组件还包括一端转动安装于所述驱动块上的连接臂、一端转动安装于所述连接臂另一端的传动臂、以及设置于所述传动臂另一端的闭锁杆，所述密封箱的顶端设有把手，所述把手上开设有插孔，所述密封箱上开设有供所述闭锁杆一端伸出以插入所述插孔中的通孔。

优选地，所述偏紧轮组件还包括设置于所述密封箱外侧的活动板、以及用于将所述活动板与所述驱动块转动连接的第三转轴，所述偏紧轮转动安装于所述活动板上。

优选地，所述密封箱还设有第三定位杆，所述活动板上对应第三定位杆位置开设有供第三定位杆一端伸入的限位槽。

优选地，所述第二盛漆桶上设有用于将所述第二盛漆桶分隔成第一容纳腔和第二容纳腔的分隔板。

本方案的工作原理及有益效果在于：与现有技术相比，本发明的道路标线漆装置通过设置第一转轴和驱动组件，从而可将第一盛漆桶内的标线漆搅拌均匀；通过第二开口之间的间距沿靠近第一滚筒方向逐渐缩小，从而可避免标线漆快速滴落在第一滚筒上，为第一转轴搅拌标线漆提供了充足的搅拌时间；通过设置固定板、滑块、滑槽、以及锁构件，通过上述结构件相互配合，依据第一滚筒的转速大小调节第一滚筒与第一盛漆桶之间的距离，使得标线漆的降落速度与第一滚筒的转速相匹配，保证了标线漆较均匀地滴落于第一滚筒上，为后续第一滚筒的标线均匀提供了保证。

本发明的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本发明的实践中得到教导。本发明的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

附图说明

图1为本发明实施例提出的道路标线漆装置的立体示意图；

图2为本发明实施例提出的图1中a的放大图；

图3为本发明实施例提出的道路标线漆装置的一个视角的局部结构图；

图4为本发明实施例提出的道路标线漆装置的另一个视角的局部结构图；

图5为本发明实施例提出的道路标线漆装置的一个视角的结构图；

图6为本发明实施例提出的偏紧轮组件与把手锁定的结构示意图；

图7为本发明实施例提出的偏紧轮组件与把手解锁的结构示意图；

图8为本发明实施例提出的第二盛漆桶的结构示意图。

附图中标记如下：

1-车架；11-底轮；

2-第一盛漆桶；21-第一转轴；22-固定板；220-滑槽；23-滑块；24-锁构件；25-第一滚筒；250-第一开口；26-驱动组件；

3-第二盛漆桶；31-第三转轴；32-密封箱；33-齿轮组件；34-偏紧轮组件；341-偏紧轮；342-驱动块；3421-第一定位槽；3422-第二定位槽；343-把手；3430-插孔；344-第一定位销；345-第二定位销；346-连接臂；347-传动臂；348-闭锁杆；349-活动板；3490-限位槽；

4-第三定位杆；

5-分隔板。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

如图1～8所示，本实施例提出了道路标线漆装置，包括车架1和第一盛漆桶2，该车架1底部设有车轮11，该第一盛漆桶2用于盛装标线漆，该车架1上还设有第一转轴21、一对固定板22、以及一对滑块23，该第一转轴21转动设置于车架1上并穿设于第一盛装桶2上，该对固定板22分布于第一转轴21的相对两侧，该对滑块23分别对应滑动设置于各固定板22上，各固定板22上还设有锁构件24和第一滚筒25，该锁构件24可将各滑块23对应安装于各固定板22上，该第一转轴21的两端分别对应安装于该对滑块23上，该第一滚筒25正对第一盛漆桶2的底端，此外，该车架1上还设有驱动组件26，该驱动组件26可用于带动第一转轴21和第一滚筒25转动，另外，各固定板22上分别开设有供锁构件24穿设的滑槽220，该第一盛漆桶2的顶端和底端分别对应开设有第一开口250和第二开口(附图未作出)，该第一开口250可供标线漆流入，该第二开口可供标线漆流出，此外，该第二开口之间的间距沿靠近第一滚筒25的方向逐渐缩小。这样，通过设置第一转轴21和驱动组件26，从而可将第一盛漆桶2内的标线漆搅拌均匀；通过第二开口之间的间距沿靠近第一滚筒25方向逐渐缩小，从而可避免标线漆快速滴落在第一滚筒25上，为第一转轴21搅拌标线漆提供了充足的搅拌时间；通过设置固定板22、滑块23、滑槽220、以及锁构件24，通过上述结构件相互配合，依据第一滚筒25的转速大小调节第一滚筒25与第一盛漆桶2之间的距离，使得标线漆的降落速度与第一滚筒25的转速相匹配，保证了标线漆较均匀地滴落于第一滚筒25上，为后续第一滚筒25的标线均匀提供了保证。

在本发明中，该道路标线装置的工作原理如下：

当标线漆通过第一开口250流入第一盛漆桶2内，此时，驱动组件26带动第一转轴21转动第一盛漆桶2内的标线漆进行搅拌，实现第一盛漆桶2内的标线漆搅拌均匀；与此同时，由于第一开口250之间的间距沿着靠近第一滚筒25的方向逐渐缩小，使得标线漆的流速较小，一方面为第一转轴21搅拌标线漆提供了充足的搅拌时间，另一方面，也使得标线漆较均匀地滴落在第一滚筒25上，此外，依据第一滚筒25的转速大小调节第一滚筒25与第一盛漆桶2之间的距离，即当第一滚筒25的转速较快时，此时可通过缩短第一盛漆桶2与第一滚筒25之间的距离，当第一滚筒25的转速较慢时，此时可通过增大第一盛漆桶2与第一滚筒25之间的距离，使其标线漆可均匀涂覆于第一滚筒25上，为后续第一滚筒25的标线均匀提供了保证。

优选地，该滑槽220为直通槽，通过将锁构件24放置于滑槽220不同的位置，从而实现对第一盛漆桶2高度的调节。当然，在本实施例中，根据实际情况和具体需求，该滑槽220也可为防止该锁构件24滑动的齿槽，此处不作唯一限定。

进一步地，请参阅图1至图4，作为本发明提供的道路标线漆装置的一种具体实施方式，该车架1上还设有第二盛漆桶3和第二滚筒(附图未作出)，该第二盛漆桶3与第一盛漆桶2呈间隔分布，该第二滚筒转动设置于第二盛漆桶3的底端，此外，该车架1上还设有密封箱32和第二转轴(附图未作出)，该第二转轴转动设于车架1上并穿设于第二盛漆桶3上，该密封箱32内还转动安装有齿轮组件33，该齿轮组件33与驱动组件26传动连接，且该齿轮组件33可带动第二转轴转动，另外，该密封箱32内还设有偏紧轮组件34，该偏紧轮组件34位于齿轮组件33的旁侧，该偏紧轮组件34可用于调节齿轮组件33的张紧力。这样，通过设置第二盛漆桶3与第二滚筒，从而第二盛漆桶3中的标线漆滴落于第二滚筒上，第二滚筒可实现后续的标线；通过设置齿轮组件33和第二转轴，从而可通过齿轮组件33带动第二转轴转动，实现标线漆的搅拌均匀；通过设置偏紧轮组件34，从而可通过偏紧轮组件34调节齿轮组件33的张紧力，实现对齿轮组件33转速的调节，从而可根据实际需要控制第二转轴的转动速度。

进一步地，请参阅图2至图7，作为本发明提供的道路标线漆装置的一种具体实施方式，该偏紧轮组件34包括偏紧轮341，该偏紧轮341设置于密封箱32的一侧并与齿轮组件33相抵接，该密封箱32内设有驱动块342，该驱动块342与偏紧轮341转动连接，此外，该密封箱32另一侧还设有手柄(附图未作出)，该手柄可带动驱动块342转动进而使得偏紧轮341朝向或远离齿轮组件33方向运动，该密封箱32内间隔设有第一定位销344和第二定位销345，该驱动块342上开设有第一定位槽3421和第二定位槽3422，该第一定位槽3421和第二定位槽3422分别与第一定位销344与第二定位销345的位置对应设置，且该第一定位槽3421可供第一定位销344置入，该第二定位槽3422可供第二定位销345置入。这样，当齿轮组件33带动第二转轴发生转动时，若需要调整第二转轴的转速时，此时转动手柄，手柄通过驱动块342带动偏紧轮341发生转动，当转动至驱动块342上的第一定位槽3421置入第一定位销344时，此时偏紧轮341与齿轮组件33相抵接，增大了齿轮组件33的转动阻力，进而间接降低了第二转轴的转速；此外，通过增加偏紧轮341抵接齿轮组件33，增大齿轮组件33的预紧力，为后续调节第二转轴的转动提供了保证。当不需要调节第二转轴的转速时，此时，手柄通过驱动块342沿原路返回，当转动至驱动块342上的第二定位槽3421置入第二定位销345时，此时，偏紧轮341与齿轮组件33相分离，实现对齿轮组件33转速的调节。

进一步地，请参阅图6与图7，作为本发明提供的道路标线漆装置的一种具体实施方式，该偏紧轮组件34还包括连接臂346与传动臂347，该连接臂346一端转动安装于驱动块342上，该连接臂346的另一端与传动臂347的一端铰接，该传动臂347另一端设有闭锁杆348，该密封箱32的顶端设有把手343，该把手343上开设有插孔3430，该密封箱32上开设有通孔，该通孔可供闭锁杆348一端伸出并插入该插孔3430中。通过设置连接臂346、传动臂347、把手343、以及闭锁杆348，从而转动把手343，把手343带动驱动块342转动，与此同时，驱动块342通过连接臂346和传动臂347带动闭锁杆348运动，当驱动块342的第一定位槽3421置入第一定位销344中时，此时，闭锁杆348可穿入把手343的插孔3430中，一方面可将密封箱32锁定，实现联锁；另一方面，也可通过密封箱32是否锁定以此判断驱动块342的第一定位槽3421是否置入第一定位销344中，实现相互检验的作用。

进一步地，请参阅图2，作为本发明提供的道路标线漆装置的一种具体实施方式，该偏紧轮组件34还包括活动板349和第三转轴31，该活动板349设置于密封箱32的外侧，该第三转轴31可用于将活动板39与驱动块342转动连接，该偏紧轮341转动安装于活动板349上。这样，通过设置活动板349和第三转轴31，从而可较好的支撑偏紧轮341，当然，在本发明中，也可以通过其他方式安装，此处不作唯一限定。

进一步地，请参阅图2与图8，作为本发明提供的道路标线漆装置的一种具体实施方式，该密封箱32还设有第三定位杆4，该活动板349上开设有限位槽3490，该限位槽3490对应第三定位杆4的位置设置，且该第三定位杆4的一端可伸入该限位槽3490中。这样，通过设置第三定位杆4和限位槽3490，从而可限制活动板349的转动行程，与此同时，也提高了活动板349的支撑力，为后续活动板349转动的稳定性提供了保证。

进一步地，请参阅图8，作为本发明提供的道路标线漆装置的一种具体实施方式，该第二盛漆桶3上设有分隔板5，该分隔板5可将第二盛漆桶3分隔成第一容纳腔和第二容纳腔。这样，通过将第二盛漆桶3分隔成第一容纳腔和第二容纳腔，从而可用于盛装不同颜色的标线漆，实现不同颜色的标线漆的标线。

在本发明中，通过设置第一盛漆桶2、第二盛漆桶3、第一滚筒25、以及第二滚筒，从而第一滚筒25和第二滚筒可同时进行标线，提高了标线的效率。

以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和本发明的实用性。

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