一种矿山轨道用高安全性道岔的制作方法

本实用新型涉及矿山轨道技术领域，具体为一种矿山轨道用高安全性道岔。

背景技术：

矿山运输，将地下采出的有用矿物、废石或矸石等由采掘工作面运往地面转载站、洗选矿厂或将人员、材料、设备及其他物料运入、运出的各种运输作业，矿山运输的特点是运量大、品种多、巷道狭窄、运距长短不一、线路复杂、可见距离短，因而作业复杂、维护检修困难、安全要求高，在复杂地质条件和恶劣环境下，矿山运输面临工况多变、载荷随机性大的严峻挑战，因此通过对矿山运输的全过程管理，保证运输系统良性运行，最终达到提高矿山运输效率，提高矿山生产率的目标。

矿山运输中最为普遍的是轨道运输，轨道运输是地下开采矿山主要的运输方式，在露天矿场的运输中占有重要的地位，矿上轨道上往往利用道岔进行变道，矿山道岔大多都是铺设的，轨道上的运输车辆在经过道岔时，得不到很好的缓冲，极易使得轨道上的运输车辆出现脱轨情况，进而引发安全事故。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种矿山轨道用高安全性道岔，具有高安全性、不易脱轨和稳定的优点，解决了矿山道岔大多都是铺设的，轨道上的运输车辆在经过道岔时，得不到很好的缓冲，极易使得轨道上的运输车辆出现脱轨情况的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种矿山轨道用高安全性道岔，包括板体，所述板体的顶部设置有道岔轨道，所述板体的底部设置有箱体，所述箱体的内腔固定连接有固定壳，所述固定壳的顶部贯穿设置有活动块，所述活动块的表面与固定壳滑动连接，所述活动块的顶部延伸至箱体的顶部，所述板体与活动块之间设置有连接机构，所述固定壳的内腔设置有缓冲机构，所述板体底部的前侧和后侧均设置有减震机构。

优选的，所述连接机构包括固定连接于板体底部两侧的基块，两个基块之间固定连接有轴杆，所述轴杆的表面与活动块转动连接。

优选的，所述活动块的一侧开设有与轴杆相适配的通孔。

优选的，所述缓冲机构包括固定于固定壳内腔底部的三个弹簧一，所述弹簧一的顶部与活动块固定连接，所述活动块底部的两侧均固定连接有弹性钢片，所述弹性钢片的底部与固定壳固定连接。

优选的，所述减震机构包括固定于箱体内腔的两个固定杆，两个固定杆分别位于固定壳的前侧和后侧，所述固定杆表面的两侧均滑动连接有滑套，所述固定杆的表面套设有两个弹簧二，所述弹簧二的一端与固定壳固定连接，所述弹簧二的另一端与滑套固定连接，所述滑套的顶部通过转轴转动连接有连杆，所述板体底部的两侧均通过转轴与连杆转动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过连接机构和减震机构的配合使用，能够有效的对板体顶部的道岔轨道进行全方位的减震，有效的对经过道岔轨道的轨道车辆进行缓冲，即可达到对道岔减震的目的，从而使该道岔具备高安全性、不易脱轨和稳定的优点，解决了矿山道岔大多都是铺设的，轨道上的运输车辆在经过道岔时，得不到很好的缓冲，极易使得轨道上的运输车辆出现脱轨情况的问题。

2、本实用新型通过连接机构的设置，能够使得板体具有一定倾斜的功能，使得道岔曲线部位具有一定的离心力，有效的避免了轨道车辆出现倾覆的情况，提高了轨道车辆运行的稳定性和安全性。

3、本实用新型通过缓冲机构进而减震机构的配合使用，道岔轨道受力时，会带动板体向下运动，板体通过连接机构带动活动块向固定壳的内腔运动，固定壳对弹簧一和弹性钢片进行挤压，板体通过连杆带动两个滑套在固定杆的表面反向运动，对弹簧二进行挤压，弹簧二、弹簧一和弹性钢片的回复力会对板体进行缓冲，保证了板体的平稳，即可达到对道岔减震的目的。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构俯视图；

图3为本实用新型箱体结构的立体图。

图中：1、板体；2、道岔轨道；3、箱体；4、固定壳；5、活动块；51、通孔；6、连接机构；61、基块；62、轴杆；7、缓冲机构；71、弹簧一；72、弹性钢片；8、减震机构；81、固定杆；82、滑套；83、弹簧二；84、连杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种矿山轨道用高安全性道岔，包括板体1，板体1的顶部设置有道岔轨道2，板体1的底部设置有箱体3，箱体3的内腔固定连接有固定壳4，固定壳4的顶部贯穿设置有活动块5，活动块5的表面与固定壳4滑动连接，活动块5的顶部延伸至箱体3的顶部，板体1与活动块5之间设置有连接机构6，连接机构6包括固定连接于板体1底部两侧的基块61，两个基块61之间固定连接有轴杆62，轴杆62的表面与活动块5转动连接，活动块5的一侧开设有与轴杆62相适配的通孔51，通过连接机构6的设置，能够使得板体1具有一定倾斜的功能，使得道岔曲线部位具有一定的离心力，有效的避免了轨道车辆出现倾覆的情况，提高了轨道车辆运行的稳定性和安全性，固定壳4的内腔设置有缓冲机构7，缓冲机构7包括固定于固定壳4内腔底部的三个弹簧一71，弹簧一71的顶部与活动块5固定连接，活动块5底部的两侧均固定连接有弹性钢片72，弹性钢片72的底部与固定壳4固定连接，板体1底部的前侧和后侧均设置有减震机构8，减震机构8包括固定于箱体3内腔的两个固定杆81，两个固定杆81分别位于固定壳4的前侧和后侧，固定杆81表面的两侧均滑动连接有滑套82，固定杆81的表面套设有两个弹簧二83，弹簧二83的一端与固定壳4固定连接，弹簧二83的另一端与滑套82固定连接，滑套82的顶部通过转轴转动连接有连杆84，板体1底部的两侧均通过转轴与连杆84转动连接，通过缓冲机构7进而减震机构8的配合使用，道岔轨道2受力时，会带动板体1向下运动，板体1通过连接机构6带动活动块5向固定壳4的内腔运动，固定壳4对弹簧一71和弹性钢片72进行挤压，板体1通过连杆84带动两个滑套82在固定杆81的表面反向运动，对弹簧二83进行挤压，弹簧二83、弹簧一71和弹性钢片72的回复力会对板体1进行缓冲，保证了板体1的平稳，即可达到对道岔减震的目的。

综上所述：该矿山轨道用高安全性道岔，通过连接机构6和减震机构8的配合使用，能够有效的对板体1顶部的道岔轨道2进行全方位的减震，有效的对经过道岔轨道2的轨道车辆进行缓冲，即可达到对道岔减震的目的，从而使该道岔具备高安全性、不易脱轨和稳定的优点，解决了矿山道岔大多都是铺设的，轨道上的运输车辆在经过道岔时，得不到很好的缓冲，极易使得轨道上的运输车辆出现脱轨情况的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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