一种防止车辆刹车及转向失控机构的制作方法

本发明涉及汽车领域，具体而言，涉及一种防止车辆刹车及转向失控机构。

背景技术：

雨天路滑，路面甚至会有积水，轮胎与湿滑、积水路面极易形成水膜，导致轮胎没有完全接触到路面，而是在薄薄的一层水面上滑动，一旦有异常状况发生，驾驶员的第一反应通常就是踩刹车和打方向，如果车辆速度偏快，行驶过程中车辆轮胎极易与地面形成水膜，导致轮胎与路面摩擦系数大大降低，极易导致车辆方向失控，发生碰撞事故。

另外，有些山区或者靠近沙漠的路面容易出现砂土，车辆也是容易发生方向失控而发生碰撞事故。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种防止车辆刹车及转向失控机构，其能够将路面上积累的水层与砂石进行吹散，避免车轮出现打滑导致车辆出现安全事故的情况发生。

本发明的实施例是这样实现的：

本申请实施例提供一种防止车辆刹车及转向失控机构，包括设置于车辆壳体内且位于车辆前轮侧端的吹风装置和与所述吹风装置电性连接的启动机构，所述吹风装置的出风口处设置有呈弯折状喷嘴。

在本发明的一些实施例中，上述所述吹风装置为两个，两个所述吹风装置对称设置于车头两侧前大灯底部的间隙内。

在本发明的一些实施例中，上述所述吹风装置为离心式风机。

在本发明的一些实施例中，上述所述离心式风机的进风口处设置有滤网。

在本发明的一些实施例中，上述所述喷嘴延伸出车辆前轮的挡泥板并与地面呈35°-55°角设置。

在本发明的一些实施例中，上述所述喷嘴与车辆前轮贴合地面的壁面呈25°-35°角设置。

在本发明的一些实施例中，上述所述启动机构包括设置于驾驶舱控制台部的启动开关。

在本发明的一些实施例中，上述还包括与所述吹风装置电性连接的汽车危险警告灯自动开启装置。

在本发明的一些实施例中，上述还包括路况捕捉单元和自动驾驶系统，所述自动驾驶系统内设置有判断模块，所述路况捕捉单元通过判断模块(相当于智能开关)与所述吹风装置手动开关并联连接。

在本发明的一些实施例中，上述所述路况捕捉单元由多个设置于车头部的摄像头或者其它感应元件组成。

相对于现有技术，本发明的实施例至少具有如下优点或有益效果：

本实施例提供一种防止车辆刹车及转向失控机构，包括设置于车辆壳体内且位于车辆前轮侧端的吹风装置和与吹风装置电性连接的启动机构，吹风装置的出风口处设置有呈弯折状喷嘴。将吹风装置设置于车辆前轮的侧端能够有效从车辆前端开始将前轮即将到达地面进行清理吹散，通过启动机构开启吹风装置进行使用，当遇到雨天或山路时，可通过提前开启吹风装置进行清理，保证驾驶员的安全行驶，本发明利用车载离心式风机，在轮胎前进方向，吹走积水，避免形成水膜，从而使车辆与路面保持正常的摩擦系数，保证各种操控正常；同时针对砂土路面可能导致的方向失控事故，利用车载离心式风机，在轮胎前进方向，吹走砂土，从而使车辆与路面保持正常的摩擦系数，保证各种操控正常。

在实际使用时，驾驶员上车，在雨天或山路时可通过启动机构提前开启吹风装置，使其开始对路面进行吹散作业，驾驶员在开启吹风装置后即可开动；若驾驶员在驾驶途中遇到砂石路或具有水坑的路面，可通过启动机构开启吹风装置进行作业，吹散路面积水或者砂土等，保证车辆前轮经过的路面部分比较干净，确保操控安全。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明实施例所述防止车辆刹车及转向失控机构的俯视装配示意图；

图2为本发明实施例所述防止车辆刹车及转向失控机构的侧视装配示意图；

图3为本发明实施例所述防止车辆刹车及转向失控机构的信号流向图。

图标：1-吹风装置；101-喷嘴；102-滤网；2-摄像头或者其它感应元件。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，若出现术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本发明实施例的描述中，“多个”代表至少2个。

在本发明实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例

请参照图1和图2，图1为本发明实施例所述防止车辆刹车及转向失控机构的俯视装配示意图；图2为本发明实施例所述防止车辆刹车及转向失控机构的侧视装配示意图。

本实施例提供一种防止车辆刹车及转向失控机构，包括设置于车辆壳体内且位于车辆前轮侧端的吹风装置1和与吹风装置1电性连接的启动机构，吹风装置1的出风口处设置有呈弯折状喷嘴101。将吹风装置1设置于车辆前轮的侧端能够有效从车辆前端开始将前轮即将到达地面进行清理吹散，通过启动机构开启吹风装置1进行使用，当遇到雨天或山路时，可通过提前开启吹风装置1进行清理，保证驾驶员的安全行驶，本发明利用车载离心式风机，在轮胎前进方向，吹走积水，避免形成水膜，从而使车辆与路面保持正常的摩擦系数，保证各种操控正常；同时针对砂土路面可能导致的方向失控事故，利用车载离心式风机，在轮胎前进方向，吹走砂土，从而使车辆与路面保持正常的摩擦系数，保证各种操控正常。

本实施例中的吹风装置1设置于车辆壳体内，车辆壳体能够有效保护吹风装置1的安全性，避免外界环境中吹散起的碎石导入吹风装置1内造成内部零件的损坏，大大提高了安全性，同时吹风装置1设置于车辆前轮的前端位置能够提高吹散路面碎石及水膜的力度，保证路面清涂高效性；本实施例中的吹风装置1由车辆的电源装置进行供电，能够减少多余电源装置在车辆中的占用体积，采用同一电源进行供电使吹风装置1使用更加方便，无需随时进行充电。

在实际使用时，驾驶员上车，在雨天或山路时可通过启动机构提前开启吹风装置1，使其开始对路面进行吹散作业，驾驶员在开启吹风装置1后即可开动；若驾驶员在驾驶途中遇到砂石路或具有水坑的路面，可通过启动机构开启吹风装置1进行作业，吹散路面积水或者砂土等，保证车辆前轮经过的路面部分比较干净，确保操控安全。

在本发明的一些实施例中，如图1和图2所示，吹风装置1为两个，两个吹风装置1对称设置于车头两侧前大灯底部的间隙内。

本实施例中的吹风装置1为两个，两个吹风装置1分别设置于车辆两个前轮的前端且位于车头两侧前大灯底部的间隙内，将吹风装置1设置于车辆前大灯底部的间隙内能够有效保障吹风装置1与车辆前轮之间的间隔宽度，车辆前轮在进行打弯时使其不会触碰到吹风装置1，能够保证车辆行驶的安全性及吹风装置1作业时的安全性。

在本发明的一些实施例中，如图1和图2所示，吹风装置1为离心式风机。离心式风机是根据动能转换为势能的原理，利用高速旋转的叶轮将气体加速，然后减速、改变流向，使动能转换成势能(压力)。在单级离心式风机中，气体从轴向进入叶轮，气体流经叶轮时改变成径向，然后进入扩压器。在扩压器中，气体改变了流动方向并且管道断面面积增大使气流减速，这种减速作用将动能转换成压力能。压力增高主要发生在叶轮中，其次发生在扩压过程。在多级离心式风机中，用回流器使气流进入下一叶轮，产生更高压力；离心式风机由机壳、主轴、叶轮、轴承传动机构及电机等组成，机壳：由钢板制成坚固可靠，可为分整体式和半开式，半开式便于检修；叶轮：由叶片、曲线型前盘和平板后盘组成；转子：应做过静平衡和动平衡，保证转动平稳，性能良好；传动部分：有主轴、轴承箱、滚动轴承及皮带轮(或联轴器)组成，吹风装置1采用离心式风机能够提高吹风效率，保证路面的碎石或水膜能够被有效吹散。

在本发明的一些实施例中，如图1和图2所示，离心式风机的进风口处设置有滤网102。在离心式风机的进风口处设置滤网102能够进一步防止外界环境中的碎石及物理颗粒混入离心式风机内造成机械损坏，能够有效降低离心式风机的维护成本及使用成本。

本实施例中的滤网102为金属滤网102，其硬度高且使用寿命长。

在本发明的一些实施例中，如图1和图2所示，喷嘴101延伸出车辆前轮的挡泥板并与地面呈35°-55°角设置。

本实施例中的喷嘴101朝向地面一端的开口呈条状，将喷嘴101的出口设置成条状能够有效增大风机内向外喷出风体的压力，使出风口喷出的风形成风墙的形式能够阻挡溅起的碎石及水体穿过其中进入车轮或车壳体内，同时条状的出风口能够使喷出的风力更加强劲高效，大大提高了吹风作业的强度及效率；本实施例中的喷嘴101延伸出车辆前轮的挡泥板并与地面呈45°角设置。喷嘴101的出风口与地面呈45°角设置能够使离心式风机吹出的风体能够在车辆前轮到达清理位置之前能够提前进行清理作业，进一步提高清理的高效性。

在本实施例的上述实施例中，喷嘴101延伸出车辆前轮的挡泥板并与地面呈35°角设置。喷嘴101的出风口与地面呈35°角设置能够使离心式风机吹出的风体能够在车辆前轮到达清理位置之前能够提前进行清理作业，进一步提高清理的高效性。

在本实施例的上述实施例中，喷嘴101延伸出车辆前轮的挡泥板并与地面呈55°角设置。喷嘴101的出风口与地面呈55°角设置能够使离心式风机吹出的风体能够在车辆前轮到达清理位置之前能够提前进行清理作业，进一步提高清理的高效性。

在本发明的一些实施例中，如图1和图2所示，喷嘴101与车辆前轮贴合地面的壁面呈25°-35°角设置。

本实施例中的喷嘴101与车辆前轮贴合地面的壁面呈30°角设置。将喷嘴101与车辆前轮贴合地面的壁面呈30°角度设置能够使喷嘴101喷出的风体呈斜向外的形式进行吹散，使地面上吹散的砂石及水体不会散落在车壳及车轮部，能够保持车辆的清洁度及安全性，不会被漂浮起的碎石及污水击中。

在本实施例的上述实施例中，喷嘴101与车辆前轮贴合地面的壁面呈25°角设置。将喷嘴101与车辆前轮贴合地面的壁面呈25°角度设置能够使喷嘴101喷出的风体呈斜向外的形式进行吹散，使地面上吹散的砂石及水体不会散落在车壳及车轮部，能够保持车辆的清洁度及安全性，不会被漂浮起的碎石及污水击中。

在本实施例的上述实施例中，喷嘴101与车辆前轮贴合地面的壁面呈35°角设置。将喷嘴101与车辆前轮贴合地面的壁面呈35°角度设置能够使喷嘴101喷出的风体呈斜向外的形式进行吹散，使地面上吹散的砂石及水体不会散落在车壳及车轮部，能够保持车辆的清洁度及安全性，不会被漂浮起的碎石及污水击中。

在本发明的一些实施例中，如图1和图2所示，启动机构包括设置于驾驶舱控制台部的启动开关。吹风装置1通过导线与驾驶舱控制台上的启动开关进行连接，用户可随时手动开启或关闭吹风装置1，在路面环境好的情况下即可进行关闭吹风装置1，减少能源的使用。

在本发明的一些实施例中，如图1和图2所示，还包括与吹风装置1电性连接的汽车危险警告灯自动开启装置。

本实施例中的汽车危险警告灯自动开启装置采用专利号为cn201510807346.7的一种汽车危险警告灯自动开启装置，此汽车危险警告灯自动开启装置使得驾驶人在发现道路突发异常状况采取紧急刹车时或者在车辆受到意外碰撞时，能够自动开启危险警告灯，及时警示后方车辆，避免或者减轻更多、更大的交通事故的发生，同时吹风装置1与其进行连接，当汽车紧急刹车或者汽车被碰撞时，汽车产生较大的惯性力，使得所述钢制销轴撞击所述继电器衔铁，所述联动触片开关闭合，上触片与上触头的闭合使得危险警告灯两端连通汽车电源，危险警告灯亮起；同时，下触片与下触头闭合，使得闭合继电器线圈两端连通汽车电源，吸引衔铁继续保持危险警告灯两端电路闭合，持续保持危险警告灯电路的亮起，同时突发的惯性力使继电器衔铁闭合，使吹风装置1连通电源自动开启作业，吹风装置1进行地面吹散，使前方路面上的砂石或水体进行吹散，使车辆轮胎能够路面修正摩擦系数，使驾驶员能够恢复车辆的操作；当危险解除后，关闭汽车电源总开关，继电器断开，警报解除，吹风装置1关闭，恢复正常。

在本发明的一些实施例中，如图3所示，还包括路况捕捉单元和自动驾驶系统，自动驾驶系统内设置有判断模块，路况捕捉单元通过判断模块与吹风装置1信号连接。在车辆进行自动驾驶时，路况捕捉单元启动，其用于侦察前方路面的请况，当发现路面存在碎石或水体时，通过判断模块判断路面存在导致车辆会出现危险的情况，则会发送信号给控制终端，使控制终端打开吹风装置1进行作业清理路面。

在本发明的一些实施例中，路况捕捉单元由多个设置于车头部的摄像头或者其它感应元件2组成。

综上，本发明的实施例提供一种防止车辆刹车及转向失控机构，包括设置于车辆壳体内且位于车辆前轮侧端的吹风装置1和与吹风装置1电性连接的启动机构，吹风装置1的出风口处设置有呈弯折状喷嘴101。将吹风装置1设置于车辆前轮的侧端能够有效从车辆前端开始将前轮即将到达地面进行清理吹散，通过启动机构开启吹风装置1进行使用，当遇到雨天或山路时，可通过提前开启吹风装置1进行清理，保证驾驶员的安全行驶，本发明利用车载离心式风机，在轮胎前进方向，吹走积水，避免形成水膜，从而使车辆与路面保持正常的摩擦系数，保证各种操控正常；同时针对砂土路面可能导致的方向失控事故，利用车载离心式风机，在轮胎前进方向，吹走砂土，从而使车辆与路面保持正常的摩擦系数，保证各种操控正常。

在实际使用时，驾驶员上车，在雨天或山路时可通过启动机构提前开启吹风装置1，使其开始对路面进行吹散作业，驾驶员在开启吹风装置1后即可开动；若驾驶员在驾驶途中遇到砂石路或具有水坑的路面，可通过启动机构开启吹风装置1进行作业，吹散路面积水或者砂土等，保证车辆前轮经过的路面部分比较干净，确保操控安全。

以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

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