一种钢轨铣削装置的锁定装置的制作方法

本实用新型涉及铁路养护机械设计与制造的技术领域，具体地说是一种钢轨铣削装置的锁定装置。

背景技术：

钢轨铣削的锁定装置作为钢轨铣削装置上的固定机构，可以有效的保证铣削装置在对钢轨表面廓形变角度修复时的稳定性，可以减少铣削时的颤刀，同时该结构更换拆装方便，有效的提高钢轨铣削精度。

授权公开号为cn206986646u的实用新型专利公开了一种铣削锁紧装置，包括车体和设于所述车体的铣削装置，所述铣削装置设有左右对称的主轴箱，各所述主轴箱的前端与所述车体之间分别设有气动锁紧机构，所述气动锁紧机构包括设于所述车体的固定座和设于所述主轴箱前端的销轴，所述固定座上设有销孔，所述主轴箱内设有用于驱动所述销轴前后伸缩以插嵌于所述销孔的气缸。该装置的缺点是拆装不方便，不利于后续维修。

技术实现要素：

为了解决上述的技术问题，本实用新型提出的一种钢轨铣削装置的锁定装置，采用左右对称布置，夹紧铜片与铜片安装座可拆卸，铜块安装座一端与销轴连接可以绕销轴旋转，另一端与油缸连接，油缸可以绕铰接轴旋转，锁定油缸采用双油缸。

本实用新型的目的是提供一种钢轨铣削装置的锁定装置，所述装置与主轴10相连接，包括铜块5、铜块安装座6，所述铜块安装座6套在所述主轴10上，所述铜块5通过螺栓与铜块安装座6连接。

优选的是，所述装置安装在旋转箱体上。

在上述任一方案中优选的是，所述铜块5为左右机构，用于夹紧所述主轴。

在上述任一方案中优选的是，所述铜块包括整体结构、多块结构和多片结构中至少一种结构。

在上述任一方案中优选的是，所述整体结构和/或所述多块结构的铜块为左右对称结构。

在上述任一方案中优选的是，所述多片结构的铜块为左右对称结构、左多右少结构和左少右多结构中的一种。

在上述任一方案中优选的是，所述铜块5安装座下端经销轴与左/右固定块连接。

在上述任一方案中优选的是，所述左/右固定块与主轴箱体通过螺栓连接。

在上述任一方案中优选的是，所述铜块安装座6通过绕销轴旋转而实现所述铜块5与主轴的松开与夹紧。

在上述任一方案中优选的是，所述油缸活塞杆通过销轴经开口销3固定与所述铜块安装座6连接。

在上述任一方案中优选的是，所述开口销3用于固定圆柱销4。在上述任一方案中优选的是，通过所述油缸活塞杆的直线运动，推动安装于所述铜块安装座6上的所述铜块5与主轴夹紧。

在上述任一方案中优选的是，通过油缸1推动油缸活塞杆实现所述铜块5对称夹紧主轴。

在上述任一方案中优选的是，所述油缸1安装于油缸座7上。

在上述任一方案中优选的是，所述油缸1通过铰接轴于所述油缸座7连接，通过油缸座压块2与所述油缸座7固定。

在上述任一方案中优选的是，拆卸所述油缸1时无需拆卸所述油缸座7。

在上述任一方案中优选的是，所述油缸座7安装在所述左支座12上，所述油缸1通过所述油缸座7沿主轴轴向做调整。

在上述任一方案中优选的是，所述油缸座7安装在左支座12上，所述左支座12通过螺栓与主轴箱体连接。

在上述任一方案中优选的是，所述装置还包括右支座8，所述右支座8通过螺栓与主轴箱体连接。

在上述任一方案中优选的是，所述装置还包括右固定座9和左固定座11，所述右固定座9和所述左固定座11用于固定所述铜块安装座6。

本实用新型提出了一种钢轨铣削装置的锁定装置，采用铜片作为主轴夹紧材料，可以有效的保护主轴表面不受磨损，并且铜片可以拆卸，更换方便；采用双油缸，双侧夹紧的方式，保证主轴夹紧可靠；可以实现360°任意角度夹紧；油缸行程短，结构紧凑，节省安装空间。

附图说明

图1为按照本实用新型的钢轨铣削装置的锁定装置的一优选实施例的结构示意图。

图2为按照本实用新型的钢轨铣削装置的锁定装置的一优选实松开结构图。

图3为按照本实用新型的钢轨铣削装置的锁定装置的如图2所示实施例的夹紧结构图。

图4为按照本实用新型的钢轨铣削装置的锁定装置的一实施例的铜块结构图。

图5为按照本实用新型的钢轨铣削装置的锁定装置的另一实施例的铜块结构图。

图6为按照本实用新型的钢轨铣削装置的锁定装置的再一实施例的铜块结构图。

具体实施方式

下面结合附图和具体的实施例对本实用新型做进一步的阐述。

实施例一

如图1所示，一种钢轨铣削装置的锁定装置，所述装置与主轴10相连接，包括铜块5、铜块安装座6，所述铜块安装座6套在所述主轴10上，所述铜块5通过螺栓与铜块安装座6连接。

所述装置安装在旋转箱体上。

所述铜块5为左右机构，用于夹紧所述主轴。

所述铜块包括整体结构、多块结构和多片结构中至少一种结构。

所述整体结构和/或所述多块结构的铜块为左右对称结构。

所述多片结构的铜块为左右对称结构、左多右少结构和左少右多结构中的一种。

所述铜块5安装座下端经销轴与左/右固定块连接。

所述左/右固定块与主轴箱体通过螺栓连接。

所述铜块安装座6通过绕销轴旋转而实现所述铜块5与主轴的松开与夹紧。

所述油缸活塞杆通过销轴经开口销3固定与所述铜块安装座6连接。

所述开口销3用于固定圆柱销4。

通过所述油缸活塞杆的直线运动，推动安装于所述铜块安装座6上的所述铜块5与主轴夹紧。

通过油缸1推动油缸活塞杆实现所述铜块5对称夹紧主轴。

所述油缸1安装于油缸座7上。

所述油缸1通过铰接轴于所述油缸座7连接，通过油缸座压块2与所述油缸座7固定。

拆卸所述油缸1时无需拆卸所述油缸座7。

所述油缸座7安装在所述左支座12上，所述油缸1通过所述油缸座7沿主轴轴向做调整。

所述油缸座7安装在左支座12上，所述左支座12通过螺栓与主轴箱体连接。

所述装置还包括右支座8，所述右支座8通过螺栓与主轴箱体连接。

所述装置还包括右固定座9和左固定座11，所述右固定座9和所述左固定座11用于固定所述铜块安装座6。

实施例二

一种钢轨铣削装置的锁定装置。该锁定装置属于对称结构，包括油缸1、油缸座压块2、开口销3、圆柱销4、铜块5、铜块安装座6、油缸座7、右支座8、右固定座9、左固定座11、左支座12。

通过下列技术方案实现：通过油缸推动活塞杆实现铜块对称夹紧主轴，从而实现主轴任意角度的固定，而保证钢轨廓形面全方位的转角度加工。

所述油缸1安装于油缸座7上，油缸1通过铰接轴于油缸座7连接，通过油缸座压块2与油缸座7固定，从而实现油缸活塞杆在伸缩时可以沿油缸铰接轴摆动。

所述油缸座压2块，拆卸油缸1时，可以不用拆卸油缸座7，而实现油缸的更换。

所述油缸活塞杆通过销轴经开口销固定与铜块安装座6连接，通过油缸活塞杆的直线运动，推动安装于铜块安装6座上的铜块5与主轴夹紧，最终实现主轴圆周方向锁定。

所述铜块安装座6下端经销轴与左/右固定块连接在一起，所述左/右固定块与主轴箱体通过螺栓连接，铜块安装座6通过绕销轴旋转而实现铜块5与主轴10的松开与夹紧。

所述铜块5通过螺栓与铜块安装座6连接，铜块5磨损时更换方便。

所述铜块5材质比主轴10材质软，在夹紧主轴10的同时不会损伤主轴10表面。

所述油缸座7安装与左支座12上，左支座12通过螺栓与主轴箱体连接，右支座8通过螺栓与主轴箱体连接，油缸1可以通过油缸座7沿主轴轴向做调整，从而实现铜片与主轴充分接触，保证主轴锁紧牢固。

本实施例提供的一种钢轨铣削装置的锁定装置，锁定油缸采用双油缸；锁定装置采用左右对称布置，夹紧铜片与铜片安装座可拆卸；铜块安装座一端与销轴连接可以绕销轴旋转，另一端与油缸连接，油缸可以绕铰接轴旋转。

实施例三

本实施例提供了一种钢轨铣削装置的锁定装置，采用铜片作为主轴夹紧材料，可以有效的保护主轴表面不受磨损，并且铜片可以拆卸，更换方便；采用双油缸，双侧夹紧的方式，保证主轴夹紧可靠；可以实现360°任意角度夹紧；油缸行程短，结构紧凑，节省安装空间。

一种钢轨铣削锁定装置安装在旋转箱体上，依靠油缸活塞杆的伸缩实现旋转箱体的主轴夹紧，主轴与铣装置连接，从而实现铣装置可以转角度对钢轨廓形侧磨、肥边、波磨等病害的铣削。

如图2所示的是钢轨铣削装置的锁定装置的松开结构，左/右侧油缸1活塞杆缩回时，油缸1沿铰接轴旋转，铜块安装座6沿销轴4旋转，使安装于铜块安装座6上的铜块5与主轴10分离，从而实现主轴10松开。

如图3所示的是钢轨铣削装置的锁定装置的夹紧结构，左/右侧油缸1活塞杆伸出时，油缸沿铰接轴旋转带动铜块安装座6沿销轴4旋转，使安装于铜块安装座6上的铜块5与主轴10贴合，从而实现主轴10夹紧。

为了更方便的拆装维修，铜块5磨损到需要更换时，只需将油缸安装座7与左固定座12及右固定座8上的螺钉拆除，即可将铜块安装座6及油缸1沿销轴4往左右两侧旋转一定角度，即可拆卸铜块5。

在本实施例中，铜块5为整体结构。并且左右对称。

实施例四

在本实施例中，铜块5为多块结构且左右对称。

如图4所示，一种钢轨铣削装置的锁定装置。该锁定装置属于对称结构，包括油缸1、油缸座压块2、开口销3、圆柱销4、铜块5、铜块安装座6、油缸座7、右支座8、右固定座9、左固定座11、左支座12。

在本实施例中，铜块5用于夹紧主轴10，铜块5为多块结构且左右对称，左右各有5个铜块组成。在实际安装中，铜块数量可以随意调整。

实施例五

在本实施例中，铜块5为多片叠加结构且左右对称。

如图5所示，一种钢轨铣削装置的锁定装置。该锁定装置属于对称结构，包括油缸1、油缸座压块2、开口销3、圆柱销4、铜块5、铜块安装座6、油缸座7、右支座8、右固定座9、左固定座11、左支座12。

在本实施例中，铜块5用于夹紧主轴10，铜块5为多层叠加结构且左右对称，左右各有4层铜片组成。在实际安装中，铜片数量可以随意调整。

实施例六

在本实施例中，铜块5为多片叠加结构且为左多右少结构。

如图6所示，一种钢轨铣削装置的锁定装置。该锁定装置属于对称结构，包括油缸1、油缸座压块2、开口销3、圆柱销4、铜块5、铜块安装座6、油缸座7、右支座8、右固定座9、左固定座11、左支座12。

在本实施例中，铜块5用于夹紧主轴10，铜块5为多层叠加结构，主轴左侧有4层铜片，右测有3层铜片。在实际安装中，左右两侧的铜片数量可以随意调整，也可以组成左少右多结构。

为了更好地理解本实用新型，以上结合本实用新型的具体实施例做了详细描述，但并非是对本实用新型的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，均仍属于本实用新型技术方案的范围。本说明书中每个实施例重点说明的都是与其它实施例的不同之处，各个实施例之间相同或相似的部分相互参见即可。对于系统实施例而言，由于其与方法实施例基本对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。

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