一种公路路基加固装置的制作方法

本实用新型涉及公路路基技术领域，具体为一种公路路基加固装置。

背景技术：

路基是公路的承重主体。公路路基由宽度、高度和边坡坡度三者所构成。公路路基是否坚固直接影响了公路的使用时间和寿命，因此在公路建筑完成后需要对路基进行加固，从而使得公路使用的寿命更长，因此需要一种公路路基加固装置来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种公路路基加固装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路路基加固装置，包括第一加固装置，所述第一加固装置包括磨砂面、连接插槽、连接槽、第一加固板和紧固螺栓，所述连接插槽开设在第一加固板的前端面，所述连接槽开设在第一加固板的前部侧端面，所述磨砂面开设在第一加固板的前部底端面，所述紧固螺栓均匀螺纹贯穿转动插接在第一加固板的前端，所述第一加固装置的一侧安装有第二加固装置，所述第二加固装置包括连接插板、渗水网、插接板、插接固定槽、第二加固板、排水孔和固定环，所述排水孔均匀贯穿开设在第二加固板的底端，所述固定环均匀固定安装在第二加固板的底端端头，所述连接插板固定安装在第二加固板的前部侧端面，所述插接板固定连接在第二加固板的上端，所述渗水网固定安装在插接板的中部，所述插接固定槽均匀开设在插接板上，且所述插接固定槽对称分布在渗水网的两侧。

优选的，所述插接板滑动插接在连接插槽的内部。

优选的，所述第二加固板和第一加固板的同一侧前端开设了连接槽，所述第一加固板与第二加固板的同一侧前端固定安装了连接插板，且所述第二加固板和第一加固板上安装的连接插板和开设的连接槽位于同一侧，且所述连接插板与连接槽相适配。

优选的，所述第二加固板和第一加固板的前部底端均开设了磨砂面。

优选的，所述紧固螺栓的底端插接在插接固定槽的内部。

优选的，所述第二加固板和第一加固板的底部均开设了排水孔，且所述第二加固板和第一加固板的底部边缘均固定安装了固定环，且所述固定环的中部开设有安装孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过第二加固板和第一加固板可以铺设镶嵌在公路路基上，从而通过第二加固板和第一加固板的包裹可以对公路路基进行加固，并且通过调节和控制插接板插接在连接插槽的量即可快速的调节第二加固板和第一加固板的组合体大小，通过旋拧紧固螺栓将第二加固板和第一加固板之间进行固定，从而使得装置可以适合安装在不同规格的路基上，第二加固板和第一加固板的两侧分别固定安装了连接插板和开设了连接槽，第二加固板和第一加固板上安装的连接插板和开设的连接槽位于同一侧，且连接插板与连接槽相适配，因此根据使用的需要可以将装置之间快速的拼接使用，第二加固板和第一加固板的前部底端均开设了磨砂面，通过磨砂面以及固定环对装置实现预固定，使得装置通过泥土和混凝土埋设在路基上时不容易发生偏移，插接板的中部安装了渗水网,第二加固板和第一加固板的底部均均匀开设了排水孔，通过渗水网和排水孔使得雨水可以顺利的通过装置，从而使得装置在对路基加固的同时不会影响路基的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的主体结构示意图；

图2为本实用新型的第二加固装置结构示意图；

图3为本实用新型的第一加固板前端结构示意图；

图4为本实用新型的第一加固板上端面结构示意图。

图中：1-第一加固装置、2-第二加固装置、3-连接插板、4-渗水网、5-插接板、6-插接固定槽、7-第二加固板、8-排水孔、9-固定环、10-磨砂面、11-连接插槽、12-连接槽、13-第一加固板、14-紧固螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种公路路基加固装置，包括第一加固装置1，第一加固装置1包括磨砂面10、连接插槽11、连接槽12、第一加固板13和紧固螺栓14，连接插槽11开设在第一加固板13的前端面，连接槽12开设在第一加固板13的前部侧端面，磨砂面10开设在第一加固板13的前部底端面，紧固螺栓14均匀螺纹贯穿转动插接在第一加固板13的前端，第一加固装置1的一侧安装有第二加固装置2，第二加固装置2包括连接插板3、渗水网4、插接板5、插接固定槽6、第二加固板7、排水孔8和固定环9，排水孔8均匀贯穿开设在第二加固板7的底端，固定环9均匀固定安装在第二加固板7的底端端头，连接插板3固定安装在第二加固板7的前部侧端面，插接板5固定连接在第二加固板7的上端，渗水网4固定安装在插接板5的中部，插接固定槽6均匀开设在插接板5上，且插接固定槽6对称分布在渗水网4的两侧。

插接板5滑动插接在连接插槽11的内部，第二加固板7和第一加固板13的同一侧前端开设了连接槽12，第一加固板13与第二加固板7的同一侧前端固定安装了连接插板3，且第二加固板7和第一加固板13上安装的连接插板3和开设的连接槽12位于同一侧，且连接插板3与连接槽12相适配，第二加固板7和第一加固板13的前部底端均开设了磨砂面10，紧固螺栓14的底端插接在插接固定槽6的内部，第二加固板7和第一加固板13的底部均开设了排水孔8，且第二加固板7和第一加固板13的底部边缘均固定安装了固定环9，且固定环9的中部开设有安装孔。

工作原理：根据需要防护和加固的路基路段将装置埋设在路基上，并且根据需要加固的长度需要可以将装置进行拼接使用，通过第二加固板7和第一加固板13可以铺设镶嵌在公路路基上，从而通过第二加固板7和第一加固板13的包裹可以对公路路基进行加固，并且通过调节和控制插接板5插接在连接插槽11的量即可快速的调节第二加固板7和第一加固板13的组合体大小，通过旋拧紧固螺栓14将第二加固板7和第一加固板13之间进行固定，从而使得装置可以适合安装在不同规格的路基上，第二加固板7和第一加固板13的两侧分别固定安装了连接插板3和开设了连接槽12，第二加固板7和第一加固板13上安装的连接插板3和开设的连接槽12位于同一侧，且连接插板3与连接槽12相适配，因此根据使用的需要可以将装置之间快速的拼接使用，第二加固板7和第一加固板13的前部底端均开设了磨砂面10，通过磨砂面10以及固定环9对装置实现预固定，使得装置通过泥土和混凝土埋设在路基上时不容易发生偏移，插接板5的中部安装了渗水网4,第二加固板7和第一加固板13的底部均均匀开设了排水孔8，通过渗水网4和排水孔8使得雨水可以顺利的通过装置，从而使得装置在对路基加固的同时不会影响路基的使用寿命，本实用新型在使用的过程中可以对路基起到加固的作用，延长了路基的使用寿命。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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